رئيس الهيئة العامة للنقل : تكلفة الجسر البري 50 مليار ريال
- بادئ الموضوع هامر
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- الجسر البري السعودية قطارات موانيء
اعتقد ان قطار المدينة العلا او حتى حايل العلا ثم تبوك.
جدواه ضعيفة جداً على الوقت الراهن.
الافضل انت تكون الاولوية لـقطار جدة تهامة الى جازان و ربطه مع ابها و الباحه.
ثم قطار الجسر البري.
عندما تنفذ مشروع ربط بري او قطار تحديداً انت تنظر الى عاملين : قطاع الشحن و الكثافة السكانية.
تبوك العلا المدينة الكثافة السكنية فيها على الرغم من توزعها على محافظات و قرى كثيره لكن اعتقد تحسين الطرق و تطويرها ذو جدوى افضل
- إنضم
- 14 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 16,667
- التفاعل
الافضل خط من ينبع غربا مرورا بالمدينة والقصيم والرياض إلى الشرقية ويكون مسارين ركاب وبضائع
على العكس ... كل المشاريع السياحية والصناعية هناك ، العلا ومدينة الملك عبدالله ومشروع البحر الاحمر ونيوم وامالا .. الخ ... شبكة SAR جاهزة بس تحتاج تشبكها من حائل للعلا ثم المدينة ينبع تبوك مروراً بمدينة الملك عبدالله ومشروع البحر الاحمر ونيوم وامالا ... لاحقاً تقدر تطلع خظ ساحلي من جدة لجازان مروراً بالقنفذة والباحة وعسير.
الشرقية والرياض والقصيم مربوطة ومنتهية ... الغرض ربط المناطق اللي مافيها قطار ، العلا ومشروع البحر الاحمر ونيوم ، هذي اربطها ببعض و وصلها لأقرب نقطة بقطار SAR
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 44,039
- التفاعل
- الدولة
انت عكست الدنيا
هم قالو المسار من الشرق على ما اعتقد الى ميناء جده الاسلامي انت شف اي منطقة بين هذي المدينتين بتكون مسار من الى
المسارات عده اذا نقل تجاري للمعادن