- الحالة
- إنضم
- 18 نوفمبر 2016
- المشاركات
- 6,484
- التفاعل
- الدولة
هههههههههههه
لا اخي انا من الكويت بالغلط كتبت شرلاكة بدل ما اكتب شركة
يعني خطاء من حركة اصبعي عل الكيبورد
الحين ماعلينا من شرلاكة
رد عل سؤال ما عليك امر
- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 53,034
- التفاعل
- الدولة
في واحد كان فرحان بزياده وخرب على الريس كلامه 
- إنضم
- 18 نوفمبر 2016
- المشاركات
- 6,484
- التفاعل
- الدولة
يبا انتوا شنو ؟
ايش دخل السادات و الروس و انا في الموضوع ؟
شركة الهولندية تقول هي خطط و اعمل للازم
او الشركة تكذب او المسئولين المصريين يكذبون مافي ثالث
اثبت لي بدلائل ان الشركة كذابة و راح اقتنع
بس تقولي السادات حرب اكتوبر الروس
كلامك مضحك و لا تقنعني
- إنضم
- 18 نوفمبر 2016
- المشاركات
- 6,484
- التفاعل
- الدولة
أول تصريح للشركة المالكة لـ"إيفر جيفن" بعد تعويمها جزئيا
العين الإخباريةالإثنين 2021/3/29 12:01 م بتوقيت أبوظبي
أعلنت الشركة المالكة لحاملة الحاويات "إيفر جيفن" الجانحة في قناة السويس، أن السفينة "استدارت" وبات بوسعها التحرك بهامش أكبر.
وقال المتحدث باسم شركة "شوي كيسن" إن "11 سفينة جر" تسعى "منذ الصباح" لقطر السفينة البالغة زنتها أكثر من 200 ألف طن".
وأضاف أنه "من المقرر استئناف المناورات مرة أخرى مع ارتفاع منسوب المياه (في القناة) إلى أقصى ارتفاع له اعتبارا من الساعة الحادية عشرة والنصف (التاسعة والنصف بتوقيت جرينتش) ليصل إلى مترين بما يسمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح في منتصف المجرى الملاحي".
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أنه "سيتم استئناف حركة الملاحة مرة أخرى في القناة بمجرد تعويم السفينة بشكل كامل وتوجيهها" إلى منطقة الانتظار لفحصها فنيا.
وقال ورئيس الهيئة في بيان فجر الإثنين إنه تم "البدء في مناورات الشد لتعويم سفينة الحاويات إيفر جيفن بواسطة 10 قاطرات عملاقة تقوم بالعمل من أربعة اتجاهات مختلفة".
وأوضح أن السفينة القاطرة الهولندية "إيه بي إل جارد" وصلت مساء الأحد وشاركت في جهود تعويم السفينة.
وتحركت مؤخرة السفينة التي تبلغ حمولتها أكثر من 200 ألف طن، لتبتعد عن الضفة الغربية للقناة.
- إنضم
- 18 سبتمبر 2019
- المشاركات
- 659
- التفاعل
- الدولة
بقى الشركة الهولندية قالت إنها خطط واعمل اللازم ههههههههههههه.يبا انتوا شنو ؟
ايش دخل السادات و الروس و انا في الموضوع ؟
شركة الهولندية تقول هي خطط و اعمل للازم
او الشركة تكذب او المسئولين المصريين يكذبون مافي ثالث
اثبت لي بدلائل ان الشركة كذابة و راح اقتنع
بس تقولي السادات حرب اكتوبر الروس
كلامك مضحك و لا تقنعني
- إنضم
- 14 أبريل 2016
- المشاركات
- 267
- التفاعل
الهولنديين بعد ما عوموا السفينة 
- إنضم
- 14 يونيو 2020
- المشاركات
- 550
- التفاعل
- الدولة
رئيس المنظمة البحرية الدولية يرسل خطاب شكر لمصر بعد نجاحها في تعويم السفينة الجانحة | المصري اليوم
أرسل رئيس المنظمة البحرية الدولية كيتا ليم خطاب شكر إلى مصر بسبب تعاملها الاحترافي في أزمة جنوح السفينة البنمية في المدخل الجنوبي لقناة السويس والذي نتج عنه تعويمها وإعادة فتح أهم ممر ملاحي في العالم إلى للعمل. وقال رئيس المنظمة البحرية الدولية في خطابه
- إنضم
- 18 نوفمبر 2016
- المشاركات
- 6,484
- التفاعل
- الدولة
الاخ
Hossam Hamed@
ايش رايك ؟
لا تقولي السادات و الروس و الخبراء و كلام غير مفهوم رد عليه
BBC ARABIC
إنتهت أزمة سفينة "إيفر جيفن" لكنها أفرزت دروسا يجب الاستفادة منها
رغم النهاية السعيدة للأزمة التي دامت ستة أيام، والتي علقت فيها سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في قناة السويس، وأدت إلى انسداد شريان الملاحة البحرية الأكثر أهمية دوليا، فإن الحاجة تبدو ملحة الآن، لاستيعاب الدروس التي أفرزتها الأزمة، سواء على الصعيد المصري الداخلي أو على الصعيد الدولي.
وبينما أثبتت الأزمة التي أرهقت العالم على مدار أيام، مدى أهمية قناة السويس لنقل التجارة الدولية، إذ تحظى بنصيب يصل إلى 12% منها، فإنها فتحت الباب مجددا، للحديث عن مشاريع منافسة وبديلة للقناة، من قبل عدة أطراف اقليمية ودولية، كما فتحت الباب أيضا أمام مراجعات من قبل السلطات المصرية في الداخل، حول ضرورة امتلاك تقنيات جديدة، ومعدات أكثر تطورا في مجالات القطر والشحن والتفريغ، هذا بجانب الدرس الذي تحدث عنه كثيرون، والمتعلق بضرورة التزام أسلوب إداري أكثر شفافية، في إدارة الأزمات.
داخليا
ربما عكس حديث الفريق مهاب مميش، الرئيس السابق لهيئة قناة السويس،عن الدروس المستفادة، من أزمة جنوح السفينة "إيفرجيفن" في المجرى الملاحي للقناة، الجانب الأهم من دروس الأزمة،إذ قال مميش في تصريحات لقناة تليفزيونية محلية، إن "الأزمة أوضحت أننا نحتاج إلى أوناش كبرى، تستطيع أن ترفع الحاويات الكبرى، على السفن الضخمة وهي أوناش لا تمتلكها القناة حاليا".
ورغم ما قيل عن أن الإجراءات التي اتبعتها سلطات القناة، في عملية تعويم السفينة الجانحة، كان صحيحا مئة بالمئة، إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.
Hossam Hamed@
ايش رايك ؟
لا تقولي السادات و الروس و الخبراء و كلام غير مفهوم رد عليه
BBC ARABIC
قناة السويس: ماهي الدروس المستفادة من أزمة "إيفر جيفن"؟
30 مارس/ آذار 2021
إنتهت أزمة سفينة "إيفر جيفن" لكنها أفرزت دروسا يجب الاستفادة منها
رغم النهاية السعيدة للأزمة التي دامت ستة أيام، والتي علقت فيها سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في قناة السويس، وأدت إلى انسداد شريان الملاحة البحرية الأكثر أهمية دوليا، فإن الحاجة تبدو ملحة الآن، لاستيعاب الدروس التي أفرزتها الأزمة، سواء على الصعيد المصري الداخلي أو على الصعيد الدولي.
وبينما أثبتت الأزمة التي أرهقت العالم على مدار أيام، مدى أهمية قناة السويس لنقل التجارة الدولية، إذ تحظى بنصيب يصل إلى 12% منها، فإنها فتحت الباب مجددا، للحديث عن مشاريع منافسة وبديلة للقناة، من قبل عدة أطراف اقليمية ودولية، كما فتحت الباب أيضا أمام مراجعات من قبل السلطات المصرية في الداخل، حول ضرورة امتلاك تقنيات جديدة، ومعدات أكثر تطورا في مجالات القطر والشحن والتفريغ، هذا بجانب الدرس الذي تحدث عنه كثيرون، والمتعلق بضرورة التزام أسلوب إداري أكثر شفافية، في إدارة الأزمات.
داخليا
ربما عكس حديث الفريق مهاب مميش، الرئيس السابق لهيئة قناة السويس،عن الدروس المستفادة، من أزمة جنوح السفينة "إيفرجيفن" في المجرى الملاحي للقناة، الجانب الأهم من دروس الأزمة،إذ قال مميش في تصريحات لقناة تليفزيونية محلية، إن "الأزمة أوضحت أننا نحتاج إلى أوناش كبرى، تستطيع أن ترفع الحاويات الكبرى، على السفن الضخمة وهي أوناش لا تمتلكها القناة حاليا".
ورغم ما قيل عن أن الإجراءات التي اتبعتها سلطات القناة، في عملية تعويم السفينة الجانحة، كان صحيحا مئة بالمئة، إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.
- إنضم
- 21 أغسطس 2014
- المشاركات
- 4,044
- التفاعل
- إنضم
- 21 أغسطس 2014
- المشاركات
- 4,044
- التفاعل
الاخ
Hossam Hamed@
ايش رايك ؟
لا تقولي السادات و الروس و الخبراء و كلام غير مفهوم رد عليه
BBC ARABIC
قناة السويس: ماهي الدروس المستفادة من أزمة "إيفر جيفن"؟
30 مارس/ آذار 2021
إنتهت أزمة سفينة "إيفر جيفن" لكنها أفرزت دروسا يجب الاستفادة منها
رغم النهاية السعيدة للأزمة التي دامت ستة أيام، والتي علقت فيها سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في قناة السويس، وأدت إلى انسداد شريان الملاحة البحرية الأكثر أهمية دوليا، فإن الحاجة تبدو ملحة الآن، لاستيعاب الدروس التي أفرزتها الأزمة، سواء على الصعيد المصري الداخلي أو على الصعيد الدولي.
وبينما أثبتت الأزمة التي أرهقت العالم على مدار أيام، مدى أهمية قناة السويس لنقل التجارة الدولية، إذ تحظى بنصيب يصل إلى 12% منها، فإنها فتحت الباب مجددا، للحديث عن مشاريع منافسة وبديلة للقناة، من قبل عدة أطراف اقليمية ودولية، كما فتحت الباب أيضا أمام مراجعات من قبل السلطات المصرية في الداخل، حول ضرورة امتلاك تقنيات جديدة، ومعدات أكثر تطورا في مجالات القطر والشحن والتفريغ، هذا بجانب الدرس الذي تحدث عنه كثيرون، والمتعلق بضرورة التزام أسلوب إداري أكثر شفافية، في إدارة الأزمات.
داخليا
ربما عكس حديث الفريق مهاب مميش، الرئيس السابق لهيئة قناة السويس،عن الدروس المستفادة، من أزمة جنوح السفينة "إيفرجيفن" في المجرى الملاحي للقناة، الجانب الأهم من دروس الأزمة،إذ قال مميش في تصريحات لقناة تليفزيونية محلية، إن "الأزمة أوضحت أننا نحتاج إلى أوناش كبرى، تستطيع أن ترفع الحاويات الكبرى، على السفن الضخمة وهي أوناش لا تمتلكها القناة حاليا".
ورغم ما قيل عن أن الإجراءات التي اتبعتها سلطات القناة، في عملية تعويم السفينة الجانحة، كان صحيحا مئة بالمئة، إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.
شنو فى كلامك يقول ان الشركة الهولندية هى من انقذت السفينة.
المشكلة انك جايب مصدر عكس كلامك يا زول .
- إنضم
- 21 أغسطس 2014
- المشاركات
- 4,044
- التفاعل
المصدر بيقول ان جميع الاجراءات التى اتخذها المصريين فى تحرير السفينة صحيحة وهو المطلوب .
- إنضم
- 18 نوفمبر 2016
- المشاركات
- 6,484
- التفاعل
- الدولة
حبيبي بي بي سي و الشركة الهولندية يقولون ان الشركة الهولندية هي من قامت بتحريك السفينة
و اصلا معدات لتحريك السفينة ما كانت موجودة بمصر
انت تقول هم يكذبون ؟؟
اثبتلي ارجوك
انا احب اصدق كلامك بس بدون اي دليل ما اقتنع ام الشركة كبيرة مثل هذة الشركة تكذب و بي بي سي تكذب
- إنضم
- 18 نوفمبر 2016
- المشاركات
- 6,484
- التفاعل
- الدولة
ههههههههههه
اخوي تخدع مين ؟
انت كالذي يقراء ايه لا تقربوا الصلاة
ما كلملت الخبر
جميع الاجراءات التى اتخذها المصريين فى تحرير السفينة صحيحة وهو المطلوب
إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.
- إنضم
- 18 نوفمبر 2016
- المشاركات
- 6,484
- التفاعل
- الدولة
بي بي سي تقول ان مصر ما كانت لديها معدات لتحريك السفينه و شركة الهولندية هي من قامت بتحريك السفينه
و الاخ كاتب الي اجراءات المصريين في تحرير السفينة صحيحة
كاني قلت مش صحيحة
بس ما عندهم معدات و ما كانوا قادرين ان يعملوا شي الا لما استعانوا بشركة الهولندية
ابتلشنا فيكم يا جماعة ما تريدون ان تعترفوا
و الاخ كاتب الي اجراءات المصريين في تحرير السفينة صحيحة
كاني قلت مش صحيحة
بس ما عندهم معدات و ما كانوا قادرين ان يعملوا شي الا لما استعانوا بشركة الهولندية
ابتلشنا فيكم يا جماعة ما تريدون ان تعترفوا
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
اخ ابو خالد ...خطه تعويم السفينه مصرية بالكامل ...١٤ قاطرة مصرية و ٤ كراكات وعشرات الجرافات غير مهندسين المساحه وفنيين القناة هم من ازالوا أطنان التي ساعدت في ازاحه السفينه ..كل تلك المعدات مصرية وهي التي حررت رفاصات السفينه يوم السبت لتنضم القاطرة الهولندية ( التي تديرها طاقم مصري) وهي تعمل في مصر منذ ٣ سنوات في خدمه إحدى شركات البترول المصرية وقد وصلت يوم الأحد وتم تحرير السفينه فجر الاثنين ...بي بي سي صاغت الخبر كان الهولنديين هم المنقذ وهذا خاطىء وبالطبع لها مارب أخرى ..بي بي سي ليست حيادبه مع مصر ...قوه الجر التي وفرتها القاطرة الهولنديه كان يمكن الاستعاضه عنها بقاطرتين مصريتين ليس الأمر اعجازياالاخ
Hossam Hamed@
ايش رايك ؟
لا تقولي السادات و الروس و الخبراء و كلام غير مفهوم رد عليه
BBC ARABIC
قناة السويس: ماهي الدروس المستفادة من أزمة "إيفر جيفن"؟
30 مارس/ آذار 2021
إنتهت أزمة سفينة "إيفر جيفن" لكنها أفرزت دروسا يجب الاستفادة منها
رغم النهاية السعيدة للأزمة التي دامت ستة أيام، والتي علقت فيها سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في قناة السويس، وأدت إلى انسداد شريان الملاحة البحرية الأكثر أهمية دوليا، فإن الحاجة تبدو ملحة الآن، لاستيعاب الدروس التي أفرزتها الأزمة، سواء على الصعيد المصري الداخلي أو على الصعيد الدولي.
وبينما أثبتت الأزمة التي أرهقت العالم على مدار أيام، مدى أهمية قناة السويس لنقل التجارة الدولية، إذ تحظى بنصيب يصل إلى 12% منها، فإنها فتحت الباب مجددا، للحديث عن مشاريع منافسة وبديلة للقناة، من قبل عدة أطراف اقليمية ودولية، كما فتحت الباب أيضا أمام مراجعات من قبل السلطات المصرية في الداخل، حول ضرورة امتلاك تقنيات جديدة، ومعدات أكثر تطورا في مجالات القطر والشحن والتفريغ، هذا بجانب الدرس الذي تحدث عنه كثيرون، والمتعلق بضرورة التزام أسلوب إداري أكثر شفافية، في إدارة الأزمات.
داخليا
ربما عكس حديث الفريق مهاب مميش، الرئيس السابق لهيئة قناة السويس،عن الدروس المستفادة، من أزمة جنوح السفينة "إيفرجيفن" في المجرى الملاحي للقناة، الجانب الأهم من دروس الأزمة،إذ قال مميش في تصريحات لقناة تليفزيونية محلية، إن "الأزمة أوضحت أننا نحتاج إلى أوناش كبرى، تستطيع أن ترفع الحاويات الكبرى، على السفن الضخمة وهي أوناش لا تمتلكها القناة حاليا".
ورغم ما قيل عن أن الإجراءات التي اتبعتها سلطات القناة، في عملية تعويم السفينة الجانحة، كان صحيحا مئة بالمئة، إلا أنه كان من الواضح، عدم توافر قاطرات ذات قدرة هائلة لدى القناة، وهو ما أدى إلى عدم التمكن من تحريك السفينة، وهو ما نجحت فيه أخيرا شركة "سميت سالفدج" الهولندية للإنقاذ البحري.
الفكره ليست في القاطرة كما يروج البعض
الفكره في التخطيط المصري المحترف والهادىء منذ يوم الثلاثاء في التعامل مع سفينه يبلغ وزنها ربع مليون طن في ممر ملاحي ضيق بمنتهى الدقه والثبات في حادثه هي الأولى من نوعها تاريخيا وهذا ما أشار لها مستشارين الشركة الهولندية عند اطلاعهم على خطه وعمل هيئة قناه السويس التي وضعها وأشرف عليها الفريق مهاب مميش مستشار الرئيس لمشاريع قناة السويس والاستخدام المحترف للمعدات من قبل المهندسين والفنيين والعمال المصريين ووضع كل الخبرة الفنيه المصرية المتوافرة في تحرير السفينه
الشركه الهولندية نفسها كانت تقول إن الأمر سيستغرق عدة أسابيع في حين أن مستشار الرئيس السيسي صرح بأن السفينه سيتم تعويمها الاثنين
وهذا تصريح المدير التنفيذي لشركة بوسكاليس الهولندية المالكه لشركة سميت فالدج العالمية بتاريخ السبت ٢٧ مارس قبل تحرير السفينه يوم الاثنين الماضي
المرفقات
التعديل الأخير:
- إنضم
- 18 يوليو 2016
- المشاركات
- 384
- التفاعل
- الدولة
يا جدع دا هولندي و اسمة محمود خيرفيلد دي الشركة ماكدالي
- الحالة
