مصنع خاركيف للطائرات يعيد ترميم طائرة An-74 المصرية ، التي بقيت لمدة ست سنوات متضررة وبدون إصلاح

[لؤى النوبى]

تجري المرحلة الأولى من إصلاح الطائرة An-74 "على الفور" فى المؤسسة الحكومية "شركة خاركيف الحكومية لإنتاج الطيران "​

وفقًا للبيانات التي نشرتها الخدمة الصحفية للمؤسسة الحكومية ، يتم حاليًا تنفيذ الأعمال على الناقل وفقًا لـ "جدول الأعمال" المعتمد مع تاريخ انتهاء الصلاحية في 5 ديسمبر 2021.

ويخطط "برنامج ترميم الطائرات" الموافق عليه لستة مراحل من أعمال الإصلاح والترميم ، تم تنفيذ خمس منها في السنوات السابقة.

بعد ذلك ، وبحسب الرئيس التنفيذي أولكسندر كريفوكون ، "أنهت الإدارة السابقة لمصنع الطائرات العقد المصري". أنه تم ترميمه في صيف هذا العام.

كما ذكرت شركة تم إرسال شحنات من قطع الغيار كجزء من المرحلة السادسة والأخيرة إلى مصر في أكتوبر.

كما وصل فريق من المتخصصين مجموعة من 11 شخصًا الى مصر بتنفيذ أعمال مثل تركيب المعدات المنزلية والإنقاذ والمعدات الخاصة
في 19 نوفمبر من هذا العام "امبارح" ، ستصل مجموعة ثانية من الأوكرانيين إلى القاعدة في مصر - متخصصون في محطة التحكم والاختبار ، والذين سيقومون مع موظفين آخرين بإجراء فحوصات نهائية لاستعداد الطائرة للطيران إلى أوكرانيا والتحكم في تحليقها فوق الموقع الحالي.
كما ان وبفضل عملية التفاوض الصعبة ، تمكن من استعادة الثقة في شركة طيران خاركيف وإحياء التعاون مع المصريين. ومن المتوقع في المستقبل تنفيذ عدد من المشروعات الواعدة مع الجانب المصري.
في ظل عدم وجود صعوبات إضافية ، من الممكن أن تتمكن طائرات النقل التابعة للقوات الجوية المصرية أخيرًا في الأشهر المقبلة من الذهاب إلى مصنع خاركيف
حيث سيقوم بناة الطائرات المحلية بإصلاحها والحصول فعليًا على أول طلبية كاملة من هذا النوع

https://defence-ua.com/weapon_and_t...stojav_poshkodzhenij_ta_bez_remontu-5364.html

 

[Saudi silent]

​

تجري المرحلة الأولى من إصلاح الطائرة An-74 "على الفور" فى المؤسسة الحكومية "شركة خاركيف الحكومية لإنتاج الطيران "​

وفقًا للبيانات التي نشرتها الخدمة الصحفية للمؤسسة الحكومية ، يتم حاليًا تنفيذ الأعمال على الناقل وفقًا لـ "جدول الأعمال" المعتمد مع تاريخ انتهاء الصلاحية في 5 ديسمبر 2021.

ويخطط "برنامج ترميم الطائرات" الموافق عليه لستة مراحل من أعمال الإصلاح والترميم ، تم تنفيذ خمس منها في السنوات السابقة.

بعد ذلك ، وبحسب الرئيس التنفيذي أولكسندر كريفوكون ، "أنهت الإدارة السابقة لمصنع الطائرات العقد المصري". أنه تم ترميمه في صيف هذا العام.

كما ذكرت شركة تم إرسال شحنات من قطع الغيار كجزء من المرحلة السادسة والأخيرة إلى مصر في أكتوبر.

كما وصل فريق من المتخصصين مجموعة من 11 شخصًا الى مصر بتنفيذ أعمال مثل تركيب المعدات المنزلية والإنقاذ والمعدات الخاصة
في 19 نوفمبر من هذا العام "امبارح" ، ستصل مجموعة ثانية من الأوكرانيين إلى القاعدة في مصر - متخصصون في محطة التحكم والاختبار ، والذين سيقومون مع موظفين آخرين بإجراء فحوصات نهائية لاستعداد الطائرة للطيران إلى أوكرانيا والتحكم في تحليقها فوق الموقع الحالي.
كما ان وبفضل عملية التفاوض الصعبة ، تمكن من استعادة الثقة في شركة طيران خاركيف وإحياء التعاون مع المصريين. ومن المتوقع في المستقبل تنفيذ عدد من المشروعات الواعدة مع الجانب المصري.
في ظل عدم وجود صعوبات إضافية ، من الممكن أن تتمكن طائرات النقل التابعة للقوات الجوية المصرية أخيرًا في الأشهر المقبلة من الذهاب إلى مصنع خاركيف
حيث سيقوم بناة الطائرات المحلية بإصلاحها والحصول فعليًا على أول طلبية كاملة من هذا النوع

https://defence-ua.com/weapon_and_t...stojav_poshkodzhenij_ta_bez_remontu-5364.html​

6 سنوات !!! لماذا لا يتم الأتفاق مع الأوكران على توطين هذي الأمور محليآ بأيادي مصرية؟
معقولة ان تنتظر القوات الجوية فترات طويلة الى ان يأتي الأوكران لصيانة او أصلاح طائراتها ؟​

 

[Saudi silent]

​

أخصائيو KhDAVP في مصر خلال المرحلة السادسة من إصلاح وترميم الطائرة An-74T-200A المتضررة / تصوير: ألكسندر كريفوكون ، يوري سيليدتسوف​

 

[باحث بالشأن الروسي]

خاركيف

باللغة الاوكرانية تنطق خاركيف Харків ( وهي مدينة في شرق اوكرانيا قريبة من الحدود الروسية )
ولكن المسمى الصحيح لسكان المدينة وباللغة الروسية تسمى خاركوف Харьков

وهذه التسمية اتت بسبب وصول القوميين الاوكران للحكم في كييف بعد احداث 2014م بتغيير كل الاسماء الروسية الى مسميات اوكرانية

 

[موحى اوحمو الزياني]

ما هي طبيعة الاضرار التي اصابت الطائرة و جعلتها مقعدة لمدة 6 سنوات ؟

 

[hamadaXX]

6 سنوات !!! لماذا لا يتم الأتفاق مع الأوكران على توطين هذي الأمور محليآ بأيادي مصرية؟
معقولة ان تنتظر القوات الجوية فترات طويلة الى ان يأتي الأوكران لصيانة او أصلاح طائراتها ؟​

اظن ان هذا يعتمد على امور لوجستيه و هل هناك جدوى اقتصاديه ام لا كمثال عدد الطائرات التى فى الخدمه.
مصر تشغل عدد كبير من الطائرات الشرقيه و الغربيه و من المستحيل ان توطن كل هذه الامور خاصه اذ كانت عدد الطائرات قليل

 

[هيرون]

ما هي طبيعة الاضرار التي اصابت الطائرة و جعلتها مقعدة لمدة 6 سنوات ؟

وقع حادث الهبوط في ديسمبر 2016 مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالطائرة خاصة معدات الهبوط وأجزاء الجزء السفلي من جسم الطائرة.
بدأ فريق الصيانة من خاركيف في تجديد الطائرة التالفة مرة أخرى في عام 2018. وتم الانتهاء من خمس مراحل من التجديد حتى إنهاء العقد.
في صيف عام 2021 تم تمديد العقد.


الحقيقة أن قرار الإصلاح لم يكن هو الأفضل طالما تستغرق كل هذا الوقت
كان الأجدى أستخدام الصالح منها قطع غيار للطائرات الأخرى وإخراج المتضرره من الخدمة .
لكن ربما هناك منتفع في الوسط يقبض ثمن هذا الأمر .....

 

[Saudi silent]

اظن ان هذا يعتمد على امور لوجستيه و هل هناك جدوى اقتصاديه ام لا كمثال عدد الطائرات التى فى الخدمه.
مصر تشغل عدد كبير من الطائرات الشرقيه و الغربيه و من المستحيل ان توطن كل هذه الامور خاصه اذ كانت عدد الطائرات قليل

قلنا سابقآ ان هذا عيب التنويع بدون وجود قاعدة صناعية تستوعب
لن تستطيع تأمين أبسط الأعمال بسبب التشتيت في الكمية والمصدر
وكما قلت انت لا يوجد جدوى ان كان العدد قليل , 6 سنوات مدة كبيرة جدا جدا
-
هل يوجد لديك معلومات عن الأعداد للطائرة An-74 المصرية ؟

 

[هيرون]

قلنا سابقآ ان هذا عيب التنويع بدون وجود قاعدة صناعية تستوعب
لن تستطيع تأمين أبسط الأعمال بسبب التشتيت في الكمية والمصدر
وكما قلت انت لا يوجد جدوى ان كان العدد قليل , 6 سنوات مدة كبيرة جدا جدا
-
هل يوجد لديك معلومات عن الأعداد للطائرة An-74 المصرية ؟

3 طائرات فقط ثم قرر المصريون أن الأوروبية c295 أفضل لهم وهو خيار صائب
وقتها في 2010 قيل أن هناك مركز لإصلاح الأنتونوف في مصر لكن من هذا الخبر لايتضح أنه صحيح
فالأوكران يعملون في حظيرة فارغه ويجلبون المعدات من أوكرانيا للصيانه .

تسليم الـ an-74t-200 للقوات الجوية المصرية وانشاء مراكز صيانة للانتينوف داخل مصر

:b070[1]: 25 نوفمبر 2010 Prime Minister Mykola Azarov today, 25 November, in Egypt, took part in the handover ceremony of the AN-74T-200 for the Egyptian Air Force. "We gave the Egyptian side of the AN-74T-200. This is the last of the planes of the contract series, and the base...

defense-arab.com

 

[Moamen]

وقع حادث الهبوط في ديسمبر 2016 مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالطائرة خاصة معدات الهبوط وأجزاء الجزء السفلي من جسم الطائرة.
بدأ فريق الصيانة من خاركيف في تجديد الطائرة التالفة مرة أخرى في عام 2018. وتم الانتهاء من خمس مراحل من التجديد حتى إنهاء العقد.
في صيف عام 2021 تم تمديد العقد.


الحقيقة أن قرار الإصلاح لم يكن هو الأفضل طالما تستغرق كل هذا الوقت
كان الأجدى أستخدام الصالح منها قطع غيار للطائرات الأخرى وإخراج المتضرره من الخدمة .
لكن ربما هناك منتفع في الوسط يقبض ثمن هذا الأمر .....

بما انك خبير وتمتلك الكثير من المعلومات من هو المنتفع في الوسط حسب معلوماتك وكم قبض من ثمن هذا الامر ؟

 

[Alucard]

اشاعة اخرى عن الجيش المصري يثبت الزمن انها غير صحيحة.

طائرة مش قادرين تعملوا لها صيانة مش سنة ولا اتنين ولا اربع بل ست سنوات؟

والله الاوكران جاحدين لما اعلنوا الخبر القنبلة.

 

[هيرون]

بما انك خبير وتمتلك الكثير من المعلومات من هو المنتفع في الوسط حسب معلوماتك وكم قبض من ثمن هذا الامر ؟

لا أعلم
لكن لايوجد عاقل يقبل ب 6 سنوات وعقدين لإصلاح طائرة مثل an 74 تضررت بشدة
وسبق أن أجريت لها صيانه في وقت قصير بعد دخولها الخدمة وهنا المنطق يقول الانتفاع منها قطع غيار ويتم أخراجها من الخدمة

الطائرة كان مقرر لها حزمه دعم في 2015 وكنت متابع لها لكن لايبدو أنها أنجزت ....

كان هناك زيارة في يونيو لترتيب هذا الدعم الفني للأنتونوف واصلاح وصيانه ل Mi-8t وتمت مناقشه حول طراز Mi-8MSB

 

[العزيزي]

6 سنوات لو طلبوا طائرة جديدة كان استلموها وخلصوا

 

[viber 90]

6 سنوات لو طلبوا طائرة جديدة كان استلموها وخلصوا

ورثة الكتلة الشرقية وما ادراك ما الكتلة الشرقية روسيا واوكرانيا وووو احمد الله انهم ارجعوا الطائرة

 

[بابا عروج]

وقع حادث الهبوط في ديسمبر 2016 مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالطائرة خاصة معدات الهبوط وأجزاء الجزء السفلي من جسم الطائرة.
بدأ فريق الصيانة من خاركيف في تجديد الطائرة التالفة مرة أخرى في عام 2018. وتم الانتهاء من خمس مراحل من التجديد حتى إنهاء العقد.
في صيف عام 2021 تم تمديد العقد.


الحقيقة أن قرار الإصلاح لم يكن هو الأفضل طالما تستغرق كل هذا الوقت
كان الأجدى أستخدام الصالح منها قطع غيار للطائرات الأخرى وإخراج المتضرره من الخدمة .
لكن ربما هناك منتفع في الوسط يقبض ثمن هذا الأمر .....

أصلا شركة خاركيف مفلسة وكانوا يبحثون عن شراكة لانقاذها من الافلاس

 

[EL-3kaad]

...... خدعوك فقالو مع نقل التقنيه

 

[آل قطبي الحسني]

6 سنوات !!! لماذا لا يتم الأتفاق مع الأوكران على توطين هذي الأمور محليآ بأيادي مصرية؟
معقولة ان تنتظر القوات الجوية فترات طويلة الى ان يأتي الأوكران لصيانة او أصلاح طائراتها ؟​

ضحايا تنويع السلاح لو كانو توجهو للسلاح الغربي او الشرقي وعقيده واحده كان صبو جهودهم في هذا الاتجاه بدل الخلط بين العقائد وفي النهايه 6 سنين مركونه بدون القدره على الصيانه

 

[Saudi silent]

وقع حادث الهبوط في ديسمبر 2016 مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالطائرة خاصة معدات الهبوط وأجزاء الجزء السفلي من جسم الطائرة.
بدأ فريق الصيانة من خاركيف في تجديد الطائرة التالفة مرة أخرى في عام 2018. وتم الانتهاء من خمس مراحل من التجديد حتى إنهاء العقد.
في صيف عام 2021 تم تمديد العقد.​

وضع المصريين مع الطيار :


​

 

[باحث بالشأن الروسي]

ضحايا تنويع السلاح لو كانو توجهو لسلاح غربيه وعقيده واحده كان صبو جهودهم في هذا الاتجاه بدل الخلط بين العقائد وفي النهايه 6 سنين مركونه بدون القدره على الصيانه

اولا - تنويع السلاح امان من ابتزاز مستقبلي بمنع السلاح والذخيرة وقطع الغيار

ثانيا - بعض الدول العربية ممنوع عليها شراء الاسلحة الامريكية وحتى ان بيعت تباع منزوعة المخالب كالاف 16 المصرية بدون صاروخ جو جو الامرام ممايجعلها عشاء دسم للمقاتلات الاسرائيلية

 

[آل قطبي الحسني]

اولا - تنويع السلاح امان من ابتزاز مستقبلي بمنع السلاح والذخيرة وقطع الغيار

ثانيا - بعض الدول العربية ممنوع عليها شراء الاسلحة الامريكية وحتى ان بيعت تباع منزوعة المخالب كالاف 16 المصرية بدون صاروخ جو جو الامرام ممايجعلها عشاء دسم للمقاتلات الاسرائيلية

كان ممكن التوجه للشرقي وتطوير البنيه البشريه في المجال دام انه الاضمن مهو لازم الاتجاه للغرب ولكن اللازم هو تأهيل اليد العامله المحليه على الاغلب او تحمل التكلفه الماليه في الصيانه وتوطينها على عقيدتين مختلفه