ارامكو تفتتح اول محطة وقود لها في الرياض

[JljJj]

حياك الله وبياك وشكرا على مداخلتك الجميله

الانتقاد ظاهره صحيه جدا وهي تدفع للافضل دائما وتاكد انها لا تساهم في فشل
التطبيل او التصفيق هو عدو النجاح تاكد من هذه النقطه

ثانيا اذا افترضنا ان ارامكو ستقدم خدمات تزويد السيارات بالنايتروجين ( طبعا لا وجود له حاليا ربما بعد ١٠ او ١٥ سنه سيبداء السوق في استيعابها )

ارامكو وقعت مع شركة أير برودكتس في هذا المجال ولا علاقة لتوتال بما ذكرت انها ستقدم الخدمه

اضف اليها ان جميع الاجهزه او المعدات المستخدمه غالبيتها ليست سعوديه هل عذا يعني اني اوقع مع شركات بصفه استثماريه عامه بينما بمكنني شراء التقنيه لمره واحده وانتهينا

التقنيات ( جهاز تزويد البنزين - جهات شحن الكهرباء ) تعاقد مع شركة لتزويدك بالجهاز وليس تتعاقد معها كشريك مستثمر للابد

مثال
عندك مطعم تجتاج ثلاجات تذهب تعطي شركة الثلاجات نسبة شراكة استثمارية لتزويدك بالثلاجات

اختصار الحديث التقنيات يمكن توفيرها بدون شراكة ​

مرحبا أخي

الان ما علاقة شركة أير برودكتس بموضوعنا
تلك محطة واحدة للتزود بالوقود الهيدروجيني بالظهران لغرض تجربة الفكرة

حتى أوضح الصورة أكثر
شركة أرامكو لم تتعاقد مع توتال مثل أير برودكتس
شركة أرامكو شريك مع توتال
وليس فقط بموضوع جهاز شحن

الموضوع أكثر من ذلك بكثير وعلى مراحل
المشروع عبارة عن شركة للبيع بالتجزئة للمنتجات البترولية سواء للمركبات أو الطائرات

سيكون هناك أجهزة لشحن الكهرباء والهيدروجيني و البترول المعتاد سواء للسيارات أو للطائرات و أتمتة أنظمة و زيوت و غيره

فقط فقط أول أستثمار قامت فيه هذة الشركة ما يقارب ال ٤ مليارات
ولن تتوقف هنا ستكون شركة عملاقة وستتوسع لخارج المملكة أيضا

وكما تعرف ان المملكة ستكون من أكبر منتجين الهيدروجين بشقه الأزرق و الأخضر بالعالم

مشكلة هذا النوع حتى يتم إستخدامه ليس بالمنتج نفسه
بل بالأجهزة التي تقوم بالتعبئة
وهو ما يعيق الاتجاة لإستخدامه

هل تتخيل أن محطة وقود لكي تستطيع أن تقدم هيدروجين للمستهلك عليها تركيب أجهزة بقيمة ٢ مليون دولار على أقل تقدير

ومن أهداف هذه الشركة هي إيجاد حلول لهذه المشكلة وبدلا من بيعها للغير
ستقوم هي ببيع المنتج بنفسها

أيضا لديها هدف لتطوير أنظمة شحن كهربائي سريعة للغاية للسيارات الكهربائية

مع العلم أن هدف المملكة لمدينة الرياض فقط بالسيارات الكهربائية 30%

وللمعلومية شركة أرامكو ليست جديدة على سوق التجزئة خارجيا
هي فقط جديدة داخليا
ولديها توجه طموح جدا داخليا و خارجيا بهذا الموضوع

ولا تظن شركة أرامكو بجلالة قدرها تعمل بالطريقة والفكرة التي ذكرتموها

 

[JljJj]

حياك الله وبياك وشكرا على مداخلتك الجميله

الانتقاد ظاهره صحيه جدا وهي تدفع للافضل دائما وتاكد انها لا تساهم في فشل
التطبيل او التصفيق هو عدو النجاح تاكد من هذه النقطه

ثانيا اذا افترضنا ان ارامكو ستقدم خدمات تزويد السيارات بالنايتروجين ( طبعا لا وجود له حاليا ربما بعد ١٠ او ١٥ سنه سيبداء السوق في استيعابها )

ارامكو وقعت مع شركة أير برودكتس في هذا المجال ولا علاقة لتوتال بما ذكرت انها ستقدم الخدمه

اضف اليها ان جميع الاجهزه او المعدات المستخدمه غالبيتها ليست سعوديه هل عذا يعني اني اوقع مع شركات بصفه استثماريه عامه بينما بمكنني شراء التقنيه لمره واحده وانتهينا

التقنيات ( جهاز تزويد البنزين - جهات شحن الكهرباء ) تعاقد مع شركة لتزويدك بالجهاز وليس تتعاقد معها كشريك مستثمر للابد

مثال
عندك مطعم تجتاج ثلاجات تذهب تعطي شركة الثلاجات نسبة شراكة استثمارية لتزويدك بالثلاجات

اختصار الحديث التقنيات يمكن توفيرها بدون شراكة ​

عفوا تذكرت

بالنسبة للمركبات التي ستسخدم الهيدروجين

فليس كما ذكرت بعد ١٥ سنه
هناك بالفعل مشروع سعودي مع شركة أجنبية لتجميع شاحنات تعمل بالهيدروجين

وسنقود العالم بهذا الاتجاه

 

[رٍسِـــلآنٍ]

(من البئر إلى التانكي)​

من سنين وأنا أتمنى أرامكو تدخل سوق التجزئه وكنت اتمنى زمان أن تحتكر أرامكو سوق التجزئة في المملكة حتى تكون الخدمات على أعلى مستوى وتعظّم أرباحها ، وأن تتمدد إلى سوق التجزئة العالمي وتعظّم أصولها وارباحها وتزيد من الأصول الغير ملموسه من خلال علامتها التجارية بالتالي تزيد قيمتها السوقية بشكل أكبر.

أرى محطات الوقود خارج المملكة شيفرون وشل وتوتال ، ومنتجات المشتقات النفطية واشوف علامة شل واكسون موبيل وشيفرون وتوتال على زيوت المحركات اقول وين ارامكو !!

لكن الان ارامكو عندها خطة لدخول سوق التجزئة تحديداً محطات الوقود وهذا الصحيح.

بالتوفيق لأرامكو​

عجيب
ليه قبل البنزين من وين يجي ؟

 

[جَزيْريّ]

عجيب
ليه قبل البنزين من وين يجي ؟

البنزين يجي من المصفاة بعد تكرير النفط الخام

 

[رٍسِـــلآنٍ]

البنزين يجي من المصفاة بعد تكرير النفط الخام

البنزين بعد التكرير يذهب لمحطات ارامكو لتوزيع ويوزع للجميع ، مافيه شي اسمه بنزين من المصفاة على طول
وضع محطات البنزين الخاصه بارامكو بيكون نفس وضع جميع المحطات من ناحيه التزود بالوقود

 

[آل قطبي الحسني]

مدير محطة بالاضافة الى كاشير عند المتجر ومكان تغيير الزيوت وتكون رواتب مجزية

مدير محطه حلو اما كاشير لا
ويفضل فنيين صيانة المحطات وظيفه حلوه لكنها كرف واحد من اخواني يشتغل في صيانة محطات البنزين

للاسف الوظيفه ماتصلح للمتزوج لانها هجوله اليوم في الرياض بكره في حائل وبعده في جازان حسب محطات الشركه

نتمنا ان يمسك المواطن مهنة الفني والمهندس ويترك موضوع الكاشير وبيع الملابس

 

[جَزيْريّ]

البنزين بعد التكرير يذهب لمحطات ارامكو لتوزيع ويوزع للجميع ، مافيه شي اسمه بنزين من المصفاة على طول
وضع محطات البنزين الخاصه بارامكو بيكون نفس وضع جميع المحطات من ناحيه التزود بالوقود

هذا معروف ، انا اتحدث عن دخول ارامكو الى بيع الوقود بالتجزئة عبر شبكة محطات وقود تملكها ارامكو بدأت من 2019 مشروع مشترك مع توتال عبر شركة "ارامكو للتجرئة" انشأتها ارامكو قبل 3 سنوات مملوكة لها بالكامل و "توتال للتسويق والخدمات" بنسبة 50/50 وبتكون "ارامكو للتجزئة" مسؤولة عن انشطة بيع الوقود مباشرة الى المستهلكين ومنها نشاط الخدمات التي تحتاجها المحطات مثل تأجير اماكن المطاعم والمقاهي والسوبرماركت.

 

[رٍسِـــلآنٍ]

هذا معروف ، انا اتحدث عن دخول ارامكو الى بيع الوقود بالتجزئة عبر شبكة محطات وقود تملكها ارامكو بدأت من 2019 مشروع مشترك مع توتال عبر شركة "ارامكو للتجرئة" انشأتها ارامكو قبل 3 سنوات مملوكة لها بالكامل و "توتال للتسويق والخدمات" بنسبة 50/50 وبتكون "ارامكو للتجزئة" مسؤولة عن انشطة بيع الوقود مباشرة الى المستهلكين ومنها نشاط الخدمات التي تحتاجها المحطات مثل تأجير اماكن المطاعم والمقاهي والسوبرماركت.

انت قاعد تقول كلام مو مستوعبه وكانك تقراء من صحيفه

عزيزي افهم
محطات ارامكو وغير محطات ارامكو

مصدر بنزينهم بيكون واحد وهي محطات التوزيع الخاصه بارامكو
مافيه شي اسمه بنزين يطلع من المصفاة لمحطه البنزين

الشاحنات اللي تصف وتنتظر دورها عند محطات التوزيع عشان تعبي وتشحن لمحطات البنزين بتكون خليط بين شاحنات ارامكو وغيرها من شركات النقل هذا اذا لم تستخدم ارامكو نفس الشركات الثانيه لنقل بنزينها بعد

 

[جَزيْريّ]

انت قاعد تقول كلام مو مستوعبه وكانك تقراء من صحيفه

عزيزي افهم
محطات ارامكو وغير محطات ارامكو

مصدر بنزينهم بيكون واحد وهي محطات التوزيع الخاصه بارامكو
مافيه شي اسمه بنزين يطلع من المصفاة لمحطه البنزين

الشاحنات اللي تصف وتنتظر دورها عند محطات التوزيع عشان تعبي وتشحن لمحطات البنزين بتكون خليط بين شاحنات ارامكو وغيرها من شركات النقل هذا اذا لم تستخدم ارامكو نفس الشركات الثانيه لنقل بنزينها بعد

ياخوي انت من وين تفهم

انت سألت سؤال من وين يجي البنزين
اختصرتها لك وقلت لك بعد تكريره من المصافي ، محطات توزيع ارامكو هذي للموزعين للموردين اللي يبيعون منتجات ارامكو من الوقود في محطات البيع بالتجزئة
النفط يستخرج من الارض ويرسل الى معامل المعالجه لفصل الزيت عن الغاز واستخلاص الشوائب ثم يرسل لمصافي التكرير وينتج انواع الوقود بنزين وديزل وغيره من انواع الوقود ثم يرسل الى محطات التوزيع ثم يأخذه الموردين الموزعين المعتمدين لأرامكو ويباع في محطات الوقود
الحديث الان ان ارامكو دخلت مباشرة في محطات وقود تملكها لا حاجه لوجود موزعين في محطاتها دخلت في استثمار تجاري من خلال محطاتها ودشنت اول محطة لها اليوم في الرياض.

محطات التجزئة مو محطات التوزيع اللي هي مرافق التحميل

 

[رٍسِـــلآنٍ]

ياخوي انت من وين تفهم

انت سألت سؤال من وين يجي البنزين
اختصرتها لك وقلت لك بعد تكريره من المصافي ، محطات توزيع ارامكو هذي للموزعين للموردين اللي يبيعون منتجات ارامكو من الوقود في محطات البيع بالتجزئة
النفط يستخرج من الارض ويرسل الى معامل المعالجه لفصل الزيت عن الغاز واستخلاص الشوائب ثم يرسل لمصافي التكرير وينتج انواع الوقود بنزين وديزل وغيره من انواع الوقود ثم يرسل الى محطات التوزيع ثم يأخذه الموردين الموزعين المعتمدين لأرامكو ويباع في محطات الوقود
الحديث الان ان ارامكو دخلت مباشرة في محطات وقود تملكها لا حاجه لوجود موزعين في محطاتها دخلت في استثمار تجاري من خلال محطاتها ودشنت اول محطة لها اليوم في الرياض.

محطات التجزئة مو محطات التوزيع اللي هي مرافق التحميل

يا مسلم افهم
محطات البنزين سواء حق ارامكو او غير ارامكو كلها بتاخذ بنزينها من محطات توزيع ارامكو ماغيرها
ولا احد راح ياخذ بنزين من مكان مختلف عن مراكز التوزيع الرئيسية
مراكز التوزيع الرئيسية مرتبطه بمشاريع الخزن الاستراتيجي ومرتبطه بتسعيره لتر البنزين المرتبط ببعده عن محطات توزيع ارامكو

فما فيه شي اسمه من البئر الى التانكي كما بديت في مشاركتك

 

[آل قطبي الحسني]

لاينسوني من خدمات تعبئه بقطاف + نقاطي + خدمات باي ابل وباي اس تي سي وخدمات واي فاي الصرافه

كذلك ارغب في خدمة تسديد الوقود عبر بصمة العين المرتبطه مباشره معا حسابي البنكي مافيني حيل باقي اطلع الجوال وافتح التطبيق

 

[Senator]

محطات البنزين ليست نشاط جديد على أرامكو
أستغرب مشاركتها لتوتال لدخول السوق السعودي !
علما بأن اللتنافس على أشده بين الشركتين في السوق المغربي على سبيل المثال .

المحطة تحمل اسم أرامكو والزيوت اسم بترومين .

 

[طير حر]

عفوا تذكرت

بالنسبة للمركبات التي ستسخدم الهيدروجين

فليس كما ذكرت بعد ١٥ سنه
هناك بالفعل مشروع سعودي مع شركة أجنبية لتجميع شاحنات تعمل بالهيدروجين

وسنقود العالم بهذا الاتجاه

اسأل الله ان نقود العالم في جميع اشكال الطاقه

وجهة نظري الشخصيه والتي اتمنى ان تخيب وتصدق جميع الدراسات التي تقول كما ذكرت

تميزنا هو النفط فقط
الهايدروجين اذا استمرينا على فكر ارامكو وصندوق الاستثمارات فلن نستطيع ان ننافس
مقومات ازدهار هذه الصناعه او الطاقه الجديدة تملكها دول يمكن ان اقدمها بتكاليف اقل

المغرب الهند بعض من دول افريقيا لاكن المرشحين الاوفر حظ سيكونون

المغرب + الهند + ونحن بالمرتبه الثالثه
نعم نحن سباقون لاحتواء هذا المنتج لاكن مستقبلا ستتجه الاستثمارات للدول التي ذكرت

طبعا ما اتحدث عنه عن النايتروجين الاخضر وليس الازرق والذي سيصبح هدف المنظمات البيئه بعد ازدهار الاخضر

تذكر هذه المشاركه​

 

[طير حر]

مرحبا أخي​

الان ما علاقة شركة أير برودكتس بموضوعنا
تلك محطة واحدة للتزود بالوقود الهيدروجيني بالظهران لغرض تجربة الفكرة

يمكن ان تكون مزود للتقنيات لغرض الاستخدام التجاري​

حتى أوضح الصورة أكثر
شركة أرامكو لم تتعاقد مع توتال مثل أير برودكتس
شركة أرامكو شريك مع توتال
وليس فقط بموضوع جهاز شحن

الموضوع أكثر من ذلك بكثير وعلى مراحل
المشروع عبارة عن شركة للبيع بالتجزئة للمنتجات البترولية سواء للمركبات أو الطائرات

شراكة للبيع بالتجزئه هذا هو مربط الفرس لديك سوق مضمونه ومشاريع سهله ( محطة ) لماذا لا تستفيد منها انت وتترك كرم توزيع الحصص المضمونه لشركات اجنبية
هل هذا ضعف تسويقي لدى ارامكو ام عدم معرفه اداريه لا اعلم​

سيكون هناك أجهزة لشحن الكهرباء والهيدروجيني و البترول المعتاد سواء للسيارات أو للطائرات و أتمتة أنظمة و زيوت و غيره

اتركنا من الطائرات حديثنا عن السيارات ادخال الطائرات لاعطاء الفكرة صورة اكبر من حجمها الحقيقي
( محطة بنزين لن تقف عندها الطائرات )
ولنفرض جدلا ان الطائرات داخله في المشروع فليكن مشروع يستهدف هذه السوق ( الطائرات) وليس السيارات والتي هي السوق الاكبر والحقيقي
طبعا في موضوع الطائرات لن يتم قبل ٣٠ عام لذالك ليس مبرر لاستفادة توتال من سوق المركبات تغرض المستقبل البعيد​

فقط فقط أول أستثمار قامت فيه هذة الشركة ما يقارب ال ٤ مليارات
ولن تتوقف هنا ستكون شركة عملاقة وستتوسع لخارج المملكة أيضا

لو كانت شراكه للخارج سوف اقف واصفق لها لسبب واحد اني اعرف ارامكو ليس لديها قدرت المنافسه خارجيا وتوتال يمكن ان تعوض نقطة الضعف ( حديثنا و انتقادنا محدد بنوع ومكان وزمان ) محطة وقود للسيارات + حاليا + سوق محليه ارامكو في الاساس هي من تسيطر عليه​

وكما تعرف ان المملكة ستكون من أكبر منتجين الهيدروجين بشقه الأزرق و الأخضر بالعالم

مشكلة هذا النوع حتى يتم إستخدامه ليس بالمنتج نفسه
بل بالأجهزة التي تقوم بالتعبئة
وهو ما يعيق الاتجاة لإستخدامه

لذالك اتجهت ارامكو ل
أير برودكتس لتزويدها بهذه التقنيات لغرض التجربه وليس لتوتال بمعنى يمكن ان تعمم التجربه على جميع المحطات بدون الدخول في استثمار جديد مع توتال وتبرير ذالك بالتقنيات والاجهزه​

هل تتخيل أن محطة وقود لكي تستطيع أن تقدم هيدروجين للمستهلك عليها تركيب أجهزة بقيمة ٢ مليون دولار على أقل تقدير

ومن أهداف هذه الشركة هي إيجاد حلول لهذه المشكلة وبدلا من بيعها للغير
ستقوم هي ببيع المنتج بنفسها

أيضا لديها هدف لتطوير أنظمة شحن كهربائي سريعة للغاية للسيارات الكهربائية

مع العلم أن هدف المملكة لمدينة الرياض فقط بالسيارات الكهربائية 30%

وللمعلومية شركة أرامكو ليست جديدة على سوق التجزئة خارجيا
هي فقط جديدة داخليا
ولديها توجه طموح جدا داخليا و خارجيا بهذا الموضوع

ولا تظن شركة أرامكو بجلالة قدرها تعمل بالطريقة والفكرة التي ذكرتموها

شراكة ارامكو وتوتال في السوق المحليه لا اجد لها تبرير منطقي الا انها سياسيه
اما اقتصاديا او استثماريا فهو دليل فشل ارامكو واعتمادها على الغير
توتال تدخل ارامكو سوق التجزئه السعودي ( تبرير غير منطقي )​

 

[JljJj]

اسأل الله ان نقود العالم في جميع اشكال الطاقه

وجهة نظري الشخصيه والتي اتمنى ان تخيب وتصدق جميع الدراسات التي تقول كما ذكرت

تميزنا هو النفط فقط
الهايدروجين اذا استمرينا على فكر ارامكو وصندوق الاستثمارات فلن نستطيع ان ننافس
مقومات ازدهار هذه الصناعه او الطاقه الجديدة تملكها دول يمكن ان اقدمها بتكاليف اقل

المغرب الهند بعض من دول افريقيا لاكن المرشحين الاوفر حظ سيكونون

المغرب + الهند + ونحن بالمرتبه الثالثه
نعم نحن سباقون لاحتواء هذا المنتج لاكن مستقبلا ستتجه الاستثمارات للدول التي ذكرت

طبعا ما اتحدث عنه عن النايتروجين الاخضر وليس الازرق والذي سيصبح هدف المنظمات البيئه بعد ازدهار الاخضر

تذكر هذه المشاركه​

مرحبا أخي

بخصوص الهيدروجين تقنيته ليست صعبة
جميع الدول تستطيع أن تنتجه
بل أنا و أنت نستطيع أن ننتجه

إذا مالمشكلة
المشكلة واحدة فقط
كمية الطاقة المستخدمه لإنتاجة "التكلفة"

بالنسبة لطريقة انتاجه حاليا
لا يوجد و لن يوجد أحد يستطيع أن يجارينا ولا حتى من قريب

الا اذا حصل طفرة تقنية كبيرة جدا بإنتاجة وهذا مستبعد

حاليا يستخدم بإنتاجه إما الكهرباء أو الحرارة

وكلاهما نحن أسيادها بإستخدام الطاقة الشمسية المنخفضة التكلفة
والكهرباء بإستخدام النفط المنخفض تكلفته


لذلك لا تقلق
علينا فقط أن نبتكر طريقة لخفض تكلفة تعبئة
ثم نصبح ملوك الهيدروجين + النفط + الطاقة الشمسية

 

[The Night Fury]

مكان المحطة القديمة قبال الفندق وهيئة الطيرن

 

[طير حر]

مرحبا أخي

بخصوص الهيدروجين تقنيته ليست صعبة
جميع الدول تستطيع أن تنتجه
بل أنا و أنت نستطيع أن ننتجه

إذا مالمشكلة
المشكلة واحدة فقط
كمية الطاقة المستخدمه لإنتاجة "التكلفة"

بالنسبة لطريقة انتاجه حاليا
لا يوجد و لن يوجد أحد يستطيع أن يجارينا ولا حتى من قريب

الا اذا حصل طفرة تقنية كبيرة جدا بإنتاجة وهذا مستبعد

حاليا يستخدم بإنتاجه إما الكهرباء أو الحرارة

وكلاهما نحن أسيادها بإستخدام الطاقة الشمسية المنخفضة التكلفة
والكهرباء بإستخدام النفط المنخفض تكلفته


لذلك لا تقلق
علينا فقط أن نبتكر طريقة لخفض تكلفة تعبئة
ثم نصبح ملوك الهيدروجين + النفط + الطاقة الشمسية

المستثمر والمزود بالتقنيه واحد
المانيا
هي من تتشارك مع المملكة والمغرب في مجال انتاج الامونيا الخضراء
والطفرة ستكون على يدها فهي التي تمتلك التقنيه لذالك لن يكون هناك مقارنه من ناحية التكاليف مهما قلت ستكون اقل لدى المغرب

نعم نحن سباقون بما نمتلكه من قدرات ماليه تمكننا من البدء اولا
لاكن المانيا ستستثمر عشرات المليارات اضافه للتقنيه في المغرب
اضافه للهند والتي ستدخل بشكل قوي جدا مع ازدهار هذه الصناعه وتوسع الاسواق​

 

[JljJj]

يمكن ان تكون مزود للتقنيات لغرض الاستخدام التجاري

شراكة للبيع بالتجزئه هذا هو مربط الفرس لديك سوق مضمونه ومشاريع سهله ( محطة ) لماذا لا تستفيد منها انت وتترك كرم توزيع الحصص المضمونه لشركات اجنبية
هل هذا ضعف تسويقي لدى ارامكو ام عدم معرفه اداريه لا اعلم

اتركنا من الطائرات حديثنا عن السيارات ادخال الطائرات لاعطاء الفكرة صورة اكبر من حجمها الحقيقي
( محطة بنزين لن تقف عندها الطائرات )
ولنفرض جدلا ان الطائرات داخله في المشروع فليكن مشروع يستهدف هذه السوق ( الطائرات) وليس السيارات والتي هي السوق الاكبر والحقيقي
طبعا في موضوع الطائرات لن يتم قبل ٣٠ عام لذالك ليس مبرر لاستفادة توتال من سوق المركبات تغرض المستقبل البعيد

لو كانت شراكه للخارج سوف اقف واصفق لها لسبب واحد اني اعرف ارامكو ليس لديها قدرت المنافسه خارجيا وتوتال يمكن ان تعوض نقطة الضعف ( حديثنا و انتقادنا محدد بنوع ومكان وزمان ) محطة وقود للسيارات + حاليا + سوق محليه ارامكو في الاساس هي من تسيطر عليه

لذالك اتجهت ارامكو ل
أير برودكتس لتزويدها بهذه التقنيات لغرض التجربه وليس لتوتال بمعنى يمكن ان تعمم التجربه على جميع المحطات بدون الدخول في استثمار جديد مع توتال وتبرير ذالك بالتقنيات والاجهزه




شراكة ارامكو وتوتال في السوق المحليه لا اجد لها تبرير منطقي الا انها سياسيه
اما اقتصاديا او استثماريا فهو دليل فشل ارامكو واعتمادها على الغير
توتال تدخل ارامكو سوق التجزئه السعودي ( تبرير غير منطقي )​

يا عزيزي

أرامكو لا تحتاج إلى توتال لبيع منتجاتها

إذا كنت لا تعرف فأرامكو تشغل و تورد إلى ١١٠٠٠ "إحدى عشر ألف" محطة وقود بالعالم من أهمها كوريا الجنوبية و الصين و الولايات المتحدة
فقط بالداخل جديدة

أرامكو تريد شراكة كبيرة جدا على مستوى عالي من نواحي أخرى
تريد تكامل بالخدمات

تريد أن تبتكر أجهزة تعبئة الهيدروجين منخفضة التكلفه و تركبها فقط على محطتها عالميا و تبيع الهيدروجين بتكلفة منخفضة للمستهلك المباشر و لا يوجد منافس و لا حتى من قريب

تريد إبتكار جهاز شحن سيارات كهربائية ذات سرعة عالية جدا وتسوقها مع سيارات لوسيد وتستحوذ على هذا القطاع

تريد أن تأتمت جميع العمليات لتصبح إلكترونيا وذاتيا حتى خزانات الوقود بالمحطات تعرف كمياتها وهي بمركز العمليات وترسل لها الشحنات بدون تدخل بشري

تريد تدخل سوق بيع وقود الطائرات للمستهلك مباشرة لكل أنحاء العالم ومن أي مكان حتى ولو كان بمدرجك الخاص

كل هذا واكثر تحتاج له شريك له خبرة بهذه التقنيات
شريك يعتمد عليها بالداخل و الخارج




ولكن دعني أخبر بطموح أكبر لأرمكو ولكن صعب حاليا
تريد ان تضع محطات وقود للسفن بدول الأخرى

بمعنى أن عندك سفينه وقريب من ساحل البرازيل مثلا وتريد تعبئة وقودها
تريد أن تتوقف وتعبة وقود من محطة أرامكو في ميناء ***** البرازيلي وتكمل طريقك

وليس أن تصدره للبرازيل و البرازيل هي من تقوم ببيعه للسفن


بإختصار أرامكو تريد الاستحواذ على كل ما يسمى طاقة
تكون الشركة الأولى التي تفكر بها عندما يخطر ببالك كلمة طاقة

 

[JljJj]

المستثمر والمزود بالتقنيه واحد
المانيا
هي من تتشارك مع المملكة والمغرب في مجال انتاج الامونيا الخضراء
والطفرة ستكون على يدها فهي التي تمتلك التقنيه لذالك لن يكون هناك مقارنه من ناحية التكاليف مهما قلت ستكون اقل لدى المغرب

نعم نحن سباقون بما نمتلكه من قدرات ماليه تمكننا من البدء اولا
لاكن المانيا ستستثمر عشرات المليارات اضافه للتقنيه في المغرب
اضافه للهند والتي ستدخل بشكل قوي جدا مع ازدهار هذه الصناعه وتوسع الاسواق​

لا يا عزيزي

ليست المانيا
المانيا هي من ضغط مع اليابان لإستخدمه

اما تقنيته فهي سهلة جدا
فقط قم بتسخين الماء
ينفصل الهيدروجين عن الأكسجين

فإذا إستخدمت لتسخينه الطاقة الشمسية يصبح هيدروجين أخضر
و إذا إستخدمت نفط بمحطات كهرباء أصبح أزرق


بالنهاية لا ألمانيا و لا غيرها تمتلك نفط رخيص تشغل به محطة كهرباء لإنتاج الهيدروجين الازرق لتنافسنا

وليس لديها طاقة شمسيه رخيصة لتنتج الهيدروجين الاخضر لتنافسنا


لذلك هي تاخذ تكلفة النفط الباهضة او الطاقة الشمسية الباهضة و تنتج به هيدروجين بتكلفة عالية
و من ثم تبيعة على محطه او محطتين لديها اجهزة باهضة لتبيعه لفرد


هنا يأتي دور أرامكو و توتال

العالم يبيعك هيدروجين بسعر مثلا ٨٠ دولار
إذهب إلى محطة أرامكوا في بلدك وستجده بسعر ١٠ دولار

من سيذهب إليه المستهلك و من سيتحوذ على السوق
والاهم لماذا تترك فرصة كهذه أرامكو

 

[طير حر]

يا عزيزي

أرامكو لا تحتاج إلى توتال لبيع منتجاتها

إذا كنت لا تعرف فأرامكو تشغل و تورد إلى ١١٠٠٠ "إحدى عشر ألف" محطة وقود بالعالم من أهمها كوريا الجنوبية و الصين و الولايات المتحدة
فقط بالداخل جديدة

أرامكو تريد شراكة كبيرة جدا على مستوى عالي من نواحي أخرى
تريد تكامل بالخدمات

تريد أن تبتكر أجهزة تعبئة الهيدروجين منخفضة التكلفه و تركبها فقط على محطتها عالميا و تبيع الهيدروجين بتكلفة منخفضة للمستهلك المباشر و لا يوجد منافس و لا حتى من قريب

تريد إبتكار جهاز شحن سيارات كهربائية ذات سرعة عالية جدا وتسوقها مع سيارات لوسيد وتستحوذ على هذا القطاع

تريد أن تأتمت جميع العمليات لتصبح إلكترونيا وذاتيا حتى خزانات الوقود بالمحطات تعرف كمياتها وهي بمركز العمليات وترسل لها الشحنات بدون تدخل بشري

تريد تدخل سوق بيع وقود الطائرات للمستهلك مباشرة لكل أنحاء العالم ومن أي مكان حتى ولو كان بمدرجك الخاص

كل هذا واكثر تحتاج له شريك له خبرة بهذه التقنيات
شريك يعتمد عليها بالداخل و الخارج




ولكن دعني أخبر بطموح أكبر لأرمكو ولكن صعب حاليا
تريد ان تضع محطات وقود للسفن بدول الأخرى

بمعنى أن عندك سفينه وقريب من ساحل البرازيل مثلا وتريد تعبئة وقودها
تريد أن تتوقف وتعبة وقود من محطة أرامكو في ميناء ***** البرازيلي وتكمل طريقك

وليس أن تصدره للبرازيل و البرازيل هي من تقوم ببيعه للسفن


بإختصار أرامكو تريد الاستحواذ على كل ما يسمى طاقة
تكون الشركة الأولى التي تفكر بها عندما يخطر ببالك كلمة طاقة

اخوي زلزال بارك الله فيك
ارامكو تورد لجميع دول العالم
وارامكو تريد ان تبتكر
وارامكو تريد ان تخترع
وارامكو تريد ان وان وان هذا شأنها وليس حديثنا هي لا تمتلك تقنيه ولا تحتوي تقنيات هي مستثمر فقط هذه الحقيقه التي نراها
اما عن المستقبل وطموحها فهي تطح بأن تكون كل شي لاكن لانرى شي
سؤال
اين محرك ارامكو الذي ضجت به وسائل الاعلام اتعلم اين هو
هو مشروع بحث وفشل استفادت منه ارامكو اعلاميا وانتهينا هي مستثمر ممول للمشروع

نحن لا نتحدث عن ماذا ستكون ارامكو نحن نتحدث عن مشروع حالي نقيمه حاليا مستقبلا يمكن ان تبتكر ارامكو كل تقنيات العالم ويمكن

نحلم ونتمنى ونرجو الله ان تكون كما اقول وان نفخر بها جميعا وتسيطر على اسواق العالم كله

يعني ان محطة البنزين هي انطلاقة ارامكو للابتكار والتطوير وامتلاك التقنيات وووووو الخ

خلنا نتكلم بواقعيه ونقيم مشروع معين محطة بنزين ونترك تضخيم الامور

اختصر عليك لن تمتلك تقنيه وتباكر وتعتمد على نفسك بوجود الفكر الاستثماري
من اسمه فكر استثمار​