الامارات تتعاقد على 80 مقاتلة rafale f4.2
- بادئ الموضوع Khaf16
- تاريخ البدء
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,980
- التفاعل
سيسمح مشروع TARAMMAA للرافال F4 برؤية أبعد
يهتم مشروع TARAMMAA بشكل خاص بتحسين أداء وحدات الإرسال والاستقبال بالإضافة إلى بنية البرامج والأجهزة الجديدة. يوضح مدير برنامج رافال داخل DGA، مهندس التسلح العام [IGA] جيلهيم ريبول، أن الفكرة تتمثل في ضمان أن "جزء من المعالجة يتم مباشرة في الهوائي نفسه وليس في أجهزة الكمبيوتر المخصصة".
ويؤكد: "إنه أمر مبتكر للغاية". ولتحديد: "سيتم تفضيل تقنية نيتريد الغاليوم [GaN] لوحدات الهوائي من أجل تمكين وظائف جديدة مثل تشابك أوضاع الهواء والهواء والهواء والأرض. إلى جانب قدرات المعالجة المحسنة بفضل الخوارزميات ووسائل الحساب المتزايدة الكفاءة، ستضمن هذه الوحدات نطاقات كشف رائعة ومقاومة كبيرة للتشويش"،
فيما يتعلق بالحرب الإلكترونية "PST" Aero 2025، التي تعد تطويرات رافال F4 ورافال F5.
ومن هنا، علاوة على ذلك، الأولوية ا لإنشاء قطاع فرنسي لنيتريد الغاليوم،
في إطار برنامج NIGAMIL [من أجل "تطبيقات نيتريد الغاليوم للقياسات الملليمترية"]. في الواقع، يتم استخدام هذه المادة بشكل خاص لتصنيع دوائر متكاملة عالية الأداء تعمل حتى 100 جيجا هرتز، مما من شأنه أن يحسن بشكل كبير مستوى الطاقة والكفاءة وبالتالي ضغط أنظمة الرادار أو الهوائيات النشطة أو أنظمة الحرب الإلكترونية.
في هذه الأثناء طائرة Rafale F4.1، قيد التطوير حاليًا، ستحتوي على رادار RBE2 AESA مجهز بوضع GMTI [مؤشر الهدف المتحرك الأرضي] للكشف عن الأهداف الأرضية وتتبعها [تجري اختبارات هذا أيضًا تم الانتهاء منه] بالإضافة إلى وضع SAR
[رادار الفتحة الاصطناعية] المحسّن لتطوير خرائط أرضية رادارية عالية الدقة. "بالنسبة للطواقم، ستشكل هذه التطورات اختراقًا تشغيليًا مذهلاً."
يهتم مشروع TARAMMAA بشكل خاص بتحسين أداء وحدات الإرسال والاستقبال بالإضافة إلى بنية البرامج والأجهزة الجديدة. يوضح مدير برنامج رافال داخل DGA، مهندس التسلح العام [IGA] جيلهيم ريبول، أن الفكرة تتمثل في ضمان أن "جزء من المعالجة يتم مباشرة في الهوائي نفسه وليس في أجهزة الكمبيوتر المخصصة".
ويؤكد: "إنه أمر مبتكر للغاية". ولتحديد: "سيتم تفضيل تقنية نيتريد الغاليوم [GaN] لوحدات الهوائي من أجل تمكين وظائف جديدة مثل تشابك أوضاع الهواء والهواء والهواء والأرض. إلى جانب قدرات المعالجة المحسنة بفضل الخوارزميات ووسائل الحساب المتزايدة الكفاءة، ستضمن هذه الوحدات نطاقات كشف رائعة ومقاومة كبيرة للتشويش"،
فيما يتعلق بالحرب الإلكترونية "PST" Aero 2025، التي تعد تطويرات رافال F4 ورافال F5.
ومن هنا، علاوة على ذلك، الأولوية ا لإنشاء قطاع فرنسي لنيتريد الغاليوم،
في إطار برنامج NIGAMIL [من أجل "تطبيقات نيتريد الغاليوم للقياسات الملليمترية"]. في الواقع، يتم استخدام هذه المادة بشكل خاص لتصنيع دوائر متكاملة عالية الأداء تعمل حتى 100 جيجا هرتز، مما من شأنه أن يحسن بشكل كبير مستوى الطاقة والكفاءة وبالتالي ضغط أنظمة الرادار أو الهوائيات النشطة أو أنظمة الحرب الإلكترونية.
في هذه الأثناء طائرة Rafale F4.1، قيد التطوير حاليًا، ستحتوي على رادار RBE2 AESA مجهز بوضع GMTI [مؤشر الهدف المتحرك الأرضي] للكشف عن الأهداف الأرضية وتتبعها [تجري اختبارات هذا أيضًا تم الانتهاء منه] بالإضافة إلى وضع SAR
[رادار الفتحة الاصطناعية] المحسّن لتطوير خرائط أرضية رادارية عالية الدقة. "بالنسبة للطواقم، ستشكل هذه التطورات اختراقًا تشغيليًا مذهلاً."
- اساسًا الإماراتيين لم يتعاقدوا على الرافال بعد أكثر من عقد من المفاوضات الا بالنسخة F4
والتي ستكون أفضل نسخة من الرافال , برنامج TARAMMAA لـ F4 يهدف الى تحسين الرادار
"ولأن انف المقاتلة ضيق وعلى قد الحال لا يستطيعون تغييره او تطويره بشكل كامل"
لكن سيكون احسن من النسخ السابقة بفارق واضح ويتمتع بـ [GaN] !
وهذا نال رضى الإماراتيين
وتحديدًا , أداء وحدات الإرسال والاستقبال "تحدثنا عنها سابقًا هنا وذكرنا ضعفها امام المنافسين"
والتي وضحها سابقًا مشكورًا الأخ رود رنر وأنكرها بعض الاعضاء لأن فقط دولتهم تمتلكها
واليوم كلام الأخوة يتم اثباته بشكل رسمي من قبل مدير برنامج رافال جيلهيم ريبول !
- الإماراتيين صبروا وقت طويل واستمروا في مفاوضات صعبة جدًا مع الفرنسيين
وبالأخير نالوا مايريدون , بنسخة خاصة + احقية دمج تسليحهم + سعر ممتاز
التعديل الأخير:
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 21,266
- التفاعل
- الدولة
- الرافال F4 الإماراتية لن تكون كغيرها من النسخ .. متطلبات الإمارات "الصارمة" تم تحقيقها اخيرًا
وستحصل الإمارات على افضل نسخة من تلك المقاتلة + احقية دمج المكونات الإماراتية في المقاتلة
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,980
- التفاعل
الجمعية الوطنية الفرنسية - تطوير الحرب الإلكترونية رافال
السيدة ناتالي دا كونسيساو كارفالو تنبه وزير القوات المسلحة إلى ضرورة تعزيز وسائل الحرب الإلكترونية الفرنسية وقمع دفاعات العدو المضادة للطائرات. من المؤكد أن الرافال لديها قدرة معينة على التخفي ونظام حماية ذاتية معروف بكفاءته، لكنها لا تملك، بالمعنى الدقيق للكلمة، القدرة على تحييد دفاعات العدو المتقدمة المضادة للطائرات من خلال التشويش على رادارات البحث الخاصة بها وإطلاق النار والقضاء عليها باستخدام مضادات الطائرات. - ذخائر إشعاعية كما يمكن أن تفعله بعض الطائرات (الطائرة الأمريكية EA-18G Growler التي سيشتريها الألمان لتحل محل طائرات تورنادو).
ولذلك، فإن هذه القدرة ستكون قيمة مضافة حقيقية لرافال للتصدير وكذلك للقوات الجوية والفضائية داخليا. وسألته أيضًا عما إذا كانت الحكومة تخطط لمطالبة شركة Dassault Aviation بتطوير طائرة رافال للحرب الإلكترونية بسرعة.
وفي هذا السياق، لا يبدو أن تطوير نسخة من رافال مخصصة للحرب الإلكترونية ضروري لضمان الحفاظ على تفوقنا العملياتي. يتطور نظام الحماية الذاتية لطائرة رافال باستمرار لتزويد الطائرة بقدرة متزايدة القوة على اكتشاف التهديدات وقدرة على التشويش تتكيف مع التهديدات الجديدة.
تتعلق هذه التطورات بالفعل بمعيار F4 الذي يتم نشره حاليًا في القوات. سيكونون أيضًا في قلب تطوير معيار F5 المستقبلي الذي سينفذ الصاروخ المستقبلي للمكون المحمول جواً للردع الفرنسي (ASN4G). وفقًا لقانون البرمجة العسكرية 2024-2030، سيشمل تطوير رافال F5 طائرة بدون طيار مقاتلة خفية. ستسمح لها هذه الطائرة بدون طيار بالتصرف بحذر وإبهار كامتداد لطائرة رافال F5 (جهاز الاستشعار عن بعد والمستجيب) لإنتاج تأثيرات شبكية حاسمة. وبهذه الخصائص يجب أن تكون الطائرة القتالية بدون طيار حجر الزاوية في معالجة الأنظمة الحديثة المضادة للطائرات متوسطة وطويلة المدى. وأخيرا، سيتم توسيع لوحة أسلحة رافال بذخائر حديثة قادرة على تدمير أنظمة الدفاع الجوي القوية والمتحركة. وبالتالي فإن التسلح الجوي-الأرضي للمستقبل، وهو نسخة تتكيف مع تدمير أنظمة الأرض-جو للصواريخ المستقبلية المضادة للسفن والأنظمة الموجودة على متن الطائرة والمسقطة لتشبع الطيف الكهرومغناطيسي، ستجعل من الممكن استيعابها بشكل أفضل مراعاة احتياجات مكافحة الأسلحة النووية، ومنع الوصول وحظر المناطق. ومن الضروري أيضًا أن نأخذ في الاعتبار تطور أنظمة دفاع الخصم التي أصبحت مترابطة بشكل متزايد ومتكاملة تمامًا وزائدة عن الحاجة وأكثر قوة. ويعتبر هذا التطور حاسما لأنه يفرض نهجا جديدا لهذا النوع من الدفاع، الذي يتميز بالحاجة إلى القدرة على تطبيق تأثيرات متنوعة ومتزامنة على مختلف مكوناته (مراكز القيادة والسيطرة، وسائل الاتصال، الشبكات، الرادارات، أنظمة الأرض-الهواء، وما إلى ذلك) لتقليل عملها. في سياق صراع شديد الحدة، حتى لو ظلت البيئة الجوية هي السائدة في تطبيق هذه التأثيرات العسكرية، يتم النظر في قمع الدفاعات المضادة للطائرات من خلال نهج مشترك ومتعدد البيئات من أجل أن يكون قادرة على الاستفادة من مجموعة واسعة من القدرات التكميلية. ويجري العمل بشكل مستمر، كما يتضح من التعاون الفرنسي البريطاني في مجال الصواريخ، لتحديد الوسائل اللازمة لاختراق المناطق الأكثر نزاعًا، وضمان تماسكها الشامل وتوجيه تدريبات البرمجة العسكرية المستقبلية.
questions.assemblee-nationale.fr
نص السؤال
السيدة ناتالي دا كونسيساو كارفالو تنبه وزير القوات المسلحة إلى ضرورة تعزيز وسائل الحرب الإلكترونية الفرنسية وقمع دفاعات العدو المضادة للطائرات. من المؤكد أن الرافال لديها قدرة معينة على التخفي ونظام حماية ذاتية معروف بكفاءته، لكنها لا تملك، بالمعنى الدقيق للكلمة، القدرة على تحييد دفاعات العدو المتقدمة المضادة للطائرات من خلال التشويش على رادارات البحث الخاصة بها وإطلاق النار والقضاء عليها باستخدام مضادات الطائرات. - ذخائر إشعاعية كما يمكن أن تفعله بعض الطائرات (الطائرة الأمريكية EA-18G Growler التي سيشتريها الألمان لتحل محل طائرات تورنادو).
ولذلك، فإن هذه القدرة ستكون قيمة مضافة حقيقية لرافال للتصدير وكذلك للقوات الجوية والفضائية داخليا. وسألته أيضًا عما إذا كانت الحكومة تخطط لمطالبة شركة Dassault Aviation بتطوير طائرة رافال للحرب الإلكترونية بسرعة.
وفي هذا السياق، لا يبدو أن تطوير نسخة من رافال مخصصة للحرب الإلكترونية ضروري لضمان الحفاظ على تفوقنا العملياتي. يتطور نظام الحماية الذاتية لطائرة رافال باستمرار لتزويد الطائرة بقدرة متزايدة القوة على اكتشاف التهديدات وقدرة على التشويش تتكيف مع التهديدات الجديدة.
نص الرد
تتعلق هذه التطورات بالفعل بمعيار F4 الذي يتم نشره حاليًا في القوات. سيكونون أيضًا في قلب تطوير معيار F5 المستقبلي الذي سينفذ الصاروخ المستقبلي للمكون المحمول جواً للردع الفرنسي (ASN4G). وفقًا لقانون البرمجة العسكرية 2024-2030، سيشمل تطوير رافال F5 طائرة بدون طيار مقاتلة خفية. ستسمح لها هذه الطائرة بدون طيار بالتصرف بحذر وإبهار كامتداد لطائرة رافال F5 (جهاز الاستشعار عن بعد والمستجيب) لإنتاج تأثيرات شبكية حاسمة. وبهذه الخصائص يجب أن تكون الطائرة القتالية بدون طيار حجر الزاوية في معالجة الأنظمة الحديثة المضادة للطائرات متوسطة وطويلة المدى. وأخيرا، سيتم توسيع لوحة أسلحة رافال بذخائر حديثة قادرة على تدمير أنظمة الدفاع الجوي القوية والمتحركة. وبالتالي فإن التسلح الجوي-الأرضي للمستقبل، وهو نسخة تتكيف مع تدمير أنظمة الأرض-جو للصواريخ المستقبلية المضادة للسفن والأنظمة الموجودة على متن الطائرة والمسقطة لتشبع الطيف الكهرومغناطيسي، ستجعل من الممكن استيعابها بشكل أفضل مراعاة احتياجات مكافحة الأسلحة النووية، ومنع الوصول وحظر المناطق. ومن الضروري أيضًا أن نأخذ في الاعتبار تطور أنظمة دفاع الخصم التي أصبحت مترابطة بشكل متزايد ومتكاملة تمامًا وزائدة عن الحاجة وأكثر قوة. ويعتبر هذا التطور حاسما لأنه يفرض نهجا جديدا لهذا النوع من الدفاع، الذي يتميز بالحاجة إلى القدرة على تطبيق تأثيرات متنوعة ومتزامنة على مختلف مكوناته (مراكز القيادة والسيطرة، وسائل الاتصال، الشبكات، الرادارات، أنظمة الأرض-الهواء، وما إلى ذلك) لتقليل عملها. في سياق صراع شديد الحدة، حتى لو ظلت البيئة الجوية هي السائدة في تطبيق هذه التأثيرات العسكرية، يتم النظر في قمع الدفاعات المضادة للطائرات من خلال نهج مشترك ومتعدد البيئات من أجل أن يكون قادرة على الاستفادة من مجموعة واسعة من القدرات التكميلية. ويجري العمل بشكل مستمر، كما يتضح من التعاون الفرنسي البريطاني في مجال الصواريخ، لتحديد الوسائل اللازمة لاختراق المناطق الأكثر نزاعًا، وضمان تماسكها الشامل وتوجيه تدريبات البرمجة العسكرية المستقبلية.
Question écrite n° 10564
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
راائع ...
هل من معلومات اكثر حوله ؟!!
الاحظ زوايا بدن الصاروخ ،، يختلف عن النسخ الاخرى حيث البدن مستدير ..
يبدو رائعا
- إنضم
- 13 يوليو 2008
- المشاركات
- 15,638
- التفاعل
سلسلة الطارق تكتسب شخصية مستقلة مبدعة .. وكله عل السايلنت وبدون أي بهرجة.
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,980
- التفاعل
سبق للزميل حضرة القائد ذكر
( ايضا يعملون الان على للمفاجاه الاخرى ممكن زيادة مدى الطارق الى 300 كم )
يبدو اكثر من 300 كلم
اتمنى الدمج على النظم الغربية رافال + اف -16 والشرقية سوخوي 35
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,980
- التفاعل
السابر يبدو مخصص الاهداف الصلبة ( الثقب )
الطارق Soft targets
- مع محرك مشترك للطارق والسابر المدى يفترض ( 500 كلم )
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,980
- التفاعل
- إنضم
- 1 أبريل 2013
- المشاركات
- 3,892
- التفاعل
- الدولة
اذاً الطارق تجاوز الحدوود ب 500 كم ..
جبار وعظيم ومذهل وتطور كبيررررر..
اشكرك صديقي الجراح خبر يثلج الصدر
جبار وعظيم ومذهل وتطور كبيررررر..
اشكرك صديقي الجراح خبر يثلج الصدر
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,980
- التفاعل
محرك: M88-9
قوة دفع الرافال:
تحتوي الطائرة على محركين SNECMA M88 من تصنيع شركة سافران الفرنسية مما يسمح لها بالدفع، كما أنها مزودة بحارق لاحق يسمح لها باختراق حاجز الصوت. يُطلق على SNECMA M88 أيضًا اسم المحرك النفاث التوربيني.
محرك سنيكما M88:
تتمتع إحدى هذه المحركات النفاثة بقدرة دفع تبلغ 7.5 طن مع احتراق لاحق و 5 أطنان بدونه.
كما يسمح المحرك النفاث للطائرة بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 1.8 ماك وتسارع يصل إلى 9
يتم الدفع عن طريق احتراق الكيروسين (C10H22) المزود بالهواء إلى غرفة الاحتراق ليتم طرده بواسطة المحرك.
يمكن تطوير نوع جديد من المحركات خصيصًا لتسويق طائرات رافال ، حيث تعمل طائرات M88-X وM88-9 على تطوير قوة دفع تبلغ 91 كيلو نيوتن (كيلو نيوتن) - (9 طن) مقارنة بـ 75 كيلو نيوتن حاليًا.
عمليات التصنيع في Gennevilliers.
قوة دفع الرافال:
تحتوي الطائرة على محركين SNECMA M88 من تصنيع شركة سافران الفرنسية مما يسمح لها بالدفع، كما أنها مزودة بحارق لاحق يسمح لها باختراق حاجز الصوت. يُطلق على SNECMA M88 أيضًا اسم المحرك النفاث التوربيني.
محرك سنيكما M88:
تتمتع إحدى هذه المحركات النفاثة بقدرة دفع تبلغ 7.5 طن مع احتراق لاحق و 5 أطنان بدونه.
كما يسمح المحرك النفاث للطائرة بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 1.8 ماك وتسارع يصل إلى 9
يتم الدفع عن طريق احتراق الكيروسين (C10H22) المزود بالهواء إلى غرفة الاحتراق ليتم طرده بواسطة المحرك.
يمكن تطوير نوع جديد من المحركات خصيصًا لتسويق طائرات رافال ، حيث تعمل طائرات M88-X وM88-9 على تطوير قوة دفع تبلغ 91 كيلو نيوتن (كيلو نيوتن) - (9 طن) مقارنة بـ 75 كيلو نيوتن حاليًا.
عمليات التصنيع في Gennevilliers.
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
تطوير اشتقاق بقوة دفع 9 طن يتسق مع ما صرح به ايريك ترابير في 2009
He also confirmed that the UAE has been offered the more powerful version of the M88 turbofan engine, rated at nine metric tons thrust, which Snecma has proposed but not yet developed because the French air arms do not require it. “It’s up to the UAE to decide whether they want this,” Trappier added.
Team Rafale confident of UAE order | AIN
Officials from Team Rafale are quietly confident that a deal for up to 60 airplanes will be made with the United Arab Emirates.
www.ainonline.com
تم عرض نسخة اقوى من محرك M88 للامارات بقوة 9 طن ، عرضتها سنيكما ولكن لم تطورها في تلك الفترة بسبب ان القوات الجوية الفرنسية لم تكن تحتاجها .. " ذلك يعود للامارات لتقرر ان كانت تريد ذلك" .
☆☆☆☆☆☆☆
منذ 2009 ولغاية 2023 .. هذه 14 سنة (مع نجاحات الرافال المستمرة في سوق التصدير + قيادة فرنسا لتطوير محرك مقاتلة الجيل الجديد + وجود عرض فعلي جاهز - بحسب طلب الامارات - لتطوير قوة دفع 9 طن على نفس محرك الM88) كل ذلك يجعلنا نتطلع لأفضل الاخبار حول الرافال الاماراتية وآفاقها القادمة.
- إنضم
- 1 أبريل 2013
- المشاركات
- 3,892
- التفاعل
- الدولة
على حسب المعلومات تفيد بان محرك الرافال الاماراتي سيكون بقوة 34000 lbs يعني تقرييا لكل محرك بقوة 7.5 طن .. الى الان
- إنضم
- 13 يوليو 2008
- المشاركات
- 15,638
- التفاعل
طلبت وزارة الجيوش الفرنسية شراء 42 طائرة مقاتلة جديدة من طراز «رافال» ما يمثل «استثماراً بأكثر من 5 مليارات يورو»، حسبما أعلن وزير الجيوش سيباستيان لوكورنو الجمعة، على منصة «إكس».
وأكد لوكورنو أن هذا الطلب لأحدث نسخة من طائرات «داسو» يوفر «قدرات تشغيلية حديثة». وقال، إنه كان مقرراً منذ فترة طويلة ومدرجاً في ميزانية العام 2023، ويرفع إلى 234 عدد الطائرات التي طلبتها باريس من طراز «رافال».
ويتوقع تنفيذ عمليات التسليم بين عامي 2027 و 2032. وينص العقد على طلب 30 طائرة في إطار «الدفعة الخامسة» من طائرات رافال للجيش الفرنسي، إضافة إلى 12 طائرة للقوات الجوية لتحل مكان 12 أخرى مستعملة باعتها فرنسا إلى كرواتيا في العام 2021.
وقال لوكورنو على منصة «إكس»،: «أول طلبية كبيرة يمولها قانون البرمجة العسكرية، تعكس التميّز الصناعي الفرنسي وتساهم في خلق أكثر من 7 آلاف وظيفة في أكثر من 400 شركة في فرنسا».
ورأى الرئيس التنفيذي لشركة «داسو» للطيران إريك ترابيه، أنّ طائرات رافال هي أداة سيادة بالنسبة لفرنسا.
وقال في بيان، إن: «هذه السيادة الصناعية العسكرية تشكل استثناءً في أوروبا، فهي تضمن تفوق طيراننا القتالي، وهي أيضاً أداة نفوذ دبلوماسي، وقوة اقتصادية من خلال التصدير».
والطائرات من طراز «رافال» هي مقاتلات متعددة المهام، قادرة على القيام بمهمّات في مجال الدفاع الجوي والاستطلاع والقصف. وهي قادرة، في نسختها البحرية، على الإقلاع من حاملة طائرات، وتشكل أيضاً أداة للردع النووي الفرنسي.
وأكد لوكورنو أن هذا الطلب لأحدث نسخة من طائرات «داسو» يوفر «قدرات تشغيلية حديثة». وقال، إنه كان مقرراً منذ فترة طويلة ومدرجاً في ميزانية العام 2023، ويرفع إلى 234 عدد الطائرات التي طلبتها باريس من طراز «رافال».
ويتوقع تنفيذ عمليات التسليم بين عامي 2027 و 2032. وينص العقد على طلب 30 طائرة في إطار «الدفعة الخامسة» من طائرات رافال للجيش الفرنسي، إضافة إلى 12 طائرة للقوات الجوية لتحل مكان 12 أخرى مستعملة باعتها فرنسا إلى كرواتيا في العام 2021.
وقال لوكورنو على منصة «إكس»،: «أول طلبية كبيرة يمولها قانون البرمجة العسكرية، تعكس التميّز الصناعي الفرنسي وتساهم في خلق أكثر من 7 آلاف وظيفة في أكثر من 400 شركة في فرنسا».
ورأى الرئيس التنفيذي لشركة «داسو» للطيران إريك ترابيه، أنّ طائرات رافال هي أداة سيادة بالنسبة لفرنسا.
وقال في بيان، إن: «هذه السيادة الصناعية العسكرية تشكل استثناءً في أوروبا، فهي تضمن تفوق طيراننا القتالي، وهي أيضاً أداة نفوذ دبلوماسي، وقوة اقتصادية من خلال التصدير».
والطائرات من طراز «رافال» هي مقاتلات متعددة المهام، قادرة على القيام بمهمّات في مجال الدفاع الجوي والاستطلاع والقصف. وهي قادرة، في نسختها البحرية، على الإقلاع من حاملة طائرات، وتشكل أيضاً أداة للردع النووي الفرنسي.
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,980
- التفاعل
معيار F4 يتضمن دمج محطة راديو الاتصال والصاروخ MICA NG (الجيل الجديد) وجهاز التشويش الرقمي المستقل (BAN) مدمجان في نظام الحماية الذاتية SPECTRA الخاص بطائرة رافال.
التعديل الأخير:
