- إنضم
- 21 سبتمبر 2018
- المشاركات
- 5,218
- التفاعل
- الدولة
كونتي دي كافور (550) هي واحدة من اثنتين من حاملات الطائرات البحرية الإيطالية التي تخدم بنشاط (إلى جانب أصغرها جوزيبي غاريبالدي (551)). تم تشغيل Garibaldi في عام 1985 ومنذ ذلك الحين كان بمثابة سطح مستقيم مع منحدر القفز على الجليد الذي يدير أسطولًا من طائرات القفز Harrier II وأنواع مختلفة من طائرات الهليكوبتر البحرية. تم تشغيل كافور الأحدث في عام 2008 وتم الانتهاء منه بتصميم سطح مستقيم يتميز بمنحدر قفز تزلج يقابل الميناء لدعم الجناح الجوي لهاريير IIs و AgustaWestland EH101 Merlin - ما يقرب من 20 طائرة. تعمل Cavour حاليًا كرائد في البحرية الإيطالية وتلقت أول دعوة لها في يناير 2010 لدعم عملية White Crane خلال عملية الإغاثة من زلزال هايتي. تحمل اسم كاميلو بينسو ، كونتي دي كافور (1810-1861) - إيطاليا أول رئيسة للوزراء على الرغم من تسميتها في البداية لويجي إيناودي ، ثم لاحقًا ، أندريا دوريا قبل أن تصبح كافور. لم يكن القصد من Cavour أن تكون بديلاً عن شركة Garibaldi الأقدم ولكنها تعمل بدلاً من ذلك كمكمل لها.
تم تطوير Cavour في التسعينيات حيث تم وضع عارضة لها في 17 يوليو 2001. تم إطلاقها في البحر في 20 يوليو 2004 وخضعت للتجارب البحرية المطلوبة قبل أن ترى تكليفها الرسمي في 27 مارس 2008. هي حاليًا أرصفة في لا سبيتسيا وتقاتل تحت شعار "In Arduis Servare Mentem" (تترجم تقريبًا إلى "في الأوقات الصعبة احتفظ برأس مستوي") تحت حالة نشطة.
كما هو الحال مع العديد من حاملات الطائرات ذات التصميم الأوروبي ، تهدف كافور إلى استضافة مجموعة محدودة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والأجنحة الدوارة حسب الحاجة. يتضمن هذا بشكل أساسي عائلة نفاثة القفز AV-8B Harrier II لطائرات الإقلاع والهبوط العمودية (VTOL) التي لا تتطلب مساحة مدرج للإطلاق والاستعادة ، وتتصرف بنفس الطريقة التي تتصرف بها المروحية. تلعب المروحيات أيضًا دورًا رئيسيًا في عمليات Cavour ، وعلى هذا النحو ، فإن الجناح الجوي لكافور يخزن كلا النوعين من الطائرات. وبهذه الطريقة ، يمكن استدعاء السفينة للدفاع الجوي والبحث والإنقاذ والإضراب والمساعدة الإنسانية والطلعات الجوية المضادة للسفن والاستطلاع حسب الحاجة. ينقسم سطح الطيران إلى منطقتين - قسم الإطلاق والاسترداد الأساسي الذي تم ضبطه على جانب المنفذ وقسم الإطلاق الثانوي الموجود في مقدمة السفينة. يتم إزاحة البنية الفوقية للجزيرة إلى الجانب الأيمن بالطريقة المعتادة وتحتوي على أجهزة الاستشعار ومركز معالجة الأنظمة بالإضافة إلى الجسر وأمر الرحلة. البنية الفوقية هي أيضًا موطن لقمع مزدوج مزدوج يستنفد ترتيب المحرك التقليدي. توجد رافعة كبيرة أمام الهيكل العلوي مع مؤخرة أصغر. هناك نوعان من الصاري فوق البنية الفوقية - الأول الأمامي الذي يحتوي على نظام بحث جوي وتوجيه صاروخي من EMPAR في تجميع كروي والآخر يحتوي على ترتيب من نوع عمود الصاري. يوجد مصعدين للحظيرة - أحدهما يمين الجانب الخلفي للبنية الفوقية (يخدم الهروب الرئيسي) والثاني أيضًا متوازى إلى اليمين (قبل الهيكل العلوي) يخدم سطح الطيران الأمامي. منحدر القفز على الجليد بزاوية 12 درجة. البنية الفوقية هي أيضًا موطن لقمع مزدوج مزدوج يستنفد ترتيب المحرك التقليدي. توجد رافعة كبيرة أمام الهيكل العلوي مع مؤخرة أصغر. هناك نوعان من الصاري فوق البنية الفوقية - الأول الأمامي الذي يحتوي على نظام بحث جوي وتوجيه صاروخي من EMPAR في تجميع كروي والآخر يحتوي على ترتيب من نوع عمود الصاري. يوجد مصعدين للحظيرة - أحدهما يمين الجانب الخلفي للبنية الفوقية (يخدم المدرج الرئيسي) والثاني أيضًا متوازى إلى اليمين (قبل الهيكل العلوي) يخدم سطح الطيران الأمامي. منحدر القفز على الجليد بزاوية 12 درجة. البنية الفوقية هي أيضًا موطن لقمع مزدوج مزدوج يستنفد ترتيب المحرك التقليدي. توجد رافعة كبيرة أمام الهيكل العلوي مع مؤخرة أصغر. هناك نوعان من الصاري فوق البنية الفوقية - الأول الأمامي الذي يحتوي على نظام بحث جوي وتوجيه صاروخي من EMPAR في تجميع كروي والآخر يحتوي على ترتيب من نوع عمود الصاري. يوجد مصعدين للحظيرة - أحدهما يمين الجانب الخلفي للبنية الفوقية (يخدم المدرج الرئيسي) والثاني أيضًا متوازى إلى اليمين (قبل الهيكل العلوي) يخدم سطح الطيران الأمامي. منحدر القفز على الجليد بزاوية 12 درجة. هناك نوعان من الصاري فوق البنية الفوقية - الأول الأمامي الذي يحتوي على نظام بحث جوي وتوجيه صاروخي من EMPAR في تجميع كروي والآخر يحتوي على ترتيب من نوع عمود الصاري. يوجد مصعدين للحظيرة - أحدهما يمين الجانب الخلفي للبنية الفوقية (يخدم الهروب الرئيسي) والثاني أيضًا متوازى إلى اليمين (قبل الهيكل العلوي) يخدم سطح الطيران الأمامي. منحدر القفز على الجليد بزاوية 12 درجة. هناك نوعان من الصاري فوق البنية الفوقية - الأول الأمامي الذي يحتوي على نظام بحث جوي وتوجيه صاروخي من EMPAR في تجميع كروي والآخر يحتوي على ترتيب من نوع عمود الصاري. يوجد مصعدين للحظيرة - أحدهما يمين الجانب الخلفي للبنية الفوقية (يخدم الهروب الرئيسي) والثاني أيضًا متوازى إلى اليمين (قبل الهيكل العلوي) يخدم سطح الطيران الأمامي. منحدر القفز على الجليد بزاوية 12 درجة. يوجد مصعدين للحظيرة - أحدهما يمين الجانب الخلفي للبنية الفوقية (يخدم الهروب الرئيسي) والثاني أيضًا متوازى إلى اليمين (قبل الهيكل العلوي) يخدم سطح الطيران الأمامي. منحدر القفز على الجليد بزاوية 12 درجة. يوجد مصعدين للحظيرة - أحدهما يمين الجانب الخلفي للبنية الفوقية (يخدم الهروب الرئيسي) والثاني أيضًا متوازى إلى اليمين (قبل الهيكل العلوي) يخدم سطح الطيران الأمامي. منحدر القفز على الجليد بزاوية 12 درجة.
Cavour هي سفينة تعمل بالطاقة التقليدية ، ومزودة بـ 6 محركات ديزل مقترنة بـ 4 توربينات غازية من سلسلة جنرال إلكتريك / Avio LM2500 + لتطوير 88000 حصان. وبالتالي فإن السفينة قادرة على صنع 28 عقدة في ظروف مثالية مع مدى يصل إلى 7000 ميل بحري. الطول الكلي 244 متر وعرضه 39 متر والغاطس 8.7 متر. الإزاحة 27000 طن على حمولة قياسية و 30 ألف طن تحت حمولة كاملة. يتكون طاقم الطاقم من 1120 فردًا يتألفون من الضباط والبحارة وموظفي الخدمات اللوجستية والطيارين والميكانيكيين ومشاة البحرية.
يتم الدفاع عن كافور بواسطة 4 × 8 خلايا A43 سيلفر قاذفات صواريخ أرض - جو تطلق صاروخ MBDA Aster 15 series. هذا مدعوم بمدفعين من عيار Oto Melara 76 ملم / 62 من عيار Super Rapido السريع و 3 x 25mm / 80 من عيار Oerlikon Contraves Close-In Weapon System (CIWS) المضادة للطائرات. يتكون الجناح الجوي عادةً من 8 طائرات القفز AV-8B Harrier II و 12 طائرة هليكوبتر AgustaWestland EH101 Merlin - تم تكوين الأخيرة للقيام بدور الإنذار المبكر المحمول جواً. يمكن تخزين ما يصل إلى 30 طائرة على متن السفينة في ظروف الحرب القصوى. يمكن أيضًا استخدام سطح حظيرة الطائرات لتخزين البضائع والمركبات عند دعم عمليات الإغاثة الإنسانية أو عمليات الهجوم البرمائي.
تتوقع البحرية الإيطالية استبدال أسطولها من طائرات AV-8B Harrier II VTOL القديمة بسلسلة Lockheed F-35B Lightning II القادمة من طائرات VTOL التي تخضع حاليًا لاختبار الأسلحة (2012) قبل تصريح الخدمة. سيتم تعديل Cavour بشكل طفيف لتناسب المقاتلة الأمريكية الجديدة.
التعديل الأخير:
