- إنضم
- 31 مايو 2020
- المشاركات
- 785
- التفاعل
- الدولة
عندى احساس كبير ان الموضوع ده مش صدفة وانه له هدف معين وفيه رسالة مصر عايزة توصلها
- الحالة
- إنضم
- 8 يناير 2021
- المشاركات
- 3,547
- التفاعل
- الدولة
ممكن جدا
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 40,174
- التفاعل
- الدولة
رأيت مثل هذا الطرح عده مرات ولا أضنه صحيح
بالعكس حادثة مثل هذة تدفع للتفكير في بدائل للطوارئ في حال تعطل الملاحه وهذا ليس في صالح مصر .
- إنضم
- 21 أبريل 2018
- المشاركات
- 3,950
- التفاعل
- الدولة
اخي الفاضل
هاذي مسألة موثوقية
وإعتمادية القناة لن
يجرأ اي عاقل للعب
فيها
توقف القناة يسيئ لسمعتها وسمعة مصر
عندما تحدث حوادث خارجة
عن الإرادة في مشروع كهذا يعتبر من الموارد الرئيسية للدولة تستنفر
الدولة كلها بقضها و قضيضها لكي تعالج
الحادث في أسرع وقت
وانت تظن ان مصر تسيئ
لنفسها ظنك خاطئ اخي
هاذي مسألة موثوقية
وإعتمادية القناة لن
يجرأ اي عاقل للعب
فيها
توقف القناة يسيئ لسمعتها وسمعة مصر
عندما تحدث حوادث خارجة
عن الإرادة في مشروع كهذا يعتبر من الموارد الرئيسية للدولة تستنفر
الدولة كلها بقضها و قضيضها لكي تعالج
الحادث في أسرع وقت
وانت تظن ان مصر تسيئ
لنفسها ظنك خاطئ اخي
- إنضم
- 21 أبريل 2018
- المشاركات
- 3,950
- التفاعل
- الدولة
تفكير غريب جداً
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
الموضوع بعيد كل البعد عن التعمد من أي جهة
- إنضم
- 20 يوليو 2008
- المشاركات
- 3,407
- التفاعل
فيه رسمه انتشرت توضح ازدحام سفن النقل بسبب السفينه العالقه
ولا سفينه اتخذت بديل عن القناه من القنوات البديله التي تسرد كبدائل عن قناة السويس لعدم جدوى البدائل لاسباب
- إنضم
- 20 يوليو 2008
- المشاركات
- 3,407
- التفاعل
في الغالب لن تتغير ولن يوجد بدائل لأن جغرافيا البلدان المستهلكه للبظائع والمصنعه تبحث عن الاقل وقتا في النقل والاقل تكلفه وهو متوفر في القناه
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 40,174
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 20 يوليو 2008
- المشاركات
- 3,407
- التفاعل
الطواري المصطنعه تمحيها الاساطيل في اعتقادي ومادون ذلك تعتبر مخاطر عمل لها نسبة حدوث معتبر والله اعلم
- إنضم
- 8 يناير 2021
- المشاركات
- 3,547
- التفاعل
- الدولة
القطار السريع بين السخنة والإسكندرية
- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 52,317
- التفاعل
- الدولة
قال نيلز مادسن نائب الرئيس لشؤون الإنتاج والعمليات لدى سي انتيليجنس للاستشارات ومقرها الدنمرك
إنه إذا استمرت إيفر جيفن في هذا الوضع لمدة 48 ساعة ”سيقتصر التأثير على تفاقم تدريجي في تأخير السفن“.
وأضاف ”لكن إن ظلت قناة السويس مغلقة لما بين ثلاثة وخمسة أيام أخرى فسيبدأ ظهور تداعيات عالمية خطيرة للغاية“.
- إنضم
- 29 مارس 2018
- المشاركات
- 3,770
- التفاعل
- الدولة
تبع مين دي
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
استعانت هيئة قناة السويس، بالكراكة مشهور، أكبر الكراكات العاملة بالخدمة البحرية، بمنطقة الشرق الأوسط، للمشاركة في تعويم السفينة البنمية الجانحة، واستئناف حركة الملاحة.
وقالت مصادر ملاحية، في تصريحات خاصة، إن الفريق أسامة ربيع، رييس هيئة قناة السويس، وجه بالاستعانة بالكراكة مشهور، للمشاركة مع 8 قاطرات، في أعمال تعويم السفينة الجانحة، بالمجرى الملاحي لقناة السويس.
وأشارت المصادر إلى استمرار أعمال تعويم السفينة البنمية الجانحة، بالمجرى الملاحي لقناة السويس، بالاستعانة بـ8 قاطرات بقوة شد تصل لـ160 طن.
وشهد المجرى الملاحي لقناة السويس عبور قافلة سفن الشمال القادمة من بورسعيد، بالتوازي مع الجهود المكثفة التي تبذلها وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة لإنقاذ وتعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة EVER GIVEN ، والتي جنحت 151 ترقيم القناة.
وتتولى لجنة إدارة الأزمات بقيادة الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس الإشراف على أعمال تعويم السفينة، لضمان انتظام حركة الملاحة وفقًا لأعلى معايير الأمان والسلامة، وخدمة حركة التجارة العالمية.
من جهته أكد رئيس هيئة قناة السويس، بأن وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة تواصل جهودها لإنقاذ وتعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة EVER GIVEN والتي جنحت بالكيلومتر 151 ترقيم القناة، خلال عبورها لقناة السويس ضمن قافلة الجنوب في رحلتها القادمة من الصين والمتجهة إلى روتردام، جاء ذلك خلال متابعته أعمال الإنقاذ وإجراءات تعويم السفينة من موقع الحادث.
ووجه رئيس الهيئة رسالة طمأنة بشأن حركة الملاحة بالقناة وانتظامها مرة أخرى من خلال مجرى القناة الأصلية، مشددا على أن قناة السويس لاتدخر جهدا لضمان انتظام الملاحة وخدمة حركة التجارة العالمية.
وقع الحادث، صباح أمس الثلاثاء، ويعود بشكل أساسي إلى انعدام الرؤية الناتجة عن سوء الأحوال الجوية نظرا لمرور البلاد بعاصفة ترابية، حيث بلغت سرعة الرياح 40 عقدة، مما أدى إلى فقدان القدرة على توجيه السفينة ومن ثم جنوحها.
تشكلت لجنة إدارة الأزمات بقيادة الفريق رئيس الهيئة، وتتم عمليات الإنقاذ الحالية من خلال إدارة التحركات بالهيئة وبواسطة 8 قاطرات أبرزهم القاطرة بركة ١ بقوة شد ١٦٠ طن حيث يتم الدفع من جانبي السفينة وتخفيف حمولة مياه الإتزان لتعويم السفينة واستئناف حركة الملاحة بالقناة.
جدير بالإشارة، أن سفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN تتبع الخط الملاحي EVER GREEN، يبلغ طول السفينة ٤٠٠ مترا، وعرضها ٥٩ متر، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية ٢٢٤ ألف طن.
وتهيب الهيئة بكافة وسائل الإعلام تحري الدقة فيما يتم نشره، وعدم الالتفات للأخبار مجهولة المصدر والاعتماد على المعلومات والأخبار الرسمية الصادرة من الهيئة، مؤكدين على إلتزامنا بموافاتكم بتطورات الموقف أولاً بأول.
- إنضم
- 29 مارس 2018
- المشاركات
- 3,770
- التفاعل
- الدولة
انا اسف للغاية علي اللي هقولة انا حقيقي بتمني انها تقعد اكتر من اسبوع وتسبب خساير فادحة للدول مهما كان خساير قناة السويس اليومية مش هتكون نقطة في بحر خسائر دول اخري
خلي العالم يعرف قيمتنا
وانا من وجهة نظري ان الناس اللي بتقول احتمال تكون مقصودة وليس مجرد حادث
احب اقلهم حتي لو مش مقصودة فهي جات في وقتها صراحة
اتمني تفضل اسبوع كدا
- إنضم
- 25 أغسطس 2020
- المشاركات
- 5,796
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 24 مارس 2018
- المشاركات
- 1,888
- التفاعل
- الدولة
الملاحة شغالة من القناة الرئيسية بالطريقة القديمة قافلة شمال وجنوب
- الحالة
