المقاتلة التركية KAAN

[أبو إبراهيم 不]

نعم لايوجد مصدر رسمي



ظهرت اخبار في سوشل ميديا لا يؤخذ بها اليوم مثلا ظهر خبر صحفي عن اهتمام الامارات بمقاتلة KAAN طالما ليس هناك تاكيد رسمي لايعتد به​

اذا راح تمشي وراء اشاعات مطبيلين الاتراك راح تشتري الامارات 100 طائرة قآن

 

[Falcon 🦅]

في معرض IDEX 2025 في أبوظبي، أعربت الإمارات العربية المتحدة عن اهتمامها بمشروع المقاتلة KAAN الذي تطوره شركة الصناعات الجوية التركية (TAI). ويمثل ذلك خطوة جديدة في توسيع العلاقات الدفاعية بين تركيا ودول الخليج، حيث يواصل برنامج KAAN جذب الاهتمام الدولي. جاء الإعلان على لسان الرئيس التنفيذي لشركة TAI، محمد دمير أوغلو، الذي أشار أيضًا إلى إمكانية تطوير منصة جوية مشتركة بين الإمارات وتركيا.

من حيث التسليح، تمتلك المقاتلة KAAN ثماني نقاط تعليق داخلية وست نقاط خارجية، مما يسمح لها بحمل صواريخ جو-جو مثل بيرغرن (Gökdoğan) وسكايخان (Gökhan)، بالإضافة إلى أسلحة جو-أرض مثل صاروخ SOM-J، وقنابل KUZGUN-TJ، وصاروخ AKBABA للضربات الدقيقة. (مصدر الصورة: Army Recognition)



تعد KAAN مقاتلة شبحية من الجيل الخامس مصممة للتفوق الجوي، وتهدف إلى استبدال أسطول تركيا من مقاتلات F-16 Fighting Falcon مع توفيرها للتصدير. تتميز بتكوين محركين وتقنيات متطورة، بما في ذلك هيكل مركب من الكربون لتقليل بصمتها الرادارية، وقدرة الطيران الأسرع من الصوت دون الحاجة إلى حارق لاحق، وأجهزة استشعار متكاملة لدمج البيانات والقتال الشبكي. كما أنها مزودة برادار AESA من طراز MURAD-600A، وأنظمة كهروبصرية متقدمة مثل مستشعر البحث والتتبع KARAT-200، بالإضافة إلى قمرة قيادة رقمية متوافقة مع خوذة TULGAR. تم تصميمها لأداء مهام متعددة تشمل الدفاع الجوي، والضربات الهجومية، والاستطلاع.

فيما يخص التسليح، تحتوي KAAN على ثماني نقاط تعليق داخلية وست نقاط خارجية، مما يتيح لها حمل صواريخ جو-جو مثل بيرغرن (Gökdoğan) وسكايخان (Gökhan)، بالإضافة إلى أسلحة جو-أرض مثل صاروخ SOM-J، وقنابل KUZGUN-TJ، وصاروخ التشويش AKBABA للضربات الدقيقة. تشمل أنظمة الحماية الذاتية لديها أجهزة تحذير راداري، ونظام الحرب الإلكترونية IRFS، وإجراءات مضادة بالأشعة تحت الحمراء، إلى جانب القدرة على التنسيق مع الطائرات المسيرة مثل ANKA-III لتنفيذ عمليات مستقلة. حاليًا، تعمل بمحركات General Electric F110، ومن المتوقع أن يتم إدخال محرك محلي الصنع لاحقًا. ومن المخطط أن تدخل الخدمة الأولية في عام 2028، مع استهداف الإنتاج واسع النطاق لتعزيز قدرات تركيا الجوية وشراكاتها الدولية.

لعبت شركة TAI دورًا محوريًا في IDEX 2025، حيث جذبت انتباه وفود رسمية، بما في ذلك من الإمارات. وفي حديثه لوسائل الإعلام التركية، أكد دمير أوغلو أن مناقشات رفيعة المستوى جرت مع ممثلين إماراتيين حول إمكانية التعاون في مشروع KAAN. وأوضح أن البرنامج ليس مبادرة وطنية حصرية، بل يمكن أن يشمل شركاء دوليين إضافيين، حيث تتعاون السعودية بالفعل في المشروع.

يمتد اهتمام الإمارات بالتكنولوجيا الدفاعية التركية إلى ما هو أبعد من KAAN. فقد وقعت شركة TAI اتفاقية مع شركة Calidus الإماراتية لتحديث وتطوير طائرة التدريب Hurkus، بهدف تحسين قدرات التدريب في القوات الجوية الإماراتية من خلال إدخال ترقيات تقنية وتعزيز التعاون الصناعي بين البلدين.

كما تشمل المناقشات بين تركيا والإمارات مجال المروحيات الهجومية. فقد أبدت الإمارات اهتمامها بالمروحية التركية ATAK لعدة سنوات، وأجرت القوات الإماراتية اختبارات على المنصة وأعطتها تقييمًا إيجابيًا. ومع ذلك، توقفت المفاوضات بشأن الاستحواذ المحتمل قبل أن يتم إحياؤها في IDEX 2025، حيث تهدف المناقشات الجديدة إلى إعادة تقييم شروط الشراء المحتمل واستكشاف سبل تعاون أعمق في هذا القطاع.

علاوة على ذلك، تبحث الدولتان تطوير منصة جوية جديدة بشكل مشترك. وأشار دمير أوغلو إلى أن الإمارات أبدت اهتمامًا قويًا بالطائرة المسيرة ANKA-3 المصممة لمهام الاستطلاع والضربات، حيث تتماشى مع الإطار الأوسع للتعاون بين أنقرة وأبوظبي، وتدعم جهود تحديث القوات الجوية من خلال تقنيات الطائرات غير المأهولة المتقدمة.

فيما يخص برنامج KAAN، تواصل TAI العمل على تطوير النماذج الأولية. ومن المتوقع أن يكتمل النموذج الثاني بحلول نهاية عام 2025، يليه نموذج ثالث في أوائل عام 2026. وتهدف تركيا إلى تسريع الاختبار والإنتاج للالتزام بالجدول الزمني المحدد، مع التخطيط لأول عمليات تسليم في عام 2028.

يعكس اهتمام الإمارات بالمقاتلة KAAN الاعتراف الدولي المتزايد بصناعة الدفاع التركية. وبينما تسعى تركيا إلى إقامة شراكات استراتيجية لتعزيز نفوذها في مجال الطيران العسكري، تتطلع الإمارات إلى تنويع مشترياتها وتحديث قواتها.

United Arab Emirates Explore Potential Collaboration on Turkish KAAN Fighter for Advanced Air Superiority and Defense Capabilities

United Arab Emirates Explore Potential Collaboration on Turkish KAAN Fighter for Advanced Air Superiority and Defense Capabilities

armyrecognition.com

​

 

[cringelord69]

اذا راح تمشي وراء اشاعات مطبيلين الاتراك راح تشتري الامارات 100 طائرة قآن

تعليقاتك التافهة الطفولية تفسد الموضوع، لماذا لا يتم حذف هذا التهريج؟

 

[تنين]

في معرض IDEX 2025 في أبوظبي، أعربت الإمارات العربية المتحدة عن اهتمامها بمشروع المقاتلة KAAN الذي تطوره شركة الصناعات الجوية التركية (TAI). ويمثل ذلك خطوة جديدة في توسيع العلاقات الدفاعية بين تركيا ودول الخليج، حيث يواصل برنامج KAAN جذب الاهتمام الدولي. جاء الإعلان على لسان الرئيس التنفيذي لشركة TAI، محمد دمير أوغلو، الذي أشار أيضًا إلى إمكانية تطوير منصة جوية مشتركة بين الإمارات وتركيا.

مشاهدة المرفق 763206
من حيث التسليح، تمتلك المقاتلة KAAN ثماني نقاط تعليق داخلية وست نقاط خارجية، مما يسمح لها بحمل صواريخ جو-جو مثل بيرغرن (Gökdoğan) وسكايخان (Gökhan)، بالإضافة إلى أسلحة جو-أرض مثل صاروخ SOM-J، وقنابل KUZGUN-TJ، وصاروخ AKBABA للضربات الدقيقة. (مصدر الصورة: Army Recognition)



تعد KAAN مقاتلة شبحية من الجيل الخامس مصممة للتفوق الجوي، وتهدف إلى استبدال أسطول تركيا من مقاتلات F-16 Fighting Falcon مع توفيرها للتصدير. تتميز بتكوين محركين وتقنيات متطورة، بما في ذلك هيكل مركب من الكربون لتقليل بصمتها الرادارية، وقدرة الطيران الأسرع من الصوت دون الحاجة إلى حارق لاحق، وأجهزة استشعار متكاملة لدمج البيانات والقتال الشبكي. كما أنها مزودة برادار AESA من طراز MURAD-600A، وأنظمة كهروبصرية متقدمة مثل مستشعر البحث والتتبع KARAT-200، بالإضافة إلى قمرة قيادة رقمية متوافقة مع خوذة TULGAR. تم تصميمها لأداء مهام متعددة تشمل الدفاع الجوي، والضربات الهجومية، والاستطلاع.

فيما يخص التسليح، تحتوي KAAN على ثماني نقاط تعليق داخلية وست نقاط خارجية، مما يتيح لها حمل صواريخ جو-جو مثل بيرغرن (Gökdoğan) وسكايخان (Gökhan)، بالإضافة إلى أسلحة جو-أرض مثل صاروخ SOM-J، وقنابل KUZGUN-TJ، وصاروخ التشويش AKBABA للضربات الدقيقة. تشمل أنظمة الحماية الذاتية لديها أجهزة تحذير راداري، ونظام الحرب الإلكترونية IRFS، وإجراءات مضادة بالأشعة تحت الحمراء، إلى جانب القدرة على التنسيق مع الطائرات المسيرة مثل ANKA-III لتنفيذ عمليات مستقلة. حاليًا، تعمل بمحركات General Electric F110، ومن المتوقع أن يتم إدخال محرك محلي الصنع لاحقًا. ومن المخطط أن تدخل الخدمة الأولية في عام 2028، مع استهداف الإنتاج واسع النطاق لتعزيز قدرات تركيا الجوية وشراكاتها الدولية.

لعبت شركة TAI دورًا محوريًا في IDEX 2025، حيث جذبت انتباه وفود رسمية، بما في ذلك من الإمارات. وفي حديثه لوسائل الإعلام التركية، أكد دمير أوغلو أن مناقشات رفيعة المستوى جرت مع ممثلين إماراتيين حول إمكانية التعاون في مشروع KAAN. وأوضح أن البرنامج ليس مبادرة وطنية حصرية، بل يمكن أن يشمل شركاء دوليين إضافيين، حيث تتعاون السعودية بالفعل في المشروع.

يمتد اهتمام الإمارات بالتكنولوجيا الدفاعية التركية إلى ما هو أبعد من KAAN. فقد وقعت شركة TAI اتفاقية مع شركة Calidus الإماراتية لتحديث وتطوير طائرة التدريب Hurkus، بهدف تحسين قدرات التدريب في القوات الجوية الإماراتية من خلال إدخال ترقيات تقنية وتعزيز التعاون الصناعي بين البلدين.

كما تشمل المناقشات بين تركيا والإمارات مجال المروحيات الهجومية. فقد أبدت الإمارات اهتمامها بالمروحية التركية ATAK لعدة سنوات، وأجرت القوات الإماراتية اختبارات على المنصة وأعطتها تقييمًا إيجابيًا. ومع ذلك، توقفت المفاوضات بشأن الاستحواذ المحتمل قبل أن يتم إحياؤها في IDEX 2025، حيث تهدف المناقشات الجديدة إلى إعادة تقييم شروط الشراء المحتمل واستكشاف سبل تعاون أعمق في هذا القطاع.

علاوة على ذلك، تبحث الدولتان تطوير منصة جوية جديدة بشكل مشترك. وأشار دمير أوغلو إلى أن الإمارات أبدت اهتمامًا قويًا بالطائرة المسيرة ANKA-3 المصممة لمهام الاستطلاع والضربات، حيث تتماشى مع الإطار الأوسع للتعاون بين أنقرة وأبوظبي، وتدعم جهود تحديث القوات الجوية من خلال تقنيات الطائرات غير المأهولة المتقدمة.

فيما يخص برنامج KAAN، تواصل TAI العمل على تطوير النماذج الأولية. ومن المتوقع أن يكتمل النموذج الثاني بحلول نهاية عام 2025، يليه نموذج ثالث في أوائل عام 2026. وتهدف تركيا إلى تسريع الاختبار والإنتاج للالتزام بالجدول الزمني المحدد، مع التخطيط لأول عمليات تسليم في عام 2028.

يعكس اهتمام الإمارات بالمقاتلة KAAN الاعتراف الدولي المتزايد بصناعة الدفاع التركية. وبينما تسعى تركيا إلى إقامة شراكات استراتيجية لتعزيز نفوذها في مجال الطيران العسكري، تتطلع الإمارات إلى تنويع مشترياتها وتحديث قواتها.

United Arab Emirates Explore Potential Collaboration on Turkish KAAN Fighter for Advanced Air Superiority and Defense Capabilities

United Arab Emirates Explore Potential Collaboration on Turkish KAAN Fighter for Advanced Air Superiority and Defense Capabilities

armyrecognition.com

​

نفس الخبر ورد في صحيفة Eurasiantimes لكن بتفصيل اكبر، شد انتباهي هذه الفقرة:

وقال ديمير أوغلو إن السعودية وتركيا تعملان بشكل وثيق على مشروع KAAN، وأن المشروع قد يشمل في نهاية المطاف شركاء أجانب آخرين، مثل الإمارات العربية المتحدة
ترجمة قوقل

Demiroglu said Saudi Arabia and Turkey are working closely on KAAN and that the project may eventually include other foreign partners, such as the United Arab Emirates.

أول تأكيد رسمي على مشاركة السعودية ببرنامج المقاتلة؟

 

[تنين]

Birleşik Arap Emirlikleri de KAAN’ı radarına aldı

Türkiye’nin en önemli savunma sanayii projelerinden biri olan Milli Muharip Uçak KAAN için küresel ilgi giderek artıyor. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Birleşik Arap Emirlikleri’nin de KAAN ile ilgilendiğini duyurdu, ayrıca bu ülkeyle ortak bir hava platformu çalışılabileceği bilgisini...

www.trthaber.com

رابط المقابلة الكاملة لدمير اوغلو لصحيفة TRT Haber التركية

 

[الجراح]

صرح مدير مكتب تصميم مشروع البحرية التركية هاكان أوكار أن المناقشات جارية مع شركة TUSAŞ بشأن مقاتلة KAAN المخصصة لحاملات الطائرات.

 

[أحمد الزعري]

في معرض IDEX 2025 في أبوظبي، أعربت الإمارات العربية المتحدة عن اهتمامها بمشروع المقاتلة KAAN الذي تطوره شركة الصناعات الجوية التركية (TAI). ويمثل ذلك خطوة جديدة في توسيع العلاقات الدفاعية بين تركيا ودول الخليج، حيث يواصل برنامج KAAN جذب الاهتمام الدولي. جاء الإعلان على لسان الرئيس التنفيذي لشركة TAI، محمد دمير أوغلو، الذي أشار أيضًا إلى إمكانية تطوير منصة جوية مشتركة بين الإمارات وتركيا.

مشاهدة المرفق 763206
من حيث التسليح، تمتلك المقاتلة KAAN ثماني نقاط تعليق داخلية وست نقاط خارجية، مما يسمح لها بحمل صواريخ جو-جو مثل بيرغرن (Gökdoğan) وسكايخان (Gökhan)، بالإضافة إلى أسلحة جو-أرض مثل صاروخ SOM-J، وقنابل KUZGUN-TJ، وصاروخ AKBABA للضربات الدقيقة. (مصدر الصورة: Army Recognition)



تعد KAAN مقاتلة شبحية من الجيل الخامس مصممة للتفوق الجوي، وتهدف إلى استبدال أسطول تركيا من مقاتلات F-16 Fighting Falcon مع توفيرها للتصدير. تتميز بتكوين محركين وتقنيات متطورة، بما في ذلك هيكل مركب من الكربون لتقليل بصمتها الرادارية، وقدرة الطيران الأسرع من الصوت دون الحاجة إلى حارق لاحق، وأجهزة استشعار متكاملة لدمج البيانات والقتال الشبكي. كما أنها مزودة برادار AESA من طراز MURAD-600A، وأنظمة كهروبصرية متقدمة مثل مستشعر البحث والتتبع KARAT-200، بالإضافة إلى قمرة قيادة رقمية متوافقة مع خوذة TULGAR. تم تصميمها لأداء مهام متعددة تشمل الدفاع الجوي، والضربات الهجومية، والاستطلاع.

فيما يخص التسليح، تحتوي KAAN على ثماني نقاط تعليق داخلية وست نقاط خارجية، مما يتيح لها حمل صواريخ جو-جو مثل بيرغرن (Gökdoğan) وسكايخان (Gökhan)، بالإضافة إلى أسلحة جو-أرض مثل صاروخ SOM-J، وقنابل KUZGUN-TJ، وصاروخ التشويش AKBABA للضربات الدقيقة. تشمل أنظمة الحماية الذاتية لديها أجهزة تحذير راداري، ونظام الحرب الإلكترونية IRFS، وإجراءات مضادة بالأشعة تحت الحمراء، إلى جانب القدرة على التنسيق مع الطائرات المسيرة مثل ANKA-III لتنفيذ عمليات مستقلة. حاليًا، تعمل بمحركات General Electric F110، ومن المتوقع أن يتم إدخال محرك محلي الصنع لاحقًا. ومن المخطط أن تدخل الخدمة الأولية في عام 2028، مع استهداف الإنتاج واسع النطاق لتعزيز قدرات تركيا الجوية وشراكاتها الدولية.

لعبت شركة TAI دورًا محوريًا في IDEX 2025، حيث جذبت انتباه وفود رسمية، بما في ذلك من الإمارات. وفي حديثه لوسائل الإعلام التركية، أكد دمير أوغلو أن مناقشات رفيعة المستوى جرت مع ممثلين إماراتيين حول إمكانية التعاون في مشروع KAAN. وأوضح أن البرنامج ليس مبادرة وطنية حصرية، بل يمكن أن يشمل شركاء دوليين إضافيين، حيث تتعاون السعودية بالفعل في المشروع.

يمتد اهتمام الإمارات بالتكنولوجيا الدفاعية التركية إلى ما هو أبعد من KAAN. فقد وقعت شركة TAI اتفاقية مع شركة Calidus الإماراتية لتحديث وتطوير طائرة التدريب Hurkus، بهدف تحسين قدرات التدريب في القوات الجوية الإماراتية من خلال إدخال ترقيات تقنية وتعزيز التعاون الصناعي بين البلدين.

كما تشمل المناقشات بين تركيا والإمارات مجال المروحيات الهجومية. فقد أبدت الإمارات اهتمامها بالمروحية التركية ATAK لعدة سنوات، وأجرت القوات الإماراتية اختبارات على المنصة وأعطتها تقييمًا إيجابيًا. ومع ذلك، توقفت المفاوضات بشأن الاستحواذ المحتمل قبل أن يتم إحياؤها في IDEX 2025، حيث تهدف المناقشات الجديدة إلى إعادة تقييم شروط الشراء المحتمل واستكشاف سبل تعاون أعمق في هذا القطاع.

علاوة على ذلك، تبحث الدولتان تطوير منصة جوية جديدة بشكل مشترك. وأشار دمير أوغلو إلى أن الإمارات أبدت اهتمامًا قويًا بالطائرة المسيرة ANKA-3 المصممة لمهام الاستطلاع والضربات، حيث تتماشى مع الإطار الأوسع للتعاون بين أنقرة وأبوظبي، وتدعم جهود تحديث القوات الجوية من خلال تقنيات الطائرات غير المأهولة المتقدمة.

فيما يخص برنامج KAAN، تواصل TAI العمل على تطوير النماذج الأولية. ومن المتوقع أن يكتمل النموذج الثاني بحلول نهاية عام 2025، يليه نموذج ثالث في أوائل عام 2026. وتهدف تركيا إلى تسريع الاختبار والإنتاج للالتزام بالجدول الزمني المحدد، مع التخطيط لأول عمليات تسليم في عام 2028.

يعكس اهتمام الإمارات بالمقاتلة KAAN الاعتراف الدولي المتزايد بصناعة الدفاع التركية. وبينما تسعى تركيا إلى إقامة شراكات استراتيجية لتعزيز نفوذها في مجال الطيران العسكري، تتطلع الإمارات إلى تنويع مشترياتها وتحديث قواتها.

United Arab Emirates Explore Potential Collaboration on Turkish KAAN Fighter for Advanced Air Superiority and Defense Capabilities

United Arab Emirates Explore Potential Collaboration on Turkish KAAN Fighter for Advanced Air Superiority and Defense Capabilities

armyrecognition.com

​

نفس الخبر ورد في صحيفة Eurasiantimes لكن بتفصيل اكبر، شد انتباهي هذه الفقرة:

وقال ديمير أوغلو إن السعودية وتركيا تعملان بشكل وثيق على مشروع KAAN، وأن المشروع قد يشمل في نهاية المطاف شركاء أجانب آخرين، مثل الإمارات العربية المتحدة
ترجمة قوقل

Demiroglu said Saudi Arabia and Turkey are working closely on KAAN and that the project may eventually include other foreign partners, such as the United Arab Emirates.

أول تأكيد رسمي على مشاركة السعودية ببرنامج المقاتلة؟

سيكون أول مشروع شرق اوسطي تقني ضخم بين دول مسلمه.

 

[السُلمي]

تم عرض أول صاروخ جو-جو يعمل بنظام الدفع RamJet في تركيا، GÖKHAN، الذي طورته شركة TÜBITAK SAGE، مع النموذج الأولي KAAN

 

[صيّاد الليل]

سيكون أول مشروع شرق اوسطي تقني ضخم بين دول مسلمه.

من خلال متابعتي للموضوع أجزم أنّه لن تكون هناك شراكة في الطائرات المقاتلة بين السعودية وتركيا.
الإخوة السعوديين مذبذين وموش عارفين في أي مشروع طائرة يدخلون. كَثُرت المشاريع وتشتت الأفكار والآراء.
بالنسبة للإخوة السعوديون مازال عدم الثقة في تركيا سياسيا وتقنيّا مسيطر عليهم وأمّا الأتراك فيرون السعودية فلوس فقط ويرون أن السعودية لن تفيدهم تقنيّا في إنجاز المشروع.
وهذين الإتجاهين لن يتقابلا أبدا ولو تقابلا فلن يدوم ذلك كثيرا.

بالنسبة للإمارات فممكن يحصل تقارب بينها وتركيا . الإمارتيون عمليّون وبراغماتيون أكثر من جيرانهم.

 

[الجراح]

صاروخ جو-جو يعمل بنظام الدفع RamJet في تركيا، GÖKHAN،

 

[Muhammed Fatih]

تم عرض أول صاروخ جو-جو يعمل بنظام الدفع RamJet في تركيا، GÖKHAN، الذي طورته شركة TÜBITAK SAGE، مع النموذج الأولي KAAN

مشاهدة المرفق 763634

مشاهدة المرفق 763726


مشاهدة المرفق 763727

بالنظر إلى شكل الزعانف الخلفية، يبدو الأمر أشبه بنموذج مجسم لصاروخ نيزكي

 

[الجراح]

الزعانف الخلفية،​

يوجد اختلاف خفيف

​

 

[السُلمي]

مشاهدة المرفق 763738

يوجد اختلاف خفيف
مشاهدة المرفق 763740









​

كلما زاد الحجم ساعد علي التوجيه بزاوية أكثر ميلاً بالتالي التصدي لمختلف للأهداف المناورة.

 

[صيّاد الليل]

مشاهدة المرفق 763738

يوجد اختلاف خفيف
مشاهدة المرفق 763740









​

الإختلف هو في حجم الزعانف.
الصاروخ ذو الزعانف القصيرة يوضع داخل بدن الطائرة والآخر يوضع خارج بدنها.
صاروخ ذو زعانف قصيرة يمكن وضعه بسهولة وسط الطائرة فلا يأخذ مساحة كبيرة.

 

[ايمن التونسي]

مشاهدة المرفق 763726


مشاهدة المرفق 763727

للميتيور تركي
تركيا مبدعين ابداع غير عادي
في فترة قصيرة اخرجو الامرام والميتيور تبعهم
ضربات معلم

 

[ايمن التونسي]

مشاهدة المرفق 763726


مشاهدة المرفق 763727

 

[typhon99]

من خلال متابعتي للموضوع أجزم أنّه لن تكون هناك شراكة في الطائرات المقاتلة بين السعودية وتركيا.
الإخوة السعوديين مذبذين وموش عارفين في أي مشروع طائرة يدخلون. كَثُرت المشاريع وتشتت الأفكار والآراء.
بالنسبة للإخوة السعوديون مازال عدم الثقة في تركيا سياسيا وتقنيّا مسيطر عليهم وأمّا الأتراك فيرون السعودية فلوس فقط ويرون أن السعودية لن تفيدهم تقنيّا في إنجاز المشروع.
وهذين الإتجاهين لن يتقابلا أبدا ولو تقابلا فلن يدوم ذلك كثيرا.

بالنسبة للإمارات فممكن يحصل تقارب بينها وتركيا . الإمارتيون عمليّون وبراغماتيون أكثر من جيرانهم.

المشروع لم يتجاوز مرحلة الاختبارات ولم يدخل خطوط الانتاج اصلا ومستقبله كاملا بيد البريطانيين

ثانيا كثرة الخيارات ميزة وليست عيب ، كثير من الدول لا تستطيع الوصول لكافة الخيارات اما لموانع سياسية او لعدم القدرة المالية ومنها تركيا التي اتجهت لمشروع قان بعد استبعادها من مشروع الاف٣٥ وتعنت المانيا في بيع التايفون والامريكان في بيع اف١٦ (مضطرين وليسوا مختارين).

 

[صيّاد الليل]

المشروع لم يتجاوز مرحلة الاختبارات ولم يدخل خطوط الانتاج اصلا

عادي . كل مشروع له جدول زمني

مستقبله كاملا بيد البريطانيين

كيف ؟

ثانيا كثرة الخيارات ميزة وليست عيب ،

لكن كل يوم يمرّ دون الإختيار يجعل الأمر صعب.
أن تدخل شريك مع أحد من اليوم الأول والشغل مازال لم يبدأ أحسن من تدخل شريك بعد بدأ الشغل.

كثير من الدول لا تستطيع الوصول لكافة الخيارات اما لموانع سياسية او لعدم القدرة المالية

صح.

منها تركيا التي اتجهت لمشروع قان بعد استبعادها من مشروع الاف٣٥ وتعنت المانيا في بيع التايفون والامريكان في بيع اف١٦ (مضطرين وليسوا مختارين).

غلط.. تركيا بدأت تصميم مشروع كان في 15 ديسمبر 2010 أي 10 سنوات قبل أن يتم إخراجها من برنامج الآف35.

 

[typhon99]

عادي . كل مشروع له جدول زمني

كيف ؟

لكن كل يوم يمرّ دون الإختيار يجعل الأمر صعب.
أن تدخل شريك مع أحد من اليوم الأول والشغل مازال لم يبدأ أحسن من تدخل شريك بعد بدأ الشغل.

صح.

غلط.. تركيا بدأت تصميم مشروع كان في 15 ديسمبر 2010 أي 10 سنوات قبل أن يتم إخراجها من برنامج الآف35.

اجل عادي على اساس بتشتري سيارة وليس مقاتلة مقرر لها ان تحمي اجوائك ومقدراتك ! دائما الهواة يجيبون العيد

تركيا ستنفق مليارات ثم المحصلة طائرة جيل رابع محسن في حينما العالم يدشن مقاتلة الجيل السادس والبريطانيين هم المالك الاساسي للتقنية فيه بواسطة شركة BAE

تركيا بدات مقترح القان قبل الحظر لكن تم اعتماد المشروع بعد حظرهم من مشروع الاف35 يعني مضطرة وليست مخيرة والان يلهثون خلف التايفون والاف 16 وانت تريد من دولة كل اسواق ومصانع السلاح مفتوحة امامها ان تتجه للخيار التركي اللي هم انفسهم ماهم مقتنعين فيه ويقبلون ايدي الالمان وجه وقفا ليبيعوهم التايفون !

 

[السُلمي]

تركيا ستنفق مليارات ثم المحصلة طائرة جيل رابع محسن

الاتراك صرحوا أن النموذج النهائي سيكون جيل خامس. لا تحكم من أول نموذج.

هم انفسهم ماهم مقتنعين فيه ويقبلون ايدي الالمان وجه وقفا ليبيعوهم التايفون

كيف عرفت .

الاتراك يبون يسدون العجز بينهم وبين اليونان التي أصبحت تمتلك رافال وF35.

سلاح الجو التركي متهالك والجدول الزمني لتسليم مقاتلتهم طويل .

كل القوات الجوية لجميع الدول تعتمد علي مقاتلات الجيل الرابع و+ بسبب التكلفة التشغيلية العالية.