أوكرانيا تبحث عن شريك لإحياء AN-74

[هيرون]

سعت أوكرانيا إلى الحصول على شريك دولي لإحياء شركة خاركيف الحكومية لتصنيع الطيران (KSAMC) التي تصنع طائرات An-74 ولديها 20 طائرة في مراحل مختلفة من الإنتاج.
وفقًا لبيان اقتراح صادر عن شركة Ukroboronprom فإن تجديد إنتاج الطائرات ممكن على المدى القصير و يجب أن يتعهد الشريك بسداد الديون الحالية لشركة KSAMC وتقديم قرض لبدء إنتاج الطائرة بالإضافة إلى النظر في تحديث An-74.

يمكن لمرافق الإنتاج في KSAMC إنتاج ما يقرب من 12 طائرة (An-74 أو An-140) سنويًا. يحق للشريك بيع An-74s ويجب عليه شراء عدد معين من الطائرات بسعر محدد مسبقًا. ستختار الشركة شريكًا بناءً على سعر شراء طائرة ،والمبلغ الذي سيستثمره الشريك في تحديث An-74 إلى جانب ترقية الطاقة الإنتاجية الحالية ،وعدد الطائرات التي تخطط لتصنيعها سنويًا.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Medic]

مع ان شكلها قبيح لكن لا بأس في سبيل نقل وتوطين التقنيه والاستفادة من الخبرات الاوكرانية في هذا الجانب.

 

[Power2030]

ما حبيت التصميم ... شريك واخر شئ ، كل القطع غربية مثل

 

[Su-57]

حاليا لا يوجد في العالم دولة قادرة علي الشروط المذكورة غير السعودية.. كم ديون الشركة المطلوب سدادها؟

 

[Su-57]

ما حبيت التصميم ... شريك واخر شئ ، كل القطع غربية مثل
مشاهدة المرفق 354782

امال اوكرانيا بتعمل ايه علي كدا؟

 

[Power2030]

امال اوكرانيا بتعمل ايه علي كدا؟

البدن ... اوكرانيا عندها مكونات للطائرة كالمحرك وغيره ، ولكنها مكونات اقل جودة

 

[يوليوس قيصر]

كان هناك اهتمام صيني بطائرة An225 ، لكن بسبب الضغوطات الأمريكية حالت دون تحقيق ذلك، لا أعتقد أن الغرب الذي يمتلك البوينغ و الايرباص سياسعد على ظهور شركة منافسة له خصوصا في الأسعار طالما ان الصينيين لم يصلوا بعد لمكانة الغرب في الطيران المدني.

و كان هناك اهتمام صيني ايضا ب" motor sish" لكن مرة أخرى الضغوط الأمريكية منعت ذلك رغم ان اغلب صادرات الشركة هي للصين و انتقد نواب في البرلمان ان على الولايات المتحدة الأمريكية ان تشتري المحركات اذا لم تكن تريد بيعها للصين.

الخلاصة أوكرانيا ورثت صناعة طيران مدنية من الاتحاد السوفياتي لكن لا تعرف كيف تتصرف بها، المضحك انهم ما زالوا يثقون في الغرب خصوصا بعدما ضحكوا عليهم انهم سوف يحمونهم اذا تخلوا عن ترسانتهم النووية و بعدها كانوا ينظرون من بعيد عندما افترس الدب الروسي القرم.

حتى الحمار لا يسقط في الحفرة مرتين​

 

[فينكس]

وش ذا الشكل الغرييب

 

[Ozone]

حاليا لا يوجد في العالم دولة قادرة علي الشروط المذكورة غير السعودية.. كم ديون الشركة المطلوب سدادها؟

ليست المشكله ماليه فقط هناك مشكله اكبر وهي هجره الكفائات من الشركه

 

[Jabbber]

ما حبيت التصميم ... شريك واخر شئ ، كل القطع غربية مثل
مشاهدة المرفق 354782

عادي يا أخي شو المشكلة تطعيم منتجك بمعدات وتقنيات ذات جودة عاليه وموثوقه أفضل للطائرة من ناحية الاداء والامان والموثوقيه وكذلك افضل للشركه من الناحية التسويقيه كون منتجهم يتميز بجودة و موثوقيه عاليه

 

[هيرون]

مع ان شكلها قبيح لكن لا بأس في سبيل نقل وتوطين التقنيه والاستفادة من الخبرات الاوكرانية في هذا الجانب.

في هالوقت سوق الطائرات بتلك الأحجام واقف وقليل يمشي في السوق
الاوكران كل يوم يسوقون لمشروع من بنات أنتونوف ولا يمشي

آخرها أنتونوف 178 الاتراك أعطوهم من الاخر أن هالطائرة ماتفيدنا بشيئ
رئيس الصناعات الدفاعية اسماعيل ديمير قال
إنه لا يجوز استخدام الإنتاج المشترك كجزرة ومحاولة لبيع المنتج.
ولدينا ما يكفي من طائرات النقل للأغراض العامة وأنه يجب النظر بشكل أكبر ولا يمكن الدخول في إنتاج مشترك لـ8-9 طائرات فقط .
أن نكون أحد عملاء هذه الطائرة لا يناسبنا لا أعتقد أنه يعطينا أي شيء. حتى لو كان سيحقق أرباحًا يجب ضمان بيع عدد من الطائرات حتى يكون ذا فائدة تجاريًا.

إذا كانوا يرون في الإنتاج المشترك وسيلة للبيع واستخدامه كجزرة فهذا بالطبع ليس جذابًا للغاية .

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[كوماندو]

في هالوقت سوق الطائرات بتلك الأحجام واقف وقليل يمشي في السوق
الاوكران كل يوم يسوقون لمشروع من بنات أنتونوف ولا يمشي

آخرها أنتونوف 178 الاتراك أعطوهم من الاخر أن هالطائرة ماتفيدنا بشيئ
رئيس الصناعات الدفاعية اسماعيل ديمير قال
إنه لا يجوز استخدام الإنتاج المشترك كجزرة ومحاولة لبيع المنتج.
ولدينا ما يكفي من طائرات النقل للأغراض العامة وأنه يجب النظر بشكل أكبر ولا يمكن الدخول في إنتاج مشترك لـ8-9 طائرات فقط .
أن نكون أحد عملاء هذه الطائرة لا يناسبنا لا أعتقد أنه يعطينا أي شيء. حتى لو كان سيحقق أرباحًا يجب ضمان بيع عدد من الطائرات حتى يكون ذا فائدة تجاريًا.

إذا كانوا يرون في الإنتاج المشترك وسيلة للبيع واستخدامه كجزرة فهذا بالطبع ليس جذابًا للغاية .

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

المشروع الحقيقية اللذي يحتاجه العالم هو an-124

 

[EL-3kaad]

في هالوقت سوق الطائرات بتلك الأحجام واقف وقليل يمشي في السوق
الاوكران كل يوم يسوقون لمشروع من بنات أنتونوف ولا يمشي

آخرها أنتونوف 178 الاتراك أعطوهم من الاخر أن هالطائرة ماتفيدنا بشيئ
رئيس الصناعات الدفاعية اسماعيل ديمير قال
إنه لا يجوز استخدام الإنتاج المشترك كجزرة ومحاولة لبيع المنتج.
ولدينا ما يكفي من طائرات النقل للأغراض العامة وأنه يجب النظر بشكل أكبر ولا يمكن الدخول في إنتاج مشترك لـ8-9 طائرات فقط .
أن نكون أحد عملاء هذه الطائرة لا يناسبنا لا أعتقد أنه يعطينا أي شيء. حتى لو كان سيحقق أرباحًا يجب ضمان بيع عدد من الطائرات حتى يكون ذا فائدة تجاريًا.

إذا كانوا يرون في الإنتاج المشترك وسيلة للبيع واستخدامه كجزرة فهذا بالطبع ليس جذابًا للغاية .

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

لو كانت ستعطيهم اوكرانيا حق تصنيع المحركات فليعتبروها صفقه سياسيه كما s400

 

[Power2030]

عادي يا أخي شو المشكلة تطعيم منتجك بمعدات وتقنيات ذات جودة عاليه وموثوقه أفضل للطائرة من ناحية الاداء والامان والموثوقيه وكذلك افضل للشركه من الناحية التسويقيه كون منتجهم يتميز بجودة و موثوقيه عاليه

المشكلة انك لا تصنع شئ ... لو كانت هذه القطع تشكل 20% او 40% ، كان قبلتها ، لكن 100%

 

[larbi]

وش ذا الشكل الغرييب

شكل جميل ، المحركات بعيدة عن الرمال وما يطير اليها من الارض و الاجنحة تمكنها من الاقلاع والهبوط في مدرجات اقصر

 

[GREEN]

 

[آل قطبي الحسني]

ما حبيت التصميم ... شريك واخر شئ ، كل القطع غربية مثل
مشاهدة المرفق 354782

اذا القطع الغربيه معروضه لنقل تقنيتها للشريك ما المشكله

 

[GREEN]

بخصوص المحركات الافضل دخول مناقصة مع اليابان وكلها ٣ سنوات ومحركك باسمك

 

[azhary_eg]

مشاهدة المرفق 354995

هو المشروع ده اتوقف والا ايه

 

[EL-3kaad]

هو المشروع ده اتوقف والا ايه

yes