عمار يا بلادي


مادري ليه الاصرار على النخل
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
ياليتهم يغيروه الاسلوب على الاقل حول المبنى اشجار والنخل يوزع كل زاويه نخله واحده كزينه حنا بحاجة لظل طبيعي من الشمس مو نخلهعمار يا بلادي
مادري ليه الاصرار على النخل
ياليتهم يغيروه الاسلوب على الاقل حول المبنى اشجار والنخل يوزع كل زاويه نخله واحده كزينه حنا بحاجة لظل طبيعي من الشمس مو نخله
الكثافة السكانية المنخفضة هي السبباستغرب ان مشروع بضخامة مترو الرياض مافك الزحمه بالرياض فيه شيء غير مفهوم ..
هنا تجي اهمية جودة التخطيط والتصميم الحضري الي كنت اتكلم عنه من زمان وللاسف فيه مشكلة عندنا في هالنقطة لأنه قليل من يقدر علم التخطيط الحضري وعلم التصميم الحضري عندنا
رغم ان هالموضوع تحسن كثيرا في السنوات الاخيرة
لو كانت الرياض مدينة متضامة " كومباكت " ومتمددة عمودياً وليست متمددة افقيا و عشوائيا
لكانت الفائدة من المترو خمسين ضعف الفائدة الحالية
لما تكون المحطات في مناطق ذات كثافة سكانية متوسطة او عالية
المحطة بتكون قريبة من عدد اضخم من السكان ويمشون للمحطة رجلية وما يحتاج كل احد يمشي للمحطة بالسيارة او بالتاكسي
وكذلك لازم تخلط الاستعمالات بدرجة معينة
انت الان لو تبغى تشتري شطة او كيس خبز لازم تركب سيارتك وتمشي للبقالة ثم ترجع للسيارة وتمشي للبيت
تكلفة الشطة والخبز ريالين المفروض ، بس في الواقع تكلفتها اكثر بسبب : 1- استهلاك البنزين 2- اهلاك السيارة 3- اهلاك البنية التحتية
وتكاليف خفية اخرى
طبق هالشي على ملايين حول المملكة يسوون نفسي الشي لانهم مضطرين له بسبب ضعف الكثافة السكانية و فصل و تباعد الاستعمالات
كل هالاثار عشان شي تافه بريالين كان من المفترض ان الشخص يمشي له على رجوله
هم الان يحاولون يحلون هالمشكلة بالمشاريع الجديدة مثل المسار الرياضي و حديقة الملك سلمان و المربع الجديد
بيكون فيه كثافات جيدة في حديقة الملك سلمان وهي قريبة من المحطات وكذلك في بقية المشاريع
ولو تلاحظ في كود المسار الرياضي كود المناطق القريبة من محطات الميترو مسموح بارتفاعات اعلى و باستعمالات مختلطة
وبتغيير التمدد من افقي الى عمودي راح تتحسن جودة الحياة بشكل كبير ان شاء الله
لم تفتح كل الخطوط بوقت واحد إذا فتحت أتوقع ترتفع خصوصا محطة قصر الحكملا زال المترو غير جاذب للمواطن السعودي
18 مليون من الافتتاح لحد الان 3 اشهر وهذا العدد القليل جدا بنظر الى التكلفة والطول المسارات والمحطات
معدل 200 الف راكب يومياً ؟؟؟
نظرة على مترو انفاق القاهرة 3،5 مليون يوميا
مترو انفاق طوكيو 8،7 مليون راكب يومياً
نيويورك 3،6 مليون يومياً
دبي 730 الف راكب يومياً
باريس 4،13 مليون يومياً
لندن 3 مليون يومياً
الدوحة 200 الف راكب يومياً
انتظر برأيي هاذا تجهيز لفك الدعم عن البنزين خلال كم سنة جايهلا زال المترو غير جاذب للمواطن السعودي
18 مليون من الافتتاح لحد الان 3 اشهر وهذا العدد القليل جدا بنظر الى التكلفة والطول المسارات والمحطات
معدل 200 الف راكب يومياً ؟؟؟
نظرة على مترو انفاق القاهرة 3،5 مليون يوميا
مترو انفاق طوكيو 8،7 مليون راكب يومياً
نيويورك 3،6 مليون يومياً
دبي 730 الف راكب يومياً
باريس 4،13 مليون يومياً
لندن 3 مليون يومياً
الدوحة 200 الف راكب يومياً
لا جاذب وبقوه ..لدرجة انك ماتجد مكان في القطار اغلب الوقت ولكن العربات يمكن قليله..اضافة الى ان القطار لا يصل لكل الاماكن التي نريد .وبعض المحطات ما افتتحت وفيه اماكن مافيه سيارات نقل فيتجنبها الناس لانها ماتخدم..القطار الى الان مانضج باقي عليه .انا لا استخدم الا هو الى المطار..لا زال المترو غير جاذب للمواطن السعودي
18 مليون من الافتتاح لحد الان 3 اشهر وهذا العدد القليل جدا بنظر الى التكلفة والطول المسارات والمحطات
معدل 200 الف راكب يومياً ؟؟؟
نظرة على مترو انفاق القاهرة 3،5 مليون يوميا
مترو انفاق طوكيو 8،7 مليون راكب يومياً
نيويورك 3،6 مليون يومياً
دبي 730 الف راكب يومياً
باريس 4،13 مليون يومياً
لندن 3 مليون يومياً
الدوحة 200 الف راكب يومياً
هل يستخدمون نفس الية التذاكر (ساعات او على الرحله او عدد المحطات التي تمر بها)؟لا زال المترو غير جاذب للمواطن السعودي
18 مليون من الافتتاح لحد الان 3 اشهر وهذا العدد القليل جدا بنظر الى التكلفة والطول المسارات والمحطات
معدل 200 الف راكب يومياً ؟؟؟
نظرة على مترو انفاق القاهرة 3،5 مليون يوميا
مترو انفاق طوكيو 8،7 مليون راكب يومياً
نيويورك 3،6 مليون يومياً
دبي 730 الف راكب يومياً
باريس 4،13 مليون يومياً
لندن 3 مليون يومياً
الدوحة 200 الف راكب يومياً
ماله علاقه المترو مايروح مدينة الشركاتانتظر برأيي هاذا تجهيز لفك الدعم عن البنزين خلال كم سنة جايه
تخيل يركبون السيارة للذهاب الى المحطة ، فطبيعي ما تنفك الزحمة ... المترو كان ناقصة ترام بشبكة موسعة بدل الحافلاتاستغرب ان مشروع بضخامة مترو الرياض مافك الزحمه بالرياض فيه شيء غير مفهوم ..