- إنضم
- 11 يونيو 2021
- المشاركات
- 357
- التفاعل
- الدولة
هي احد مشتقات F16 .. لتطوير قدرة المقاتلة F16A علي الهجوم الأرضي كما في المرفق ... فبداية المشروع كان اسمه F16 SCAMP في 1977 و بعد ذالك F16XL في 1980 و لتعرف بعد ذالك F16F قبل ان يتم الغاء المشروع في 1985.
يقوم المشروع بتعديل الأجنحة في منصة F16A ليكون بما يعرف بجناح ذو السهم المرفقي cranked arrow delta wings (فيه تشابه مع جناح دلتا).
ساهم التصميم الجديد
١) زيادة مساحة الأجنحة مما زاد من قوة الرفع بحوالي 25% و زيادة حمولة الأسلحة بنسبة الضعف (27 نقطة تعليق) عن الطائرة F16 القياسية.
٢) زادت حمولة الوقود لتواصل الطيران بنسبة تصل 44% دون اضافة خزانات خارجية للوقود.
٣) كانت قادرة علي الطيران بسرعة صوتية في ارتفاعات عالية / منخفظة بحمولتها الهاءلة مع القدرة علي التسلق السريع بدون مشاكل بحمولة القنابل تحت الأجنحة و الاستقرار في السرعات الصوتية / دون الصوتية (احد مميزات التصميم في تخفيض قوة الجر drag force).
٤) تمكنت F16XL من التحليق بسرعة 83 عقدة اسرع من F16A عند مستوي سطح البحر و اكثر من 300 عقدة في الارتفاعات العالية باستعمال الحارق الاحق.
و اخير تم ترشيح F16XL في سنة 1981 لدخول منافسة ضد F15E strike Eagle و ذالك لاستبدال F-111 و لكن تم اختيار F15E بلا منازع بسبب المحركين و التعديلات الطفيف المطلوبة في F15E مقارنة بتعديلات رئيسية في الأجنحة لل F16XL.
و للأسف تم الغاء المشروع في 1985 لعدم توفر ميزانيات كافية لهذا المشروع الناجح و تم إعطاء NASA الطاءرتين F16XL لابحاث الطيران.
يقوم المشروع بتعديل الأجنحة في منصة F16A ليكون بما يعرف بجناح ذو السهم المرفقي cranked arrow delta wings (فيه تشابه مع جناح دلتا).
ساهم التصميم الجديد
١) زيادة مساحة الأجنحة مما زاد من قوة الرفع بحوالي 25% و زيادة حمولة الأسلحة بنسبة الضعف (27 نقطة تعليق) عن الطائرة F16 القياسية.
٢) زادت حمولة الوقود لتواصل الطيران بنسبة تصل 44% دون اضافة خزانات خارجية للوقود.
٣) كانت قادرة علي الطيران بسرعة صوتية في ارتفاعات عالية / منخفظة بحمولتها الهاءلة مع القدرة علي التسلق السريع بدون مشاكل بحمولة القنابل تحت الأجنحة و الاستقرار في السرعات الصوتية / دون الصوتية (احد مميزات التصميم في تخفيض قوة الجر drag force).
٤) تمكنت F16XL من التحليق بسرعة 83 عقدة اسرع من F16A عند مستوي سطح البحر و اكثر من 300 عقدة في الارتفاعات العالية باستعمال الحارق الاحق.
و اخير تم ترشيح F16XL في سنة 1981 لدخول منافسة ضد F15E strike Eagle و ذالك لاستبدال F-111 و لكن تم اختيار F15E بلا منازع بسبب المحركين و التعديلات الطفيف المطلوبة في F15E مقارنة بتعديلات رئيسية في الأجنحة لل F16XL.
و للأسف تم الغاء المشروع في 1985 لعدم توفر ميزانيات كافية لهذا المشروع الناجح و تم إعطاء NASA الطاءرتين F16XL لابحاث الطيران.
