طائرة B-350 من كاليدوس

iwolfkiller

عضو
إنضم
22 مايو 2019
المشاركات
523
التفاعل
1,389 54 0
الدولة
Jordan
B-350 هي طائرة ثقيلة جديدة قيد التطوير ويبلغ وزن إقلاعها 8000 كجم ويبلغ طول جناحيها 16 مترًا. ستكون هذه طائرة هجومية كبيرة جدًا مثل A-1 Skyraider.

مقابلة مع مطوري معدات الهبوط في جمهورية التشيك


1619031158712.png




"فازت شركة CHARVÁT AXL بعقد تطوير وإنتاج معدات الهبوط لطائرة CALIDUS B-350. هذه مهمة معقدة ، لذلك من الضروري القيام بجميع الخطوات التدريجية لدورة التطوير: تصميم مفهوم الهيكل ، وضبطه بدقة بما يرضي العملاء المتبادل ، والتكليف بتطوير المكونات الموردة من الخارج ، وتنفيذ تصميم مفصل ، وتحديد حمولة الهيكل. علاوة على ذلك ، أبعاد الأجزاء الفردية ، ومعالجة الوثائق ثلاثية الأبعاد ، ورسم الوثائق

ثم دعم الإنتاج ، الذي سيحدث في Semily. إنتاج النموذج الأولي الذي تم اختباره - وظيفي وقوة. سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من التطوير من خلال تسليم نموذج أولي للرحلة إلى العميل.
بينما يقوم العميل بإجراء اختبارات أرضية واختبارات طيران بالطائرة المجهزة بمعدات الهبوط الخاصة بنا ، سيتم تشغيل نماذج أولية أخرى في Semily. من ناحية ، بالنسبة للموجة الثانية من الاختبارات المعملية - اختبارات الإجهاد والمناخ - ومن ناحية أخرى لنموذج الرحلة الثانية والثالثة للعميل.
أخيرًا ، يجب علينا تقييم جميع الاختبارات التي تم إجراؤها وكتابة التقارير الفنية ، والتي على أساسها سيتمكن العميل من التصديق على مجموعة معدات الهبوط لطائرته.

كم لديك من الوقت لذلك؟
ثلاث سنوات للطلب بأكمله ، و 18 شهرًا لتسليم أول نموذج أولي للرحلة.

ما نوع هذه الطائرات؟
إنها طائرة ذات محرك توربيني ذات محرك واحد لاثنين من أفراد الطاقم. إنها طائرة كبيرة نسبيًا ، ويمكن أن تحمل مجموعة واسعة من المعدات ، ويبلغ وزن الإقلاع 9 أطنان. الطائرة B-350 كبيرة في فئتها - يبلغ طول جناحيها أكثر من 16 مترًا. أخيرًا وليس آخرًا ، يجب ضمان الخلوص الضروري بين أربعة أمتار تقريبًا في جميع الظروف.
المروحة والمدرج ، لذلك سيكون الهيكل كبيرًا جدًا. فقط لإعطائك فكرة - سيبلغ ارتفاع ساق جهاز الهبوط الرئيسي حوالي 1.7 مترًا ووزنه حوالي 130 كيلوجرامًا.

ما الذي ستستخدمه B 350؟ إنها طائرة تدريب متعددة الأغراض. وهي مصممة لأداء عدد من المهام مثل تدريب الطيارين والدوريات والاستطلاع. هذا مشروع مدعوم من حكومة الإمارات العربية المتحدة ، لذلك يمكننا أن نفترض أن العميل الرئيسي سيكون القوة الجوية نفسها ، أي الدولة.

ما الذي يجعل هذه الطائرة مميزة بالنسبة لك كمصمم متمرس؟ دعنا نقول ، بشكل عام ، هذا ليس مفهومًا ثوريًا ، فالطائرة B-350 هي طائرة غير عادية في حجمها. في هذه الفئة نجد بالأحرى نصف طائرة. هذا بالتأكيد يجلب الكثير من التحديات لمصنع الطائرات ، بدءًا من تركيب محرك قوي جدًا ، من خلال مروحة كبيرة ، إلى صعوبة التحكم في عزم دوران رد الفعل لوحدة الطاقة ، أي حل إمكانية التحكم في الطائرة بالفعل عندما تقلع المدرج. كما أنه ليس من الشائع حتى الآن في هذه الفئة أن يكون للطائرة بنية مركبة بالكامل"


إنه مثل A-1 skyraider من فيتنام

1619031187216.png
 

الطائرة الهجومية (B-350)​



1637142626785.png




في معرض دبي للطيران الدولي 2021. كانت إحدى المستجدات الرئيسية والأكثر إثارة للاهتمام في هذا الحدث هي الطائرة الهجومية الواعدة B-350 من مجموعة شركات Calidus LLC الإماراتية. إنها تختلف عن المركبات الأخرى من فئتها بسبب حجمها ووزنها المتزايدين ، مما يجعلها تتحمل عبءًا قتاليًا كبيرًا.



مجموعة كاليدوس مع الطائرات الهجومية في عام 2017 ، قدمت طائرة واعدة من طراز B-250 ، وتلقت لاحقًا الطلب الأول للإنتاج التسلسلي



أقيم العرض الرسمي الأول لمشروع B-350 في معرض دبي للطيران 2021. تضمن العرض الثابت نموذجًا بالحجم الكامل للطائرة الهجومية المستقبلية. تشغل جميع نقاط التعليق الخارجي الموجودة أسفل الجناح نماذج بالأحجام الطبيعية لأسلحة مختلفة ، وتم وضع العديد من هذه العناصر أمام الطائرة.




1637142642518.png


المظهر الفني يظهر Calidus B-350 كطائرة مصممة بشكل أساسي لضرب أهداف أرضية ويتميز الطراز B-350 بتصميم ديناميكي هوائي عادي. لها جسم ممدود تقريبا. 15 م يوجد نظام الدفع في المقدمة ، وخلفه توجد حجرة ترادفية ذات مقعدين. تم استخدام جناح منخفض الانكسار منخفض الامتداد يزيد عن 16 مترًا. يصل وزن الإقلاع الأقصى إلى 9 أطنان و الكتلة القصوى للحمل القتالي 3840 كجم


كما هو الحال مع B-250 السابقة ، فإن هيكل الطائرة الجديد مصنوع بالكامل تقريبًا من مواد مركبة. نتيجة لذلك تحسين خصائص الرحلة المحتملة وزيادة الحمل القتالي.


1637143119993.png


تعمل الطائرة الهجومية محرك برات آند ويتني كندا PW127 توربيني بسعة 2600 حصان.



نظرًا للحجم الكبير والكتلة للهيكل ، يتم ضمان زيادة الحمولة والصفات القتالية. بواسطة14 نقطة تعليق تحت الجناح. . والنموذج الحالى"مسلح" بصواريخ جو - جو وقنابل موجهة تعمل مع القوات الجوية الإماراتية.

وبالتالي ، فإن أحدث طائرة من طراز B-350 هي أكبر وأثقل بكثير من الطائرة السابقة B-250 ، كما أنها تختلف بشكل إيجابي عنها في قدرتها القتالية المتزايدة. لذلك ، يبلغ طول جناح الطائرة الهجومية القديمة 12 مترًا ويبلغ وزن إقلاعها تقريبًا. 6 أطنان فقط سبع نقاط تعليق بسعة حمل إجمالية 1.9 طن تم وضعها تحت الجناح وجسم الطائرة.

فنيا يمكن دمج قدرات اعادة التزويد جوا بها

1637143946401.png


1637145860578.png

1637145883264.png

1637144642482.png



1637144687790.png


1637144714788.png



1637144951806.png
 
التعديل الأخير:
رأيتها ووقفت متعجبا من ضخامتها وكمية الاسلحة التي تحملها ...

شيء متوحش بحق
 
1700148327646.png



1700148342863.png




1700148356834.png



1700148381428.png


طائرة الهجوم التوربيني Calidus B-350 مصنوعة كشاحنة قنابل مزودة بـ 12 نقطة صلبة، ومجهزة بـ PGM على طول RWR وMAWS وLWS، وكذلك الحال مع منظومة كهروضوئية مدعومة بـ Pratt & Whitney Canada PW127 تنتج 1900 كيلو واط
 
1700148661441.png

1700148800542.png


Leonardo Osprey 30 AESA radar under the fuselage.

1700149004540.png
 

اضافة رائعة تذكرني بتطوير بياجيو (طائرة الدوية متعددة المهام MPA) حيث زودت برادار الاوسبري .

بالنظر لمميزات الرادار (مصفوفة AESA) في هذا الحجم المدمج والوزن الخفيف .. هو بلا شك اضافة رائعة وفعالة


انظر للمميزات


Osprey​

Multi-mode Surveillance Radar​

The multi-mode surveillance radar provides second-generation active electronically scanned array (AESA) surveillance capability as the primary sensor on airborne assets to meet the challenges of the 21st century.

A scalable design fulfills the surveillance requirements of unmanned aerial systems (UAS) through strategic ISR platforms of users around the world. Osprey operates in the most demanding roles for fixed and rotary wing applications, bringing together wide azimuth and elevation electronically scanned (E-Scan) fixed antenna(s) with a compact processor and multi-channel receiver.


Technical Specifications

  • Class-leading maritime surveillance capability
  • AESA-enabled small target mode (STM)
  • Very high resolution, wide swath SAR Mapping
  • Small radar cross section (RCS), low minimum
    detectable velocity (MDV), multi-channel moving
    target indication (MTI)
  • Air-to-air surveillance
  • Instantaneous multiple-mode interleaving
  • Difficult target detection from high altitude
  • High reliability for persistent operations
  • Flexible configuration, installation, and integration
  • Multiple fixed antennas, choice of antenna sizes
  • Belly-free, obscuration-free 360° coverage
  • Open standards interfaces
  • Compact, lightweight LRUs



امكانيات رائعة للمتوحشة العملاقة B-350
 
عودة
أعلى