- إنضم
- 20 مايو 2018
- المشاركات
- 3,814
- التفاعل
- الدولة
عندما يذكر البيرسكوب يتبادر الى ذهننا مباشرة صورة جهاز الرؤية في الغواصة
ولكن هل تعلم بان بعض الطائرات تستخدم البيرسكوب
وبنفس الطريقة المستخدمة في الغواصة تقريبا
ولكن لماذا ؟
بسبب تصميم بعض المقاتلات فقد استصعب على الطيار الموجود في الكابينة الخلفية من رؤية المجال الامامي للطائرة ولهذا وبعد تفكير عميق
استحدث المهندسين بيرسكوبات خاصة تساعد الطيار ( اغلب الوقت مدرب الطيران ) من الرؤية الأمامية
ويستخدم أساسا في عمليات الهبوط
وأيضا أثناء الهجوم بزوايا عالية فإن الطيار يحتاج لوسيلة مساعدة للرؤية كما في سلسلة السوخوي SU22
ذات المقعد الواحد
ذات المقعدين
في طائرة الفوجا ماجستير التدريبية الفرنسية تستطيع رؤية البيرسكوب بوضوح
وهو يشبه منظار الميدان
صمم بحيث يمكن الطيار بالكرسي الخلفي من رؤية المجال الامامي
حقيقة يستطيع الطيار المتواجد بالخلف من رؤية ما يوجد بالامام في حالة عدم تواجد الطيار المتدرب
ولكن مالفائدة بدون وجود الطيار المتدرب الذي يحجب الرؤية
أعتقد فهمتم ما اقصد
قام مهندسو الساب فيجين بإستخدام نفس المقاربة ولكن بطريقه مختلفة حيث تم تجهيز الكابينة الخلفية للمقاتلة ببيرسكوب ذو رؤية أشمل تغطي يمين ويسار المقاتلة
يمكن رؤية البيرسكوب على جانبي الكابينه
وتغطيتها لمجال رؤية أوسع
منظر منقول من مرايا البيرسكوب في الجهة اليسرى
مكن البيرسكوب المهندسين من جعل تصميم الطائرات أقل ضخامة
و أقل تكلفة
كذلك فعل مهندسو الميكويان بطريقة مختلفة حيث استخدمت المرايا العاكسة بدل المناظير لتمكن مدرب الطيران من الرؤية الأمامية
حيث ثبتت مرآتان
إحداها خارجية وتعكس مدرج الهبوط
والثانية مرآه داخلية تنقل ما تعكسه المرآه الخارجية للطيار
فكرة ممتازه (أتمنى تجربتها )
وضوح إنعكاس الرؤية الامامية سهل على مدرب الطيران عمله
صورة اقرب ويمكن رؤية فتحة الرؤية باعلى الكابينة
المرآه الخارجية
المرآه الداخلية رؤية واضحة لانعكاس المدرج
المرايا في وضعية الطي
لكي تسهل حركة المدرب
مرآة الميغ ٢٥ / ٣١ من داخل الكابينه
ومن الخارج اثناء الفتح
يمكن مشاهدة المرايا الداخلية والخارجية مثبته على زجاج الكابينه
ومن الامام
إهداء إلى الطيارين العرب ممن استخدم البيرسكوب
نهاية الجزء الأول
إعداد :
@الصباح 
إماراتي وكل بلاد العرب أوطاني
ولكن هل تعلم بان بعض الطائرات تستخدم البيرسكوب
وبنفس الطريقة المستخدمة في الغواصة تقريبا
ولكن لماذا ؟
بسبب تصميم بعض المقاتلات فقد استصعب على الطيار الموجود في الكابينة الخلفية من رؤية المجال الامامي للطائرة ولهذا وبعد تفكير عميق
استحدث المهندسين بيرسكوبات خاصة تساعد الطيار ( اغلب الوقت مدرب الطيران ) من الرؤية الأمامية
ويستخدم أساسا في عمليات الهبوط
وأيضا أثناء الهجوم بزوايا عالية فإن الطيار يحتاج لوسيلة مساعدة للرؤية كما في سلسلة السوخوي SU22
ذات المقعد الواحد
ذات المقعدين
في طائرة الفوجا ماجستير التدريبية الفرنسية تستطيع رؤية البيرسكوب بوضوح
وهو يشبه منظار الميدان
صمم بحيث يمكن الطيار بالكرسي الخلفي من رؤية المجال الامامي
حقيقة يستطيع الطيار المتواجد بالخلف من رؤية ما يوجد بالامام في حالة عدم تواجد الطيار المتدرب
ولكن مالفائدة بدون وجود الطيار المتدرب الذي يحجب الرؤية
أعتقد فهمتم ما اقصد
قام مهندسو الساب فيجين بإستخدام نفس المقاربة ولكن بطريقه مختلفة حيث تم تجهيز الكابينة الخلفية للمقاتلة ببيرسكوب ذو رؤية أشمل تغطي يمين ويسار المقاتلة
يمكن رؤية البيرسكوب على جانبي الكابينه
وتغطيتها لمجال رؤية أوسع
منظر منقول من مرايا البيرسكوب في الجهة اليسرى
مكن البيرسكوب المهندسين من جعل تصميم الطائرات أقل ضخامة
و أقل تكلفة
كذلك فعل مهندسو الميكويان بطريقة مختلفة حيث استخدمت المرايا العاكسة بدل المناظير لتمكن مدرب الطيران من الرؤية الأمامية
حيث ثبتت مرآتان
إحداها خارجية وتعكس مدرج الهبوط
والثانية مرآه داخلية تنقل ما تعكسه المرآه الخارجية للطيار
فكرة ممتازه (أتمنى تجربتها )
وضوح إنعكاس الرؤية الامامية سهل على مدرب الطيران عمله
صورة اقرب ويمكن رؤية فتحة الرؤية باعلى الكابينة
المرآه الخارجية
المرآه الداخلية رؤية واضحة لانعكاس المدرج
المرايا في وضعية الطي
لكي تسهل حركة المدرب
مرآة الميغ ٢٥ / ٣١ من داخل الكابينه
ومن الخارج اثناء الفتح
يمكن مشاهدة المرايا الداخلية والخارجية مثبته على زجاج الكابينه
ومن الامام
إهداء إلى الطيارين العرب ممن استخدم البيرسكوب
نهاية الجزء الأول
إعداد :
@الصباح إماراتي وكل بلاد العرب أوطاني
التعديل الأخير:
