Arquus تطلق مركبتها المدرعة المستقبلية في آيدكس 2021
كشفت شركة الدفاع الفرنسية Arquus النقاب عن مركبتها القتالية المستقبلية في معرض الدفاع آيدكس 2021.
كما لاحظت الشركة ، فإن السيارة المتقدمة الجديدة ، التي تسمى Scarabee ، تضم أحدث التقنيات التي طورتها Arquus ، بما في ذلك القيادة الهجينة ، وإدارة الطاقة ، وتعديل ارتفاع التعليق ، ومحور التوجيه الخلفي المستقل ، وغيرها الكثير.
بنيت على عقود من الخبرة في تصميم المركبات المدرعة الخفيفة والمركبات الاستطلاعية ، مثل AMD أو AML أو EBR أو VBL ، وقد تم تصنيع Scarabee لتجمع بين الحماية والتخفي والتنقل العالي.
لقد تم التفكير بشكل خاص في تلبية احتياجات الجيوش وكذلك احتياجات الأطقم في الميدان. خفيفة ومضغوطة وسريعة وخفية ومحمية جيدًا لفئتها ، تعتبر Scarabee مركبة يصعب رصدها والحصول عليها وقفلها وضربها.
يقول Arquus ، إن مركبة Scarabee هي أول مركبة مدرعة حديثة للغاية ذات محرك هجين ، وهي ثورة حقيقية في الطريقة التي يتم بها تصور وتنفيذ مهام الاستطلاع. بدءًا من IDEX 2021 ، يتوفر Scarabee الآن بثلاثة إصدارات مختلفة وجاهز للعمل.
في أبو ظبي ، يتم تقديم Scarabee في إصدار PATSAS (Patrol SAS) ، المصمم خصيصًا لاحتياجات وحدات القوات الخاصة ، ومجهز بمدفع هورنت RCWS مزود بمدفع رشاش 12.7 ملم. في نسخته الاستطلاعية ، يجلب Scarabee قوة نيران فائقة في ساحة المعركة بفضل مدفعه عيار 30 ملم ، والذي يجمع بشكل فعال بين قدرات التخفي والهجوم. الإصدار الثالث موجه إلى Security، Counter
وهي تحمل ثلاثة مشغلين وهي مزودة أصلاً بـ Arquus 'Battlenet BMS لزيادة الأداء أثناء العمل.
تم تصميم هذه الإصدارات الثلاثة جميعها على نفس القاعدة للسماح بالقواسم المشتركة وتحسين الصيانة وتقليل تكلفة الملكية.
أول مركبة عسكرية هجينة الدفع حديثة للغاية ، صُممت Scarabee لإعادة تعريف معايير الاستطلاع والمركبات المدرعة الخفيفة. يُقارن حجم Scarabee بحجم VB2L ، وهو عبارة عن مركبة مدمجة ورشيقة ، يصعب اكتشافها والحصول عليها. إنه قادر على الاختباء أو الاحتماء خلف أصغر العوائق ، مما يتيح حرية التصرف الأمثل أمام خطوط العدو. مع 8T GVWR وحجمها الصغير ، يمكن نقلها من الأسفل بطائرة هليكوبتر ومتوافقة مع C130. لذلك يمكن نشرها بسرعة حيثما دعت الحاجة.
يمكن لـ Scarabee ضبط خلوصها الأرضي في جميع الأوقات: مستوى أعلى مصمم للطرق الوعرة وعبور العوائق ، والمستوى السفلي مخصص للنقل والإنزال الجوي ولتعزيز التخفي أثناء إطلاق النار أو وضع المراقبة. وهي مجهزة بعجلات خلفية توجيهية مستقلة ، مما يتيح انعطافات U قصيرة جدًا (ضيقة مثل 11 مترًا) في بيئات مجزأة مثل الغابات أو المناطق الحضرية. تسمح هذه الميزات أيضًا بحركات تشبه الكابوريا ، مع المحور الخلفي الموازي للأمام أثناء الدوران. تسمح هذه القدرة الفريدة بالارتفاع من الغطاء والظهر دون الحاجة إلى المناورة ، أو الاستمرار في مواجهة العدو عند التحرك إلى جانبه.
يتم التحكم في وظيفة توجيه العجلات الخلفية بواسطة ناقل CAN وترتبط بالإدارة الكهروهيدروليكية للخلوص الأرضي للسيارة من خلال تعليق يضبط وضع قياس السيارة وإدارة القضبان المضادة للانقلاب القابلة للفصل. تتحكم الأسطوانة الهيدروليكية المزودة بأجهزة استشعار مدمجة في حركات الهيكل السفلي الخلفي. تصميم هذه الوظيفة هو ملك لشركة Arquus.
بفضل محرك الديزل سداسي الأسطوانات بقوة 300 حصان ، تستفيد سكارابي من نسبة قوة إلى وزن استثنائية تبلغ 40 حصانًا للطن ، مما يسمح بسرعات عالية جدًا في جميع الظروف (تصل إلى 130 كم / ساعة) ، فضلاً عن قدرات تسريع استثنائية ، بفضل ارتفاعها نظام تعليق مبتكر للسفر. يسمح المحرك V6 ، بسبب بنائه وموقعه في الجزء الخلفي من السيارة ، بالتشغيل الهادئ للغاية في الوضع الهجين.
French Defense company Arquus unveiled its futuristic and will combat vehicle at the IDEX 2021 defense show. As noted by the company, the new advanced vehicle, called the Scarabee, incorporates the most modern and innovative technologies developed by the Arquus, including hybrid drive, energy...
defence-blog.com
defense-arab.com
