الكهربا ممكن تتعمل من موارد متجددة ومصر عندها خطة تزود نسبتها من 20% ل 42% سنة 2035
بص الموضوع مبيتحسبش كده انت بتاخد المشروع بنسبة تصنيع نفترض 70% منتج محلى النسبة دى هتتصنع جوا بلدك وبخامات من السوق المصري وبعاملين من مصر وغاز مصري لكن فاضل 30%بيتصنعو خارج حدودك بتاخدهم بسعر المصنع مع عقد توطين يعنى فى خلال كذا سنة هوطن نسبة كذا وهنا ممكن منتج متصنع فى مصر ونفس المنتج مثلا تم تصنيعه بنفس الطريقة ونفس الخامات فى الإمارات يكون سعره أغلى بسبب فرق الأسعار يعنى هل تعلم ان الصين دلوقت فى بعض المنتجات كانت بتتصنع عندهم لحد التسعينات مع عدم قدرة اى دولة على منافستهم دلوقت بقت بتتصنع فى مصر بنص السعر لدرجة ان فى مصانع بقت بتنقل من الصين لمصر لكن بيبقا عندهم مشكلة ان ثمن بعض الخامات بيكون ارخص علشان كده بيجيبو بعض الخامات من الصين علشان لسه سوق الصناعات المغذية فى مصر منضجش بالشكل الكافى ويشتغلو فى مصر الموضوع كبير وداخل فيه عوامل كتيرة لكن مصر حاليا بتتجه للتوطين مش التجميع خالص
لا استطيع ان اجادلك في شئ ليس لي علم كبير به، ولكن لفت نظرى لاستخدامك لفظ ( السعة القصوي ) - من وجهة نظرى أقصي قدرة إنتاجية لمنشأة ما لا يمكن الاعتماد عليها حيث أن الوصول للسعة القصوي به مخاطر فشل أعلى ( ما يطلق عليه failure theory وان استطاعت منشأة ما الوصول الي هذه النقطة تكون لفترة زمنية قصيرة وليست فترة طويلة
هما بالفعل عندهم سكوتر بيتم إنتاجها فى مصنع قادر لو عاوزها
اسمها الفا وليها اكتر من اصدار بس التسويق بتاعها كان رايح فى داهيه خالص واسعارها كان مبالغ فيها شوية زى كل مشاريع الحكومة
النقاش معاك ممتع والله
هو المشكلة في نسبة المكون المحلي مااظن انه الشركة المصرية قادرة على توفير نسبة 70% من المكونات
تسلا مره واحده!!..يمكن
لم أكن أعلم بهذاالنقاش معاك ممتع والله
مفهوم السعة القصوى يعني اقصى مايمكن للمحطة توليده بعامل امان مناسب طبقاً للتصميم الهندسي واختبارات التشغيل..يعني عادي جدا تشغل المحطة على اعلى سعة من غير اي قلق
على كلام الوزير حاليا ان مشكلتنا فى حوالى 35% من السيارة وهنا كنا هنستعين بيهم لتعويضها مع تطويرنا لمنتجات محلية
defense-arab.com
ليه لا
كنت عاوز اقاطعه بس مدام نيته كويسة مرضيتش احبطه
لا احبطوني عادي يا رجاله و بدل التعليقات الفكاهيةكنت عاوز اقاطعه بس مدام نيته كويسة مرضيتش احبطه
لا بس المشكلة ان انت فى مصر مش سوق كبير الى يساع قدرات مصنع تسلا يعنى مصنع تسلا الجديد فى ألمانيا بينتج 10الاف سيارة فى الأسبوع مصر كانت عاوزة تنتج 20الف سيارة فى العام وده الى خدمات السيارات الكهربائية من محطات شحن وغيرها فى مصر تقدر تستوعبها هتقولى طيب نصدر للدول الى حولينا للأسف الدول الى حولينا اما ثقافة السيارات الكهربائية مش عندهم او دول مش غنية قوى او ان المرافق بتاعت الدولة لا تتحمل دخول النوع ده من السيارات فا لازم تستهدف بسيارات على قد قدرتهم عكس مثلا دولة زى المانيا الى اقرب جيرنها كمثال النرويج الى خلاص التاكسي فيها بقا تسلا غير انها بلاد غنية والطلب عالى على السيارات الكهربائية هناك يعنى النرويج اكتر من 70%من السيارات هناك كهربائية تسلا مش شركة صغيرة او لسه بتبدأ علشان تدخل منطقة علشان تفتح سوق ومتعرفش الوضع السياسي والاقتصادى للمنطقة دى رايح على فين غير انهم عندهم بالفعل مصانع بتتعمل تقدر تخدم الأسواق دى لكن شركة زى النصر هيا عارفه العميل المستهدف مين وهتوصلو فى اد إيه ولحد لما توصل للعميل ده سوقها المحلى هيستوعب اد إيه معادله تسلا بتعتمد على الإنتاج الكمى اما النصر توطين المنتج لحين تأهيل السوق المحيط لاستيعابة وفى المستقبل القريب جدا استبدال المنتج الأجنبي فى السوق المحلى لتوفير الدولار تانى حاجة تسلا لما بتدخل لسوق بتكون طمعانه فى حاجة من الاتنين يا فلوس يا تكنولوجيا لما دخلو فى سوق زى السوق الألماني هما طمعانين فى عمال ومهندسين شغالين فى اكبر شركات السيارات فى العالم علشان يجذبهم ويزود من قدراته التكنولوجيه فى النهاية تسلا عمرها مهتنقل ليك تقنية من تقنيتها يعنى لو فى اى لحظة قررو ينقلو المصنع انت بالنسبة لهم مجرد سوبر ماركت يعنى مش هتمتلك امكانيات تصنيع سيارة خاصة فى الآخر من وجهة نظرى الوضع الحالى افضل شئ محاولة امتلاك التكنولوجيا بشراكات مع مصانع كبيرة لحد ما يتم توطين المنتج بالكامل مع التطوير المستمر ومحاولة فتح اسواق جديدة جانب الإنتاج المحلى مع ذيادة الاستثمارات فى البنية التحتية متزعلش والله مش بتريق عليك بس ده واقع وممكن فى خلال العشر او الخمسةعشر سنة الجين تكون دولة عربية عندها القدرة على استضافة مصنع زى ده جيجا فاكتورى او فى الوقت الحالى ندخل معاهم شراكة لتطوير منتج محلى بالرغم انى مش هكون شايف لهم اى مصلحة فى ده لكنى اكيد هكون مستغرب لو مصر قدرة تعملها ❤
