F-16 مهمة صعبة فوق البلقان

[هيرون]

مقدمة

28 فبراير 1994. الحرب في البوسنة ما زالت محتدمة
في ذلك اليوم أقلعت 6 طائرات صربية من طراز J-21 Jastreb من قاعدتها في الشمال لمهاجمة أهداف في نوفي ترافنيك بوسط البوسنة.
بالرغم من عملية منع الطيران فوق المنطقة تساهم 12 دولة بقوات لإنشاء مناطق حظر طيران وبعد ذلك لدعم قوات الأمم المتحدة على الأرض.

في ذلك اليوم هاجمت طائرات J-21 منطقة وسط البوسنة. تقوم إحدى طائرات أواكس التابعة لحلف شمال الأطلسي بأكتشافهم وتمرير موقعهم إلى السرب Knight 25
في اثناء ذلك كانت مقاتلاتان F-16C تحلق فوق الحدود الكرواتية لقمع هجوم جوي على منطقة محظورة و تبدأ المطاردة.

 

[هيرون]

أطلقت أحدى المقاتلات صاروخ AIM-120 على Jastreb الصربية وأسقطتها تطير طائرات F-16 بسرعة وتلحق ببقية طائرات Jastreb
يطلق الطيار صواريخ سايدويندر ويقضي على اثنين آخرين من Jastreb مع نفاد صواريخه يفسح المجال للأف 16 الثانية
وتقوم بإطلاق صاروخ AIM-9 آخر يلحق الضرر بمقاتلة أخرى من Jastreb
تتراجع طائرتا F-16 بسبب نفاذ الوقود تقريبًا من المطاردة. وتظهر طائرتان أخريان من طراز F-16 وتسقطان طائرة Jastreb أخرى بواسطة Sidewinder.

 

[هيرون]

فقد أثر ال Jastreb الخامسة ويبدو أنها تحطمت بسبب نفاذ الوقود
الناجي الوحيد من الصرب هو الطيار الذي تمكن من الهبوط مع اضرار من صاروخ AIM-9 في هذة الجولة قُتل 3 طيارين من الصرب وجرح آخر وأصيب اثنان.
سيصبح O'Grady أول طيار في سلاح الجو الأمريكي يسقط 3 طائرات في مهمة واحدة منذ الحرب الكورية.

 

[هيرون]

سيصبح O Grady أول طيار في سلاح الجو الأمريكي يسقط 3 طائرات في مهمة واحدة منذ الحرب الكورية.

2 يونيو 1995
حلق O Grady فوق البوسنة مرة أخرى في مهمة روتينية لعملية حظر الطيران تتجنب طائرتا F-16 الجزء الشمالي من البوسنة حيث يعرفون أن هناك بطاريات دفاع جوي ولكن لا يعرفون أن الصرب نقلوا بطارية Sa-6 إلى الجنوب.

 

[هيرون]

يتم إطلاق صاروخين بتوجيه بصري وبمجرد إطلاقه تقوم البطارية بتشغيل الرادار.
الصاروخ الأول أنفجر بين مقاتلات F-16 ومع عدم وجود وقت لتجنبه وصل الصاروخ الثاني إلى ذيل F-16 الخاصة ب O'Grady وتحولها إلى كرة من النار.
قذف الطيار نفسة من الطائرة دون أن يراه شريكه الذي يواصل مناوراته المراوغة للتخلص من الخطر
هبط الطيار بالمظلة من أرتفاع 6000 م بالقرب من طريق سريع وسرعان ما ركض إلى غابة قريبة ويخفي مظلته. تبدأ رحلة النجاة خلف خطوط العدو.

 

[هيرون]

دورة البقاء والتجنب التي تدرب عليها O'Grady أنقذت حياته ينتقل فقط من منتصف الليل إلى الرابعة صباحًا ويختفي بقية الوقت بأفضل ما يمكنه.
أكل النباتات والحشرات الصغيرة واستخرج الماء من الأوراق عند الفجر وتخلص من معظم حاجياته حتى لاتعيقه .
ولا يقوم بتشغيل الراديو إلا عندما يسمع ضوضاء طائرة تحاول توفير إتصال
أخيرًا في الساعة الثانية من صباح اليوم السادس سمعت طائرة من طراز F-16 من نفس الوحدة صوت O'Grady
و كما قال الطيار الذي سمعه بدا وكأنه صوت من وراء القبر.

 

[هيرون]

بعد التأكيد أنه هو المطلوب تم إطلاق العملية لإنقاذه في الرابعة صباحًا أصدر قائد الناتو الأمر بشن العملية.
واتصل بالعقيد مارتي على الحاملة USS Kearsarge شخصيًا لينقذ مشاة البحرية الطيار OGrady.

في 5:45 صباحًا ، تقلع 2 CH-53 و 2 Cobra و 2 Harrier من Uss Kearsarge إلى البوسنة.
ومن قواعد الناتو في إيطاليا أقلع أسطول من 40 طائرة بما في ذلك أواكس ، وإف -16 ، وآيه -10 ، وإف -15 وناقلات على عجل لدعم العملية .

 

[هيرون]

بينما يبحث O Grady عن منطقة تهبط فيها المروحيات أطلق علبة من الدخان الأصفر لتحديد موقعه
تهبط مروحيات Ch-53 وبها 40 من مشاة البحرية يتم نشرهم في الموقع لتأمين منطقة الإنقاذ

يخرج OGrady من بين الأشجار حاملاً بندقيته في يده ويدخل بسرعة من أحد الأبواب الجانبية ل CH-53
استمرت العملية البرية ثلاث دقائق. وفي رحلة العودة سيطلق صرب البوسنة صاروخين ونيران أسلحة خفيفة عليهم دون جدوى .

 

[هيرون]

سيتعافى OGrady لمدة يومين على متن السفينة USS Kearsarge قبل أن يسافر إلى قاعدة أفيانو حيث سيتم الترحيب به مثل الأبطال .
واستقبله الرئيس الأمريكي بيل كلينتون في البيت الأبيض

 

[هيرون]

مشاة البحرية الذين شاركوا في عملية الإنقاذ.

 

[هيرون]

لاحقاً سيتقاعد OGrady من سلاح الجو وكتب كتابين عن تجربته وهو متحدث تحفيزي.

 

[هيرون]

في عام 2001 صدر فيلم وراء خطوط العدو تدور أحداثه حول طيار أُسقط فوق البوسنة في عام 1995.
وسأل الكثير عما إذا كان الفيلم مبنيًا على إسقاط الطيار OGrady والحقيقة هي أنه ليس كذلك. التشابه الوحيد هو القضاء على الصرب والقليل من الأمور الأخرى.
في الواقع لم يكن الفيلم مسلياَ بالنسبة للطيار OGrady ورفع دعوى قضائية ضد شركة الإنتاج بتهمة الإساءة إلى شرفه العسكري .

 

[هيرون]

إن قصة O Grady مثال على قيمة التدريبات المسبقة والدائمة و عندما سألوه على شاشة التلفزيون عما كان سيفعله إذا لم يتم إنقاذه في اليوم السادس ، أجاب أنه سيواصل البقاء على قيد الحياة والقتال.

 

[هيرون]

وبالرغم من شجاعته وصموده في منطقة ملتهبة لكنه يقول دائمًا إن الأبطال الحقيقيين هم مشاة البحرية الذين خاطروا بحياتهم لإنقاذه.

 

[typhon99]

بينما يبحث O Grady عن منطقة تهبط فيها المروحيات أطلق علبة من الدخان الأصفر لتحديد موقعه
تهبط مروحيات Ch-53 وبها 40 من مشاة البحرية يتم نشرهم في الموقع لتأمين منطقة الإنقاذ

يخرج OGrady من بين الأشجار حاملاً بندقيته في يده ويدخل بسرعة من أحد الأبواب الجانبية ل CH-53
استمرت العملية البرية ثلاث دقائق. وفي رحلة العودة سيطلق صرب البوسنة صاروخين ونيران أسلحة خفيفة عليهم دون جدوى .

مشاهدة المرفق 447055

يخرج من بين الاشجار حاملا بندقيته!!!

من متى الطيارين يتسلحون ببنادق؟

 

[Ozone]

يخرج من بين الاشجار حاملا بندقيته!!!

من متى الطيارين يتسلحون ببنادق؟

ما اعرفه ان الطيار فوق الاراضي المعاديه يحمل مسدس ضمن تجهيزاته

 

[typhon99]

ما اعرفه ان الطيار فوق الاراضي المعاديه يحمل مسدس ضمن تجهيزاته

نعم.. صحيح

 

[Jabbber]

موضوع ممتع أستاذ هيرون تسلم على هذا الموضوع

 

[Ozone]

من اللافت للانتباه قيمة الجهد الذي سخره الناتو لانقاذ الطيار
اكثر من 45 طائرة ومروحية وعدد من سفن البحرية

تفعل هذا لطيار واحد و المقابل مئات الطيارين و الاف الجنود سوف يقومون بعملهم وهم يثقون ان قيادتهم لن تتخلى عنهم لو حصل لهم مكروه

 

[EGY FTW]

امريكا بتستخدم طائرة بمحرك و احد في مهام خارج حدودها و في بيئة عدائية مليئة بالطائرات و الدفاعات الجوية ، لماذا حسب منطق البعض لم تستخدم طائرة بمحركين و لديها اسطول صعب. حتي في حرب العراق ملكة المهام كانت f 16!!