دبابة الشرق الأوسط Vickers Mk. 7/2 والتجربة المصرية

[هيرون]

مقدمة

على الرغم من الضعف التدريجي للاتحاد السوفيتي في الثمانينيات الإ أن المزايا الكمية الكبيرة التي يتمتع بها حلف وارسو فيما يتعلق بالدبابات دفعت إلى إعادة التفكير بجدية في الناتو حول كيفية زيادة قابلية البقاء على قيد الحياة والقدرة على القتال لدباباتهم. وقد ساعد التطوير البريطاني لنوع جديد من الدروع يسمى شوبهام في ظهور جيل جديد من الدبابات ومع ذلك لقد تركت بعض التصميمات على الرف وكان أحدها دبابة Vickers Mk. 4. حيث فشلت في تلقي الطلبات وتعرضت لأضرار جسيمة في حادث نقل. ومع ذلك كانت أكبر مشكلة لها هي التنقل المنخفض نسبيًا حيث كان التركيز في التصميم على التسارع وعزم الدوران بدلاً من السرعة القصوى.

دبابة Vickers Mk. 4

 

[هيرون]

مع فشل التصميم والحاجة إلى منتج جديد ناجح ،تم تحفيز شركة Vickers في نهاية مشروع Vickers Mk. 4 للجمع بين مفهوم البرج القتالي الخاص بها مع هيكل جديد عالي الحركة وكانت تدرس خياراتها الخاصة ولكن لم تكن تملك الأموال الكافية لمشروع من الصفر و كانت بحاجة إلى خيار جديد.
تم العثور على حل جاهز وموثوق يتمثل في بدن دبابة Leopard 2 الألمانية .
وتم دمج برج Vickers مع هذا الهيكل وأنتج دبابة مقتدرة للغاية تعرف باسم Vickers Mk.7 / 2.

مرة أخرى كان السوق الذي يتم إستهدافه هو السوق الشرق أوسطي المربح
كان العمل على Vickers Mk. 7 بناء على خبرة ومعرفة المهندسين في شركة فيكرز البريطانية. هذه الشركة ، التي لديها ما يقرب من قرن من الخبرة في بناء الدبابات كان مقرها في نيوكاسل في شمال شرق إنجلترا. لقد حققوا بعض النجاح في التصدير مع Vickers Mk. 3 و بعض الفشل في Mk. 4

البرج البريطاني يمكن أن يتسع لمجموعة متنوعة من الدبابات ويوفر هذا البرج أيضًا مجموعة من المدافع التي يمكن تركيبها مثل RO L7 و L11 عيار 105 ملم و 120 ملم و Rheinmetall 120 ملم.

كان البرج عبارة عن تصميم حديث مع البصريات الحديثة والتحكم في النيران ، والدروع ، لذا فإن إضافة هذا البرج إلى هيكل لـ Leopard 2 يوفر دبابة أفضل من Leopard 2 الأصلية أو أي دبابة أخرى تابعة لحلف الناتو في الخدمة.

مجموعة من دبابات الناتو من اليسار إلى اليمين: Chieftain و Challenger و Leopard 2 و M1 Abrams و Vickers Mk. 7/2.

 

[هيرون]

التصميم الهيكلي

فيكرز 7/2 أتبعت مخطط الدبابات التقليدي حيث يكون السائق في مقدمة الهيكل ، والبرج مركزيًا تقريبًا ، والمحرك في الخلف. كان بدن الدبابة مطابقًا لليوبارد 2. وكان البرج كبيرًا ومستطيلًا بجوانب عمودية وجبهة بزاوية مصنوعة من ألواح مسطحة.
كان المدفع الموجود في منتصف مقدمة البرج محاطًا بزوج من قاذفات الدخان نقلت لاحقاً للجهة الخلفية .
على سطح البرج كان هناك فتحتان دائريتان للقائد على اليمين والمدفعي على اليسار.
تم وضع جميع طاقم البرج الثلاثة على أرضية دوارة تدور مع البرج وتم دعمها على بكرات ثابتة بدلاً من مفهوم سلة البرج التقليدية. كانت أرضية هذه المنصة الدوارة مغطاة بطبقة من الألومنيوم غير قابلة للانزلاق وتحتوي أيضًا على مخزن الذخيرة الجاهزة. كان آخر أفراد الطاقم ، السائق ، موجودًا في الهيكل على الجانب الأيمن الأمامي ، مع حامل ذخيرة إلى يساره. يستلقي السائق في وضع الاستلقاء مع أدوات التحكم الأوتوماتيكية ويتم توجيهه بواسطة عجلة مزودة بدواسة تسريع ومكابح تقليدية.

نموذج من Vickers Mk.7 بمدفع 120 ملم L11A5. لاحظ موقع قاذفات قنابل الدخان على خدود البرج.

 

[هيرون]

إزاحة الستار

في ذلك الوقت كانت ROF Leeds و Vickers يتنافسان على نفس الأسواق لذلك لم يكن بدن تشالنجر 1 فكرة جيدة لحمل البرج القتالي
وكانت شركة Krauss-Maffei الألمانية أكثر تقبلاً بكثير وفي ذلك الوقت لم يخضع الهيكل الذي لا يحتوي على أسلحة لضوابط التصدير
مما يعني أنه من وجهة النظر الألمانية يمكن بيع الهياكل إلى البلدان التي فرضت الحكومة فيها حظر تصدير على دبابة كاملة.

وفي 1985 تم الكشف عن الدبابة في الوقت المحدد في يونيو 1985 وتم تجهيزها لمنافسات ومعارض في الشرق الأوسط بعد ذلك بوقت قصير.

 

[هيرون]

البصريات

الدبابة العمياء أكثر سوء من البصريات غير المجدية وتعد البصريات الحديثة ضرورية لبقاء أي مركبة وقابليتها للقتال.
كانت البصريات لـ Mk. 7/2 مركزة في البرج. تم تزويد القائد بقبة مرتفعة قليلاً تتكون من منظار هيليوتايب بتكبير ثابت × 1 غير عاكس. تم توفير رؤية القائد بواسطة مشهد بانورامي (360 درجة) SFIM VA 580-10 ثنائي المحور. كان لهذا المنظار أوضاع تكبير مختلفة ، x2 ، x3 ، و x10
وتم دمج أداة ضبط ليزر من النوع nd-YAG. بالإضافة إلى ذلك يوجد مكثف للصور مثبت على محور الدوران من نوع PPE Condor (Phillips UA 9090) معروض على شاشة تلفزيون لكل من المدفعي والقائد على حد سواء.

مكان القائد وتظهر التجهيزات الخاصة به

كان لدى المدفعي مشهد ليزر تلسكوبي بتكبير x10 من Vickers Instruments L31 مع أداة تحديد المدى بالليزر من نوع Barr و Stroud LF 11 nd-YAG مزودة بصورة شبكية (PRI) لتحديد النطاق. بالإضافة إلى ذلك تم تزويده بمنظار Vickers Instruments GS10 من أجل الحصول على الهدف. تم تزويد المحمل بمنظار مراقبة AFV / 10 Mk.1

تجهيزات المدفعي داخل برج فيكرز

 

[هيرون]

المحرك وناقل الحركة

دبابة Vickers Mk. 7/2 كانت تعتمد على المحرك وناقل الحركة لدبابة Leopard 2. هذا يعني أن القوة تم توفيرها بواسطة محرك الديزل الألماني
MTU MB873 Ka-501 الذي يوفر 1500 حصان وعلبة التروس Renk HSWL 354/3 التي تحتوي على كل تغييرات التروس والتوجيه وتوفير 4 سرعات إلى الأمام واثنين من التروس الخلفية. كانت السرعة القصوى 72 كم / ساعة. في حالة فشل الترس الأوتوماتيكي يمكن استخدام ناقل الحركة في الوضع اليدوي مع ترس أمامي وخلفي واحد.

أثناء التجارب التي أجريت في بوفينجتون والتي تظهر قوة محرك MTU الألماني

 

[هيرون]

الدروع

تلقت ألمانيا تقنية دروع شوبهام عبر الأمريكيين بعد أن شاركها البريطانيون معهم ، لذا فقد أكتملت الدائرة الآن لتصبح دبابة ألمانية مع برج بريطاني لمحاولة تلبية سوق التصدير في الشرق الأوسط. كان درع البدن مطابقًا لدرع Leopard 2 ، مع درع من نوع Chobham عبر القوس الأمامي أعلى قاعدة مدرعة فولاذية متجانسة. و مع هيكل Leopard 2 الأكبر المصنوع من الفولاذ ارتفع الوزن ولكن بالمثل كان لديه قوة محرك أعلى .

كان البرج أيضًا عبارة عن هيكل قاعدة فولاذية وغطى درع شوبهام الجزء الأمامي بالكامل من البرج والجوانب إلى ما يقرب من الخلف وعند هذه النقطة تم وضع صناديق مجوفة للتخزين حول الزوايا الخلفية. وفي وسط البرج في الخلف كان هناك نظام فلترة هواء كبير وفعال للحرب النووية والبيولوجية والكيميائية من إنتاج شركة Westair Dynamics.
تم تركيب الوحدة من الخارج وكان من السهل الوصول إليها مما يجعل الاستبدال والصيانة أسهل وتتألف من عملية ترشيح متعددة المراحل عالية الكفاءة وعملت على خلق ضغط زائد داخل الدبابة والذي لم يعمل فقط على إبقاء الغازات خارج الدبابة ولكن أيضًا إخلاء الأدخنة من الأسلحة.
وتم استخدام نظام مكافحة الحرائق الأوتوماتيكي من Leopard على Mk. 7.

 

[هيرون]

القوة النيرانية

لم تكن الميزة الكبرى للبرج العالمي هي فقط أداة الاقتران التي تسمح له بالأندماج مع مجموعة متنوعة من هياكل الدبابات الأكثر شيوعًا في جيوش العالم في ذلك الوقت ولكن أيضًا اختيار المدافع المختلفة المعروضة.

أستخدمت Vickers Mk. 4 أولاً مدفع Royal Ordnance L7A3 عيار 105 ملم ولكن تم استبداله بسرعة لصالح L11A5 120 ملم.

وعندما يتعلق الأمر بدبابة Vickers Mk.7 / 2 لم يكن هناك خيار للعيار 105 ملم حيث لم يكن أي مشتري محتمل يريده
حيث بدأ العيار 120 ملم يصبح هو الأفضل في ذلك الحين وإذا لم يكن المشتري يريد مدفع L11A5 فيمكنه أيضًا اختيار Rheinmetall 120 ملم الذي تمت الموافقة عليه لـدبابات Leopard 2 و M1A1 الأمريكية.

من المحتمل أن يكون الهيكل الأكثر موثوقية في العالم في ذلك الوقت (Leopard 2) ، وهذا البرج يضم بعضًا من أكثر أنظمة التحكم في النيران تقدمًا في أي مركبة ، بالإضافة إلى أفضل مدفع دبابة متوفر في الناتو ودروع لتتناسب مع أي تهديد .

كانت Vickers Mk.7 / 2 قوة لايستهان بها في العالم و قد تعني صادرات هذا الدبابة من الناحية الفنية أن المملكة المتحدة كانت تبيع دبابات جيدة مثل دباباتها أو أفضل منها.
بلغ تخزين الذخيرة لمدفع Rheinmetall عيار 120 ملم 44 طلقة (20 في مقدمة الهيكل و 15 في خزانة البرج ، و 9 في الرف الجاهز في البرج).

كان نظام التحكم في النيران ونظام تثبيت المدفع نظامًا كهربائيًا بالكامل طورته ماركوني. يحتوي هذا النظام على جهاز تحديد نطاق ليزر مدمج وجهاز كمبيوتر باليستي جديد تمامًا لتحسين فرص ضربة الجولة الأولى ضد الأهداف الثابتة والمتحركة وكذلك لدعم إطلاق النار أثناء التنقل. استخدم هذا النظام الكمبيوتر SFCS 600 المشتق من نظام GCE 620 المثبت على دبابات Vickers Mk. 3 القديمة مع بعض التحسينات المعروفة باسم نظام Marconi Radar Systems Centaur 1.

برج فيكرز العالمي لـ Mk. 7/2 مزود بمدفع أملس عيار 120 ملم من Rheinmetall.

 

[هيرون]

القوة النيرانية 2

يبلغ طول مدفع RO L11A5 عيار 120 ملم الذي صنعته شركة Royal Ordnance في نوتنغهام 7.34 مترًا ووزنه 1.782 كجم. ظهرت تحسينات على التصميمات السابقة من خلال استخدام قاعدة للنظام المرجعي وظهرت بحجم أصغر ومستخرج دخان أخف من مدفع L11A2.
نتيجة لهذه التغييرات كان المدفع غير متوازن لذلك كان لا بد من إضافة 7.7 كجم من الأوزان الإضافية لموازنته بشكل طبيعي.

تم تزويد مصر بمدفع L11A5 البريطاني وأجريت تجارب إطلاق النار في مصر عام 1985. وإجمالاً تم إطلاق 43 طلقة من ذخيرة خارقة للدروع (APDS) على أهداف يبلغ ارتفاعها 2.6 متر بين 1100 متر و 2600 متر محققة ما مجموعه 32 إصابة - دقة 74.4٪.

تم إطلاق مجموعة ثانية من 40 قذيفة (26 APDS و 14 تدريبيه) على هدف ثابت بارتفاع 2.6 متر بين 1100 متر و 3000 متر محققة 33 طلقة على الهدف - دقة 82.5٪.
عندما تكررت تجارب إطلاق النار ضد مزيج من الأهداف الثابتة والمتحركة باستخدام محطات المدفعي والقائد للتحكم في إطلاق النار ، تم إطلاق ما مجموعه 65 طلقة APDS على نطاقات من 1100 متر إلى 2370 مترًا. في المجموع أصابت 37 طلقة الهدف - دقة 56.9٪.


تضمن التسلح الثانوي مدفع رشاش واحد من سلسلة هيوز عيار 7.62 ملم مثبت بشكل متحد المحور مع المدفع الرئيسي ومدفع رشاش آخر عيار 7.62 ملم (L37A2) في قاعدة تحكم عن بعد بجوار قبة القائد على السطح.
في المجموع يمكن حمل 3000 طلقة للسلاحين كان كلا السلاحين قابلين للتبديل بمجموعة متنوعة من المدافع الرشاشة عيار 12.7 ملم المتوفرة تجارياً.

 

[هيرون]

التسويق والتصدير

كانت مصر تحاول جاهدة تحديث جيشها ،ولا سيما أسطول الدبابات الذي عفا عليه الزمن وفي وقت لاحق من 1985 قام فريق فيكرز والجيش البريطاني المشترك بشحن دبابة Mk. 7/2 إلى مصر لإجراء فحص دقيق للغاية لكل شيء بما في ذلك الموثوقية وسهولة الصيانة والتنقل وإطلاق النار.

أظهر تقييم القيادة أن لديها مدى 263 كم بمتوسط سرعة 55 كم / ساعة وسرعة قصوى تبلغ 80 كم / ساعة. وعلى الرمال الناعمة تم قيادة 151 كم فقط لكن من الجدير بالذكر أن المنطقة المختارة كانت غير سالكة من قبل أي مركبات مصرية كانت في الخدمة آنذاك.
وتمكنت من اجتياز التضاريس وإن كان ذلك بمتوسط سرعة منخفض يبلغ 39.4 كم / ساعة فقط. تم بعد ذلك قيادة 274 كم أخرى على الطرق الوعرة حيث كانت لا تزال قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 80 كم / ساعة ومتوسط سرعة 60.3 كم / ساعة.


جرت التجارب في الصحراء المصرية التي تبلغ درجة حرارتها 35 درجة مئوية بين 5 سبتمبر و 1 أكتوبر / 1985 ، والتي تديرها طواقم بريطانية ومصرية. أظهرت تجارب إطلاق النار أن نظام التحكم في الحرائق جيد جدًا وأن محرك MTU سهل الإزالة والصيانة.
أما إذا كانت مصر مستعدة لتقديم طلبات فهذا أمر غير معروف ،لقد تركت الدبابة انطباعًا جيدًا عن نفسها. عندما أغلقت الحكومة الألمانية فرص تصدير بدن ليوبارد 2 أنهت بذلك المشروع وكل فرص التعاقد مع مصر.

 

[هيرون]

النهاية

أثبتت الدبابة أنها مزيج فعال من القوة النارية والقدرة على الحركة. مع المدفع البريطاني الذي تم اختباره عيار 120 ملم وخيار التبديل بسهولة نسبيًا إلى المدفع الألماني 120 ملم إذا رغبت في ذلك بالإضافة إلى أحدث جيل من البصريات ، كانت هذه الدبابة خصمًا مخيفًا.
ومع هيكل Leopard اكتسبت الدبابة هيكلًا ومحركًا مثبتين وموثوقين مع القدرة على التنقل ولكن المشروع لن يستمر .
في ذلك الوقت لم يكن تصدير بدن غير مسلح مشمولاً بقيود الحكومة الألمانية على تصدير الأسلحة ولكن من خلال استغلال هذه الثغرة يمكن لـ Krauss-Maffei في الواقع التحايل على القيود لوضع دبابة ألمانية في أيدي دولة والتي قد لا تكون قادرة على الحصول على Leopard 2. وهذا يعني أيضًا أن الدول التي يمكنها شراء Leopard 2 يمكنها أيضًا شراء هذا الإصدار الذي كان أفضل من نواح كثيرة وأيضًا خارج سيطرة الحكومة الألمانية. عمليا وبضربة قلم تم قتل المشروع ، وألغت الحكومة الألمانية تصدير هياكل الدبابات
مشروع Vickers Mk. 7/2 مات بنهاية مخزية إلى حد ما لأفضل دبابة في ذلك الوقت .

 

[الحاج سليمان]

موضوع رائع متعوب عليه
وانا اقرأ كنت افكر كيف سمحت المانيا بدبابات تنافس الليوبارد وقائمة عليها وجاءت الاجابة في الاخير
بوركت
حبذا لو تضع موضوعا عن التشيفتن الايرانية وادائها امام الدبابات العراقية

 

[The Egyptian history]

لم تخسر مصر شيئا تقريبا تدخل الأمريكان بعرض غير قابل للرفض بتصنيع الابرامز في مصر بعد أن كادت مصر تعاقد علي الدبابة البرازيلية

 

[anwaralsharrad]

بالفعل موضوع رائع ومتعوب عليه !! برجاء تثبيته حتى يمكن الوصول إليه.. الله يجزاك خير أخي هيرون

 

[هيرون]

موضوع رائع متعوب عليه
وانا اقرأ كنت افكر كيف سمحت المانيا بدبابات تنافس الليوبارد وقائمة عليها وجاءت الاجابة في الاخير
بوركت
حبذا لو تضع موضوعا عن التشيفتن الايرانية وادائها امام الدبابات العراقية

هو الحقيقة متعب من ناحية أعادة صياغة المادة للعربية وتقريبها للمتابع بشكل غير مخل بالمحتوى .

كذلك الجزء الخاص بالعجلات والجنازير ونظام التعليق بعد ماقرأته قلت لنفسي مش مهم وأرمي بعيد وكذلك بعض الأمور غير الهامه

الشكر للمصدر الأصل حيث سمح لنا بالنقل للعربية بتصرف حسب مانراه لصالح المنتدى ...

Vickers Mk.7/2 - Tank Encyclopedia

The Vickers Mk.7/2 saw the marriage of a Vickers turret and the German Leopard 2 hull, however it did not attract any sales.

tanks-encyclopedia.com

 

[anwaralsharrad]

هو الحقيقة متعب من ناحية أعادة صياغة المادة للعربية وتقريبها للمتابع بشكل غير مخل بالمحتوى .

كذلك الجزء الخاص بالعجلات والجنازير ونظام التعليق بعد ماقرأته قلت لنفسي مش مهم وأرمي بعيد وكذلك بعض الأمور غير الهامه

الشكر للمصدر الأصل حيث سمح لنا بالنقل للعربية بتصرف حسب مانراه لصالح المنتدى ...

Vickers Mk.7/2 - Tank Encyclopedia

The Vickers Mk.7/2 saw the marriage of a Vickers turret and the German Leopard 2 hull, however it did not attract any sales.

tanks-encyclopedia.com

أعتقد أنها أختبرت في صحاري الخليج إن لم تخني الذاكرة !!!

 

[هيرون]

أعتقد أنها أختبرت في صحاري الخليج إن لم تخني الذاكرة !!!

لم أجد شيئ ضمن المصدر
أعتقد الخليج كان المحطة الثانية بعد مصر لكن حظر تصدير البدن الألماني أوقف كل شيئ .
حاولت الشركة تسويق البرج لصالح الدبابة البرازيلية Osório بعد ذلك لكن هي الأخرى أنتهت من الوجود

 

[هيرون]

جرت التجارب في الصحراء المصرية التي تبلغ درجة حرارتها 35 درجة مئوية بين 5 سبتمبر و 1 أكتوبر / 1985 ، والتي تديرها طواقم بريطانية ومصرية. أظهرت تجارب إطلاق النار أن نظام التحكم في الحرائق جيد جدًا وأن محرك MTU سهل الإزالة والصيانة.

كان هذا أغرب شيئ في التجارب المصرية من وجهة نظر البريطانيين

كان الفريق المصري يختبر دبابة Mk. 7/2 صعودًا على منحدر 18 درجة وتم رفع المدفع إلى أقصى ارتفاع (20 درجة) وتم إطلاقه.
كان الغرض من ذلك اختبار قوة أداة التوصيل بين الهيكل والبرج وإطلاق قذيفة APDS لغرض توفير الضغط.

أعرب الفريق البريطاني عن مخاوفه الشديدة بشأن هذا الاختبار ليس بسبب جودة الربط بين الهيكل والبرج ولكن لأنه لم يكن لديهم حقًا أي فكرة عن المدى الذي ستنطلق إليه قذيفة APDS بهذه الطريقة حتى لو كانت ستذهب في الامتداد الشاسع للصحراء المصرية
ومع ذلك تم إطلاق القذيفة ونجحت أداة الربط بين البرج والهيكل بدون أي ملاحظات ...

A @anwaralsharrad
هل كان هذا العمل مدفوع بتجارب المصريين مع الدبابات السوفيتيه وأحتمال أنفصال البرج عن الهيكل في بعض الحالات ؟

أو لعلي لم أفهم فرضية الأختبار !

 

[The Egyptian history]

لم أجد شيئ ضمن المصدر
أعتقد الخليج كان المحطة الثانية بعد مصر لكن حظر تصدير البدن الألماني أوقف كل شيئ .
حاولت الشركة تسويق البرج لصالح الدبابة البرازيلية Osório بعد ذلك لكن هي الأخرى أنتهت من الوجود

مصر جربتها هي الأخري وكانت تنوي التعاقد عليها بس الظاهر وشنا وحش علي الدبابات

 

[The Egyptian history]

كان هذا أغرب شيئ في التجارب المصرية من وجهة نظر البريطانيين

كان الفريق المصري يختبر دبابة Mk. 7/2 صعودًا على منحدر 18 درجة وتم رفع المدفع إلى أقصى ارتفاع (20 درجة) وتم إطلاقه.
كان الغرض من ذلك اختبار قوة أداة التوصيل بين الهيكل والبرج وإطلاق قذيفة APDS لغرض توفير الضغط.

أعرب الفريق البريطاني عن مخاوفه الشديدة بشأن هذا الاختبار ليس بسبب جودة الربط بين الهيكل والبرج ولكن لأنه لم يكن لديهم حقًا أي فكرة عن المدى الذي ستنطلق إليه قذيفة APDS بهذه الطريقة حتى لو كانت ستذهب في الامتداد الشاسع للصحراء المصرية
ومع ذلك تم إطلاق القذيفة ونجت أداة الربط بين البرج والهيكل بدون أي ملاحظات ...

A @anwaralsharrad
هل كان هذا العمل مدفوع بتجارب المصريين مع الدبابات السوفيتيه وأحتمال أنفصال البرج عن الهيكل في بعض الحالات ؟

أو لعلي لم أفهم فرضية الأختبار !

مشاهدة المرفق 433690

الفكرة أن مصر أصبحت متمرسه بعد خبرات الحروب الإسرائيلية والتجارب السيئة مع الأسلحة الروسية