السويس: عودة الملاحة في القناة بعد تعويم السفينة الجانحة

[Aymanop1709]

عسولة اوى مثل الملاقط
ربنا يرزقنى ببنوتة يارب مع انى لسه متجوزتش بس بحب خلفة البنات تحس انها حبيبة ابواها والبهجة والحنان فى البيت

وهتزعل عليها جدا لما تتجوز وتسيبك

 

[Nile crocodiles]

الواحدة بعد منصف الليل بتوقيت القاهرة 01:00 AM وتستمر المحاولات الفاشلة تلو الأخرى . . .

مشاهدة المرفق 368108

@النبوت

يارت الاول تعرفوا المشكلة صح بدل محاولات تقطيع البلد والكلام ده موجه اكثر للمصريين اللي ليهم مشاكل مع النظام الحالي طالعين تتشفوا في الدولة
لما تعرفوا المشكلة من ناس فاهمة ومتخصصة في هذا المجال وليس مجموعة هبادين ومجموعات اخرى هدفها تشويه صورة الدولة المصرية

يارت تقرؤا هذا الكلام وهو ليس كلامي بل كلام ناس متخصصين وهذا احدهم م/ ايهاب فاروق كبير مهندسين بحريين

رد علمي ومعلومات هامة وشرح مبسط ومستفيض لمشكلة السفينة الجانحة بقناة السويس

المختصر المفيد في موضوع شحط ناقلة الحاويات العملاقة EVER GIVEN والتابعة للشركة العملاقة برضه EVERGREEN ودي من أكبر الشركات بعد ميرسك .
السفينة من آخر أجيال سفن نقل الحاويات اللي بتشيل أكتر من ٢٠ ألف حاوية مكافئة ٢٠ قدم ، أكبر ناقلة في العالم دلوقتي ٢٤ ألف حاوية، حمولة السفينة الحجمية ٢٢٠٠٠٠ GT يعني والحمولة الوزنية ممكن تتجاوز أكتر من ٢٠٠٠٠٠ ألف طن وزن، على حسب وزن البضاعة بتختلف طبعا طول السفينة أكتر من ٤٠٠ متر والعرض ٥٩ متر، الغاطس بقى ودا الأهم ١٥،٥ متر اللي كانت مبحرة بيه في قناة السويس
يبقى مبدئيا كده إحنا قدام جبل عائم على وش الماية
طيب إيه اللي حصل يا باشا بالظبط وليه الموضوع كبير كده .
أولا حصل فقد في القدرة الكهربية على الناقلة black out ، من تصريح وكيل السفينة وكالة الخليج GAC من الآخر كده مشكلة في المولدات الرئيسية ..
دا بيترتب عليه إيه بقى ؟
فشل في منظومة الدفع والتوجيه، مهو مفيش كهربا تشغل طلمبات الزيت والتبريد للماكينات الرئيسية وكمان تعطل طلمبات تشغيل الدفة اللي هيا هيدروليك وحجمها كبير جدا
طيب هل مفيش عالمراكب منظومة طوارئ في الحالات دي
طبعا في يعني، ودي إلزامي وبتدخل أوتوماتيك خلال ٦٠ ثانية .
طب فين المشكلة هنا، المشكلة مش هتبقى موجودة لو إنت ماشي في بحر مفتوح، السفينة هتنحرف عن المسار شوية وتبقى زي الريشة العايمة وبعدين كل شيء يرجع لأصله بعد تشغيل المكن تاني وتوجيه الدفة ويتعدل المسار، وممكن ترمي مخطافك وتقف لحد ما تحل المشكلة .
طب في قناة السويس إيه المشكلة ؟
المشكلة مش في قناة السويس بس، لكن في كل الممرات المائية الضيقة، لو فقدت الدفع أو التوجيه والريح كان عالي دا هيؤدي لانحراف مسار الناقلة، ومش هتلحق تعمل حاجة والمركب هتركب أجناب القناة مع سرعة واتجاه الريح والتيار، بسبب فشل في منظومة التوجيه للدفة أو عطل مفاجيء في الماكينات زي ما قلنا، أو خطأ بشري من المرشد أو الربان .
قناة السويس بقى ليها طابع خاص لأن القاع رملي، الملاحة بتكون في المنتصف تماما عشان مقطع القناة حرف V فطبيعي إن الأجناب غاطسها قليل ومش هتقدر تحافظ عليها بمقطع حرف U بعد التكريك، مع العلم إن عملية التكريك منتظمة في القناة منذ إنشائها ، ودي من ضمن خطة الصيانة الدورية للقناة، عشان حركة السفن نفسها بتقلل الغاطس بالتدريج مع التيارات الدوامية اللي بتحصل في قاع القناة من حركة بدن السفن، والدوامات دي بتعمل تفريغ تحت بدن السفينة بيسحب الرملة من على الأجناب كمان، وبتكون السفن أكثر قابلية للجنوح والشحط كل ما زادت سرعتها، عشان كدة السرعة متحددة في القناة ب ٨ عقدة، وبيتم مرور السفن في القناة بشكل قوافل بين كل سفينة والتانية ٢ ميل بحري .
وعلى كل سفينة مرشد واتصال دائم بالمراقبة في القناة، مع وجود قاطرات مصاحبة للقافلة لسرعة التصرف لو حصل انحراف وجنوح لإحدى السفن عشان منعطلش باقي القافلة، وفي قافلتين قافلة شمال وقافلة جنوب، الشمال نازلة من بورسعيد والجنوب طالعة من السويس، قافلة الشمال بتخزن المراكب في البحيرات في الاسماعيلية، لحد ما قافلة الجنوب تعدي متجهة لبورسعيد، وبعدين تنزل التانية متجهة للسويس، ودا النظام المعمول به في القناة .
طب إيه اللي حصل ؟
الناقلة EVER GIVEN انحرفت نتيجة فقد الدفع والتوجيه، ولأن سرعة الريح كانت عالية جدا، ففقدت السيطرة واستعرضت بعرض القناة وقفلتها خالص، تخيل مركب طولها ٤٠٠ متر واقفة بعرض القناة اللي هيا أقل من ٤٠٠ متر، فقعدت بلغة أهل البحر بمقدمتها ومؤخرتها على جانبي القناة، وكلبشت في الطين يا معلم، ومقدم ومؤخر السفينة دي أساسا مناطق شغل القاطرات اللي بتشد وتدفع على المراكب، عشان يبقى في عزم في التحريك والمركب نفسها تبقى ذراع عزم على المرتكز اللي شاحط، هنا بقى المركب شحطت من الجنبين، فالقاطرات اللي اتبعتت ٦ قاطرات وهيا عملاقة بالمناسبة فيهم بركة ١ أكبر قاطرة في الشرق الأوسط ١٦٠ طن شد والباقي ٧٠ و٨٠ طن ، ملحوظة طن الشد البحري بألف طن من وزن المركب، الموضوع صعب جدا مع الأسف، الشغل هيبقى شد بس بالحبال مش تدفيع ودا أصعب، لأن القاطرات نفسها ممكن تشحط هيا كمان لو قربت من مقدمة ومؤخرة السفينة، حتى تخفيف الحمولة محتاج وقت كبير وامكانيات أكبر، المعلومات دلوقتي إن اللي شغال ٩ قاطرات بعد الاستعانة بقاطرتين كبار واحدة من الأردن والتانية رافعة علم بنما، دا غير القاطرة عزت عادل انضمت برضه ودي ١٦٠ طن شد كمان .
الكراكة مشهور ودي أكبر كراكة في الهيئة راحت للموقع للتكريك تحت بدن السفينة لرفع الشحط وزيادة العمق
طب الموضوع يعني فيه تقصير، أؤكد لحضرتك لأ ، إنت بتتعامل مع كارثة وبتبذل أقصى جهد عندك، مش هقولك شحط البواخر بيحصل في كل حتة، بس هقولك إن المنطقة دي أسوأ منطقة ممكن تشحط فيها باخرة وكمان بالحجم ده والغاطس ده، مع ضيق عرض القناة، إنت مش في بحر مفتوح ولا حتى بحيرة، إنت في قناة ملاحية ضيقة، وربنا يكون في عون الناس الفنيين هناك، ونقول الله يعينهم لأن الموضوع كبير جدا، فنرحم نفسنا من الفتاوي شوية!!

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

تبقى السفينة تحت قيادة ربانها حتى مع وجود المرشد، ويمكنه الاعتراض عليه وتغييره في حالة تعريض السفينة للخطر .
بقلم المهندس : إيهاب فاروق كبير مهندسين بحريين

 

[اليكس]

وهتزعل عليها جدا لما تتجوز وتسيبك

ديه المشكلة بقى بس ععورها فى وشها علشان محدش يبصلها اساسا
بس بجد تعرف انا عندى بنت حنينة اجدعها من 100 شاب عويل تحس انك مربى عربجى فى البيت انا البنوتةتحس انها بسكوتة كده وخاصة لمه يكون ابواها حنين عليها بتحبه جدا وبتحاول دايما تفرحه
ملحوظة رفيعة انا صعيدى فى الاساس بس برمى التقاليد الهبلة ورا ظهرى

 

[Nile crocodiles]

مسافة السكة

هل انت بتنشر اخبار كاذبة
عيب عليك انت راجل في الادارة وعارف عقوبة نشر اخبار كاذبة يا اداري

مش ده ردك بردوا
جرف التربة المحيطة بالسفينة هو ال easy part

تحتاج ايضا ل dredging ship لسحب التربة من تحت مقدمة السفينة و مصر تملك هذه المعدات من يقوم بها الشركة الهولندية لكن طبعا هذا وحدة لا يكفي تحتاج ان تقوم بتخفيض وزن السفينة ويجب أن تتم العملية بشكل محسوب جدا حتى لا يختل توازن السفينة ويسوء الوضع لهذا تم تدخل البحرية الأمريكية


العملية ستكون صعبة حتى لدول كالولايات المتحدة و مصر وحدها لا تملك فرصة لحلها دون تدخل

المظلل بالاحمر اللي انت كاتبه بيقول تم تدخل البحرية الامريكية!!!!!!!!!!!اين هذا التدخل ولا انت بتنشر اخبار كاذبة يا اداري

عيب تكون في الادارة وتنشر اخبار كاذبة لاهداف معروفة لنا يا فارس وانت عامل فيها امريكاني

 

[Aymanop1709]

ديه المشكلة بقى بس ععورها فى وشها علشان محدش يبصلها اساسا
بس بجد تعرف انا عندى بنت حنينة اجدعها من 100 شاب عويل تحس انك مربى عربجى فى البيت انا البنوتةتحس انها بسكوتة كده وخاصة لمه يكون ابواها حنين عليها بتحبه جدا وبتحاول دايما تفرحه
ملحوظة رفيعة انا صعيدى فى الاساس بس برمى التقاليد الهبلة ورا ظهرى

حقيقي ربنا يرزقك

 

[EL-3kaad]

 

[أنيس]

مسافة السكة

 

[Nile crocodiles]

نعم فضيحه عالمية الكل يضحك ويتمسخر على مصر
ادخل السوشل ميديا وأقرأ بالإنجليزي وبشوف العجب .

أول يومين حفار صغير يلعب مع السفينة يعني مافي إلا حفار واحد والله العظيم جاري يملك أكثر من عشرين حفار يقوم بتأجيرها للمقاولين وهيئه قناة السويس لا تملك إلا واحد ، تخبط إداري واضح ألا يوجد حلول للأزمات ألا يوجد سيناريوها مدروسة مسبقا ،
ولماذا لم يستعينو بالجيش المصري أليس هو من وسع قناة السويس ألا يستيع عمل تفريعه بسيطه في يوم واحد الحلول كثيرة لكن التخبط بالإدارة واضح .

ههههههههه
كلامك مضحك جدا
شوف طول السفينة وعرضها كام وارتفاعها كام وحمولتها اد ايه وانت هتعرف
بس انا عاذرك الاحقاد بتعمل اكتر من كدا

 

[Firas607]

هل انت بتنشر اخبار كاذبة
عيب عليك انت راجل في الادارة وعارف عقوبة نشر اخبار كاذبة يا اداري

مش ده ردك بردوا
جرف التربة المحيطة بالسفينة هو ال easy part

تحتاج ايضا ل dredging ship لسحب التربة من تحت مقدمة السفينة و مصر تملك هذه المعدات من يقوم بها الشركة الهولندية لكن طبعا هذا وحدة لا يكفي تحتاج ان تقوم بتخفيض وزن السفينة ويجب أن تتم العملية بشكل محسوب جدا حتى لا يختل توازن السفينة ويسوء الوضع لهذا تم تدخل البحرية الأمريكية


العملية ستكون صعبة حتى لدول كالولايات المتحدة و مصر وحدها لا تملك فرصة لحلها دون تدخل

المظلل بالاحمر اللي انت كاتبه بيقول تم تدخل البحرية الامريكية!!!!!!!!!!!اين هذا التدخل ولا انت بتنشر اخبار كاذبة يا اداري

عيب تكون في الادارة وتنشر اخبار كاذبة لاهداف معروفة لنا يا فارس وانت عامل فيها امريكاني

هدي أعصابك

ثانية انا قلت تدخلت البحرية بإرسال فريق لتقييم الوضع.

 

[أنيس]

مشاهدة المرفق 368269

الخوف من مجرد التغريد والتعبير عن الرأي

 

[GSN]

 

[GSN]

 

[kaprim]

من متابعتي لبعض الحلول الممكنة البعض يعلق انه يستحيل تحرير السفينة لانه أجزاء مهمة غارقة في الوحل و الوحل هنا ضحل السفينة في هذا الوضع ثابته و إن تم إزالة الوحل امام السفينة سيتطلب الامر قوة جر كبيرة لتعديل مسارها و احتمال حدوث حوادث لا يحمد عقباها اصحاب هذا الرأي يكملون نضريتهم بإخلائها و الإبقاء عليها كمزار سياحي و تعديل مسار القناة لانه تحرير السفينة في هذه الحالة سيتطلب وقت كبير ودعم لوجيستيكي متنوع و بالتالي ميزانية مالية ضخمة يقال كانت هناك حوادث شبيهة تم التعامل معها بهذا الشكل و الله اعلم

 

[🇪🇬 مصري وأفتخر 🇪🇬]

 

[Nile crocodiles]

هدي أعصابك

ثانية انا قلت تدخلت البحرية بإرسال فريق لتقييم الوضع.

مرة اخرى بتحاول تجمل كلامك
انت قلت تم تدخل البحرية الامريكية!!!!!!!!!!! اين جملة بارسال فريق لتقييم الاوضاع
لا تحاول ان تجمل صورة تعليقك

 

[أعماق المحيط]

اصحاب هذا الرأي يكملون نضريتهم بإخلائها و الإبقاء عليها كمزار سياحي و تعديل مسار القناة

 

[BVR7]

مشاهدة المرفق 368269

عيل صغير بلحية ههه ده فوتوشوب والا ايه !

 

[Firas607]

مرة اخرى بتحاول تجمل كلامك
انت قلت تم تدخل البحرية الامريكية!!!!!!!!!!! اين جملة بارسال فريق لتقييم الاوضاع
لا تحاول ان تجمل صورة تعليقك

ابدا ابدا ما زلت عندك كلامي. البحرية الأمريكية تدخلت بإرسال فريق لتقييم الوضع. هل تنكر هذا؟

 

[بسيط نجم.]

بنع

مشاهدة المرفق 368260

بنعاملهم زي الخدم
روح ياض وهنده لك لما احتاج لك

 

[Nile crocodiles]

ابدا ابدا ما زلت عندك كلامي. البحرية الأمريكية تدخلت بإرسال فريق لتقييم الوضع. هل تنكر هذا؟

انت قلت لذلك تم تدخل البحرية الامريكية ولم تقل بارسال فريق للتقييم!!!!!!!!هو انت مش عارف قواعد اللغة العربية ولا ايه
انت بتلف وتدور ليه
بردوا بتحاول تجميل صورتك
عيب عليك اخطأت المفروض تعتذر مش عايز تعتذر يبقى لا تحاول تجميل صورتك المهتزة