الدعم الإداري

السويس: عودة الملاحة في القناة بعد تعويم السفينة الجانحة

المعضلة 👇

  • مجموع المصوتين
    119
  • الاستطلاع مغلق .
الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.
ممر دولي عالمي مهم

السفيه من وضعها وشكلها باين مزنوقه في مكان لا تتحرك لا يمين ولايسار مهمة اخراجها صعبه جدا

وللاسف كدول عربية لان نضع اسوء الاحتمالات عشان نتعلم ونعرف كيف نتعامل معاها

مصر تحتاج لتعديل كبير في سلوكها والمفترض تعرف حجمها كدوله اقليمية بها ممر عالمي مهم
بمعنى مهما كانت الظروف صعبة والاحوال سيئه ضدك لازم يكون عندك حل

ان شاء الله لا يفهم الرد كأساءه لمصر
الرد معناه على مصر تعامل نفسها داخليا وخارجيا كدوله اقليمية مؤثره
 
FB_IMG_1616691798374.jpg
 
BVR7 قال:
خلاص ممكن نأخذها وتتنازل الشركة عنها بالحمولة التي عليها كتعويضات ده اذا كانت تغطي الخسائر
والله انا درست قانون البحار والقانون بشكل عام من اكثر من عشر سنوات لكن نسيتها ولا فاكر اي شيء منها بصراحه :ROFLMAO:
أنقر للتوسيع...
البضائع لا دى ملك ناس السفينة حلوة وجديدة ناخدها تنفعنا
 
مشاة البحرية قال:
عند الخروج من الموانئ و المرور بقناة السويس يكون هناك مرشد ملاحي ( بايلوت ) هو من يتولى قيادة السفينة

القبطان هو المسؤول الأولى عن سلامة السفينة و طاقمها لكن في هذه الحالة الابحار كان بيد البايلوت فقط
أنقر للتوسيع...
المرشد الملاحى يوجه ولا يقود
 
شركة وكالة الخليج مصر المحدودة للملاحة «GAC» تكشف عن تواجد مرشدين بحريين مصريين تابعين لهيئة قناة السويس على متن السفينة «إيفر جيفين» لتوجيهها أثناء العبور قبل وقوع حادث الجنوح

المصدر
 
التعديل الأخير:
THE GRAY WOLF قال:
شركة وكالة الخليج مصر المحدودة للملاحة «GAC» تكشف عن تواجد مرشدين بحريين مصريين تابعين لهيئة قناة السويس على متن السفينة «إيفر جيفين» لتوجيهها أثناء العبور قبل وقوع حادث الجنوح

المصدر
أنقر للتوسيع...
لم ينكر أحد وجودهم ..ما حدث ناتج عن خطا قيادة السفينة ذات سجل حوادث سابقه ...
 
ملكيتها لليابان وتديرها تايوان وطاقمها هندي ومتجهة من الصين إلى هولندا

لماذا ترفع علم بنما ؟!

1616692871291.png
 
THE GRAY WOLF قال:
ملكيتها لليابان وتديرها تايوان وطاقمها هندي ومتجهة من الصين إلى هولندا

لماذا ترفع علم بنما ؟!

مشاهدة المرفق 367596
أنقر للتوسيع...
اعلام المجاملة وسيلة للهرب من الصيانة والضرائب وشروط التشغيل دى مشكلة معروفة للعالم كله وعامله ازمة فى القانون البحرى الدولى
 
Moaz قال:
ب

بس السفينة وزنها ٢٠٠ الف طن والسيارة وزنها طن مثلا،، يعني يا جبل ما يهزك ريح

وبعدين ايه اللي خلي السفينة تنحرف!
يا سيدي لو الرؤية صفر خليك ماشي زي ما انت، ومش تحود، خصوصا ان القناة طريقها مستقيم

ربنا يعدي الموضوع علي خير
أنقر للتوسيع...


هو انت معتقد ان ربان السفينه مجنون علشان يحود بالسفينه من نفسه كده

السرعه المفروضه فى قناه السويس سرعه بطيئه هبوب اى رياح على سفينه بهذا الحجم قد يفقدك السيطره خصوصا انه لا مجال للمناوره

ده فى السياره فى شويه هوا بس حتحس وانت جواها انك حتنقلب

بعد العاصفه صباحا كانت هناك طرق مغلقه شجر كثير وقع وطريقى كان كله اغصان شجر على الجانبين

وهناك اماكن لم تحس اصلا بتلك العاصفه
 
Pre-Med قال:
ممر دولي عالمي مهم

السفيه من وضعها وشكلها باين مزنوقه في مكان لا تتحرك لا يمين ولايسار مهمة اخراجها صعبه جدا

وللاسف كدول عربية لان نضع اسوء الاحتمالات عشان نتعلم ونعرف كيف نتعامل معاها

مصر تحتاج لتعديل كبير في سلوكها والمفترض تعرف حجمها كدوله اقليمية بها ممر عالمي مهم
بمعنى مهما كانت الظروف صعبة والاحوال سيئه ضدك لازم يكون عندك حل

ان شاء الله لا يفهم الرد كأساءه لمصر
الرد معناه على مصر تعامل نفسها داخليا وخارجيا كدوله اقليمية مؤثره
أنقر للتوسيع...

الخطأ وارد عزيزي .. حتى في أمريكا نفسها

هل تذكر منصة deep water و أكبر كارثة نفطية فيها .. كان المسؤول عنها أمريكان و بريطانيين من شركة bp

لو ثبت أن المسؤول عن هذا الخطأ هو شخص مصري يعمل في القناة . هل نقول على مصر كدولة أن تعييد تقييم نفسها !! .. كلام غير منطقي
 
مشاة البحرية قال:
هو من له الكلمة الفصل في مسار السفينة لنه هو الأدرى بالميناء الذي يعمل فيه أو بالقناة في حالتنا هذه
أنقر للتوسيع...
لا قانونا القبطان هو صاحب القرار لو خالف المرشد كلام القبطان ينفذ
 
الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.

المواضيع المشابهة

azhary_eg
  • مغلق
جنوح سفينة في قناة السويس وتعطل حركة الملاحة
الردود
2
المشاهدات
246
anti poliz
anti poliz
عودة
أعلى