إعادة احياء مفاوضات الرفال الأماراتية من جديد

[The Night Fury]

الامارات تعالو معنا لليوروفايتر
يصبح اغلب دول الخليج من المشغلين للتايفون

 

[طارق ابو القاسم]

عيب إهتزازات الرافال تحدث عنها من فترة طويلة الأخ @القيصر الروماني.

كأنه في الجزء الثاني من كلامه يتحدث عن فكرة الطيران عموما ؟؟

 

[صقر الامارات]

الامارات تعالو معنا لليوروفايتر
يصبح اغلب دول الخليج من المشغلين للتايفون

التنويع امر ممتاز

 

[الجراح]

كنت اتابع بعض التغريدات اليونانية حول احتمال تعاقد الامارات على الرافال ...

وجدتهم متحمسين ويتحدثون عن امكانيات العمل المشترك والصيانة والتدريب وغيره ...

محتاجين المشاركة في

اختبارات اليونان لنظام الدفاع الجوي الروسي S-300 خلال تدريب الناتو​

 

[Khalifa ss]

هل يعقل ان الامارات تعود للخلف؟
وش فيه المنتدى السعوديه MIG-35 والامارات رافال!!

اللهم انا نعوذ بك من سوء المنقلب.
​

الامارات تريد استبدال الميراج وهذا سببب وجود نية للتوجه نحو الرافال او F18 والصورة ستتضح اكثر بعد ايدكس ..

ال F35 اضافة وليست بديل
استمرار F16 في الجوية
احالة الميراج للتقاعد تدريجياً وادخال الرافال او F18 كبديل ..

 

[صقر الامارات]

الامارات تريد استبدال الميراج وهذا سببب وجود نية للتوجه نحو الرافال او F18 والصورة ستتضح اكثر بعد ايدكس ..

ال F35 اضافة وليست بديل
استمرار F16 في الجوية
احالة الميراج للتقاعد تدريجياً وادخال الرافال او F18 كبديل ..

هناك الكثير لنترقبه في ايدكس ونافدكس القادمين في فبراير 2021

https://defense-arab.com/vb/threads/155339/page-2#post-3845206

Stay Tuned

 

[نمر]

هل يعني ذلك أن داسو اخيرا استطاعت أن تلبي طلبات الامارات الاستثنائية؟

 

[صقر الامارات]

هل يعني ذلك أن داسو اخيرا استطاعت أن تلبي طلبات الامارات الاستثنائية؟

داسو ،، ان كان بإمكانها ان تفعل وتتذرع بالتكاليف ،، فقد انجزت صفقات متعددة للرافال يفترض ان تأتي لها بأموال كافية لل R&D (مصر ، الهند ، قطر ، اخبار عن صفقات مرتقبة لليونان واندونيسيا وربما الهند للبحرية) ..


لا عذر امام داسو في التلكؤ ان كانت كذلك .. نضج الخيارات العالمية الاخرى لا يعطيها متسعا من الوقت ..

ولا القوات الجوية الاماراتية التي برهنت قدرتها السريعة في استيعاب البلوك 60 (وكانت وقتها خيارا جديدا غير مسبوق) حيث استلمتها في 2005

Block 60 F-16 Arrives In UAE | Code One Magazine

Article on Block 60 F-16 arrival in the UAE.

www.codeonemagazine.com

وتمكنت من ادخالها لأسراب العمليات بحلول 2007 ( هذه سنتين فحسب لاستيعاب خيار جديد بالكامل بمميزات وتقنيات غير مسبوقة)


هذه لوحدها يجب ان تعطي داسو درسا انه يمكن استيعاب خيار جديد بالكامل ان ارادت الامارات (وليس بالضرورة خيارا يبني على الميراج وارثها)

اتمنى ان تحصل الامارات على كل ماتريد وان تكون تحفة تبهرنا كعادتها ..

 

[نمر]

داسو ،، ان كان بإمكانها ان تفعل وتتذرع بالتكاليف ،، فقد انجزت صفقات متعددة للرافال يفترض ان تأتي لها بأموال كافية لل R&D (مصر ، الهند ، قطر ، اخبار عن صفقات مرتقبة لليونان واندونيسيا وربما الهند للبحرية) ..


لا عذر امام داسو في التلكؤ ان كانت كذلك .. نضج الخيارات العالمية الاخرى لا يعطيها متسعا من الوقت ..

ولا القوات الجوية الاماراتية التي برهنت قدرتها السريعة في استيعاب البلوك 60 (وكانت وقتها خيارا جديدا غير مسبوق) حيث استلمتها في 2005

Block 60 F-16 Arrives In UAE | Code One Magazine

Article on Block 60 F-16 arrival in the UAE.

www.codeonemagazine.com

وتمكنت من ادخالها لأسراب العمليات بحلول 2007 ( هذه سنتين فحسب لاستيعاب خيار جديد بالكامل بمميزات وتقنيات غير مسبوقة)


هذه لوحدها يجب ان تعطي داسو درسا انه يمكن استيعاب خيار جديد بالكامل ان ارادت الامارات (وليس بالضرورة خيارا يبني على الميراج وارثها)

اتمنى ان تحصل الامارات على كل ماتريد وان تكون تحفة تبهرنا كعادتها ..

صحيح طلبات الامارات دوما تدفع المنتج إلي ما بعد المستحيل
داسو لمدة ٥ سنوات قدمت عروض للإمارات تشمل إمكانات ادعت داسوا انها جديده وثورية في الحقيقة كانت بلوك ٦٠ تتجاوزها كلها فعلا ومنذ أكثر من ١٠ سنوات من اول اجتماع بين الامارات و داسوا حول صفقة الرفال ..

 

[صقر الامارات]

صحيح طلبات الامارات دوما تدفع المنتج إلي ما بعد المستحيل
داسو لمدة ٥ سنوات قدمت عروض للإمارات تشمل إمكانات ادعت داسوا انها جديده وثورية في الحقيقة كانت بلوك ٦٠ تتجاوزها كلها فعلا ومنذ أكثر من ١٠ سنوات من اول اجتماع بين الامارات و داسوا حول صفقة الرفال ..

تلك الايام الجميلة .. تم عصر داسو وغيرها للوفاء بالمتطلبات الاماراتية ...

قصة جميلة من ارشيف UPI (سنة 1995)

UPI ARCHIVES

NOV. 15, 1995

UAE fighter decision seen by year-end​

By
YAWAR HANIF
(0)

DUBAI, United Arab Emirates, Nov. 15 -- The United Arab Emirates will choose its next generation of fighter aircraft by the end of the year and award the contract by June 1996, a U.S. defense industry executive said Wednesday. The UAE's defense pacts with Western nations, including the United States and France, will be a major factor in the awarding of the contract, John McDonald of United Technologies said. 'The UAE is expected to have a decision by the end of the year, which will be made public before June next year,' McDonald, managing director for International Business Development, told United Press International. The UAE wants up to 80 fighter jets, costing about $3 billion, to replace its Dassault Aviation Mirage aircraft, acquired in 1988. It has tested McDonnell-Douglas Corp's F-16 and F-15, Dassault's Mirage 2000 and Rafale, the British Aerospace Tornado and the Russian Sukhoi SU-35. The fighter contract would include engine orders of between $500 million and $800 million, said McDonald, whose United Technologies group includes engine manufacturers Pratt and Whitney. 'The defense treaties signed by the UAE with the United States and France will play a big role in the award of the contract, he said. The UAE signed a defense pact with France in March and with the United States last year. McDonald said competitors for the contract had been asked to submit bids for 80 aircraft, with 40 to be bought immediately and the other 40 to be included as a later option.

UAE fighter decision seen by year-end - UPI Archives

The United Arab Emirates will choose its next generation of fighter aircraft by the end of the year and award the contract by June 1996, a U.S. defense...

www.upi.com

فهل تعي داسو انه من الضروري الارتقاء بمنتجها والباكيج المرافق له لكي تفوز بأي صفقة محتملة !!


اتمنى ذلك والا .. الخيارات الاخرى المذكورة اعلاه (تكررت مجددا في المنافسة الحالية واعلنت بعضها في 2011 : F15 و F18 و F35 و تايفون و رافال و سوخوي 35 واحتمال لبرنامج جيل خامس خفيف مع ميج ستتضح ملامحه اكثر في الفترة القادمة ،، كلها خيارات تنتظر فرصتها لاستمرارية خطوط الانتاج وعدم توقفها)

 

[الأسد الأمازيغي]

تحتفل رافال بمرور 10 سنوات على وجودها في دولة الإمارات العربية المتحدة :

 

[PRITISHPLUS]

الامارات تعالو معنا لليوروفايتر
يصبح اغلب دول الخليج من المشغلين للتايفون

التايفون منصة رائعه لكن الجانب السياسي له دور مهم بصفقات التسليح

 

[GSN]

الشيخ محمد بن زايد مستغرب كيف عملت داسو على صفقة الرافال للهند ؟!

Crown Prince of Abu Dhabi and Deputy Supreme Commander of the UAE Armed Forces General Sheikh Mohammad Bin Zayed Al Nahyan is said to be wondering how Dassault worked on the Rafale deal with India.


بل أن الامارات تقول ان صفقة الرافال غير قادرة على المنافسة وغير قابلة للتطبيق

http://uk.reuters.com/article/2011/11/16/uk-uae-warplanes-idUKTRE7AF0YB20111116

كما ان الامارات تريد الحصول على محركات جديدة وقوية وتحسين مدى الرادار

The United Arab Emirates has pressed for the aircraft's engines to be upgraded with extra thrust and for better radar


ومعها حق صراحة فإذا كانت التايفون T2 ( الإصدار الثاني والغير مكتمل )

تساوي الرافال F3 ( الإصدار الثالث والمكتمل ) فلا تلام الأمارات في عدم قبولها بالرافال الحالية

لكن هناك مشكلة تواجه متطلبات الامارات ، فالمحركات الجديدة تحتاج الى تعديل في بدن الرافال

وتحسين مدى الرادار يتعارض مع نظام السبكترا


And about the UAE demand to have a more powerful RBE2 radar, could it answer to some expectations for the Air force?
The Air Force is interested in having a RBE2 with an active antenna. It is now established with the powerful AESA antenna which will equip our tranche 4 Rafale. What the Emirians are calling for is much more complex. They want, in addition to the AESA, to have new functionalities on their Rafale, such as GMTT / GMTI (detection and tracking of moving ground target), interlacing between air/air and air/ground modes, etc.. Even if this is not for us an urgent need, the operational 'plus' obtained could nonetheless eventually interest us. However, the key Emirian demand is about the range of the RBE2. And, with the same antenna diameter, the only way to achieve the 10% range increase (compared with the Basic AESA F3 "roadmap") that wish to obtain the Emirians, is a big boost to the power of the radar.
But more power to the RBE2, could it be a risk to generate serious electromagnetic interference (EMI) with the SPECTRA receptors ?


وللمزيد من الفضائح تفضلوا











With the general Alain SILVY
Deputy Chief Plans within the Staff of the Air Force.

The french government took the pledge with the Rafale manufacturer to ensure, whatever happens, a minimum annual rate of 11 aircrafts. A rate estimated by the manufacturer as the floor below which it would not be possible to go without calling into question the economy of the program, including the unit cost of these aircrafts. The LPM (Law of Military Planning) not providing matching funds for the purchase of these machines for the years 2013 and 2014, either export allow very opportunely to keep the commitment to the industry, or export is lacking and the french state must find the necessary budgets by reducing or eliminating other programs. Is this commitment based on obtaining export orders a dangerous bet?

Alain Silvy: Let's be honest. This "bet", to use your word, on short-term obtaining of export orders for the Rafale, has nevertheless allowed to complete the LPM allowing the planning of a big hole in the shipment for the Air Force and the Navy without questioning the production rate, already reduced to the minimum industrially acceptable by Dassault Aviation. Deliveries to the French armies should be reduced to only 2 or 3 machines per year for a time, the export bringing the complement to reach the threshold of 11 Rafale produced per year. In case of absence of export order, the situation would become obviously complicated.[…] We would have to find a substantial funding of several hundred million euros. […]

But how to find the hundreds of millions euros in question?

The 3 armies have all benefited from the choice made by the planners of the LPM to reduce to a very low level the Rafale deliveries. The amount saved have been reallocated to the 3 armies. I think nobody questions it. We should have to find the funds by making new balancing within the LPM […] we must now hope that will come very quickly a first export order. […] But export is not neutral. Potential customers, including UAE, have specific requirements with developments leaving the French standards - and therefore with budget not taken into account by the LPM - they want cofinanced by the French state. That could require for France to find further funding for the Rafale program […]

What would be the cost for France of these additional co-development to fund with a potential UAE customer?

One hears everything and its opposite. Everything depends on what one includes. Personally, I do not give precise figures. But this is obviously something like several hundreds of millions of euros paid by the french state.

Is the Air force interested by some of the UAE requirements ?

From my point of view, it depends where. We could be potentially interested by the M88-X with 9 tons of thrust because it would be, in the circumstances, an open field. But, on the other hand, we have not yet reached the stage of maturity - which requires about 150,000 flight hours – with the current M88 with 7.5 tonnes thrust. This means that with the M88-X, even if it should presumptively enjoy a good community with the existing M88, we would have to accumulate even more hours to reach the stage of maturity of the engine.
Very clearly, in my opinion, the M88-X is not for the Air force an immediate need. In order to sell the Rafale to the UAE, the Defense may ultimately be asked to acquire the M88-X in a quantity and on terms still to define. And we'll maybe even happy to use it. But today we have no technical or operational reasons to make it available for us.The gain expected from the arrival of a more powerful engine is lower than the risks we would go with the technical immaturity of new modules and the management in parallel - so complicated in terms of logistics and operational employment of aircraft with different performances –of two relatively different parks of M88. All this must be thorough.

Would it be possible to see Safran manufacturing M88-X for UAE and continue to deliver “classic” M88 for the french Rafale? And this notwithstanding that the french government would have co-funded the development of the M88-X

It is not forbidden to imagine it. On condition, however, that to maintain the parallel production of two versions of M88 does not cost more than producing a single model. The support costs must not explode. Safran must tell us very quickly and very frankly what it would be. And again, nothing force us to equip the whole fleet of Rafale, Air and/or Marine.


And about the UAE demand to have a more powerful RBE2 radar, could it answer to some expectations for the Air force?

The Air Force is interested in having a RBE2 with an active antenna. It is now established with the powerful AESA antenna which will equip our tranche 4 Rafale. What the Emirians are calling for is much more complex. They want, in addition to the AESA, to have new functionalities on their Rafale, such as GMTT / GMTI (detection and tracking of moving ground target), interlacing between air/air and air/ground modes, etc.. Even if this is not for us an urgent need, the operational 'plus' obtained could nonetheless eventually interest us. However, the key Emirian demand is about the range of the RBE2. And, with the same antenna diameter, the only way to achieve the 10% range increase (compared with the Basic AESA F3 "roadmap") that wish to obtain the Emirians, is a big boost to the power of the radar.

But more power to the RBE2, could it be a risk to generate serious electromagnetic interference (EMI) with the SPECTRA receptors ?

There is indeed a very real EMI risk to treat. This is the case whenever we want to change aircraft emission systems. There are solutions, obviously, but this will require to reexamine SPECTRA. But the biggest problem we have identified is about electric generation, which could be insufficient. To increase the maximum range of a few nautical miles, we would have to deeply review the electrical generation system of the aircraft.
In short, to conceive what it could be a Rafale-9, that is to say a new aircraft moving away from the similarity you want with french Rafale. The Emirati experts participating in negotiations are well aware of the problem. But they are also used to have very high quality weapons systems. They want to avoid any regression with the Rafale, at least on the radar range, compared to the F-16 Block 60, the Rafale having also many other qualities. The Emirians don’t have AWACS and therefore want - it is a fundamental requirement - that the Rafale can see very far. Beyond the radar, they are showing fairly strong requirements into SPECTRA development with, for example, the expansion of some frequency bands, an increased sensitivity, adding functionalities; in short, they want we push up the current technologies. Of course, to improve the electronic warfare of our Rafale faster than originally planned could be an additional operational advantage for the Air force. However, our current approach is to consolidate the features implemented in SPECTRA, to make them more robust and make it easier for operators and programmers before wanting to go further into addition of new capabilities. The current SPECTRA is working well and even very good. In sum, what separates us, about Spectra, is a matter of timing and calendar […]. In a more general way, we share the same wishes about capabilities, but with very different maturities calendar sometimes. Budgetary constraints remain a dimensioning factor.


The Emirians want a viewfinder-HMD ...

It's true. And ourselves, one way or another, we will. For various reasons, we agreed in the past to not use it initially, but this equipment is now an almost indispensable element for modern combat aircraft. Besides various prospects of the Rafale - the UAE, Brazil and Switzerland – also want it, confirming this analysis.

In the end, what about the eventuality of a Rafale order by the UAE?

Very sincerely, and seen from my place, I think we're really not very far from being able to reach a common ground with our UAE friends. The only pertinent question to be asked is whether the will of similarity expressed by the Emirians will prevail over their performance requirement If performance is what counts, in fact we’ll get two quite different Rafale - as with the Mirage 2000-9 - because the french state can not or do not want to follow it. If the community is paramount, the Emirians will have to reduce their ambitions with regard to performance. The choice is now in their hands. They must see if their operational necessities allow them or not to settle for a weapon system fairly close to the F3 "roadmap" French standard. They must decide whether they consider more important to work very closely with us. I know they have already expressed the wish, in case of order, to be able to send their pilots very quickly in our Rafale units where they could train, learn the Rafale and our tactical employment. To obtain a rapid operational rise of their own Rafale squadron. in that case their Rafale configuration and ours must not be very different. But it remains to be seen ... That is where we are I think
.
How long would require the additional developments required by the UAE?

It is difficult to answer precisely this question, especially since I do not have all the elements of the problematic. The first UAE aircraft would not be delivered before 2014. This period should be sufficient to finish to develop a 9 tons M-88. About the radar, we would not probably have in 2014 all the capabilities and performance expected, but they would, I think, nevertheless be already very close to the target. The problem of electric generation requires also time to be processed. This will be a heavy operation for the aircraft. In the case of an order signed this year, we would therefore have some years to develop the additional features. These years should not be wasted. In any case, I think the discussions with Emirians take place on a sound footing. Their negotiators are experts who know exactly what is fighter plane and are aware of the state of the art and of various constraints. Talking to people at this level is very pleasant for the Air Force. However, now the order must materialize.


What about the UAE Mirage 2000-9 ?

The French authorities have been very clear on this subject. Once the Rafale ordered by UAE, the Mirage 2000-9 will be taken back by France which will issue them to a defeasance agency in charge of their resale export. This means that in this hypothesis, it is not envisaged that they equip the French Army.

But would it be interesting for the Army because these are recent cells with advanced weapons systems ?

We can not say that we feel no interest in these machines, because their weapons system displays really astonishing performance. The Air Force could certainly benefit. However, the indispensable work for NATO compatibility on these weapons systems would be very heavy with a cost probably exceeding the one - 700 millions euros - planned for the renovation of our Mirage 2000D, which is a priority for us.

If the UAE buy the Rafale, could the Rafale Transformation Squadron (ETR), which will be created in Saint-Dizier, be relocated at Al-Dhafra to help UAE pilots and benefit from the excellent local weather conditions ?

Why not? but we are not there yet. […] To install the ETR – as a whole or just a part - at Al-Dhafra could be an asset. Our first participation, last autumn, to the ATLC (Advanced Tactical Leadership Course) organized by the UAE Air Warfare Center, has once again demonstrated the richness of such exchanges. If the UAE order the Rafale, we may have to quickly take charge, in a way or another, of the transformation of their pilots on our weapon system. Doing it at Al-Dhafra would be - and this is only my opinion - interesting.


Interview by Jean-Louis Prome



العجيب في الامر ان الامارات عندما رفضت الرافال وقامت تبحث عن مقاتلة اخرى قامت فرنسا بتهديدها وربط العلاقات الفرنسية الاماراتية بصفقة الرافال


فرنسا تربط ضمنا بين تعاونها العسكري مع الامارات وصفقة مقاتلات رافال

اعلنت باريس الخميس ان صفقة بيع مقاتلات رافال الفرنسية الى الامارات والتي تتزايد احتمالات فشلها يجب ان تكون على قدم المساواة مع التعاون الاستراتيجي الذي يربطها بابوظبي والذي تكلل في 2009 باقامة قاعدة عسكرية فرنسية.

ويتوجه وزير الخارجية الفرنسي الان جوبيه الى الامارات السبت، في زيارة لم تكن مدرجة سابقا على جدول اعماله، وسيقوم بها فور اختتام زيارته لتركيا التي بدأها الخميس وينهيها الجمعة.

وافاد المتحدث باسم الخارجية الفرنسية برنار فاليرو الخميس ان "رئيس الجمهورية نيكولا ساركوزي عهد الى الان جوبيه مهمة الاشراف على تطوير الشراكة الاستراتيجية الكبرى بين فرنسا والامارات العربية المتحدة، والتي تتضمن طبعا المفاوضات حول مشروع رافال".

وذكر المتحدث الفرنسي بـ"التزام فرنسا امن منطقة الخليج" والذي ترجم خصوصا بافتتاح قاعدة عسكرية فرنسية في ابوظبي في 2009.

واضافة الى الامارات يزور جوبيه كلا من السعودية وقطر والكويت في جولة تبدأ في 19 الجاري وتنتهي في 22 منه.

وشدد فاليرو على ان "فرنسا اختارت تعزيز علاقاتها مع دول الخليج التي هي منذ امد بعيد دول صديقة وحليفة لفرنسا".

وفي الامارات سيشارك جوبيه في حلقة دراسية حول السلام والامن في العالم العربي، وستكون جولته في المنطقة ايضا "مناسبة لاجراء مشاورات حول المسائل الاقليمية: الربيع العربي، الازمة السورية ودعم الدول التي تمر بمرحلة انتقالية".

وتتفاوض ابوظبي في شكل مباشر، من دون عملية استدراج عروض، مع مجموعة داسو الفرنسية المصنعة لمقاتلات رافال منذ العام 2008 لشراء ستين من هذه المقاتلات واستبدال اسطولها من مقاتلات ميراج 2000 الفرنسية التي اشتراها سلاح الجو الاماراتي في مطلع الثمانينات.

ومقاتلة رافال الفرنسية يستخدمها منذ مدة طويلة سلاح الجو الفرنسي ولكنها لم تجد حتى اليوم اي مشتر لها في الخارج. وكانت المفاوضات مع الامارات واعدة جدا بالنسبة الى الفرنسيين.

غير ان الامارات احبطت الاربعاء آمال داسو، باعلانها ان شروط المجموعة الفرنسية "غير تنافسية وغير قابلة للتطبيق العملي"، وبفتحها الباب امام تلقي عروض اخرى من يوروفايتر الاوروبية وبوينغ الاميركية.

واعلن التحالف الاوروبي المصنع لمقاتلات يوروفايتر الاحد ان ابوظبي طلبت منه تقديم عرض مضاد لعرض داسو، ما شكل صدمة لامال الصانع الفرنسي.

ولكن وزير الدفاع الفرنسي جيرار لونغيه رفض الخميس الاستسلام لاحتمال تخلي ابوظبي عن شراء المقاتلة الفرنسية

https://defense-arab.com/vb/threads/53667/post-648793

 

[الجراح]

 

[طارق ابو القاسم]

مشاهدة المرفق 385250

مشاهدة المرفق 385249

لااعتقد بأن الرافال ستنجح في المناقصة الفيلندية و الهنود ألغو مناقصة MMRCA وهناك احتمال لطلب 36 مقاتلة اضافية فقط....

 

[الفراعنه الجدد]

بس ياخوي الرافال عرجاء ، الامارات اكبر منها بكثير.
حتى بالتطويرات الجديدة لا يمكن ان تلبي طموح قوات جويه متقدمه مثل الإماراتية.

اتمنى ان تكون الاخبار مجرد ضغط للحصول على ما هو افضل​

يعني يا استاذ خلف... ماذا تعني ان القوات الجويه الاماراتيه متقدمه علي للرافال...!!!؟؟
ده كلام برضه يتقال...!!؟؟
يعني هل تملك الامارات ما هو احدث منها.!؟
طيب هل الميراج ٢٠٠٠ داش ٩ احدث من الرافال؟؟
طيب يعني هل القوات الجويه الاماراتيه اقوي واحدث من القوات الجويه الفرنسيه مثلاً..!؟.
يعني بعض المنطق يا شباب. الرافال هي اقوي طائره اوروبيه بلا منازع حتي الان. وحتي التايفون لم ينضج الرادار الايسا الخاص بها.
يعني باي شكل من الاشكال الرافال هي خطوه للامام الامارات واضافه كبيره وقويه للامارات واصلا الفكر الاماراتي مثل المصري لا يبحث عن طائرات سياده جويه. بل الفكر الاماراتي يقوم علي الطيران متعدد المهام وهذا واضح من تاريخها من امتلاك الاف١٦ و الميراج. وهو ما اعتبره فكر صحيح. لان العالم الان يتجه الي طاءرات كل المهام وليس مهمه واحده. فقد انتهي هذا الكلام.
تحياتي.....

 

[عمرو حسين]

Où l'on évoque à nouveau à Paris une commande du Rafale aux Emirats Arabes Unis

Au ministère des Armées, on escompte sur une commande de Rafale aux Émirats Arabes Unis avant l'élection présidentielle de 2022.

www.latribune.fr

والله كانت متوقعه من فتره والف مبروك الامارات مقدما

الامارات ستستبدل اسطولها من الميراج للرافال ليعمل بجانب اف 35

سوف تتفاوض مصر على "مضاعفة" أسطولها من طائرات رافال - Meta-Defense.fr

www.meta-defense.fr

 

[عمرو حسين]

هل يعقل ان الامارات تعود للخلف؟
وش فيه المنتدى السعوديه MIG-35 والامارات رافال!!

اللهم انا نعوذ بك من سوء المنقلب.
​

و هل يعقل ياسطا تظل تقصف مليشيات بي اف 15 و تايفون
و لا تجيب ميج تقصف بيها ع الاقل تكلفه اقل و ستقوم بالمهمه
ثانيا يا عم جيلك الامارات تريد تطوير اسطولها من الميراج للرافال ايه التخلف في كدا !!!

 

[الفراعنه الجدد]

والله كانت متوقعه من فتره والف مبروك الامارات مقدما

يا اخي بالطبع. الرافال هي اقوي طائره اوروبيه جيل رابع++ بدون منازع .... وانا استغرب من ردود البعض هنا. يتحدثون وكان الرفال هي اسواء طاءره جيل رابع. ويقولك اهتزازات وكلام غريب جدا...!!! والغريبه انهم يباهون بالتايفون الذي حتي لم يكتمل الرادار الخاص بها ويدخل الانتاج الكمي.
الصراحه التكنولوجيا الفرنسيه لا يعلي عليها في اوروبا والرافال مجربه هنا في مصر وقد اثارت اعجاب القوات الجويه المصريه وخصوصا بعد استخدامها في ليبيا. والرافال اصلا طاءره مجربه من قبل فرنسا في ليبيا وغيرها.
وانا متاكد ان الامارات ستتجه اليها بدون نقاش.
الف مبروك الامارات هذه التحفه الفنيه الفرنسيه .....

 

[المحارب 35]

كم بلغت المدة ما بين عقدة الصفقة المصرية او القطرية للرافال و اول تسليم