السويس: عودة الملاحة في القناة بعد تعويم السفينة الجانحة

[محمد محسن]

قناة السويس 2".. دراسة لإنشاء ممر مائي على الحدود المصرية الإسرائيلية​

وأكدت صحيفة الغارديان أن مسؤولي الأمم المتحدة يراجعون خطط بناء قناة جديدة على طول الحدود المصرية الإسرائيلية، بعد أن رفضوا في السابق الأفكار الخاصة بمسار أطول بكثير عبر العراق وسوريا باعتبارها خطرة للغاية.

كانت الأمم المتحدة قد كلفت سابقًا شركة الأنفاق الدولية OFP Lariol بإجراء دراسة جدوى عن "قناة السويس 2" والتي قدرت أنه يمكن حفرها في غضون خمس سنوات.


وقالت وزارة الخارجية البريطانية إنها على علم بالخطط التي تشرف عليها لجنة طرق التجارة التابعة للأمم المتحدة. وأكدت مصادر أن المملكة المتحدة ستكون مستعدة للعب دور رائد في أي مشروع للمساعدة في "رفع مستوى المنطقة وإعادة البناء بشكل أفضل".

وقال مسؤول "لدينا الخبرة ويمكننا مشاركة تصميماتنا الأولية لوصلات الأنفاق المقترحة مع أيرلندا الشمالية"، وأشار أيضًا إلى سجل رئيس الوزراء الناجح في مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق.

وأشارت الصحيفة البريطانية إلى أن البديل الآخر الذي تبحث عنه الأمم المتحدة يتضمن إعادة إنشاء ممر قديم إلى النيل من البحر الأحمر.

وذكر Mo Sez، الخبير الإقليمي في إدارة قسم المياه، والذي يدير موظفوه دراسة جدوى للمنطقة، إنها " فكرة مثيرة".

كذبة 1 أبريل: "قناة السويس 2".. دراسة لإنشاء ممر مائي على الحدود المصرية الإسرائيلية

دفع إغلاق قناة السويس بعد جنوح سفينة حاويات "إيفر غيفن"، جهودًا دولية جديدة لإيجاد بديل لأهم ممر ملاحي في العال، وفقا لصحيفة "الغارديان". وأكدت الصحيفة أن مسؤولي الأمم المتحدة يراجعون خطط بناء قناة جديدة على طول الحدود المصرية الإسرائيلية، بعد أن رفضوا في السابق الأفكار الخاصة بمسار أطول بكثير...

www.alhurra.com

كدة هتبقى جزيرة سيناء

 

[Ozone]

 

[🇪🇬 مصري وأفتخر 🇪🇬]

Haytham Genena​

- [ ] اولا انا مش من هواة التعليق على الفيس لكن واجبى الوطنى انى اتكلم علشان الناس تفهم الصح .
- [ ] انا كبير مرشدين بهيئة قناة السويس فى قطاع السويس وظيفتى حاليا فى ادارة هيئة قناة السويس وبالاخص المسؤل الاول عن اعمال جميع القاطرات واللنشات والاطقم بالسويس ومشترك فى التعويم فى الست ايام كلهم واليكم الحقيقة المشرفة .
- [ ] هيئة قناة السويس تمتلك ٣ قاطرات عملاقة بقوة شد ١٦٠ طن لكل منهم
- [ ] الاولى القاطرة عزت عادل بالسويس
- [ ] الثانية القاطرة بركة ١ بالاسماعيلية
- [ ] الثالثة القاطرة بورسعيد ببورسعيد
- [ ] قافلة الجنوب يوم الثلاثاء ٢٣ مارس مكونة من ٢٣ سفينة والسفينة الجانحة كانت رقم ١٣ ونظام دخول السفن تبدأ بالاكبر حجما فى الاول ثم الاصغر بمعنى ان هذه السفينة دخل امامها عدد ١٢ سفينة كبيرة ومعظم السفن العملاقة تصاحبها قاطرة بجانبها لسلامة الملاحة والسفينة رقم ١٣ ever given هى اخر سفينة فى ترتيب السفن العملاقة فى هذا اليوم لذلك معظم قاطرات قسم السويس كانت قد دخلت مع السفن التى امامها وعندما حدث جنوح السفينة واستعرضت بعرض القناة فصلت القطاع الجنوبى عن القطاع الشمالى واصبحت معظم القاطرات موجوده شمال السفينة ولا يمكن استخدامها فى الجزء الجنوبى ولم يتبقى بالقطاع الجنوبى الا قاطرتين بقوة شد ٦٠طن وباقى قاطرات الهيئة بالكامل بالجزء الشمالى من السفينة وعند تعويم هذه السفينة العملاقة لا يمكن استخدام قاطرتين فقط من الجزء الجنوبى لذلك هيئة موانى البحر الاحمر تطوعت مشكورة بامدادنا بقاطرتين من قاطراتها وهم تحيا مصر ١ وتحيا مصر ٢ وشركة ماردايف تطوعت مشكورة وامدتنا بقاطرة مارديف ٧٠٣ وشركة رشيد قاطرة كابو جى وكل هذه القاطرات بالجزء الجنوبى باجمالى قوة شد ٤٠٠ طن وهذا لايكفى لتعويم السفينة اما الجزء الشمالى كان به القاطرة عزت عادل ١٦٠ طن قوة شد والقاطرة بركة ١٦٠ طن وقاطرتين طراز مساعد باجمالى ١٤٠ طن وقاطتين من بور سعيد قوة شد اجمالى ١٦٠ طن وقاطرتين طراز سلام قوة شد اجمالى ١٢٠ طن بمعنى اجمالى قوة الشد فى الجزء الشمالى يساوى ٧٨٠ طن مقابل ٤٠٠ طن فى الجزء الجنوبى ولان السفينة تحتاج قوة شد عالية جدا من الاتجاهين الشمالى والجنوبى لذلك قمنا بالاستعانة بالقاطرة الهولاندية للمساعدة فى تعويم السفينة وبذلك كانت القاطرة الهولاندية هى قاطرة من ضمن ١٤ قاطرة مصرية بمعنى ان معظم القاطرات المشتركة مصرية ماعدا قاطرة واحدة هولاندية .
- [ ] لهذا فان السفينة تم تعوميها لعدة اسباب اولا : التكريك لعمق ١٨ متر واخلاء الرمال والصخور التى كانت حول السفينة
- [ ] ثانيا : استخدام ١٣ قاطرة مصرية وقاطرة هولاندية واحدة
- [ ] ثالثا : استخدام المد العالى فى التعويم
- [ ] علشان كده متقللش من امكانيات بلدك ومتسمعش للكلام المغرض وخلى عندك ثقة فى عزيمة المصريين اللى كان عندهم اصرار وعزيمة على تعويم السفينة فى اسرع وقت وعدم اللجوء للحل الثالث وهو تخفيف الحمولة وشكرا وارجوا ان اكون قد وصلت الصورة الحقيقية لقصة تعويم السفينة هيثم جنينة كبير مرشدين بهيئة قناة السويس وقائد الامدادت بورتوفيق

 

[🇪🇬 مصري وأفتخر 🇪🇬]

 

[Shokry]

قناة السويس 2".. دراسة لإنشاء ممر مائي على الحدود المصرية الإسرائيلية​

وأكدت صحيفة الغارديان أن مسؤولي الأمم المتحدة يراجعون خطط بناء قناة جديدة على طول الحدود المصرية الإسرائيلية، بعد أن رفضوا في السابق الأفكار الخاصة بمسار أطول بكثير عبر العراق وسوريا باعتبارها خطرة للغاية.

كانت الأمم المتحدة قد كلفت سابقًا شركة الأنفاق الدولية OFP Lariol بإجراء دراسة جدوى عن "قناة السويس 2" والتي قدرت أنه يمكن حفرها في غضون خمس سنوات.


وقالت وزارة الخارجية البريطانية إنها على علم بالخطط التي تشرف عليها لجنة طرق التجارة التابعة للأمم المتحدة. وأكدت مصادر أن المملكة المتحدة ستكون مستعدة للعب دور رائد في أي مشروع للمساعدة في "رفع مستوى المنطقة وإعادة البناء بشكل أفضل".

وقال مسؤول "لدينا الخبرة ويمكننا مشاركة تصميماتنا الأولية لوصلات الأنفاق المقترحة مع أيرلندا الشمالية"، وأشار أيضًا إلى سجل رئيس الوزراء الناجح في مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق.

وأشارت الصحيفة البريطانية إلى أن البديل الآخر الذي تبحث عنه الأمم المتحدة يتضمن إعادة إنشاء ممر قديم إلى النيل من البحر الأحمر.

وذكر Mo Sez، الخبير الإقليمي في إدارة قسم المياه، والذي يدير موظفوه دراسة جدوى للمنطقة، إنها " فكرة مثيرة".

كذبة 1 أبريل: "قناة السويس 2".. دراسة لإنشاء ممر مائي على الحدود المصرية الإسرائيلية

دفع إغلاق قناة السويس بعد جنوح سفينة حاويات "إيفر غيفن"، جهودًا دولية جديدة لإيجاد بديل لأهم ممر ملاحي في العال، وفقا لصحيفة "الغارديان". وأكدت الصحيفة أن مسؤولي الأمم المتحدة يراجعون خطط بناء قناة جديدة على طول الحدود المصرية الإسرائيلية، بعد أن رفضوا في السابق الأفكار الخاصة بمسار أطول بكثير...

www.alhurra.com

طب وحلم اسرائيل الكبرى؟

 

[مطلع]

دخول السفينة بتصريح من هيئة قناة السويس وفي ظروف سيئة ادت الى جنوحها .. تعني ان من يتحمل المسؤلية هو الجانب المصري لعدم اتخاذه الاحتياطات اللازمه .. وفي ذلك تقصير من المسؤلين في الهيئة .. والجانب الآخر لو رفع قضية على هيئة القناة سيكسبها بالتأكيد

 

[m2abuassi]

أكثر من ١٥٠ سفينة عبرت خلال ٢٤ ساعة .. قسم الكاشير والحسابات في القناة أوفرتايم ملفيها كلام ..
ماشاء الله إمسك الخشب.

 

[Aymanop1709]

أكثر من ١٥٠ سفينة عبرت خلال ٢٤ ساعة .. قسم الكاشير والحسابات في القناى أوفرتايم ملفيها كلام ..
ماشاء الله إمسك الخشب.

مصر طالبة من شركة ايفر جرين مليار دولار تعويضات ولو مدفعوش السفينة عليها بضاعة ب 3.5 مليار دولار

 

[The Egyptian history]

يبا انتوا شنو ؟
ايش دخل السادات و الروس و انا في الموضوع ؟
شركة الهولندية تقول هي خطط و اعمل للازم
او الشركة تكذب او المسئولين المصريين يكذبون مافي ثالث
اثبت لي بدلائل ان الشركة كذابة و راح اقتنع
بس تقولي السادات حرب اكتوبر الروس
كلامك مضحك و لا تقنعني

الانتصار له ألف اب والهزيمه لها اب واحد الهولنديين مش هيقولو احنا روحنا لمصر منظر علي الفاضي واي حد مكانهم هيقول مده

 

[BLA BLA BLA]

دخول السفينة بتصريح من هيئة قناة السويس وفي ظروف سيئة ادت الى جنوحها .. تعني ان من يتحمل المسؤلية هو الجانب المصري لعدم اتخاذه الاحتياطات اللازمه .. وفي ذلك تقصير من المسؤلين في الهيئة .. والجانب الآخر لو رفع قضية على هيئة القناة سيكسبها بالتأكيد

 

[Egyptian Stud]

دخول السفينة بتصريح من هيئة قناة السويس وفي ظروف سيئة ادت الى جنوحها .. تعني ان من يتحمل المسؤلية هو الجانب المصري لعدم اتخاذه الاحتياطات اللازمه .. وفي ذلك تقصير من المسؤلين في الهيئة .. والجانب الآخر لو رفع قضية على هيئة القناة سيكسبها بالتأكيد

دخول السفينة بتصريح من هيئة قناة السويس وفي ظروف سيئة (ربما) ادت الى جنوحها .. تعني (من المحتمل) ان من يتحمل المسؤلية هو الجانب المصري لعدم اتخاذه الاحتياطات اللازمه .. وفي ذلك (ربما) تقصير من المسؤلين في الهيئة .. والجانب الآخر لو رفع قضية على هيئة القناة (قد) يكسبها بالتأكيد

ايه رايك، كدا أنسب؟
لربما يطلع تحليلك مجرد هُراء وبكدا تبقى فتحت لنفسك مخرج آمن لما تكشف الحقيقة؟

 

[اليكس]

ايه اللى حصل فى التحقيقات هل يوجد جديد

 

[m2abuassi]

دخول السفينة بتصريح من هيئة قناة السويس وفي ظروف سيئة (ربما) ادت الى جنوحها .. تعني (من المحتمل) ان من يتحمل المسؤلية هو الجانب المصري لعدم اتخاذه الاحتياطات اللازمه .. وفي ذلك (ربما) تقصير من المسؤلين في الهيئة .. والجانب الآخر لو رفع قضية على هيئة القناة (قد) يكسبها بالتأكيد

ايه رايك، كدا أنسب؟
لربما يطلع تحليلك مجرد هُراء وبكدا تبقى فتحت لنفسك مخرج آمن لما تكشف الحقيقة؟

محامي ورئيس قسم ..

 

[Egyptian Stud]

محامي ورئيس قسم ..

#معاً_نحو_هَبْدّ_ منهجي

 

[m2abuassi]

#معاً_نحو_هَبْدّ_ منهجي

بركات الصفيحة الأرمنية وعصير العنب الأحمر .

 

[خبير استراتيجي في اى حرب]

دخول السفينة بتصريح من هيئة قناة السويس وفي ظروف سيئة ادت الى جنوحها .. تعني ان من يتحمل المسؤلية هو الجانب المصري لعدم اتخاذه الاحتياطات اللازمه .. وفي ذلك تقصير من المسؤلين في الهيئة .. والجانب الآخر لو رفع قضية على هيئة القناة سيكسبها بالتأكيد

هذا ان كانت السفينه هي الوحيده للي كانت تمر وقت العاصفه ..
تخيل ان سبقها مباشره في نفس ظروف الجويه سفينتين نفس الحموله ومرت وعدت الفناه .. المصدر احد الاخوه وضعه هنا في الموضوع في اوائل المشاركات
وتخيل انه عشرات السفن في نفس يوم العاصفه عدت سفن باحجام اصغر واخف واقل في مقاومه الهواء من ايفر جرين ولم يحصل ولا حادثه واحده وعدوا بسلام
وتخيل انه على مدار عشرات السنين من تاريخ القناه وفي مختلف الظروف الجويه من عواصف رمليه وامطار رعديه اعنف واخطر من يوم حادثه ايفرجرين ولم يحصل ماحصل ...

مساله اللحوال الجويه مستحيل تكون سبب رئيسي الا لو كان كذا سفينه جنحت في نفس يوم الخادثه غير كذا ... يوم الحادثه القبطان لم يواجه هناك اعاصير كالمخيطات والبحار المفتوحه ولا فيضانات ولا امطار رعديه تخلي القبطان معذور .. اعتقد القبطان قليل الخبره ومخطي بشكل رئيسي حتى لو كانت هناك رياح قويه المفررض انه مدرب على الانتباه وكيفيه القياده والسرعه الخ الخ ... ورفضهم التحقيقات يدل انه خائف من شي ما ... والا لو كان واثق من صحه موقفه كان سمح بالتحقيق حتي في وجود لجنه دوليه وفتح الصندوق الاسود للسفينه الي يبين كل شي

 

[mohamedkamal]

 

[OSORIS]

عاجل: قاطرتان تابعتان لقناة السويس سترافقان حاملة الطائرات الأميركية أيزنهاور غدا.

#العربية_مصر

 

[OSORIS]

مشاهدة المرفق 370147


مشاهدة المرفق 370148

متوقع رد فعل الشركة...سفينتهم بحمولتها عندنا ..ونرجع للمنظمه البحرية الدولية وساعتها الدفع هيبقى بدون تراضي

 

[mohamedkamal]

عاجل: قاطرتان تابعتان لقناة السويس سترافقان حاملة الطائرات الأميركية أيزنهاور غدا.

#العربية_مصر