نظره جديده على الرافال

[BERKUT_SU]

لا شك في ان طائرة رافال هي من اكثر المقاتلات تطورا في العالم وتستخدم بنجاح من قبل سلاح الجو والبحريه الفرنسيين

في اذار من عام 2007 نشرت المقاتله رافال ولاول مره في عمليات قتاليه في افغانستان كجزء من قوات اساف وقد قامت هذه الطائره التابعه للقوات الفرنسيه بعد ايام من نشرها من اسقاط قنابل موجهه بالليزر في عمليات دعم لقوات الناتو في مواجهة طالبان وقامت بعمليات دعم بعيدة المدى

بفضل مرونة طائرة رافال استطاعت شركة داسو من اكمال دمج الاسلحه الموجهه بالليزر وذلك حلال شهرين فقط كجزء من الاحتياجات الملحه وانتشرت في الوقت المحدد ...

دخلت طائرة لرافال في الخدمه مع الجيش الفرنسي في حزيران 2004 حيث نفذت اكثر من 10000 ساعة طيران فوق البحر في ظروف قاسيه و

في 27 حزيران من عام 2007 تم الاعملان عن قيام سرب رافال فعال للاعتراض الجوي وفي نفس اليوم تسلمت مهام الدفاع عن الجزء الجنوبي الشرقي من فرنسا واثبتت سرة في الاستجابه وفعاليه في السياده الجويه

في الوقت الذي اصبحت فيه رافال جاهزه للقتال الجوي شاركت الطائره في عمليات وتمارين متعددة الجنسيات في الداخل والخارج اظهرت قدرات ممتازه وخصوصا تمارين tiger meet في اسبانيا سنة 2006

واثنى المراقبون على سرعة ورشاقة الرافال وانظمة التليح الحديثه حيث قيل عنها انها الافضل من حيث انظمة التسليح



التصميم :

جاء التصميم الرافال كمقاتله لكل الادوار حيث يمكنها حمل اسلحه مرعبه تستخدم بالتزامن في القتال الجوي والهجمات الارضيه

تمتلك رافال علاقه متطوره مع الطيار في اي مكان فبواسطة نظام اندماج المعلومات الثوري يستطيع الطيار ان يكون صوره واضحه وان بتعرف بشكل ابجابي على الاهداف الجويه والارضيه والاشتباك معها من مسافات تباعديه باسلحه دقيقه

مفهوم حيازة الاهداف بالاقنية المتعدده ونظام استشعار ذكي تخفف عبء العمل عن الطيار بحيث اصبح الطيار يركز على القتال اكثر من تركيزه على الطيران

في الرافال ليس فقط نظام استشعار واحد فهناك :

رادار مسح الكتروني

وانظمة الكترو-بصريه للقطاع الامامي

مجموعة سبكترا للتشويش والحرب الالكترونيه

وصلة بيانات امنه

باستطاعة اي طائرة رافال في تشكيل ما ان تتصل باي مستشعر لمقاتله اخرى او محطه ارضيه او طائرة انذار جوي مما يعزز الفعاليه القتاليه .

الرافال مجهزه للتسلل الى اراضي معاديه بشكل خفي بفضل نظام spectra وتصميمها الخاص بحيث تتخطى تهديدات الرادارت والبواحث الممتطوره

لتجنب كشفها راديويا او راداريا من موجاتها تبنى مصمموا رافال سلسله من المستشعرات والصواريخ الخامده بحيث ان بصريات القطاع الامامي مع صواريخ ميكا الموجهه حراريا يعطيان الطيار قدره تسمح بانجاز عمليات الاعتراض الصامته

كما تمتلك الرافال نظام لتجنب التضاريس الارضيه ومتابعتها على علو منخفض في الليل وفي الظروف الجويه السيئه


الذراع الطويله :

سجلت رافال ارقام قياسيه بالنسبة لمدى العمل وامكانيات الحموله افهذه المقاتله تستطيع حمل حموله خارجيه 9500 كغم بنقاط تعليق تبلغ 14 نقطه

تم تصميم الرافال منذ البدابه لتستوعب كميه كبيره من الوقود وبامكان طرازها بمقعد واحد ان تحمل 5900 لتر من الوقود (الخزان القابل للاسقاط في وسط البدن يخزن 2000 لتر من الوقود) وتدفع بمحركين تيربو مروحيين نوع m88

يمكن ايضا تزويد الرافال بحاضن لتزويد طائرات اخرى بالوقود buddy-buddy واستخدمت النسخ البحريه من رافال هذه الطريقه في افغانستان بنجاح لزيادة المكوث في الجو


الصيانه السهله :

تم بناء رافال على السجل القياسي لميراج2000 وعلى مراعاة البساطه في الصيانه

تم تزويد الطائره بنظام فحص ذاتي مدمج يؤمن امكانبة كشف عن الخطا الحاصل بسهوله مما يسمح باستبدال الاجزاء المعطوبه بسرعه
وصممت هذه الطائره لتحتاج الى اقل قدر ممكن من الدعم الارضي وهي مزوده بنظام توليد الاكسجين على متنها اضافة الى نظام تبريد

رافال وانظمتها القتاليه :

منحت وزارة الدفاع الفرنسيه مؤخرا شركة تاليس و م ب دا عقدا لتطوير ودمج رادار مسح الكتروني aesa للرادار rbe2 ونظام انذار محسن للصاروخ المقترب maws و سيؤمن النظام aesa امدية كشف كبيره وسيحسن بشكل كبير الفعاليه للرافال والتعقب للرادار وخفض احتمال اعتراضها ​

 

[الجرناس]

رد: نظره جديده على الرافال

طائره رائعه ولكن لا زالت في بداية الطريق....وهي أفضل من التايفون خاصة في مجال الصيانه والجاهزية

 

[السهم الملتهب]

رد: نظره جديده على الرافال

طائره رائعه ولكن لا زالت في بداية الطريق....وهي أفضل من التايفون خاصة في مجال الصيانه والجاهزية

المقاتلة القوية Ef-2000 التايفون

صنفها بعض المحللين بثاني أقوى مقاتلة في العالم بعد المقاتلة الأمريكية F-22 , وهي مقاتلة متعددة المهام من الجيل الخامس صممت في الأصل لمواجهة الأجيال الجديدة من الطائرات الروسية ولذلك تم تجهيزها بأحدث ما توصلت إليه الصناعة الحربية الأوروبية , وأفضل ما يميز هذه المقاتلة هو التالي

1. لهذه المقاتلة قدرات مناورة هائلة (-3.5 الى 9+ G) يساعدها في هذا هيكل خفيف جدا ومحركات قوية + DELTA WINGS صغيرة تحت قمرة القيادة + نظام FLY-BY-WIRE متطور جدا (تتفوق على النسخ الجديدة من المقاتلات F-15\16\18 و تستطيع مجاراة المقاتلات MIG-29 + SU-27 بسهولة ولكن بدون ال thrust vectoring ) .

2. تتميز هذه المقاتلة ب RCS صغير وهذا بمساعدة التصاميم المبتكرة للهيكل + تقليل إستخدام المعدن في صناعته (يقدر ب15% فقط من الهيكل ككل) + إستخدام كثيف لطلاء يمتص الأشعة الرادارية RAM COATING + أحتمال إستخدام تكنولوجيا مشابهة للموجودة في مقاتلة ال RAFALE وهي ال active radar cancellation + صممت نقاط التعليق بحيث يكون جزء من الصاروخ مخبأ في الهيكل مما يقلل ال RCS وقوة ال AIR DRAG , وقدرت بعض المصادر الموثوقة البصمة الرادارية للمقاتلة EF-2000 ب 0.75 متر مربع مع تسليح أربعة صواريخ AIM-120C (تحت الهيكل) بالإضافة الى صاروخين ASRAAM (على الأجنحة)

3. تستطيع المقاتلة (بفضل محركاتها القوية) الوصول الى سرعة تجوال 1.4 ماك مع تسليح أربعة صواريخ من نوع AIM-120C + صاريخين ASRAAM , وتستطيع الوصول لسرعة قصوى 2.1 ماك (على إرتفاع عالي) و 1.35 ماك (على إرتفاع منخفض) وتستطيع الوصول الى إرتفاع أقصى يقدر ب 60 ألف قدم , المدى الأقصى يقدر ب 1150 ميل (بالوقود الداخلي فقط والذي يزن 5000 كجم تقريبا) وتستطيع هذه المقاتلة حمل حتى 6500 كجم على نقاط التعليق الخارجية , يمكن أن تخدم هذه المقاتلة حتى 6000 ساعة طيران مما يؤهلها البقاء في الخدمة لفترة طويلة جدا وخلال هذه الفترة لا تحتاج المقاتلة الى الكثير من أعمال الصيانة والتعمير (فقط 4 مرات عمرة كاملة للمحرك)


4. تستطيع هذه المقاتلة إستخدام أحدث الذخائر الموجودة في العالة متمثلة بصواريخ جو -جو طويلة المدى من نوع METEOR (صواريخ رادارية ARH مداها الأقصى 100-120 كم) ومتوسطة المدى من نوع AIM-120C-7 (صواريخ ARH مداها يتراوح بين 70-80 كم بحسب سرعة الإطلاق) ومن نوع MICA (صواريخ ARH أو PIR مداها الأقصى 60 كم تقريبا) وصواريخ قصيرة المدة من نوع ASRAAM + AIM-9M\X + IRIS-T (وهي صواريخ حرارية يمكن توجيهها بمساعدة ال HMS أو نظام ال IRST الموجودان على المقاتلة) , عدى عن صواريخ جو - أرض من نوع AGM-65G + HARM + HARPOON + ALARM + Sea Eagle بالإضافة الى Paveway laser guided bombs و
CR-V7 unguided rockets بالإضافة الى BL755 cluster bombs .

5. تحمل الطائرة نظام دفاعي متطور يشمل ACTIVE ECM\PASSIVE ECM مع RWR \ LWR متطورة جدا وكلها مرتبطة بجهاز تحكم واحد (Defensive Aids Computer) يقوم بالدفاع عن الطائرة بشكل يدوي أو أوتوماتيكي (طبعا بعد أن يقوم بتحديد نوع الصاروخ المقترب وجهة إقترابه)

6. تحمل هذه المقاتلة نظامين متطورين جدا للمراقبة والتعقب مما يؤهلها على العمل في كل الأوقات والظروف الجوية وظروف التشويش الإلكتروني وهما :

أ . الرادار ECR-90 CAPTOR :
وهو رادار دوبلري (متعدد المهام) متطور جدا يعمل على ال X-BAND ( من 8- 12 GHz) متعدد الأنماط وتشمل SST-TWS-RWS-HOJ-SAR عدى عن أنماط القتال التلاحمي (وغيرها من الأنماط جو-جو و أرض-جو مدمجة ) , يستطيع هذا الرادار (الماسح ميكانيكيا) تعقب 20 هدف معا بدقه عالية جدا وبنسبة خطأ لا تتجاوز ال 8-10 متر (هذا الرقم يقل مع إقتراب الأهداف أكثر) والمدى ضد هدف 1-2 متر RCS (مقاتلة صغيرة) يقارب ال 170 كم , والمدى الأقصى ضد هدف ضخم (20 متر RCS أو أكثر) يقارب ال 380 كم .

ب. نظام PIRATE :
وهو نظام IRST مدمج مع نظام FLIR تستخدمه المقاتلة في مهام متعددة ويساعدها على عمل هجوم دقيق على أكثر من هدف في أي حالة جوية دون تشغيل الرادار وبالتالي الهجوم سيكون صامت وبالتالي ناجح (على الأغلب) وهذا النظام السالب يقوم بالبحث في الأطوال الموجية من 3 الى 11 µm مما يسمح له أن يكشف ويتعقب عوادم الطائرات مرتفعة الحرارة أو هياكل الطائرات الأقل حرارة بكثير من مسافة طويلة جدا وهذا بمساعدة نظام تبريد متطور مرتبط بهذا النظام , أشارت الجهة المصنعة على أن المدى الأقصى لكشف هدف (مقاتلة تبتعد مع تشغيل الحارق اللاحق بأقصى قوة) هو 150 كم , أما لمقاتلة تقترب بدون الحارق اللاحق (أي الحالة العادية) فالمدى يقدر ب60-70 كم , يمكن لهذا النظام تتبع 200 هدف كحد أقصى وله عدة أنماط قتالية منها STT و MTT و STTI , تتمكن المقاتلة EF-2000 من مهاجمة أهداف كثيرة خلال أقصى حالات التشويش الإلكتروني بفضل هذا النظام .



المدى الأقصى يقدر ب 1150 ميل (بالوقود الداخلي فقط والذي يزن 5000 كجم تقريبا) وتستطيع هذه المقاتلة حمل حتى 6500 كجم

هذا التقرير يرد على التقارير الغير دقيق التي تصف مدى التايفون ب1150كلم فهو 1150ميل يعني 1863 كلم فقط بدون الوقود الخارجي ومع الوقود الخارجي يكون مداها الاقصى 4281كلم وهناك التزود بالوقود جوا بالتالي التايفون من افضل المقاتلات في العالم اليوم
ولاكن لدي سأل ما هو اكبر مدى للصاروخ امرام120 والميكا وما هو اكبر مدى لافضل صاروخ تحمله التايفون لاني ارها ممتازه ولاكن الصواريخ المركبه 100و120 كلم الا يوجد صاروخ مداها 175او180كلم غربي طبعا يمكن تركيبه على التايفون
وانا ارى اذا امتلكت التايفون صاروخ بهذا المدى فأنها ستتفوق تفوق كاسح على جميع المقاتلات في العالم عدى الرابتور بالطبع
http://www.defense-arab.com/vb/showthread.php?t=79&page=9

 

[ilove_egypt]

رد: نظره جديده على الرافال

لكن يعيبها ارتفاع الثمن

وعدم قابلية فرنسا لتصدير لتكنولوجيا تصنيعها اذا ما صدرتها

ثالثا/ وجود منافسين يتفوقون عليها سعرا واداء

وثذا ما جعل من الصعوبة تصديرها الى الاسواق الدولية.



ولكن على الرغم من ذلك نتمنى ان نراها فى العالم العربى.​

 

[معمر القذافى]

رد: نظره جديده على الرافال

مشكور طائرة ناجحة و الف مبروك للكويت

 

[Algerian Warrior]

رد: نظره جديده على الرافال

الطائرة ممتازا حقا لكن مشكلتها في ثمنها المرتفع.
مبروك للكويت وليبيا لحبيبتين.

 

[الجرناس]

رد: نظره جديده على الرافال

أخي الكريم....المتكلم عن التايفون...القول ان المقطع الراداري لها صغير هذه كذبه وكذلك الرافال....ولا يغرك كلام الدعايه من الشركات.....للعلم الدول المالكة تصيح الويلات بسبب صيانة التايفون وذلك لتعدد مصادر الشركات المصنعه في كل من الدول الاربع عسكرية ومدنية وللعلم فقط ...كلتا الطائرتين ليستا من الجيل الخامس بل الرابع والنصف او 4+ ...... وأقول لك شيئا مهما كان تطور الطائرات الأوربيه فهي لا تقارن تقنيا بالطائرات الامريكيه لانها تتفوق عليها ب 10 سنوات للامام ...... وأقول لك شيئا وخذها مني....الامريكان الافضل تقنيا على مستوى العالم ولكن بالطبع لا يعطون ما هو الأفضل عندهم ولكن مقارنتهم بغيرهم هم الافضل

 

[8emeBB]

رد: نظره جديده على الرافال

و هل تصديرها لدول عربية سيكون بنفس مواصفات الطائرة الاصلية ?????? لا اعتقد ذلك

 

[الجرناس]

رد: نظره جديده على الرافال

هذه ليست مشكله للفرنسيين ..... أدفع وتأخذ ما تريد

 

[dark]

رد: نظره جديده على الرافال

تتميز الرفال على التايفون بـ:
1_قدرتها على حمل قنابل نووية تكتيكية
2_هبوطها على حاملة الطائرات.

 

[السهم الملتهب]

رد: نظره جديده على الرافال

والله حيرتونا من زمان وهناك جدال من الافضل التايفون ام الرافال
فيه خبراء كثير رجحوا كفة التايفون لهذه الاسباب التي ذكرتها اعلاه
نرجوا من الاخ بركوت حل الامر والفصل فيها
صحيح انها تخدم الخليج بصفه عامه والمصالح مشتركة وانها ستوجه للعدو الاول للخليج
ولكن انا نفسي اعرف من الاخ بركوت من الافضل

 

[BERKUT_SU]

رد: نظره جديده على الرافال

انا ارى ان التايفون افضل من الرافال وسابين ذلك لاحقا من وجهة نظري_لكن بشكل عام ليستا من الجيل ال5 ولا يمكن ان يقتربن من ف22

 

[Fighter Eagle]

رد: نظره جديده على الرافال

المقاتلتين لا غبار عليهم
ولكن اعتقد ان التايفون احسن , لان نظم الحماية الذاتية بها اعلي ومناورتها اعلي وتقنيتها اعلي
اضضف الي ذلك نظام الازامر الصوتية الذي يمكن الطيار من اعطاء اوامر صوتية للمقاتلة
بالاضافة الي نظام توجيه الصواريخ بخوذة الطيار
الفرنسيين من وجهة نظري فشلوا في تسويق هذه المقاتلة

 

[nortmagasty]

رد: نظره جديده على الرافال

اولاً
شكرا على الموضوع
ثانياً
التايفون والرفال نتمى رويتهما معا فى الدول العربيه لللعمل بمبدى التنوع فلا يوجد داعى للجدال
يرب نشوفهم الاتنين فى مصر وبالذات الرفال لاماكانات الداتا لينك القويه فيها
مع مهاره الطيار المصرى يمكن ان تكون تلك ندا قويا للطائرات الاسرائيليه
​

 

[الجرناس]

رد: نظره جديده على الرافال

أخواني نحن جربنا الطائرتين وأقول لكم الرافال افضل.....الاخ الذي تكلم عن نظام الاوامر الصوتيه ...في الرافال افضل حيث يحتوي على 300 كلمة بينما التابفون 200 كلمه....والخوذه...عند الفرنسيين خوذتيين متطورتين من شركة تالاس والثانيه من ساكيم....نظام الطيران السلكي في الرافال افضل منه في التايفون ..... تقنيا لا استطيع القول من منهما الافضل....ولا يغرك الكلام الزائد من الشركات.....الطائرتين ليستا خفيتين او حتى مقطعها الراداري صغير.....ومن يقول لك غير ذلك كذاب
تعاني الدول المالكة للتايفون من مشاكل تعدد مصادر الشركات والدول الصانعه لقطع الطائره في كل من الدول الاربع وتلك الشركات ليست عسكرية فقط بل هناك شركات مدنيه أيضا

 

[النسرالعربي]

رد: نظره جديده على الرافال

أخواني نحن جربنا الطائرتين وأقول لكم الرافال افضل.....الاخ الذي تكلم عن نظام الاوامر الصوتيه ...في الرافال افضل حيث يحتوي على 300 كلمة بينما التابفون 200 كلمه....والخوذه...عند الفرنسيين خوذتيين متطورتين من شركة تالاس والثانيه من ساكيم....نظام الطيران السلكي في الرافال افضل منه في التايفون ..... تقنيا لا استطيع القول من منهما الافضل....ولا يغرك الكلام الزائد من الشركات.....الطائرتين ليستا خفيتين او حتى مقطعها الراداري صغير.....ومن يقول لك غير ذلك كذاب
تعاني الدول المالكة للتايفون من مشاكل تعدد مصادر الشركات والدول الصانعه لقطع الطائره في كل من الدول الاربع وتلك الشركات ليست عسكرية فقط بل هناك شركات مدنيه أيضا

الا ترى اخي ان التعدديه في المصادر افضل يعني تأخذ من كل دوله (شركه) صفوت صناعتها
عكس الرافال يعني تخيل معي
الدبابه المصريه ابرامز تصنع في مصر
ولاكن تخيل معي لو مصر صنعت الهيكل والجزائر صنعت المحرك والاردن صنع البرج والسعوديه صنعت القذائف والالكترونيات والتدريع والمعدات الداخليه الامارات الجنزير ما رايك ما هي الافضل الدبابه المصريه الان بعد بعد اشتراك الدول في الصناعه
اذا التعدديه في مصادر الصناعه ليس عيبا بل افضليه وهي اظافه اخي الكريم
ولنا في التجربه الاردنيه خير مثال لنرى مثلا الدبابه ام 60 ماذا فعل بها الاردن حينما جمع افضل االقطع في العالم وسلح بها الدبابه افضل تطوير للدبابه التطوير الاردني لماذا ...........تعدديه مصادر التصنيع
بنما هناك تطوير للاسف لا يرتقي للتطوير الاردني ولنا في التركي خير مثال
وشكرا لك اخي

 

[السهم الملتهب]

رد: نظره جديده على الرافال

أخواني نحن جربنا الطائرتين وأقول لكم الرافال افضل.....الاخ الذي تكلم عن نظام الاوامر الصوتيه ...في الرافال افضل حيث يحتوي على 300 كلمة بينما التابفون 200 كلمه....والخوذه...عند الفرنسيين خوذتيين متطورتين من شركة تالاس والثانيه من ساكيم....نظام الطيران السلكي في الرافال افضل منه في التايفون ..... تقنيا لا استطيع القول من منهما الافضل....ولا يغرك الكلام الزائد من الشركات.....الطائرتين ليستا خفيتين او حتى مقطعها الراداري صغير.....ومن يقول لك غير ذلك كذاب
تعاني الدول المالكة للتايفون من مشاكل تعدد مصادر الشركات والدول الصانعه لقطع الطائره في كل من الدول الاربع وتلك الشركات ليست عسكرية فقط بل هناك شركات مدنيه أيضا

انا اقنعني كلام الاخ بركوت
والتايفون او الرافال كلاهما عينينن في راس
وانا كنت متردد في تفوق التايفون على الرافال
ولكن عندما اكد هذا الكلام صاحب خبرة
فأنا مستعد لاثبات ان التايفون هي الافضل
ولكن دون الخروج عن الموضوع وبموافقة صاحب الموضوع بركوت

 

[BERKUT_SU]

رد: نظره جديده على الرافال

الا ترى اخي ان التعدديه في المصادر افضل يعني تأخذ من كل دوله (شركه) صفوت صناعتها
عكس الرافال يعني تخيل معي
الدبابه المصريه ابرامز تصنع في مصر
ولاكن تخيل معي لو مصر صنعت الهيكل والجزائر صنعت المحرك والاردن صنع البرج والسعوديه صنعت القذائف والالكترونيات والتدريع والمعدات الداخليه الامارات الجنزير ما رايك ما هي الافضل الدبابه المصريه الان بعد بعد اشتراك الدول في الصناعه
اذا التعدديه في مصادر الصناعه ليس عيبا بل افضليه وهي اظافه اخي الكريم
ولنا في التجربه الاردنيه خير مثال لنرى مثلا الدبابه ام 60 ماذا فعل بها الاردن حينما جمع افضل االقطع في العالم وسلح بها الدبابه افضل تطوير للدبابه التطوير الاردني لماذا ...........تعدديه مصادر التصنيع
بنما هناك تطوير للاسف لا يرتقي للتطوير الاردني ولنا في التركي خير مثال
وشكرا لك اخي

كلام سليم 100% ....التصنيع العسكري المشترك افضل بكثير من ان يكون تابع لمؤسسه واحده فقط ..وهذه احدى اسباب فشل تسويق الرافال دوليا ...لو كانت الرفال اوروبيه مثلا او مشروع بين عدة دول سيكون انتشارها افضل ..

اما التايفون فهي افضل ليس بفضل محركها او رادارها ..الخ او معدات على متنها فالتكنولوجيا الاوروبيه متشابهه وبنفس المستوى ومعظمها مشاريع متشابهه ولكن التايفون افضل في التصميم الاساسي للطائره وفي البصمه الرداريه ...الرافال تعاني من مشاكل في تصميمها الاساسي ظهر واثر على حرارة هيكلها وعدم اتزانها ولهذا فاي طائره تفضل ؟؟اتفضل طائره مستخدمه من قبل دول اوروبيه متعددة وعلى مستوى ودول ذات وزن سياسي وعسكري مثل المملكه العربيه السعوديه او تفضل شراء طائره مثل رافال حتى سلاح الجو الفرنسي يفكر في بيعها للامارات والكويت من مخزونه الحالي واتطوير ميراج 2000 بدلا منها ؟؟
ماريكم اخواني ...لو القرار لي سافضل شراء طائرة تايفون بمدى اقل وسرعه اقل على ان اشتري طائره مثل رافال حتى الان لم تقم اي دوله بالموافقه على شرائها وهناك كلام عن تصميمها الاساسي ؟؟

 

[السهم الملتهب]

رد: نظره جديده على الرافال

جرناس ادخل هنا http://www.defense-arab.com/vb/showthread.php?t=79

وتعرف الفرق بين الرافال والتايفون

 

[الجرناس]

رد: نظره جديده على الرافال

أخوتي الكرام....أنا لم أتكلم من فراغ....القوات الجوية الألمانيه تعاني هذا من كلانهم بسبب صيانة الطائره....المشاكل التي تتكلم عنها في الرافال دعاية وسخه اخرجتها شركة بريتش اوروسبيس...... وان كنت تقول ان الفرنسيين توقفوا عن شراء نسبة لصالح بيعها على دول أخرى....فماذا تفعل الدول المصنعه للتايفون أخي الكريم...هذا شي طبيعي.....
ومن يتكلم عن البصمه الراداريه الصغيره.....فهذا غير صحيح فكلتا الطائرتين لا تملكان بصمة رادارية صغيره...فالتايفون تملك بصمه بحجم الاف-18 والرافال مثلها مثل الميراج 2000 .....أما التصميم ((فتصميم الرافال أفضل.....فاليقل لي أحد لماذا الحادث الذي حدث في اسبانيا للتايفون بسبب ماذا.....مداخل الهواء أخوتي...ناهيك عن مكابح الهواء في ظهر الطائره التي تشبه مكابح الاف-15 والسوخوي...تقليد ولكن الاوربيين نسوا ان تلك الطائرات بزعنتيين عموديتين.....وهناك مجال بأن تكون زعنفة التايفون خارج السيطره بسبب المكابح.....ناهيك عن نظام الطيران السلكي....ما طارها يعرف ماذا يحدث عند 150تقريبا حيث تكون الطائره خارج سيطرة الطيار وهي عند الكمبيوتر....إضافه عن تصميم الكنارد بعيد عن الجناح على عكس الرافال والقريبين والجي-10 وغيرها...أسمحوا لي هناك أشياء غبية في تصميم التايفون......ثم من أين أتى الاوروبيين بالتصميم الدلتا ((من الفرنسيين)) وهم الادرى والخبر في هذا المجال ومن عائله عريقه هي عائلة ميراج...هناك الكثير
ولكن أنا يعجبني في التايفون ألكترونياتها ولكن الرافال أيضا ممتازه....ومحركاتها وغيره..