السويس: عودة الملاحة في القناة بعد تعويم السفينة الجانحة

[abokhaled]

شرلاكة؟
هل هيا كلمه عربيه هل تتكلم العربيه ؟
ام جاي تشارك لانك لا تثق في المصريين
تكلم لغه بلدك اظن العضو تركي ؟

هههههههههههه
لا اخي انا من الكويت بالغلط كتبت شرلاكة بدل ما اكتب شركة
يعني خطاء من حركة اصبعي عل الكيبورد
الحين ماعلينا من شرلاكة
رد عل سؤال ما عليك امر

 

[القائد العام]

في واحد كان فرحان بزياده وخرب على الريس كلامه

 

[abokhaled]

لذلك طرد السادات الخبراء الروس قبل حرب اكتوبر.
لان امثالك موجودين فى كل عصر.

يبا انتوا شنو ؟
ايش دخل السادات و الروس و انا في الموضوع ؟
شركة الهولندية تقول هي خطط و اعمل للازم
او الشركة تكذب او المسئولين المصريين يكذبون مافي ثالث
اثبت لي بدلائل ان الشركة كذابة و راح اقتنع
بس تقولي السادات حرب اكتوبر الروس
كلامك مضحك و لا تقنعني

 

[abokhaled]

أول تصريح للشركة المالكة لـ"إيفر جيفن" بعد تعويمها جزئيا​

العين الإخبارية
الإثنين 2021/3/29 12:01 م بتوقيت أبوظبي

صورة لمؤخرة السفينة بعد تحريرها وتحريكها
أعلنت الشركة المالكة لحاملة الحاويات "إيفر جيفن" الجانحة في قناة السويس، أن السفينة "استدارت" وبات بوسعها التحرك بهامش أكبر.
وقال المتحدث باسم شركة "شوي كيسن" إن "11 سفينة جر" تسعى "منذ الصباح" لقطر السفينة البالغة زنتها أكثر من 200 ألف طن".
وأضاف أنه "من المقرر استئناف المناورات مرة أخرى مع ارتفاع منسوب المياه (في القناة) إلى أقصى ارتفاع له اعتبارا من الساعة الحادية عشرة والنصف (التاسعة والنصف بتوقيت جرينتش) ليصل إلى مترين بما يسمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح في منتصف المجرى الملاحي".
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أنه "سيتم استئناف حركة الملاحة مرة أخرى في القناة بمجرد تعويم السفينة بشكل كامل وتوجيهها" إلى منطقة الانتظار لفحصها فنيا.

وقال ورئيس الهيئة في بيان فجر الإثنين إنه تم "البدء في مناورات الشد لتعويم سفينة الحاويات إيفر جيفن بواسطة 10 قاطرات عملاقة تقوم بالعمل من أربعة اتجاهات مختلفة".
وأوضح أن السفينة القاطرة الهولندية "إيه بي إل جارد" وصلت مساء الأحد وشاركت في جهود تعويم السفينة.
وتحركت مؤخرة السفينة التي تبلغ حمولتها أكثر من 200 ألف طن، لتبتعد عن الضفة الغربية للقناة.

 

[OSORIS]

 

[Diespitze]

يبا انتوا شنو ؟
ايش دخل السادات و الروس و انا في الموضوع ؟
شركة الهولندية تقول هي خطط و اعمل للازم
او الشركة تكذب او المسئولين المصريين يكذبون مافي ثالث
اثبت لي بدلائل ان الشركة كذابة و راح اقتنع
بس تقولي السادات حرب اكتوبر الروس
كلامك مضحك و لا تقنعني

بقى الشركة الهولندية قالت إنها خطط واعمل اللازم ههههههههههههه.

 

[OSORIS]

 

[أحمد جعفر86]

الهولنديين بعد ما عوموا السفينة

 

[hossam_kng]

رئيس المنظمة البحرية الدولية يرسل خطاب شكر لمصر بعد نجاحها في تعويم السفينة الجانحة | المصري اليوم

أرسل رئيس المنظمة البحرية الدولية كيتا ليم خطاب شكر إلى مصر بسبب تعاملها الاحترافي في أزمة جنوح السفينة البنمية في المدخل الجنوبي لقناة السويس والذي نتج عنه تعويمها وإعادة فتح أهم ممر ملاحي في العالم إلى للعمل. وقال رئيس المنظمة البحرية الدولية في خطابه

www.almasryalyoum.com

 

[abokhaled]

الاخ
Hossam Hamed@
ايش رايك ؟
لا تقولي السادات و الروس و الخبراء و كلام غير مفهوم رد عليه

BBC ARABIC

قناة السويس: ماهي الدروس المستفادة من أزمة "إيفر جيفن"؟​

30 مارس/ آذار 2021

إنتهت أزمة سفينة "إيفر جيفن" لكنها أفرزت دروسا يجب الاستفادة منها
رغم النهاية السعيدة للأزمة التي دامت ستة أيام، والتي علقت فيها سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في قناة السويس، وأدت إلى انسداد شريان الملاحة البحرية الأكثر أهمية دوليا، فإن الحاجة تبدو ملحة الآن، لاستيعاب الدروس التي أفرزتها الأزمة، سواء على الصعيد المصري الداخلي أو على الصعيد الدولي.
وبينما أثبتت الأزمة التي أرهقت العالم على مدار أيام، مدى أهمية قناة السويس لنقل التجارة الدولية، إذ تحظى بنصيب يصل إلى 12% منها، فإنها فتحت الباب مجددا، للحديث عن مشاريع منافسة وبديلة للقناة، من قبل عدة أطراف اقليمية ودولية، كما فتحت الباب أيضا أمام مراجعات من قبل السلطات المصرية في الداخل، حول ضرورة امتلاك تقنيات جديدة، ومعدات أكثر تطورا في مجالات القطر والشحن والتفريغ، هذا بجانب الدرس الذي تحدث عنه كثيرون، والمتعلق بضرورة التزام أسلوب إداري أكثر شفافية، في إدارة الأزمات.
داخليا
ربما عكس حديث الفريق مهاب مميش، الرئيس السابق لهيئة قناة السويس،عن الدروس المستفادة، من أزمة جنوح السفينة "إيفرجيفن" في المجرى الملاحي للقناة، الجانب الأهم من دروس الأزمة،إذ قال مميش في تصريحات لقناة تليفزيونية محلية، إن "الأزمة أوضحت أننا نحتاج إلى أوناش كبرى، تستطيع أن ترفع الحاويات الكبرى، على السفن الضخمة وهي أوناش لا تمتلكها القناة حاليا".

ورغم ما قيل عن أن الإجراءات التي اتبعتها سلطات القناة، في عملية تعويم السفينة الجانحة، كان صحيحا مئة بالمئة، إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.

 

[Hossam Hamed]

بقى الشركة الهولندية قالت إنها خطط واعمل اللازم ههههههههههههه.

و طالب مصادر عكس كلامة الذى لا يوجد مصدر علية.
و فى الاخر يقولك شنو .

 

[Hossam Hamed]

الاخ
Hossam Hamed@
ايش رايك ؟
لا تقولي السادات و الروس و الخبراء و كلام غير مفهوم رد عليه

BBC ARABIC

قناة السويس: ماهي الدروس المستفادة من أزمة "إيفر جيفن"؟​

30 مارس/ آذار 2021

إنتهت أزمة سفينة "إيفر جيفن" لكنها أفرزت دروسا يجب الاستفادة منها
رغم النهاية السعيدة للأزمة التي دامت ستة أيام، والتي علقت فيها سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في قناة السويس، وأدت إلى انسداد شريان الملاحة البحرية الأكثر أهمية دوليا، فإن الحاجة تبدو ملحة الآن، لاستيعاب الدروس التي أفرزتها الأزمة، سواء على الصعيد المصري الداخلي أو على الصعيد الدولي.
وبينما أثبتت الأزمة التي أرهقت العالم على مدار أيام، مدى أهمية قناة السويس لنقل التجارة الدولية، إذ تحظى بنصيب يصل إلى 12% منها، فإنها فتحت الباب مجددا، للحديث عن مشاريع منافسة وبديلة للقناة، من قبل عدة أطراف اقليمية ودولية، كما فتحت الباب أيضا أمام مراجعات من قبل السلطات المصرية في الداخل، حول ضرورة امتلاك تقنيات جديدة، ومعدات أكثر تطورا في مجالات القطر والشحن والتفريغ، هذا بجانب الدرس الذي تحدث عنه كثيرون، والمتعلق بضرورة التزام أسلوب إداري أكثر شفافية، في إدارة الأزمات.
داخليا
ربما عكس حديث الفريق مهاب مميش، الرئيس السابق لهيئة قناة السويس،عن الدروس المستفادة، من أزمة جنوح السفينة "إيفرجيفن" في المجرى الملاحي للقناة، الجانب الأهم من دروس الأزمة،إذ قال مميش في تصريحات لقناة تليفزيونية محلية، إن "الأزمة أوضحت أننا نحتاج إلى أوناش كبرى، تستطيع أن ترفع الحاويات الكبرى، على السفن الضخمة وهي أوناش لا تمتلكها القناة حاليا".

ورغم ما قيل عن أن الإجراءات التي اتبعتها سلطات القناة، في عملية تعويم السفينة الجانحة، كان صحيحا مئة بالمئة، إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.

شنو فى كلامك يقول ان الشركة الهولندية هى من انقذت السفينة.
المشكلة انك جايب مصدر عكس كلامك يا زول .

 

[Hossam Hamed]

الاخ
Hossam Hamed@
ايش رايك ؟
لا تقولي السادات و الروس و الخبراء و كلام غير مفهوم رد عليه

BBC ARABIC

قناة السويس: ماهي الدروس المستفادة من أزمة "إيفر جيفن"؟​

30 مارس/

ورغم ما قيل عن أن الإجراءات التي اتبعتها سلطات القناة، في عملية تعويم السفينة الجانحة، كان صحيحا مئة بالمئة، إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.

المصدر بيقول ان جميع الاجراءات التى اتخذها المصريين فى تحرير السفينة صحيحة وهو المطلوب .

 

[abokhaled]

و طالب مصادر عكس كلامة الذى لا يوجد مصدر علية.
و فى الاخر يقولك شنو .

حبيبي بي بي سي و الشركة الهولندية يقولون ان الشركة الهولندية هي من قامت بتحريك السفينة
و اصلا معدات لتحريك السفينة ما كانت موجودة بمصر
انت تقول هم يكذبون ؟؟
اثبتلي ارجوك
انا احب اصدق كلامك بس بدون اي دليل ما اقتنع ام الشركة كبيرة مثل هذة الشركة تكذب و بي بي سي تكذب

 

[abokhaled]

المصدر بيقول ان جميع الاجراءات التى اتخذها المصريين فى تحرير السفينة صحيحة وهو المطلوب .

ههههههههههه
اخوي تخدع مين ؟
انت كالذي يقراء ايه لا تقربوا الصلاة
ما كلملت الخبر
جميع الاجراءات التى اتخذها المصريين فى تحرير السفينة صحيحة وهو المطلوب
إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.

 

[abokhaled]

بي بي سي تقول ان مصر ما كانت لديها معدات لتحريك السفينه و شركة الهولندية هي من قامت بتحريك السفينه
و الاخ كاتب الي اجراءات المصريين في تحرير السفينة صحيحة
كاني قلت مش صحيحة
بس ما عندهم معدات و ما كانوا قادرين ان يعملوا شي الا لما استعانوا بشركة الهولندية
ابتلشنا فيكم يا جماعة ما تريدون ان تعترفوا

 

[OSORIS]

الاخ
Hossam Hamed@
ايش رايك ؟
لا تقولي السادات و الروس و الخبراء و كلام غير مفهوم رد عليه

BBC ARABIC

قناة السويس: ماهي الدروس المستفادة من أزمة "إيفر جيفن"؟​

30 مارس/ آذار 2021

إنتهت أزمة سفينة "إيفر جيفن" لكنها أفرزت دروسا يجب الاستفادة منها
رغم النهاية السعيدة للأزمة التي دامت ستة أيام، والتي علقت فيها سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في قناة السويس، وأدت إلى انسداد شريان الملاحة البحرية الأكثر أهمية دوليا، فإن الحاجة تبدو ملحة الآن، لاستيعاب الدروس التي أفرزتها الأزمة، سواء على الصعيد المصري الداخلي أو على الصعيد الدولي.
وبينما أثبتت الأزمة التي أرهقت العالم على مدار أيام، مدى أهمية قناة السويس لنقل التجارة الدولية، إذ تحظى بنصيب يصل إلى 12% منها، فإنها فتحت الباب مجددا، للحديث عن مشاريع منافسة وبديلة للقناة، من قبل عدة أطراف اقليمية ودولية، كما فتحت الباب أيضا أمام مراجعات من قبل السلطات المصرية في الداخل، حول ضرورة امتلاك تقنيات جديدة، ومعدات أكثر تطورا في مجالات القطر والشحن والتفريغ، هذا بجانب الدرس الذي تحدث عنه كثيرون، والمتعلق بضرورة التزام أسلوب إداري أكثر شفافية، في إدارة الأزمات.
داخليا
ربما عكس حديث الفريق مهاب مميش، الرئيس السابق لهيئة قناة السويس،عن الدروس المستفادة، من أزمة جنوح السفينة "إيفرجيفن" في المجرى الملاحي للقناة، الجانب الأهم من دروس الأزمة،إذ قال مميش في تصريحات لقناة تليفزيونية محلية، إن "الأزمة أوضحت أننا نحتاج إلى أوناش كبرى، تستطيع أن ترفع الحاويات الكبرى، على السفن الضخمة وهي أوناش لا تمتلكها القناة حاليا".

ورغم ما قيل عن أن الإجراءات التي اتبعتها سلطات القناة، في عملية تعويم السفينة الجانحة، كان صحيحا مئة بالمئة، إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.

اخ ابو خالد ...خطه تعويم السفينه مصرية بالكامل ...١٤ قاطرة مصرية و ٤ كراكات وعشرات الجرافات غير مهندسين المساحه وفنيين القناة هم من ازالوا أطنان التي ساعدت في ازاحه السفينه ..كل تلك المعدات مصرية وهي التي حررت رفاصات السفينه يوم السبت لتنضم القاطرة الهولندية ( التي تديرها طاقم مصري) وهي تعمل في مصر منذ ٣ سنوات في خدمه إحدى شركات البترول المصرية وقد وصلت يوم الأحد وتم تحرير السفينه فجر الاثنين ...بي بي سي صاغت الخبر كان الهولنديين هم المنقذ وهذا خاطىء وبالطبع لها مارب أخرى ..بي بي سي ليست حيادبه مع مصر ...قوه الجر التي وفرتها القاطرة الهولنديه كان يمكن الاستعاضه عنها بقاطرتين مصريتين ليس الأمر اعجازيا

الفكره ليست في القاطرة كما يروج البعض

الفكره في التخطيط المصري المحترف والهادىء منذ يوم الثلاثاء في التعامل مع سفينه يبلغ وزنها ربع مليون طن في ممر ملاحي ضيق بمنتهى الدقه والثبات في حادثه هي الأولى من نوعها تاريخيا وهذا ما أشار لها مستشارين الشركة الهولندية عند اطلاعهم على خطه وعمل هيئة قناه السويس التي وضعها وأشرف عليها الفريق مهاب مميش مستشار الرئيس لمشاريع قناة السويس والاستخدام المحترف للمعدات من قبل المهندسين والفنيين والعمال المصريين ووضع كل الخبرة الفنيه المصرية المتوافرة في تحرير السفينه

الشركه الهولندية نفسها كانت تقول إن الأمر سيستغرق عدة أسابيع في حين أن مستشار الرئيس السيسي صرح بأن السفينه سيتم تعويمها الاثنين




وهذا تصريح المدير التنفيذي لشركة بوسكاليس الهولندية المالكه لشركة سميت فالدج العالمية بتاريخ السبت ٢٧ مارس قبل تحرير السفينه يوم الاثنين الماضي

 

[kh.ka.13]

يا جدع دا هولندي و اسمة محمود خيرفيلد دي الشركة ماكدالي

 

[hossam_kng]

ههههههههههه
اخوي تخدع مين ؟
انت كالذي يقراء ايه لا تقربوا الصلاة
ما كلملت الخبر
جميع الاجراءات التى اتخذها المصريين فى تحرير السفينة صحيحة وهو المطلوب
إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.

الصفحة الرئيسية | مسبار

misbar.com

 

[kh.ka.13]

بي بي سي تقول ان مصر ما كانت لديها معدات لتحريك السفينه و شركة الهولندية هي من قامت بتحريك السفينه
و الاخ كاتب الي اجراءات المصريين في تحرير السفينة صحيحة
كاني قلت مش صحيحة
بس ما عندهم معدات و ما كانوا قادرين ان يعملوا شي الا لما استعانوا بشركة الهولندية
ابتلشنا فيكم يا جماعة ما تريدون ان تعترفوا

يا اخي كل المهندسين مصريين حتي السفينة الهولندية مستاجرة لمصر منذ ٣ سنوات ويقودها طاقم مصري بالكامل ولم تشارك غير يوم الاحد مسائا كل الي عملتة الشركة الهولندية ان شرجة افر جرين طلبت منها مراجعة خطة واجرائات مصر لتعويم السفينة كا طرف خبير عن الشركة وكل الي عملوة انهم طلعو ٣ تصريحات اول واحد انهم رجعو الخطة الي حطتها مصر و الاجرائات الي تمت حتي الان وانها كلها سليمة و تصريح فتي من رئيس الشركة انهم هيحتاجو يفرغو الحمولة عشان التعويم ودا محصلش وياكد كلمنا انها كانت طرف مشاهد فقط عن شركة افير جرين و التصريح الاخير بعد نجحنا حبو ينصبو ويقلك سفنتنا ودورنا في التعويم وهما كانو بيقولو مش هتعوم السفينة بقلها ٣ سنين في مصر بيديرها طاقم مصري تابعة لشركة بترول مصرية عايز دلايل اية تاني