ظهور نماذج جديدة من عربات نمر لدى الجيش الجزائري

[صقر الامارات]

نمر اوتوموتيف .. بالشراكة بين مجموعة بن جبر (والتي من بينها شركة EDT المصمم الاساسي للنمر-1) بنسبة 40% وتوازن بنسبة 60% .. تملك كفاءات متميزة - IN HOUSE - للتصميم والنمذجة والتنفيذ (دورة المنتج كاملة) ..

ذلك لم يأتي من فراغ بل بسنوات من الجهد والطموحات الكبيرة لبن جبر والمتطلبات الصارمة للقوات المسلحة الاماراتية .


اليوم نرى الابداعات تتوالى في فئة حفيت والعجبان وغيرها

مصممة بالكامل ومنتجة في الامارات

The NIMR Hafeet class is a family of 6x6 multipurpose vehicles fully designed and produced by the Emirati defense vehicle manufacturer NIMR Automotive.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

نجاح يبني على نجاح النمر وعلى الخبرات المتراكمة في مجال صناعة المركبات العسكرية عالية الأداء ..

 

[Nashab]

مزيد من القراءة (ارجو قراءتها بتمعن حتى لايعاد الجدال بلا فائدة)

من نقاشنا السابق

يا كميكازي استوعب الكلام المكتوب ، يعني الرد على كلامك موجود من كلامك نفسه وسأرد على كل مشاركة

المشروع وتصميمه خرج من بن جبر بداية وتم تقديمه كمقترح للوفاء بمتطلبات الجيش الاردني سنة 2000

وفي سنة 2001 تم انجاز البروتوتايب بوسطة GAZ

وهنا في هذه الجزئية يذكر بوضوح ان تصميمها ومشروعها بدأته بن جبر

The Nimr (Arabic for tiger) is a purpose-designed military vehicle. Development of this tactical vehicle was originally initiated by an Emirati Bin Jabr Group to meet requirements of Jordanian King Abdulah II Design and Development Bureau (KADDB). Concept of the new vehicle was first announced in 2000. A prototype vehicle was first displayed in 2001. During the same year production facilities were established in Jordan. First prototypes of the Nimr were developed by a Russian company, subsidiary of the famous GAZ automaker

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

طبعاً مغالطة كبيرة جداً والتاريخ يفندها ،،، واتحدى ان يثبت احد انه Nimr دخلت الخدمة للجيش الاردني ، هي ليست لجيش الاردن ، بل لجيش الامارات
في جميع الكلام والمصادر مذكور Development أي تطوير ،،، وهذا فعلياً ما كان لانه النماذج الاولية "كما قالت المصادر الروسية" صممت وصنعت بوساطة GAZ !!

منطقياً لو فعلياً BJG المصمم والتصاميم كلها عندها ، ليش ما اسندت مهمة البناء للبروتوتايب والنموذج الاولي إلى KADDB وشركة AIA ؟ وبالفعل لما فسخ العقد بين BJG و GAZ اكملت AIA مهام التصميم كما رأينا ، وبشكل قطعي لو نرجع للتصاميم الاولى لمدرعات Nimr نجد انها تحمل جينات الـ Tiger بشكل واضح

ايضا اضافة للفائدة ..

بن جبر هي مجموعة شركات ،، احد شركاتها الدفاعية تدعى EDT اختصارا لEmirates Defense techbology او الامارات لتكنولوجيا الدفاع هي من ابتدأت مشروع النمر (و EDT ايضا صنعت المدرعة الاماراتية إنيغما 8×8)


development of NIMR vehicle was originally undertaken by Emirates Defence Technology (EDT). Detailed engineering and prototype of the first NIMR 1 vehicle was completed by the engineers from Industrial Computer Technologies, a subsidiary of Russia’s GAZ (Gorky Automobile Plant). Further development of the NIMR family of 4×4 and 6×6 vehicles was carried out by the Bin Jabr Group.

The first batch of three prototypes was rolled out in 2000. Production continued in Jordan at Advanced Industries of Arabia (AIA), established by King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) and Bin Jabr Group.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ومن هذه الجزئية نستشف ان النمر-١ هي التي قامت GAZ ببنائها بعد انجاز التصميم في EDT .. اما الجيل التالي (فئة 4×4 و 6×6 فتم انجازه في الامارات في مجموعة بن جبر.

وصولا لتصنيع الباتش الاول من مدرعات النمر في المصنع المشترك AIA لحين ان تم افتتاح اول مصنع لها في الامارات ونقل الانتاج للداخل الاماراتي وما تلاه من تطويرات ونماذج اخرى للنمر ..

اخي لن اجادلك في اصل النمر وبقية المعلومات التي اوردتها .. وضعت لك المصادر التي تقول بذلك وانت على راحتك ،، لكن ارجو قرائتها بتأني لانني غير متفرغ للترجمه وارجو انك تجيد الانجليزية بطلاقة)

سأعيد لك من Army Technology وسأترجم اول سطر في اول فقرة

development of NIMR vehicle was originally undertaken by Emirates Defence Technology (EDT).

ترجمة : تطوير النمر تم في الاصل بوسطة شركة الامارات لتكنولوجيا الدفاع EDT

وان اكملت القراءة ستجد ان GAZ دخلت لاحقا لإنجاز البروتوتايب الاول منها .. فقط انجاز بروتوتايب مع مايتعلق به من الهندسة وماشابه ..

لكن كتصميم ومشروع .. بدأته بن جبر عبر شركتها EDT

لو نرجع الى هذا المصدر ايضاً يقول انه التصميم التفصيلي تم من شركة ICT وهي تابعة لـ GAZ ، هذا عدى انهم ذكروا development

development of NIMR vehicle was originally undertaken by Emirates Defence Technology (EDT). Detailed engineering and prototype of the first NIMR 1 vehicle was completed by the engineers from Industrial Computer Technologies, a subsidiary of Russia’s GAZ (Gorky Automobile Plant). Further development of the NIMR family of 4×4 and 6×6 vehicles was carried out by the Bin Jabr Group.
The first batch of three prototypes was rolled out in 2000. Production continued in Jordan at Advanced Industries of Arabia (AIA), established by King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) and Bin Jabr Group.

نفذت مجموعة بن جبر مزيدًا من التطوير لعائلة نمر المكونة من سيارات 4×4 و 6×6

في حفل توقيع مذكرة تفاهم انشاء النمر اوتوموتيف ودخول توازن فيها شريكة لبن جبر ..

وردت معلومة مهمة ينبغي النظر فيها وسأترجمها حرفيا لمعرفة أصل النمر الاماراتي

Al Hajeri praised the personal keenness and efforts made by Saeed Bin Jabr Al Suwaidi, owner and president of Bin Jabr Group, who spearheaded the initiative to produce the first vehicle by Emarati hands and who, single-handedly achieved the uphill task of attending to every details throughout the vehicle's design and development stages.

الهاجري أشاد بالاهتمام الشخصي وجهود سعيد بن جبر (الذي ترأس مبادرة انتاج اول مدرعة بأيدي اماراتية والذي - بيده لوحده - أنجز المهمة الصعبة في الاهتمام بكل تفصيل خلال مرحلة تصميم المدرعة ومراحل تطويرها)

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Designed and developed bu bin jabr

تصميم وتطوير بن جبر

Abu Dhabi: Bin Jabr Group signed a joint venture deal with Tawazun Holding for the development of their NIMR vehicles, which are off-road extreme utility military vehicles designed and developed by Bin Jabr

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

اما هذا المصدر فهو يعتمد على كلام احد مسؤولي الشركة ، وما حد بعطي تفاصيل مشاريعه وبقول انه والله روسيا قامت بكذا وكذا ،،،، عادي ترا جماعتنا بقولوا لنا الاسلحة الفلانية صناعة وتصميم وطنية 100% ، لكن نكتشف فيما بعد أنها في الاصل تصنيع بترخيص من امريكا والتشيك وبيلاروسيا !! فما حد بعطي تفاصيل اكثر

ليس تقليلاً من الامارات ، بالعكس والله الامارات سبقتنا بكثير ما شاء الله ، لكن لو تدقق في بعض الاسلحة ستجد انها نفس الشيء فيها شيء اجنبي تصميم او مكونات او غيره ، وبنفس الوقت بتلاقيهم بقولوا انها وطنية 100% ، هيك الشركات بتقول ، وهذا مش عيب

غير هذا كله حطلي هذا الكلام كله بالكامل على جنب ، وشوف التاريخ ، 2009 و 2011 ،،،،، بينما Nimr II ظهرت في 2007 ،، يعني الكلام عنها ببساطة ونمر 2 هي بالفعل تصميم وتطوير وصناعة اماراتية نعم ،،،،، لكن النمور قبل نمر 1 هي في الاصل روسية التصميم ، ونمر 1 اكمل تصميمها بوساطة AIA بعد فسخ العقد بين BJG و GAZ

اضافة شديدة الاهمية من موقع بن جبر نفسه ..

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

لاحظوا في جزئية ال Chairman هناك ذكر لكون فكرة المشروع وهندسته بدأت سنة 1997 (وهي مرحلة تسبق دخول GAZ لتتفيذ البروتوتايب) وتم جمع فريق متخصص لذلك ..


لم استطع نسخ الكلام ولكن يمكنكم قراءته بأنفسكم

مشاهدة المرفق 258485

السيد سعيد بن جبر السويدي مذكور انه اول من صمم مدرعة 4x4 لكن مش مذكور انها كانت النمر !! وبعدها وضعوا نقطة (.) يعني بإنتهاء الفكرة ، وبدأوا فكرة جديدة بعدها :: ((وقد توج السعي الدؤوب لتحقيق هذه الرؤية بإنتاج مركبة تكتيكية عالمية المستوى تحمل علامة نمر)) يعني بعد العمل والتصميم (ليس شرط انه نفسه تصميم السيد سعيد بن جبر السويدي)

يا كاميكازي المصادر الروسية هي صاحبة العلاقة وهي التي قالت الكثير من المعلومات عن الشراكة مع KADDB ومع GAZ ، مصادر روسية ذات علاقة
انا كنت مثلك افكر مثلاً انه النشاب RPG-32 صناعة وطنية 100% وكل شيء فيه يصنع لليوم 100% وبعد بحث كبير ومعمق بالمصادر الروسية وجدت شيء مختلف تماما عن كلام الشركة !!

القاذف المضاد للدروع RPG-32 القصة و المواصفات المذهلة

القصة المذهلة للقاذف المضاد للدروع RPG-32 - مقال يعود لعام 2013 ملاحظة مهمة || أود أن أشير في البداية إلى أن المعلومات الموجودة في المصادر هي معلومات قديمة و قد قمت بتحديثها بالمعلومات الجديدة التي تتوافر لدي و سأدرجها لاحقاً في الموضوع ، و أي شيء باللون البنفسجي هذا سيكون إضافة مني على...

defense-arab.com

 

[الأسد الأمازيغي]

مشاهدة المرفق 353034

هذه مبادرة جيدة جدا.

لكن كالعادة الأرقام ضبابية في العديد من المجالات الاقتصادية.

أولاً ، تحتاج شركة تصنيع المحركات إلى مجموعة من المقاولين الفرعيين لتصنيع المئات من قطع الغيار.

ثانيًا ، حظرت الحكومة الجزائرية مجموعات تجميع السيارات SKD / CKD في عام 2020 على المدنيين. لكنها لم تلمس مجموعات تجميع SKD / CKD للجيش ! يمكنك التحقق مما أقوله في تفاصيل واردات البلد.

هناك غموض في إدارة الشؤون العامة.

 

[القرصان]

Fuchs-2 اصبحت من الماضي منذ 2014 ونحن ننتجها وحتى الالمان وصفوا
المصنع بالكامل( gleich eine ganze Fabrik)
نحن في انتظار رؤية boxer هذه التي كان من المفروض خروجها من المصنع في 2020 لكن لا ندري لما تاخر الامر
ربما بسبب كورونا
مشاهدة المرفق 353025
​

قريبا جدا مع تحفة المانية اخرى ستصيب البعض بالاسهال و انخفاض ضغط الدم و البله مع عته غير قابل للعلاج

 

[صقر الامارات]

يا كميكازي استوعب الكلام المكتوب ، يعني الرد على كلامك موجود من كلامك نفسه وسأرد على كل مشاركة

طبعاً مغالطة كبيرة جداً والتاريخ يفندها ،،، واتحدى ان يثبت احد انه Nimr دخلت الخدمة للجيش الاردني ، هي ليست لجيش الاردن ، بل لجيش الامارات
في جميع الكلام والمصادر مذكور Development أي تطوير ،،، وهذا فعلياً ما كان لانه النماذج الاولية "كما قالت المصادر الروسية" صممت وصنعت بوساطة GAZ !!

منطقياً لو فعلياً BJG المصمم والتصاميم كلها عندها ، ليش ما اسندت مهمة البناء للبروتوتايب والنموذج الاولي إلى KADDB وشركة AIA ؟ وبالفعل لما فسخ العقد بين BJG و GAZ اكملت AIA مهام التصميم كما رأينا ، وبشكل قطعي لو نرجع للتصاميم الاولى لمدرعات Nimr نجد انها تحمل جينات الـ Tiger بشكل واضح

مشاهدة المرفق 353035 مشاهدة المرفق 353036


لو نرجع الى هذا المصدر ايضاً يقول انه التصميم التفصيلي تم من شركة ICT وهي تابعة لـ GAZ ، هذا عدى انهم ذكروا development

development of NIMR vehicle was originally undertaken by Emirates Defence Technology (EDT). Detailed engineering and prototype of the first NIMR 1 vehicle was completed by the engineers from Industrial Computer Technologies, a subsidiary of Russia’s GAZ (Gorky Automobile Plant). Further development of the NIMR family of 4×4 and 6×6 vehicles was carried out by the Bin Jabr Group.
The first batch of three prototypes was rolled out in 2000. Production continued in Jordan at Advanced Industries of Arabia (AIA), established by King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) and Bin Jabr Group.

نفذت مجموعة بن جبر مزيدًا من التطوير لعائلة نمر المكونة من سيارات 4×4 و 6×6



اما هذا المصدر فهو يعتمد على كلام احد مسؤولي الشركة ، وما حد بعطي تفاصيل مشاريعه وبقول انه والله روسيا قامت بكذا وكذا ،،،، عادي ترا جماعتنا بقولوا لنا الاسلحة الفلانية صناعة وتصميم وطنية 100% ، لكن نكتشف فيما بعد أنها في الاصل تصنيع بترخيص من امريكا والتشيك وبيلاروسيا !! فما حد بعطي تفاصيل اكثر

ليس تقليلاً من الامارات ، بالعكس والله الامارات سبقتنا بكثير ما شاء الله ، لكن لو تدقق في بعض الاسلحة ستجد انها نفس الشيء فيها شيء اجنبي تصميم او مكونات او غيره ، وبنفس الوقت بتلاقيهم بقولوا انها وطنية 100% ، هيك الشركات بتقول ، وهذا مش عيب

غير هذا كله حطلي هذا الكلام كله بالكامل على جنب ، وشوف التاريخ ، 2009 و 2011 ،،،،، بينما Nimr II ظهرت في 2007 ،، يعني الكلام عنها ببساطة ونمر 2 هي بالفعل تصميم وتطوير وصناعة اماراتية نعم ،،،،، لكن النمور قبل نمر 1 هي في الاصل روسية التصميم ، ونمر 1 اكمل تصميمها بوساطة AIA بعد فسخ العقد بين BJG و GAZ

السيد سعيد بن جبر السويدي مذكور انه اول من صمم مدرعة 4x4 لكن مش مذكور انها كانت النمر !! وبعدها وضعوا نقطة (.) يعني بإنتهاء الفكرة ، وبدأوا فكرة جديدة بعدها :: ((وقد توج السعي الدؤوب لتحقيق هذه الرؤية بإنتاج مركبة تكتيكية عالمية المستوى تحمل علامة نمر)) يعني بعد العمل والتصميم (ليس شرط انه نفسه تصميم السيد سعيد بن جبر السويدي)

يا كاميكازي المصادر الروسية هي صاحبة العلاقة وهي التي قالت الكثير من المعلومات عن الشراكة مع KADDB ومع GAZ ، مصادر روسية ذات علاقة
انا كنت مثلك افكر مثلاً انه النشاب RPG-32 صناعة وطنية 100% وكل شيء فيه يصنع لليوم 100% وبعد بحث كبير ومعمق بالمصادر الروسية وجدت شيء مختلف تماما عن كلام الشركة !!

القاذف المضاد للدروع RPG-32 القصة و المواصفات المذهلة

القصة المذهلة للقاذف المضاد للدروع RPG-32 - مقال يعود لعام 2013 ملاحظة مهمة || أود أن أشير في البداية إلى أن المعلومات الموجودة في المصادر هي معلومات قديمة و قد قمت بتحديثها بالمعلومات الجديدة التي تتوافر لدي و سأدرجها لاحقاً في الموضوع ، و أي شيء باللون البنفسجي هذا سيكون إضافة مني على...

defense-arab.com

هذا شأنك وقناعاتك ..

أنا اتيتك ب(مصادر رسمية) واقوال رئيس الشركة سواء بن جبر نفسه او سيف الهاجري رئيس توازن + مصادر كثيرة تتحدث عن اصل النمر الاماراتي وقصة تطويره وصولا للمشروع المشترك بينهما (نمر اوتوموتيف) ..


لكل قناعاته في النهاية لكن يتوجب علي توضيح الحقائق وللقارئ حرية الاقتناع من عدمه

 

[Nashab]

هذا شأنك وقناعاتك ..

أنا اتيتك ب(مصادر رسمية) واقوال رئيس الشركة سواء بن جبر نفسه او سيف الهاجري رئيس توازن + مصادر كثيرة تتحدث عن اصل النمر الاماراتي وقصة تطويره وصولا للمشروع المشترك بينهما (نمر اوتوموتيف) ..

لكل قناعاته في النهاية لكن يتوجب علي توضيح الحقائق وللقارئ حرية الاقتناع من عدمه

كل ما كتب من قبلي ومن قبلك هو موجود بالمصادر ، وممكن أياً منهما يكون الصحيح ، عموماً القضية تحتاج بحث معمق من قبلي
لكنني أؤكد وبشكل قاطع انه لم يطلب جيشنا النمر ولا اي فئة من فئاتها لغاية اليوم لم تطلب من الاردن ، واتحدى باثبات ذلك

تحياتي

 

[صقر الامارات]

كل ما كتب من قبلي ومن قبلك هو موجود بالمصادر ، وممكن أياً منهما يكون الصحيح ، عموماً القضية تحتاج بحث معمق من قبلي
لكنني أؤكد وبشكل قاطع انه لم يطلب جيشنا النمر ولا اي فئة من فئاتها لغاية اليوم لم تطلب من الاردن ، واتحدى باثبات ذلك

تحياتي

تحياتي بالمثل

 

[خالد83]

أخي ممكن تشاركنا المصدر ؟ كم تبلغ نسبة التصنيع المحلي إذن ؟

والله ليست لدي فكرة في2021
ولكن تجاوزت 50٪ منذ 4 سنوات
أما الصفائح المدرعة فليست لدي فكرة أيظا تصنع بالجزائر أم تستورد ولكنها تقطع بالجزائر ويعاد تشكيلها
في الأخير هي قفزة جد ممتازة لصناعة المدرعات والآن إنتقلت للمرحلة الأعلى وهي تركيب بوكسر بالجزائر وصلت 62 وحدة أواخر 2020

 

[ibrams]

نمتلك خبرة تعود لحوالي سبعين سنة في تصنيع الهياكل للشاحنات و الحافلات و المقطورات بداية من الفرنسية بيرلي ثم الالمانية دوتز وتحديدا منذ 1957

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الجير ونظام التروس من زد اف ايضا
القاعدة الصناعية سوا صناعة الحديد و الصلب او صناعة الهياكل الثقيلة موجودة وتعمل بشكل مستمر منذ بدايتها
وحاليا الشركة اصبحت تابعة مباشرة للجيش بعد ان كانت مدنية

اخي الكريم نحن العرب عندنا مشكله و هيه التطبيل للذات بشكل مبالغ يصل الى مرحلت الكذب , و هذا الامر نتج عنه حاله من التشكك في اي انجاز وطني بسبب اكتشاف الحقيقه التي اخفاها التطبيل و الصدمات التي تلقيناها من 100 عام و نحن نسمع كل يوم على التلفاز عن مشاريع خرافيه تقوم بها الجهات الرسميه لتطوير الوطن و الذي لم نرا منها شيئ ,لا اقصد بلد بعينه بل اقصد العرب بعموم

الجهات الرسميه تستخدم مصطلح تصنيع عوضا عن مصطلح تجميع في عموم البلاد العربيه , و شتان بين الثرى و الثريا , و هذا افقد المواطن العربي الثقه بالاخبار الحكوميه التي تتحدث عن الصناعات الوطنيه


نعود الى موضوع الجزائر , ذكرت اخي الكريم ان الجزائر تصنع المحركات برخصه المانيه , فارجو ان تعطينا نبذه عن هذه العمليه و مستواها , هل هيه تجميع للقطع , ام التصنيع من الصفر ,و هل الجزائر تستخدم نفس الشسبيكه اللمانيه في انتاج المحرك ام لها سبيكه اخرى و اين يتم انتاج هذه السبيكه

 

[القرصان]

اخي الكريم نحن العرب عندنا مشكله و هيه التطبيل للذات بشكل مبالغ يصل الى مرحلت الكذب , و هذا الامر نتج عنه حاله من التشكك في اي انجاز وطني بسبب اكتشاف الحقيقه التي اخفاها التطبيل و الصدمات التي تلقيناها من 100 عام و نحن نسمع كل يوم على التلفاز عن مشاريع خرافيه تقوم بها الجهات الرسميه لتطوير الوطن و الذي لم نرا منها شيئ ,لا اقصد بلد بعينه بل اقصد العرب بعموم

الجهات الرسميه تستخدم مصطلح تصنيع عوضا عن مصطلح تجميع في عموم البلاد العربيه , و شتان بين الثرى و الثريا , و هذا افقد المواطن العربي الثقه بالاخبار الحكوميه التي تتحدث عن الصناعات الوطنيه


نعود الى موضوع الجزائر , ذكرت اخي الكريم ان الجزائر تصنع المحركات برخصه المانيه , فارجو ان تعطينا نبذه عن هذه العمليه و مستواها , هل هيه تجميع للقطع , ام التصنيع من الصفر ,و هل الجزائر تستخدم نفس الشسبيكه اللمانيه في انتاج المحرك ام لها سبيكه اخرى و اين يتم انتاج هذه السبيكه

قد وضعت لك رابط موقع المؤسسة
يمكنك البحث اخي عما تحتاج التعرف اليه

 

[kyo]

اخي الكريم نحن العرب عندنا مشكله و هيه التطبيل للذات بشكل مبالغ يصل الى مرحلت الكذب , و هذا الامر نتج عنه حاله من التشكك في اي انجاز وطني بسبب اكتشاف الحقيقه التي اخفاها التطبيل و الصدمات التي تلقيناها من 100 عام و نحن نسمع كل يوم على التلفاز عن مشاريع خرافيه تقوم بها الجهات الرسميه لتطوير الوطن و الذي لم نرا منها شيئ ,لا اقصد بلد بعينه بل اقصد العرب بعموم

الجهات الرسميه تستخدم مصطلح تصنيع عوضا عن مصطلح تجميع في عموم البلاد العربيه , و شتان بين الثرى و الثريا , و هذا افقد المواطن العربي الثقه بالاخبار الحكوميه التي تتحدث عن الصناعات الوطنيه


نعود الى موضوع الجزائر , ذكرت اخي الكريم ان الجزائر تصنع المحركات برخصه المانيه , فارجو ان تعطينا نبذه عن هذه العمليه و مستواها , هل هيه تجميع للقطع , ام التصنيع من الصفر ,و هل الجزائر تستخدم نفس الشسبيكه اللمانيه في انتاج المحرك ام لها سبيكه اخرى و اين يتم انتاج هذه السبيكه

الجزائر تنتج المحركات (التي تبرد بالماء) في مصانع Etrag + EMO برخصة ألمانية منذ أكثر من 30 سنة و بنسب إدماج عالية جدا
(فيديو قديم للمجمع الصناعي لصناعة الجررات و المحركات ETRAG+EMO)



فيديو آخر لتحديث لهذا المجمع الصناعي




الشراكة الجديدة ( دائما مع الألمان ) أتاحت للجزائر إنتاج المحركاة المبردة بالهواء و بقدرة 350 حصان أو أكثر في هذه المنشئة الجديدة الملاصقة للمصنع القديم

ستجد كثير من المعلومات في هذه الملفات

المؤسسة

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الجرارات

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

المحركات

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Rooster]

اين التصنيع في الموضوع ؟؟ المحرك ام علبة التروس ام نظام التعليق ام نظام الفرامل ؟؟ تقصد البدي الخارجي الذي يمكن اتمامه بورشة حداده بسيطه

المركبه تاتي باجزائها الميكانيكيه كامله من بلاد العم سام مشاهدة المرفق 352921

التصنيع كلمة تدغدغ المشاعر .. العربات تأتي اجزاء مفككة من اكتر من 20 دولة عبر العالم

الشاسي مستورد
المحرك مستورد
علبة التروس مستوردة
انظمة الكهربائية مستوردة
العجلات مستوردة
الدروع تأتي على شكل صفائح كبيرة
الكراسي و الزجاج ...


العربة كلها تجميع حتى في المصنع الام في الامارات فما بالك في الجزائر




​

 

[Chihab dz]

التصنيع كلمة تدغدغ المشاعر .. العربات تأتي اجزاء مفككة من اكتر من 20 دولة عبر العالم

مشاهدة المرفق 353284

الشاسي مستورد
المحرك مستورد
علبة التروس مستوردة
انظمة الكهربائية مستوردة
العجلات مستوردة
الدروع تأتي على شكل صفائح كبيرة
الكراسي و الزجاج ...


العربة كلها تجميع حتى في المصنع الام في الامارات فما بالك في الجزائر




​

مسكين ريح بالك فقط المحرك و علبة التروس و الشاسي و العجلات و الدروع كله هنا في الجزائر و موت انت بغيضك

 

[كود المحبة]

تابعه لاي دولة ... من يصنعها

 

[الهواري بومدين]

تفاصيل لمن يكذب /



من جانبه، قام المدير العام للمجمع، العميد بداوي غاني، بتقديم عرض مفصل حول المجمع،مشيرا أن هذه المؤسسة العمومية ذات الطابع الصناعي والتجاري، التابعة لوزارة الدفاع الوطني، أنشئت بموجب القرار الرئاسي 312 الذي يشمل معهدا للتكوين، حيا سكنيا، مقرا جديدا في طور الانجاز، وحدات إنتاج، ومجمع صناعي بخنشلة.وأضاف السيد العميد أن المجمع يشغل 1000 عامل مدني اقتصادي.

و أضاف بأن المجمع يحتوي على ثلاثة شركات هي الشركة الجزائرية لصناعة العربات الخاصة Rheinmetal Algérie التي أنشئت في مارس 2011 وهي مؤسسة ذات أسهم بالشراكة بين مجمع ترقية الصناعة الميكانيكية و الشركة الوطنية لعتاد الأشغال العمومية اضافة الى شركة آبار الإماراتية و شركة فيروشتال الألمانية.

وكشف العميد بأن الشركة توظف 11 ضابطا و608 عاملا مدنيا بقدرة إنتاج 120 عربة سنويا، مضيفا بأن الشركة تشتغل بنسبة إدماج 100 بالمائة بداية من استقبال المادة الأولية مرورا بعمليات التقطيع، التشكيل، التلحيم، التركيب، المراقبة والتجارب، حسب البيان.

و بالنسبة للشركة الجزائرية لصناعة العربات المصفحة الخفيفة (نمر الجزائر)، قال بأنها أنشئت سنة 2013 بالشراكة بين مجمع ترقية الصناعات الميكانيكية وشركة نمر الإماراتية، و هي تشغل 7 ضباط و230 عاملا مدنيا بقدرة إنتاج 200 عربة سنويا ونسبة إدماج 100 بالمائة.

و فيما يتعلق بالشركة الجزائرية لصناعة محركات العلامات الألمانية (SAFMMA)، أفاد بأن الشركة تقوم بصناعة المحركات ذات العلامات الألمانية مرسيدس، أم-تي- يو (MTU) ودوتز (DEUTZ)، الخاصة بالعربات النفعية، العسكرية وعربات الاستعمال الفلاحي والأشغال العمومية.

وأوضح العميد أن المؤسسة أنشئت بالشراكة بين شركة المحركات الجزائرية (EMO)، مجمع ترقية الصناعات الميكانيكية وشركة آبار الإماراتية، و هي توظف ضابطين و139 عاملا مدنيا بقدرة إنتاج 25.000 محرك سنويا.

من جهة أخرى، تطرق العميد بداوي غاني لمعهد التكوين الخاص بالمجمع، وهو مركز متخصص في رفع المستوى في تقنيات صناعة العربات والمحركات، أنشئ سنة 2012 ويقوم بتكوين العمال الموجهين للعمل في الشركات الثلاث التابعة المجتمع.

وأشار الى أن المعهد قام في بدايته بتكوين المكونين في ألمانيا بتقنيات جد متطورة وهم يقومون حاليا بتكوين العمال نظريا و تطبيقيا حسب برنامج تقني وهندسي ألماني-جزائري.

في نفس السياق، كشف السيد العميد أن المعهد متكون من 10 قاعات للتدريس و ورشات للتكوين التطبيقي في التلحيم، معالجة السطوح و تقنيات صناعة المركبات (محركات، كهرباء...)، وأضاف بالقول أن المجمع يحتوي على مركز بحث و تطوير في المواد المنتجة من طرفه (سيراميك الحماية، الزجاج المصفح...).

و فيما يخص تكييف المنتوج، قال المتحدث أن كل منتجات المجمع تخضع لتجارب مطابقة استجابة لمعايير الزبون.

من جهة أخرى، قدم السيد المدير العام الأهداف المستقبلية للمجمع و منها استراتيجية ضمان الاستمرارية و تنويع المنتوج، الإدماج الاستراتيجي، المناولة و التكوين، كما كشف عن إنشاء قاعدة ميكانيكية تشمل 6 مؤسسات تجمع النشاطات الاستراتيجية (السباكة، التشكيل، المطالة، الصناعة الميكانيكية (.
و أوضح أن هذه القاعدة ستضمن إنتاج أغلبية قطع الغيار، المحركات، السباكة، التشكيل والتصنيع و أن منتوج هذه القاعدة الميكانيكية سيكون موجها للصناعة العسكرية والمدنية، حسب البيان.

المصدر : وأج

 

[TNTDZ]

اخي الكريم نحن العرب عندنا مشكله و هيه التطبيل للذات بشكل مبالغ يصل الى مرحلت الكذب , و هذا الامر نتج عنه حاله من التشكك في اي انجاز وطني بسبب اكتشاف الحقيقه التي اخفاها التطبيل و الصدمات التي تلقيناها من 100 عام و نحن نسمع كل يوم على التلفاز عن مشاريع خرافيه تقوم بها الجهات الرسميه لتطوير الوطن و الذي لم نرا منها شيئ ,لا اقصد بلد بعينه بل اقصد العرب بعموم

الجهات الرسميه تستخدم مصطلح تصنيع عوضا عن مصطلح تجميع في عموم البلاد العربيه , و شتان بين الثرى و الثريا , و هذا افقد المواطن العربي الثقه بالاخبار الحكوميه التي تتحدث عن الصناعات الوطنيه


نعود الى موضوع الجزائر , ذكرت اخي الكريم ان الجزائر تصنع المحركات برخصه المانيه , فارجو ان تعطينا نبذه عن هذه العمليه و مستواها , هل هيه تجميع للقطع , ام التصنيع من الصفر ,و هل الجزائر تستخدم نفس الشسبيكه اللمانيه في انتاج المحرك ام لها سبيكه اخرى و اين يتم انتاج هذه السبيكه

الجزائر من السبعينيات وهيا تصنع الشاحنات الثقيلة والخفيفة و الحافلات المتنوعة ذات قوة وجودة عالية وليست وليدة اليوم
لا ادري لمذا البعض يستسغرون الجزائر وكل ماهو جزائري اهوى حقد ام كره

 

[الجراح]

 

[klash]

بالتوفيق للجزائر الشقيقة ومن تطور الي تطور

 

[kyo]

الجزائر تنتج المحركات (التي تبرد بالماء) في مصانع Etrag + EMO برخصة ألمانية منذ أكثر من 30 سنة و بنسب إدماج عالية جدا
(فيديو قديم للمجمع الصناعي لصناعة الجررات و المحركات ETRAG+EMO)



فيديو آخر لتحديث لهذا المجمع الصناعي




الشراكة الجديدة ( دائما مع الألمان ) أتاحت للجزائر إنتاج المحركاة المبردة بالهواء و بقدرة 350 حصان أو أكثر في هذه المنشئة الجديدة الملاصقة للمصنع القديم

مشاهدة المرفق 353218

ستجد كثير من المعلومات في هذه الملفات

المؤسسة

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الجرارات

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

المحركات

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

يبدو أن الملفات لم تعد متاحة عبر الموقع السابق

من موقع آخر

المؤسسة

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الجرارات

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

المحركات

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[9M728]

تمت توسعة مصنع مدرعات نمر الجزائر​