- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 52,317
- التفاعل
- الدولة
صراحه أنا أشفق على قبطان السفينه يتعرض لضغط نفسي كبير
اتوقع انه يعيش حاله نفسيه سيئه
كل دقيقه يطلع خبر عن السفينه غير الاشاعات
يشعر أنه المذنب والمتسبب في كل هذه الازمه والضجه الاعلاميه
- الحالة
اتوقع انه يعيش حاله نفسيه سيئه
كل دقيقه يطلع خبر عن السفينه غير الاشاعات
يشعر أنه المذنب والمتسبب في كل هذه الازمه والضجه الاعلاميه
- إنضم
- 24 مارس 2018
- المشاركات
- 1,888
- التفاعل
- الدولة
في اكثر من سبب لجنوح السفينة ليس القبطان فقط
أيضا تعطل ماكينة كسارة الثلج وسوء الأحوال الجوية
- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 52,317
- التفاعل
- الدولة
انا عارف ياباشا بس الاعلام يتحدث عن القبطان غير الاشاعات غير مقاطع السخريه منه كل هذا يولد ضغط نفسي كبير
- إنضم
- 29 مارس 2018
- المشاركات
- 3,770
- التفاعل
- الدولة
دا خلاص مستقبله المهني اتدمر وربنا يعينه علي جمع الاموال اللي هيطلبوها منه
- إنضم
- 29 مارس 2018
- المشاركات
- 3,770
- التفاعل
- الدولة
مش فاهم
- إنضم
- 25 أغسطس 2020
- المشاركات
- 5,796
- التفاعل
- الدولة
المفروض دول الخليج النفطية تاخد القبطان ده تعمل معاه احلى واجب الراجل عامل معاهم الصح بقالة يومين ده عمل الى تقليل الإنتاج معرفش يعمله
يعنى اقل حاجة وجبة من البيك
- إنضم
- 29 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,899
- التفاعل
- الدولة
غير صحيح الملاحه متوقفه تماما في القناه لانه لا يوجد مسار بديل لمكان شحوط السفينه.
- إنضم
- 29 مارس 2018
- المشاركات
- 3,770
- التفاعل
- الدولة
حرام عليك وجبة بيك قول يكتبوله مطعم بيك بأسمهالمفروض دول الخليج النفطية تاخد القبطان ده تعمل معاه احلى واجب الراجل عامل معاهم الصح بقالة يومين ده عمل الى تقليل الإنتاج معرفش يعمله
- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 52,317
- التفاعل
- الدولة
شفت مقطع للسفينه صراحه ضخمه جداً وحمولتها كبيره جداً
- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 52,317
- التفاعل
- الدولة
لو اخذ البيك حيطلع ثري بحق وحقيق
- إنضم
- 24 مارس 2018
- المشاركات
- 1,888
- التفاعل
- الدولة
وفي آخر تطور لحركة الملاحة بقناة السويس، شهد المجرى عبور قافلة سفن الشمال القادمة من بورسعيد، بالتوازي مع الجهود المكثفة التي تبذلها وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة لإنقاذ وتعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة.
- إنضم
- 24 مارس 2018
- المشاركات
- 1,888
- التفاعل
- الدولة
حسب ما فهمت من تصريح لرئيس الهيئة أسامة ربيع ان الحادث في القناه الجديدة وان الملاحة عادت في القناة الرئيسية بمعني قافلة تمر من الشمال الي الجنوب بمفردها دون ازدواج ثم قافلة من الجنوب الي الشمال وهكذا
قد أكون مخطئ في فهمي
- إنضم
- 29 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,899
- التفاعل
- الدولة
غير صحيح ... السفينه عالقة في السويس وليس بورسعيد
عبور القافله الشماليه لتدخل البحيرات المره لحين تعويم السفينه ولضمان اسبقية العبور
- إنضم
- 24 مارس 2018
- المشاركات
- 1,888
- التفاعل
- الدولة
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 29 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,899
- التفاعل
- الدولة
غير صحيح
ووجه رئيس الهيئة رسالة طمأنة بشأن حركة الملاحة بالقناة وانتظامها مرة أخرى من خلال مجرى القناة الأصلية، مشدداً على أن قناة السويس لاتدخر جهدا لضمان انتظام الملاحة وخدمة حركة التجارة العالمية.
- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 52,317
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 29 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,899
- التفاعل
- الدولة
قالت مصادر لرويترز بقطاع التأمين الأربعاء 24 مارس، إن مالك واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، والعالقة في قناة السويس حاليا، يواجه هو وشركات التأمين مطالبات بملايين الدولارات حتى إذا أعيد تعويم السفينة سريعا.
قالت هيئة قناة السويس في بيان إن السفينة Ever Given، البالغ طولها 400 متر وحمولتها 224 ألف طن، جنحت صباح أمس الثلاثاء بعد أن اختل توجيهها وسط رياح عاتية وعاصفة ترابية، مما يهدد بتعطيل شحنات عالمية لأيام.
وقالت شركة وكالة الخليج للخدمات البحرية في دبي إن السلطات ظلت تعمل على إعادة تعويم السفينة بعد ظهر اليوم، وإن معلومات سابقة عن إعادة تعويم جزئية كانت غير دقيقة.
وقال وكلاء تأمين وسماسرة إن مالك السفينة، شركة Shoei Kisen KK اليابانية، وشركات التأمين قد يواجهون مطالبات من هيئة قناة السويس عن فاقد الإيرادات ومن السفن الأخرى التي تعطلت حركتها.
وقال ديفيد سميث، مدير مكتب سمسرة التأمين البحري McGill وشركاه "كل الطرق تؤدي إلى السفينة".
وتقول مصادر قطاع التأمين إن سفن الحاويات من هذا الحجم تكون مؤمنا عليها عادة ضد الأضرار التي قد تلحق بالهيكل والمعدات، وتتراوح قيمة التأمين بين 100 و 140 مليون دولار.
وقال مصدران إن السفينة مؤمن عليها في السوق اليابانية.
وتتحمل الشركة المؤمنة على الهيكل والمعدات تكلفة عملية إنقاذ السفينة أيضا.
وقال محام بمجال الشحن البحري طلب عدم نشر اسمه "لعلها أكبر كارثة تحل بسفينة حاويات في العالم دون أن تضيع السفينة نفسها".
وقال مارتن شوتيفاير، المتحدث باسم شركة الخدمات البحرية الهولندية Boskalis، لرويترز إن وحدتها سميت لإنقاذ السفن كُلفت بالمشاركة في العملية.
ويتجه فريق من نحو عشرة أفراد إلى مصر.
ومن المرجح أيضا أن يطالب ملاك حمولة السفينة وحمولات السفن الأخرى العالقة في القناة بتعويضات من الشركة المؤمنة على السفينة عن أضرار بسلع قابلة للتلف أو تأخر تسليمات.
وقال ماركوس بيكر، رئيس النقل البحري والشحن لدى Marsh للسمسرة التأمينية، "استمرار تكدس السفن يفرز مشاكل هائلة في سلاسل الإمداد."
وقال نادي الحماية والتعويض البريطاني في بيان إلى رويترز بالبريد الإلكتروني إنه جهة الحماية والتعويض للسفينة Ever Given، لكنه أحجم عن الإدلاء بمزيد من التفاصيل.
ويغطي هذا النوع من التأمين المطالبات المتعلقة بالتلوث والإصابات البشرية.
وقال سميث من مكتب McGill إن من المرجح أن يعاد التأمين على الجانب الأكبر من مطالبات التأمين هذه من خلال برنامج تديره مجموعة نوادي الحماية والتعويض العالمية.
قالت هيئة قناة السويس في بيان إن السفينة Ever Given، البالغ طولها 400 متر وحمولتها 224 ألف طن، جنحت صباح أمس الثلاثاء بعد أن اختل توجيهها وسط رياح عاتية وعاصفة ترابية، مما يهدد بتعطيل شحنات عالمية لأيام.
وقالت شركة وكالة الخليج للخدمات البحرية في دبي إن السلطات ظلت تعمل على إعادة تعويم السفينة بعد ظهر اليوم، وإن معلومات سابقة عن إعادة تعويم جزئية كانت غير دقيقة.
وقال وكلاء تأمين وسماسرة إن مالك السفينة، شركة Shoei Kisen KK اليابانية، وشركات التأمين قد يواجهون مطالبات من هيئة قناة السويس عن فاقد الإيرادات ومن السفن الأخرى التي تعطلت حركتها.
وقال ديفيد سميث، مدير مكتب سمسرة التأمين البحري McGill وشركاه "كل الطرق تؤدي إلى السفينة".
وتقول مصادر قطاع التأمين إن سفن الحاويات من هذا الحجم تكون مؤمنا عليها عادة ضد الأضرار التي قد تلحق بالهيكل والمعدات، وتتراوح قيمة التأمين بين 100 و 140 مليون دولار.
وقال مصدران إن السفينة مؤمن عليها في السوق اليابانية.
وتتحمل الشركة المؤمنة على الهيكل والمعدات تكلفة عملية إنقاذ السفينة أيضا.
وقال محام بمجال الشحن البحري طلب عدم نشر اسمه "لعلها أكبر كارثة تحل بسفينة حاويات في العالم دون أن تضيع السفينة نفسها".
وقال مارتن شوتيفاير، المتحدث باسم شركة الخدمات البحرية الهولندية Boskalis، لرويترز إن وحدتها سميت لإنقاذ السفن كُلفت بالمشاركة في العملية.
ويتجه فريق من نحو عشرة أفراد إلى مصر.
ومن المرجح أيضا أن يطالب ملاك حمولة السفينة وحمولات السفن الأخرى العالقة في القناة بتعويضات من الشركة المؤمنة على السفينة عن أضرار بسلع قابلة للتلف أو تأخر تسليمات.
وقال ماركوس بيكر، رئيس النقل البحري والشحن لدى Marsh للسمسرة التأمينية، "استمرار تكدس السفن يفرز مشاكل هائلة في سلاسل الإمداد."
وقال نادي الحماية والتعويض البريطاني في بيان إلى رويترز بالبريد الإلكتروني إنه جهة الحماية والتعويض للسفينة Ever Given، لكنه أحجم عن الإدلاء بمزيد من التفاصيل.
ويغطي هذا النوع من التأمين المطالبات المتعلقة بالتلوث والإصابات البشرية.
وقال سميث من مكتب McGill إن من المرجح أن يعاد التأمين على الجانب الأكبر من مطالبات التأمين هذه من خلال برنامج تديره مجموعة نوادي الحماية والتعويض العالمية.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 25 أغسطس 2020
- المشاركات
- 5,796
- التفاعل
- الدولة
هيتعاملو مع الموضوع زى حوادث السيارات بالظبط تحصل حادثة تيجى الدولة المشرفة على الطريق تحل الأزمة وتصلح الأضرار وبعد كده يتم منح تعويضات بس فعليا" مين الى هيدفع هما شركات التأمين او زى ما قال الخبر كل الطرق تؤدي إلى السفينة
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
التعديل الأخير:
- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 52,317
- التفاعل
- الدولة
صحيفة Bloomberg :
قد لا تأتي أفضل فرصة لتحرير سفينة حاويات ضخمة تسد قناة السويس حتى الأحد أو الاثنين.
قد لا تأتي أفضل فرصة لتحرير سفينة حاويات ضخمة تسد قناة السويس حتى الأحد أو الاثنين.
- الحالة
