رئيس الهيئة العامة للنقل : تكلفة الجسر البري 50 مليار ريال
- بادئ الموضوع هامر
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- الجسر البري السعودية قطارات موانيء
اعتقد ان قطار المدينة العلا او حتى حايل العلا ثم تبوك.
جدواه ضعيفة جداً على الوقت الراهن.
الافضل انت تكون الاولوية لـقطار جدة تهامة الى جازان و ربطه مع ابها و الباحه.
ثم قطار الجسر البري.
عندما تنفذ مشروع ربط بري او قطار تحديداً انت تنظر الى عاملين : قطاع الشحن و الكثافة السكانية.
تبوك العلا المدينة الكثافة السكنية فيها على الرغم من توزعها على محافظات و قرى كثيره لكن اعتقد تحسين الطرق و تطويرها ذو جدوى افضل
- إنضم
- 14 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 18,525
- التفاعل
الافضل خط من ينبع غربا مرورا بالمدينة والقصيم والرياض إلى الشرقية ويكون مسارين ركاب وبضائع
على العكس ... كل المشاريع السياحية والصناعية هناك ، العلا ومدينة الملك عبدالله ومشروع البحر الاحمر ونيوم وامالا .. الخ ... شبكة SAR جاهزة بس تحتاج تشبكها من حائل للعلا ثم المدينة ينبع تبوك مروراً بمدينة الملك عبدالله ومشروع البحر الاحمر ونيوم وامالا ... لاحقاً تقدر تطلع خظ ساحلي من جدة لجازان مروراً بالقنفذة والباحة وعسير.
الشرقية والرياض والقصيم مربوطة ومنتهية ... الغرض ربط المناطق اللي مافيها قطار ، العلا ومشروع البحر الاحمر ونيوم ، هذي اربطها ببعض و وصلها لأقرب نقطة بقطار SAR
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 49,535
- التفاعل
- الدولة
انت عكست الدنيا
هم قالو المسار من الشرق على ما اعتقد الى ميناء جده الاسلامي انت شف اي منطقة بين هذي المدينتين بتكون مسار من الى
المسارات عده اذا نقل تجاري للمعادن
- إنضم
- 7 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 2,509
- التفاعل
7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية في المملكة، حيث دخلت المفاوضات حول التكاليف النهائية وتمويل المشروع مراحلها الأخيرة.
وفقًا لمنصة “ميد” المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في أوائل عام 2025. وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية.
يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية على النحو التالي:
1. تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية: يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2. تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام: يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحديث خط الدمام - الرياض: يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4. خط “تحويلة” الرياض: ينقسم إلى جزأين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5. الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله: يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6. خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية: يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 7 مراكز لوجستية موزعة في مواقع استراتيجية، منها: مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء جاف في الدمام، ميناء جاف في الرياض، مركز لوجستي في مطار الملك خالد بالرياض، ميناء جاف في جدة، مركز لوجستي في ميناء الملك عبد الله، ومركز لوجستي في مدينة ينبع الصناعية.
يُعد مشروع الجسر البري من أكبر المشاريع اللوجستية والبنية التحتية المرتقبة في السعودية، حيث يتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في شبكات النقل والخدمات اللوجستية على مستوى المملكة.
sabq.org
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية في المملكة، حيث دخلت المفاوضات حول التكاليف النهائية وتمويل المشروع مراحلها الأخيرة.
وفقًا لمنصة “ميد” المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في أوائل عام 2025. وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية.
يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية على النحو التالي:
1. تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية: يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2. تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام: يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحديث خط الدمام - الرياض: يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4. خط “تحويلة” الرياض: ينقسم إلى جزأين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5. الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله: يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6. خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية: يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 7 مراكز لوجستية موزعة في مواقع استراتيجية، منها: مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء جاف في الدمام، ميناء جاف في الرياض، مركز لوجستي في مطار الملك خالد بالرياض، ميناء جاف في جدة، مركز لوجستي في ميناء الملك عبد الله، ومركز لوجستي في مدينة ينبع الصناعية.
يُعد مشروع الجسر البري من أكبر المشاريع اللوجستية والبنية التحتية المرتقبة في السعودية، حيث يتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في شبكات النقل والخدمات اللوجستية على مستوى المملكة.
بـ7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمر
- إنضم
- 7 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 2,509
- التفاعل
7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية في المملكة، حيث دخلت المفاوضات حول التكاليف النهائية وتمويل المشروع مراحلها الأخيرة.
وفقًا لمنصة “ميد” المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في أوائل عام 2025. وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية.
يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية على النحو التالي:
1. تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية: يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2. تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام: يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحديث خط الدمام - الرياض: يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4. خط “تحويلة” الرياض: ينقسم إلى جزأين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5. الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله: يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6. خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية: يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 7 مراكز لوجستية موزعة في مواقع استراتيجية، منها: مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء جاف في الدمام، ميناء جاف في الرياض، مركز لوجستي في مطار الملك خالد بالرياض، ميناء جاف في جدة، مركز لوجستي في ميناء الملك عبد الله، ومركز لوجستي في مدينة ينبع الصناعية.
يُعد مشروع الجسر البري من أكبر المشاريع اللوجستية والبنية التحتية المرتقبة في السعودية، حيث يتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في شبكات النقل والخدمات اللوجستية على مستوى المملكة.
بـ7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمر
القيمة المعلنه بالخبر غريب ، سابقا يتحدثون عن تكلفه تقارب 50 مليار ريال ، والآن عن قرابة نصف المبلغ المعلن ؟
- إنضم
- 7 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 734
- التفاعل
- الدولة
يبدو ان الجسر البري مشروع مختلف عن جسر الملك سلمان7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية في المملكة، حيث دخلت المفاوضات حول التكاليف النهائية وتمويل المشروع مراحلها الأخيرة.
وفقًا لمنصة “ميد” المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في أوائل عام 2025. وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية.
يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية على النحو التالي:
1. تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية: يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2. تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام: يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحديث خط الدمام - الرياض: يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4. خط “تحويلة” الرياض: ينقسم إلى جزأين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5. الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله: يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6. خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية: يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 7 مراكز لوجستية موزعة في مواقع استراتيجية، منها: مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء جاف في الدمام، ميناء جاف في الرياض، مركز لوجستي في مطار الملك خالد بالرياض، ميناء جاف في جدة، مركز لوجستي في ميناء الملك عبد الله، ومركز لوجستي في مدينة ينبع الصناعية.
يُعد مشروع الجسر البري من أكبر المشاريع اللوجستية والبنية التحتية المرتقبة في السعودية، حيث يتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في شبكات النقل والخدمات اللوجستية على مستوى المملكة.
بـ7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمر
- إنضم
- 7 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 2,509
- التفاعل
الجسر البري مشروع داخلي يربط شرق السعودية بغربها ويمر بين عدد من المدن والموانيء ، جسر الملك سلمان يربط بين السعودية ومصر (مؤجل مؤقتا وقد لا يتم تنفيذه)
- إنضم
- 26 مايو 2017
- المشاركات
- 7,942
- التفاعل
- الدولة
وش دخل
الجسر البري السعودي مشروع قديم ويتم تأجيله
مر بفتره دراسات كبيره
فكرته سكت حديد من اقصى الشرق الى مدينة الملك عبدالله الاقتصادية باقصى الغرب
وفيه عدة من الموانئ الجافه
وسيخفف من حركة تنقل الشاحنات بالمملكة
مشروع اقتصادي ضخم
- إنضم
- 27 ديسمبر 2022
- المشاركات
- 6,368
- التفاعل
- الدولة
اولاً لو كان لنقل البضائع لا حاجة للسرعة + اعتقد الامارات فكروا بالمشروع وصرفوا النظر عنه لم اتعمق لماذا اما المشروع نفسه لديه نقص تقني خطير او مكلف
ثانياً السعودية تصدر فوق 5 مليون برميل بقليل يومياً لم اقل تنتج بل قلت تصدر وبالباقي استهلاك محلي وتكرير اعتقد السعودية تنتج الان 8.9 مليون برميل يومياً والان هناك انبوب بين الشرق والغرب قادر على حمل كل هاته الكمية واكثر يومياً وهذا تمت دراسته في حال اغلقت ايران مضيق هرمز رغم ان اغلب زبائن السعودية شرقاً وليس اوروبا وتحديداً الصين
