الامارات تتعاقد على 80 مقاتلة rafale f4.2

اختيار غير موفق من الامارات كان الاجدى زيادة مقاتلة الF-16 Block 61 أو اضافة F-15 وهو عرض على الامارات سابقا، الى الوصول لإتفاق يضمن سيادة اماراتية على اسطول الF-35 ولكن مقاتلات الرافال لن تقدم شيء لا يقدمه الF-16 وبالذات معضلة الرادار هيا أكبر تحدي.


الرافال هي الوريثة للميراج وارثها العريق لدى الامارات ... هي التسلسل المنطقي للميراج.

تقدم اداءا مضاعفا :

اجنحة ديلتا + كنارد (لتحكم افضل)
محركين (افضل للسلامة)
حمولة اكبر ووقود اكبر
رادار ايسا و OSF
نظام حرب الكترونية مدمج في البدن

الخ....


لتحقيق فوائد الاستقلالية ووجود شقين في سلاح الجو الاماراتي (فرنسي - امريكي) وبالنظر لتقادم الميراج بالنظر لنضج الخيارات الاخرى وتطورها ... الابقاء على الشق الفرنسي يبدو هو الخيار المنطقي لأنه سيبني على خبرة سلاح الجو الاماراتي بمقاتلة ديلتا وينج وتسليح وبنية تحتية وسلاسل امداد مشابهة ومن مصدر مشابه الخ .. بالمقارنة ان تم اختيار خيار جديد بالكامل وما يتطلبه ذلك من تأسيس واستيعاب تمهيدا لإنشاء اسراب عمليات قتالية منها ...

ارى ان الخيار المنطقي الصحيح هي الرافال وستوفر اداء مضاعفا للشق الفرنسي ..

ايضا صرح قائد القوات الجوية الاماراتية ان الرافال ليست بديلة للاف ٣٥ ،، مما يعني اننا قد نشهد صفقة اخرى للاف ٣٥ لتحقيق الEDGE المطلوب وهي تقنية الجيل الخامس والشبحية ...


 
الصفقة دخلت حيز التنفيذ لكن لازال هناك مشوار طويل لإغلاق ملفات طويله ، لذلك لم اتحدث عن الصفقة منذ الإعلان عنها

حتى إغلاق هذه الملفات النسخة الإماراتية بحول الله ستكون نسخة مميزة وبل ستحمل بعض خصائص البرنامج الاوروبي Franco-German-Spanish FCAS/SCAF programme


يا ترى هل ستتحقق (مقاتلة الصحراء)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

تحية طيبة وبعد ,,

كما سبق وتحدثت حول تطوير الرافال القادم ( العمق الاول والثاني من الاشتقاق F4 ) .. اسمحوا لي ان اضع مقتطفات من مجلة درع الوطن ( العدد الخاص حول الرافال بعنوان : الرافال , مقاتلة الصحراء )

مشاهدة المرفق 44599

مشاهدة المرفق 44600
مشاهدة المرفق 44602

مشاهدة المرفق 44601

مشاهدة المرفق 44598

اتطلع بلهفة لمعرفة الابداع الاماراتي في الرافال القادمة
 
كم قوة الدفع؟

حسب الفرنسيين (26656 رطل)وشركة الالمانية MTU ذكرت 30000 رطل للمحرك .




EUMET محرك Franco-German-Spanish FCAS/SCAF programme


يجب أن يساهم في شبحية الطائرة. ويتحمل درجة حرارته تصل الى 2100 كلفن
بدل قدرة (1825 درجة مئوية) من محرك M88 Safran منصة التطوير لمحرك EUMET

تذكر Safran ان التحسينات لمحرك M88

سيستفيد محرك رافال النفاث من الأعمال التي يتم إجراؤها على محرك FCAS/SCAF.

 
التعديل الأخير:
حسب الفرنسيين (26656 رطل)وشركة الالمانية MTU ذكرت 30000 رطل للمحرك .




EUMET محرك Franco-German-Spanish FCAS/SCAF programme


يجب أن يساهم في شبحية الطائرة. ويتحمل درجة حرارته تصل الى 2100 كلفن
بدل قدرة (1825 درجة مئوية) من محرك M88 Safran منصة التطوير لمحرك EUMET

تذكر Safran ان التحسينات لمحرك M88

سيستفيد محرك رافال النفاث من الأعمال التي يتم إجراؤها على محرك FCAS/SCAF.



راائع ..

قوة دفع للوزن (thrust to weight ratio) ستكون مذهلة اكثر من محرك الرافال الحالي.

اتوقع ان تضاف الخصائص المطورة على مميزات محرك الرافال (العزل الحراري ، قدرات التبريد ، امكانية الوصول للدفع الكامل في وقت قياسي ، سهولة الصيانة الخ...)

وبهذا، سيكون مناسبا جدا للإضافة كتحسينات للرافال القادمة ...

اتمنى ان تحصل الامارات على احدث هذه التطويرات
 
1681409855086.png
 
راائع ..

قوة دفع للوزن (thrust to weight ratio) ستكون مذهلة اكثر من محرك الرافال الحالي.

اتوقع ان تضاف الخصائص المطورة على مميزات محرك الرافال (العزل الحراري ، قدرات التبريد ، امكانية الوصول للدفع الكامل في وقت قياسي ، سهولة الصيانة الخ...)

وبهذا، سيكون مناسبا جدا للإضافة كتحسينات للرافال القادمة ...

اتمنى ان تحصل الامارات على احدث هذه التطويرات

برأيك هل يمكن حل مشكلة الرادار ومحدودية الرصد ؟
 
برأيك هل يمكن حل مشكلة الرادار ومحدودية الرصد ؟

لا ادري لماذا يتم اعتبار عدد الموديولات مشكلة ويتم ربطها بمحدودية الرصد !!

اساسا الAESA هو توجيه الكتروني للشعاع الراداري ، يمكن مده بعيدا بتركيز الشعاع الراداري او تقليله في انماط البحث والتتبع المختلفة ..هذا كمفهوم عام

images


af-radar-capabilities_orig.gif


الاهم هنا هو مادة صنع الموديولات ومستوى الطاقه والانماط المتوفرة والمقاومة الحرارية ووجود ميزة LPI التي تقلل احتمالية الاعتراض الخ ....
 
انباء عن الغاء الامارات صفقة شراء مروحيات كراكال لعدم استجابة الشركة للمتطلبات الاماراتية

 
1685368119938.png



يستبعد الرئيس التنفيذي لشركة Dassault Aviation في أن Scaf سيكون جاهزًا لعام 2040. ويعلن أن طائرة Rafale F5 قيد التحضير ستعمل لمدة 30 عامًا أخرى وستكون متوافقة مع طائرة nEUROn القتالية بدون طيار.

استجوب إريك ترابير ، الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران ، مطولاً من قبل لجنة الشؤون الخارجية والدفاع والقوات المسلحة بمجلس الشيوخ. كان الأمر يتعلق بمعرفة كيف كانت مجموعة الطيران ستنظم نفسها مع LPMوالتي تنص على نشر Rafale ، ولكن و Scaf ، طائرة المستقبل المصممة بالشراكة مع ألمانيا واسبانيا.




ستبدأ Rafale F4 في الانضمام إلى وحدات القوات الجوية والبحرية في السنوات القادمة
من المرجح أن تعتمد قدرات SEAD التي ستزود رافال في السنوات القادمة ، جزئيًا على معيار F4 وكامل على معيار F5 ، على تطوير ذخائر جديدة مضادة للإشعاع جو-أرض

بالإضافة إلى أجهزة التشويش القوية التي ستسمح لطائرة رافال ليس فقط بحماية نفسها ، ولكن أيضًا لحماية الطائرات الحليفة الأخرى العاملة في المنطقة والتي لا تمتلك أنظمة حرب إلكترونية فعالة مثل SPECTRA


فيما يتعلق بإصدار F5 الجديد الذي سيتم تطويره خلال عام 2035. Rafale F5 سيكون مختلفًةتمامًا بالتدريج من 4.2 أو 4.3 قدراته الكاملة في معيار F5.







 
مشاهدة المرفق 586533


يستبعد الرئيس التنفيذي لشركة Dassault Aviation في أن Scaf سيكون جاهزًا لعام 2040. ويعلن أن طائرة Rafale F5 قيد التحضير ستعمل لمدة 30 عامًا أخرى وستكون متوافقة مع طائرة nEUROn القتالية بدون طيار.

استجوب إريك ترابير ، الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران ، مطولاً من قبل لجنة الشؤون الخارجية والدفاع والقوات المسلحة بمجلس الشيوخ. كان الأمر يتعلق بمعرفة كيف كانت مجموعة الطيران ستنظم نفسها مع LPMوالتي تنص على نشر Rafale ، ولكن و Scaf ، طائرة المستقبل المصممة بالشراكة مع ألمانيا واسبانيا.



ستبدأ Rafale F4 في الانضمام إلى وحدات القوات الجوية والبحرية في السنوات القادمة
من المرجح أن تعتمد قدرات SEAD التي ستزود رافال في السنوات القادمة ، جزئيًا على معيار F4 وكامل على معيار F5 ، على تطوير ذخائر جديدة مضادة للإشعاع جو-أرض


بالإضافة إلى أجهزة التشويش القوية التي ستسمح لطائرة رافال ليس فقط بحماية نفسها ، ولكن أيضًا لحماية الطائرات الحليفة الأخرى العاملة في المنطقة والتي لا تمتلك أنظمة حرب إلكترونية فعالة مثل SPECTRA


فيما يتعلق بإصدار F5 الجديد الذي سيتم تطويره خلال عام 2035. Rafale F5 سيكون مختلفًةتمامًا بالتدريج من 4.2 أو 4.3 قدراته الكاملة في معيار F5.









معيار جديد ...
تخيل اي ابداعات ستصنعها مفاوضات شاقة امتدت لسنين طويلة بين الجانبين
 
معيار جديد ...
تخيل اي ابداعات ستصنعها مفاوضات شاقة امتدت لسنين طويلة بين الجانبين
لاتنتظر الاخرين ابدع انت شركة ( ايدج ) يفترض ان تدمج على الرافال الخاصة بالامارات كونها open sources ذخائر قابلة للدمج مضادة للاشعاع
 
لاتنتظر الاخرين ابدع انت شركة ( ايدج ) يفترض ان تدمج على الرافال الخاصة بالامارات كونها open sources ذخائر قابلة للدمج مضادة للاشعاع
وارد جدا لكن الذخائر ليست كل شيء ..

هناك الكثير مما يمكن دمجه واضافته سواء من مصدر محلي او من مصادر اخرى ..

ولنا في الميراج الفرنسية ونظام اليترونيكا الايطالية للحرب الالكترونية خير مثال ..

ما اتشوق له هو رؤية نتيجة هذه المفاوضات الشاقة والى اي حد سيكون القطاع الدفاعي الاماراتي مشاركا فيها.
 
1685531353880.png


تحديث رافال F5 خيار فرنسي حال بطئ المشروع الاوروبي



1685531420175.png



مع دمج بالمسيرات للرافال غير الفرنسية مثل

 
سيتم تجهيز رافال F5 بـ "POD TR" ، والتي ستدمج قدرات
TALIOS و RECO NG nacelles







1686669903159.png


حاوية TALIOS

1686669970833.png

حاوية RECO NG nacelles
 
1686705397987.png


قابلية دمج الذخائر الخفيفة جو-أرض خفيفة الدقة مثل BAT-120 LG من تاليس على Rafale F5 بحلول عام 2030.
1686705666246.png

1686705822867.png
 
عودة
أعلى