الأتمتة في الصناعات الروسية

Makeyev 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
18 أغسطس 2014
المشاركات
4,239
التفاعل
11,358 774 0
الدولة
Saudi Arabia
avtomatizirovannie_inzhenernie_sistemi_upravleniya_zdaniyami.jpg
الأتمتة في الصناعات الروسية


يلاحظ أن روسيا تستخدم عمليات الأتمتة في قطاعات حساسة! وهنا نظرة سريعة تظهر أن الروس كانوا من الرواد في بعض القطاعات!
أولا: الفضاء

لوحة التحكم في المركبات الفضائية المأهولة
من خلال المقارنة بين لوحة التحكم في المركبات الفضائية المأهولة بين أمريكا والاتحاد السوفيتي يلاحظ اعتماد الاتحاد السوفيتي على الأتمتة!

لوحة التحكم في مركبة الفضاء ميركوري الأمريكية
S-63-3960.jpg

لوحة التحكم في مركبة الفضاء فوستك الروسية
Pribory.jpg


نظام الإلتحام بين المركبات الفضائية
بالرغم أن أمريكا كان لها السبق في هذا، ففي شهر مارس من عام 1966 قام طاقم المركبة الفضائية الأمريكية Gemini-8 قد قام بالتحكم يدويًا بصاروخ Agena .

على عكس الولايات المتحدة التي استخدمت الإلتحام المتحكم به يدويا في جميع المركبات الفضائية: برامج أبولو ، وسكايلاب ، ومكوك الفضاء ، استخدم الاتحاد السوفيتي أنظمة إلتحام آلية من بداية محاولات الالتحام بين المركبات الفضائية.

Igla_docking_system_antennas.jpg


وأول هذه الأنظمة هو نظام إيغلا (Igla) الذي تم اختباره بنجاح في شهر أكتوبر من عام 1967، عندما قامت اثنتان من المركبات الفضائية غير المأهولة سويوز ، والمعروفة رسميًا باسم Kosmos-186 و Kosmos-188 ، بأول عملية ألتحام آلي بشكل كامل في العالم في المدار.
RSS_course_1.jpg

مقطع مرئي:
https://iil.lillilliiil.li/partial/0s_to_38s_первая_стыковка.gif

وقد فتح الالتحام الآلي الباب أمام العديد من التطورات المستقبلية في استكشاف الفضاء، بما في ذلك الرحلات القمرية الأولى والمحطات المدارية المبكرة.

كما أن روسيا تعتمد على التحكم الآلي في عملية الإلتحام بين المركبات الفضائية كمبدأ أساسي والتحكم اليدوي كخيار في الحالات الطارئة بينما أمريكا اعتمدت على التحكم اليدوي!
نظام TORU للإلتحام اليدوي الروسي
TORU_docking_system.jpg


مركبات فضائية غير مأهولة مؤتمتة
مكوك الفضاء بوران كان يتم التحكم به بشكل آلي ولم يكن مأهول! على عكس مكوك الفضاء الأمريكي الذي كان يعتمد على العامل البشري!
0s_to_21s_Buran_Landing_4.gif


مركبات فضائية مؤتمتة لأغراض الشحن
روسيا هي أول دولة قامت بإرسال مركبات شحن فضائية مؤتمتة منذ عام 1978 وقد خدمت المحطات الفضائية السوفيتية مثل ساليوت 6 وساليوت 7 ومحطة مير ومحطة الفضاء الدولية.
Salyut7_with_docked_spacecraft.jpg

صورة لمحطة الفضاء ساليوت-7

حيث لم تستخدم أمريكا المركبات الفضائية المؤتمتة إلا في السنوات الأخيرة!
Unmanned_Cargo.jpg

ومن هنا يظهر أن مركبة الفضاء المؤتمتة للشحن بروغرس-أم هي المسؤولة عن تزويد المحطة بالوقود
Unmanned_resupply_spacecraft_comparison.png


ثانيا: المجال النووي
1d5ab25af176d67a3780dc0c434e0562.jpg

أتمتة خطوط إنتاج الوقود النووي

الأول من شهر فبراير لعام 1981 بدأ أول خط إنتاج عناصر الوقود النووي آليا في العالم في مصنع تصنيع الآلات (MSZ) في بلدة إليكتروستال بالقرب من موسكو. وقبل ذلك، كان يتم تجميع عناصر الوقود النووي يدويًا. ومكّن تشغيل الخط الأول الآلي من التقليل إلى أدنى حد من المشاركة البشرية، وضمان جودة المنتجات الموثوقة، وزيادة إنتاجية المعدات، وخفض تكاليف الإنتاج.

مقطع مرئي:


ASBT-2017-01.jpg

النظام الآلي للنقل الآمن للمواد النووية (ASST)

النظام الآلي للنقل الآمن للمواد النووية عبارة عن مجموعة من أنظمة التشغيل الآلي، ومعدات الحماية المادية، والأفراد، وقوات الأمن التي تضمن سلامة نقل المواد المشعة.
ssi-asbt-009.jpg
ومن مهام النظام:
- الحماية المادية للمواد المشعة من الإجراءات غير المصرح بها أثناء النقل بالسكك الحديدية والطرق البرية والبحرية
- رصد مواقع المركبات
- مراقبة السلامة من الإشعاع والحرائق أثناء نقل المواد الانشطارية
- إخطار الهيئات الإدارية لشركة Rosatom الحكومية، وقوات الاستجابة FSVNG الإتحادية، ووحدات الطوارئ والإنقاذ (ASF) التابعة لشركة Rosatom بشأن الإجراءات غير المصرح بها أو حالات الطوارئ مع عامل الإشعاع ؛

yasen.jpg

ثالثا: الغواصات

تعتمد روسيا في تصميم الغواصات النووية على الاتمتة بشكل كبير خصوصا لتسيير غواصة نووية وهذا ملاحظ في عدد أفراد طاقم الغواصة! وهو ما يعني إعفاء الطاقم من المهام العادية وبالتالي القضاء على الأخطاء البشرية الناجمة عن الإرهاق والملل. إلا أن البحرية الأمريكية ترى أن التحكم الآلي أقل أمانا من التحكم اليدوي!
1_47bd787a.jpg
1551818458_0:0:3000:2003_900x0_80_0_0_4fb88a78d6c9ce72f5485ea9fb848ec1.jpg

فنرى الغواصة الروسية Yasen لا يتجاوزر أفراد طاقم الغواصة 64 فردا بينما الغواصة الأمريكية Virginia بعدد أفراد طاقم الغواصة يصل إلى 135 فردا! ونرى في الغواصات البالستية النووية أن غواصة Borei بطاقم 107 فردا بينما الغواصة الأمريكية Ohio بطاقم 155 فردا ولو أخذنا العامل الزمني ورجعنا للوراء قليلا وقارنا بغواصة Delta الروسية فعدد طاقمها 120 فردا مع العلم أنها أقدم من الغواصة الأمريكية!
 
استعد لموجه هجوم غير مسبوقة ممن يظنون ان الجنس الامريكي اعلى من باقي البشر
 
مشكلة الروس ان الولايات المتحدة سبقتهم في أبحاث الترانزستورات بالأخير هذا المجال الأخير جعل الولايات المتحدة تسبق الروس 15 سنة تقريبا
تطور الحواسيب جعل الامريكان يستطيعوا عمل كثير من التجارب عبر المحاكاة بعد ادخال البيانات الأساسية بينما ما زال الروس يتبعون الوسائل التقليدية
أيضا العالم اليوم يتنافس على الحوسبة الكونتية وهي بديل الترانزستورات حقيقة العالم بعد 40 سنة لن يكون مثل اليوم السوفييت و الإمبراطورية الصينية سيعودون من جديد وهذه سنة الحياة
 
فعلا الروس سبقو الامريكان في المثير من الامور و لو اشتغلو على تحسين الاقتصاد و توفير رؤوس المال لراينا العجاب
 
فعلا الروس سبقو الامريكان في المثير من الامور و لو اشتغلو على تحسين الاقتصاد و توفير رؤوس المال لراينا العجاب
 
الاتحاد السوفياتي شيئ وروسيا شيئ اخر
هناك العديد من الاختراعات التي كانت الاتحاد السوفياتي السباق لها
لاكن مع انهياره انهار كل شيئ حتى ان اسلحة اليوم روسيا تقريبا كلها مجرد تحديثات
لنسخ السوفياتية والصين تبرع افضل من روسيا في ترقية الاسلحة سوفياتية
 
مشكلة الروس ان الولايات المتحدة سبقتهم في أبحاث الترانزستورات بالأخير هذا المجال الأخير جعل الولايات المتحدة تسبق الروس 15 سنة تقريبا
تطور الحواسيب جعل الامريكان يستطيعوا عمل كثير من التجارب عبر المحاكاة بعد ادخال البيانات الأساسية بينما ما زال الروس يتبعون الوسائل التقليدية
أيضا العالم اليوم يتنافس على الحوسبة الكونتية وهي بديل الترانزستورات حقيقة العالم بعد 40 سنة لن يكون مثل اليوم السوفييت و الإمبراطورية الصينية سيعودون من جديد وهذه سنة الحياة
صحيح الفرق بين ديجيتال والانالوج
حيث عرف دخول فزياء الكونتم
وايضا عصر حرب الالكترونية
وصول لي عصر ذكاء صناعي
والتي روسيا تخلفت فيه بشكل كبير
 
الروس في مجال الغواصات يعتمدون على ما يسمى القبطان الثاني وهو مثل الطيار الالي بالطائرات وحتى غواصات كيلو الكهربائية بها نظام قيادة الي
طبعا يمكن الانتقال لنظام القيادة اليدوي
في حين ان اغلب دول الغرب في نظام الغواصات تفضل التحكم اليدوي
 
ثانيا: المجال النووي
1d5ab25af176d67a3780dc0c434e0562.jpg

أتمتة خطوط إنتاج الوقود النووي

الأول من شهر فبراير لعام 1981 بدأ أول خط إنتاج عناصر الوقود النووي آليا في العالم في مصنع تصنيع الآلات (MSZ) في بلدة إليكتروستال بالقرب من موسكو. وقبل ذلك، كان يتم تجميع عناصر الوقود النووي يدويًا. ومكّن تشغيل الخط الأول الآلي من التقليل إلى أدنى حد من المشاركة البشرية، وضمان جودة المنتجات الموثوقة، وزيادة إنتاجية المعدات، وخفض تكاليف الإنتاج.

مقطع مرئي:

1610108375196.png
أتمتة خطوط إنتاج الوقود النووي

مقطع مرئي قديم:

مقطع مرئي حديث:

 
تفوق الأتحاد السفياتي كان بسبب العلماء العباقرة الألمان لأسروهم في الحرب فبعد الأنهيار وعودة وموت العباقرة الألمان لم يستطيعو الروس صنع شيئ اخر حتى التطوير يطول او يفشلون فيه
المشكل في العلماء المطورون وليس المال
 
ثالثا: الغواصات
تعتمد روسيا في تصميم الغواصات النووية على الاتمتة بشكل كبير خصوصا لتسيير غواصة نووية وهذا ملاحظ في عدد أفراد طاقم الغواصة! وهو ما يعني إعفاء الطاقم من المهام العادية وبالتالي القضاء على الأخطاء البشرية الناجمة عن الإرهاق والملل. إلا أن البحرية الأمريكية ترى أن التحكم الآلي أقل أمانا من التحكم اليدوي!
1_47bd787a.jpg
1551818458_0:0:3000:2003_900x0_80_0_0_4fb88a78d6c9ce72f5485ea9fb848ec1.jpg

فنرى الغواصة الروسية Yasen لا يتجاوزر أفراد طاقم الغواصة 64 فردا بينما الغواصة الأمريكية Virginia بعدد أفراد طاقم الغواصة يصل إلى 135 فردا! ونرى في الغواصات البالستية النووية أن غواصة Borei بطاقم 107 فردا بينما الغواصة الأمريكية Ohio بطاقم 155 فردا ولو أخذنا العامل الزمني ورجعنا للوراء قليلا وقارنا بغواصة Delta الروسية فعدد طاقمها 120 فردا مع العلم أنها أقدم من الغواصة الأمريكية!



ترجمة تقريبية للمقطع المرئي

تم تقسيم هيكل الضغط إلى ست حجرات مانعة لتسرب المياه، وكان الجزء الثالث منها فقط مأهولاً. أما البقية فكانت تعمل آلياً بالكامل ولا تتطلب سوى الصيانة والإشراف من طاقم مكون من 16 إلى 20 فردًا. كان هذا انخفاضاً كبيراً عن العدد المعتاد البالغ 160 فردًا المطلوب لتشغيل غواصة نووية.

كانت إحدى مزايا المستوى العالي من الأتمتة هي انخفاض حجم الطاقم، الأمر الذي ساعد، بالإضافة إلى تقليل القوى العاملة، في تنفيذ الأوامر بسبب قصر التسلسل القيادي. وهذا يمكن أن يساعد الطاقم على الأداء بشكل أفضل في المواقف القتالية، حيث سيكون التواصل بين أفراد الطاقم أكثر مباشرة.

بالإضافة إلى ذلك، ستساعد الأتمتة الطاقم على التركيز على المهام الأكثر أهمية وتشغيل معظم أنظمة الغواصة من غرفة التحكم. وهذا من شأنه أن يترك المهام العادية للآلات ويقلل من إرهاق الطاقم وملله.

وأخيراً، كان من المتوقع أيضًا أن تقلل الأتمتة بشكل كبير من الطلب على الطاقة الكهربائية.
 
عودة
أعلى