لماذا سو-57 تتفوق على ف22 وف35

Khalifa ss

الـقـائــد الأعـلـى للــقـوات الـمـسـلـحــة
إنضم
18 نوفمبر 2013
المشاركات
5,109
مستوى التفاعل
12,164
النقاط
1,190
لسنا في عام ١٩٤٠ حتى نحسب المقاتلة وجه لوجه أمام منافستها، حتى لو فرضنا تفوق المقاتلة الروسية رغم انها حتى على الورق لم تثبت تفوقها.. لكن لنفترض ان هذا الواقع..

طائرات الرصد والإنذار المبكر
الحرب الإلكترونية
الرادارات
مقاتلات الدعم والتزود بالوقود الخ

الجوية الأمريكية في كفة والعالم في كفة أخرى وهذا سبب تفوق امريكا في هذا المجال خصوصاً وبالنظر الى ما أثبتته امريكا في هذا المجال مثل ال B2 و F35 و F22 و SR71 و F117 فبكل سهولة نستطيع القول ان الكفة تميل بشكل كبير لأمريكا في التفوق النوعي بهذا المجال مقارنة بأي دولة غيرها دون التطرق للتفاصيل .. لا نحكم على الكتاب من الغلاف لكن بعض الاغلفة كفيلة بأن تكون الحكم دون النظر الى تفاصيل الكتاب..
 

الدبلوماسي1

الـقـائــد الأعـلـى للــقـوات الـمـسـلـحــة
إنضم
14 أبريل 2013
المشاركات
3,265
مستوى التفاعل
7,997
النقاط
913
الدولة
Saudi Arabia
في مقابلة مع صحيفة روسية يشرح السيد Mikhail Strelets وهو كبير المصممين للمقاتلة الشبحية سو-57 لماذا تعتبر السو-57 افضل من ف22
السبب الاول ان ف22 صممت لتكون مقاتلة سياة جوية وعند العمل على جعلها متنوعه فشلوا بسبب عدم القدرة على تعديل تصميم حاوياتها الداخلية
بينما ف35 صممت لتكون قاصفة ولهذا افتقدت المناورة والسرعة
الطائرة تم صنع 13 وحدة منها وسيتم صناعة 76 حتى سنة 2028

مع العلم بانني قلت نفس هذا الكلام اكثر من مرة على هذا المنتدى اخرها قبل اسبوع فقط




Two key American fighter jets, the F-22 and F-35, share similar issues in their designs as both were created with a focus on specific tasks instead of being versatile, chief engineer of Russia's fifth-generation jet the Su-57 (unconfirmed NATO reporting name - Felon) and head of the Sukhoi Design Bureau, Mikhail Strelets said in an interview with the corporate journal of the Russian United Aircraft Corporation. This reported by Sputnik.
The engineer noted that the F-22 was created specifically for the purposes of air combat and when it was decided to repurpose it to be capable of striking ground targets, American engineers faced major problems. According to Strelets, they could not extend the F-22's missile compartments and hence were unable to arm the jet with the most powerful air-to-ground missiles.
The F-35 had a similar issue. It was designed with a focus on its capabilities to strike ground targets, but lacks acceleration and manoeuvrability. This makes the F-35 less viable in dogfighting scenarios, even compared to fourth-generation fighters, let alone their successors, such as the Su-57.
"Su-57 was originally designed as a versatile fighter jet capable of fulfiling multiple roles. […] High manoeuvrability is not the key requirement for the jets produced by Western countries. They are focusing on long-range fights instead of direct engagement. We instead are focusing on both", Strelets said.
Sukhoi's head also noted that the Su-57's manoeuvrability was highly valued by some western military commanders, such as former US Air Force Lieutant General Dave Deptula, who praised the jet's fine aerodynamics and the fully controllable thrust vector of its engines.
Some 76 Su-57s should be delivered to the Russian Air Force by 2028. A total of 13 jets have been made so far.
قبل لا يقارنون بينها وبين الطائرات الأخرى خلهم يخرجون نموذج يتفقون عليها كثرت المقارنات ليس فيها الا السماجه ماعندك الا كم نموذج وتتحدي بها طائرات تسرح وتمرح في كل أرجاء الدنيا.
 

Sami sa

عـــقيــد
إنضم
16 سبتمبر 2019
المشاركات
372
مستوى التفاعل
390
النقاط
195
الدولة
Saudi Arabia
المشكلة ان البعض يكره الامريكان فيمني نفسه ان الروس افضل
كلاهما شر لكن الصناعة الروسية سيئة جدا حتى ان الصين التي تصنع بالهندسة العكسية تفوقت على روسيا وهي من قلد السلاح الروسي
 

complete striker

مقـــدم
إنضم
8 فبراير 2015
المشاركات
266
مستوى التفاعل
964
النقاط
660

حتى من ناحية التصميم ليس بالفريد و تغافلوا على S-duct مما يجعلها اقل شبحية حتى من J-20

مشاهدة المرفق 252842
مشاهدة المرفق 252843



الحقيقه أن الصوره دي بتشرح أفضلية الطائره الصينيه علي نظيرتها الامريكيه .

الخطوط البنفسجيه تشير الي أن تصميم الصينيه أفضل في تشتيت الموجات الراداريه حيث تعكسها في خمس مسارات قبل وصولها للمحرك وهو مايؤدي لضعفها وتشتتيها , بينما توضح الصوره الاخري وجود مسارين فقط قبل وصول الموجات الي محرك الرابتور .


الروس أستخدمو S DUCT من قبل في Mikoyan 1.44 و SU-47 لذا الموضوع ليس أنهم لايعلمون أو يتغافلون لا بالطبع , لكن المدرسه الاوليه لتصاميم الاستيلث أعتمدت علي تغيير الشكل العام ثم أستعمال مواد رام في مناطق معينه أكثر من غيرها .

المحركات المدفونه مفيده لمنع الاشارات الراداريه من الاصطدام مباشرة بالكمبرسور والتأكد من أنعكاسها عدة مرات عند دخولها وخروجها لضمان ضعفها , كل ماكان الانحناء أكتر كل ما هتقلل الاعتماد علي مواد الرام .

لكن الروس علي مايبدو (ان خرج النموذج النهائي كالحالي) فضلو عمل محركات مطويه تخفي الجزء الاكبر من الشفرات بالاضافه لاستخدام مواد رام أو رادار بلوكرز وهذا ليس بأختراع جديد فقد تم أستخدامه من قبل في الامريكيه YF-23 وبالمناسبه كانت أكثر شبحيه من الرابتور التي تمتلك S DUCT كامل !

لاننسي طبعا أن معظم شفرات المحركات من السيراميك التي تقترب أن تكون خفيه أصلا عن الرادارت .

YF-23
YF-23.jpg


screenshot.75.jpg


لاحظ ألواح الشاش التي تمنع دخول طبقة الهواء الملاصقه لبدن الطائره والتي تشكل خطرا علي المحركات وهي أحدي مميزات المحركات المدفونه في الجوينت , الروس أيضا أستخدمو نفس الاسلوب في السوخوي

أنظر للفتحات الصغيره بالاسفل علي جوانب مدخلي المحركات هي تقوم بنفس الدور لتشتيت طبقة الهواء الحدوديه .
3221822.jpg


الادعاء بحتمية تقليد تصميم مداخل الرابتور للحصول علي الشبحيه هي بالضبط الادعائات التي زعمت حتمية أن تكون فتحات المحرك الخلفيه فلات وأنه لايمكن عمل فتحات أسطونيه ستيلث , ثم خرجت الجوينت والطائره الصينيه بفتحات أسطوانيه .

لايوجد شئ بدون مقابل , فتصميم المحركات المدفونه يقلل تعزيز الدفع الموجه ويقلل من حرية تصميم حواضن الصواريخ ويقلل من المساحه بين المحركات وبالتالي يقلل من حجم القذائف الداخليه ,وهو مايتضح في كبر حجم الحواضن الداخليه للسوخوي مقارنة بالرابتور , السوخوي يمكنها حمل صواريخ كبيره مضاده للسفن وأسلحه فعاله بأعداد أكبر من الرابتور , حتي حمولات الصواريخ الجو جو فهي أكبر للسوخوي .

الموضوع ليس بالشكل أو بالذوق لكن بحسابات دقيقه ولايمكن رمي كل الاوراق في سله واحده .

فمثلا البريطانيه فولكان تصميمها بالخارج يوحي بتصميم فريد ذو مقطع راداري ضئيل لكن في الواقع مقطعها الراداري تقريبا ضعف بصمة البي 1 الامريكيه والتي تظهر بمحركات كبيره متدليه

باكنير بريطانيه .jpg



rockwell-b-1b-bomber_76781.jpg


التجارب التي تتم علي طائرات الجيل الخامس الحاليه يتم خلالها قياس المقاطع الراداريه من زوايا متعدده لذلك هناك أختلاف بين نسخ السوخوي خلال التجارب المتتاليه ولا تخرج الطائرات للانتاج الكمي والموافقه النهائيه علي التصميم الا بعد تحقيق الارقام المطلوبه من مكتب التصميم .

عموما الاستيلث ميزه نسبيه لكن تم تهويلها بشكل كبير , لو كانت الطائرات الاستيلث تطير دون كشفها , لطارت الجوينت الاسرائيليه فوق سوريا بأريحيه دون كشفها أو الضرب عليها , بدلا من ضرب قذائف ستاند أوف أو التستر خلف خطوط الطيران المدني أو الدخول من منطقه تسيطر عليها القوات الامريكيه بأستخدام الاكواد الامريكيه لتعطي الانطباع أنها تنتمي للولايات المتحده بما في ذلك الحسابات السياسيه والعسكريه الكثيره لاسقاط طائره أمريكيه بالطبع .
 

DOUBLESHOT

صقور الدفاع
إنضم
15 يناير 2016
المشاركات
7,676
مستوى التفاعل
33,895
النقاط
1,875
الدولة
Morocco
الحقيقه أن الصوره دي بتشرح أفضلية الطائره الصينيه علي نظيرتها الامريكيه .

الخطوط البنفسجيه تشير الي أن تصميم الصينيه أفضل في تشتيت الموجات الراداريه حيث تعكسها في خمس مسارات قبل وصولها للمحرك وهو مايؤدي لضعفها وتشتتيها , بينما توضح الصوره الاخري وجود مسارين فقط قبل وصول الموجات الي محرك الرابتور .


الروس أستخدمو S DUCT من قبل في Mikoyan 1.44 و SU-47 لذا الموضوع ليس أنهم لايعلمون أو يتغافلون لا بالطبع , لكن المدرسه الاوليه لتصاميم الاستيلث أعتمدت علي تغيير الشكل العام ثم أستعمال مواد رام في مناطق معينه أكثر من غيرها .

المحركات المدفونه مفيده لمنع الاشارات الراداريه من الاصطدام مباشرة بالكمبرسور والتأكد من أنعكاسها عدة مرات عند دخولها وخروجها لضمان ضعفها , كل ماكان الانحناء أكتر كل ما هتقلل الاعتماد علي مواد الرام .

لكن الروس علي مايبدو (ان خرج النموذج النهائي كالحالي) فضلو عمل محركات مطويه تخفي الجزء الاكبر من الشفرات بالاضافه لاستخدام مواد رام أو رادار بلوكرز وهذا ليس بأختراع جديد فقد تم أستخدامه من قبل في الامريكيه YF-23 وبالمناسبه كانت أكثر شبحيه من الرابتور التي تمتلك S DUCT كامل !

لاننسي طبعا أن معظم شفرات المحركات من السيراميك التي تقترب أن تكون خفيه أصلا عن الرادارت .

YF-23
مشاهدة المرفق 253857


مشاهدة المرفق 253860


لاحظ ألواح الشاش التي تمنع دخول طبقة الهواء الملاصقه لبدن الطائره والتي تشكل خطرا علي المحركات وهي أحدي مميزات المحركات المدفونه في الجوينت , الروس أيضا أستخدمو نفس الاسلوب في السوخوي

أنظر للفتحات الصغيره بالاسفل علي جوانب مدخلي المحركات هي تقوم بنفس الدور لتشتيت طبقة الهواء الحدوديه .
مشاهدة المرفق 253861


الادعاء بحتمية تقليد تصميم مداخل الرابتور للحصول علي الشبحيه هي بالضبط الادعائات التي زعمت حتمية أن تكون فتحات المحرك الخلفيه فلات وأنه لايمكن عمل فتحات أسطونيه ستيلث , ثم خرجت الجوينت والطائره الصينيه بفتحات أسطوانيه .

لايوجد شئ بدون مقابل , فتصميم المحركات المدفونه يقلل تعزيز الدفع الموجه ويقلل من حرية تصميم حواضن الصواريخ ويقلل من المساحه بين المحركات وبالتالي يقلل من حجم القذائف الداخليه ,وهو مايتضح في كبر حجم الحواضن الداخليه للسوخوي مقارنة بالرابتور , السوخوي يمكنها حمل صواريخ كبيره مضاده للسفن وأسلحه فعاله بأعداد أكبر من الرابتور , حتي حمولات الصواريخ الجو جو فهي أكبر للسوخوي .

الموضوع ليس بالشكل أو بالذوق لكن بحسابات دقيقه ولايمكن رمي كل الاوراق في سله واحده .

فمثلا البريطانيه فولكان تصميمها بالخارج يوحي بتصميم فريد ذو مقطع راداري ضئيل لكن في الواقع مقطعها الراداري تقريبا ضعف بصمة البي 1 الامريكيه والتي تظهر بمحركات كبيره متدليه

مشاهدة المرفق 253878



مشاهدة المرفق 253880


التجارب التي تتم علي طائرات الجيل الخامس الحاليه يتم خلالها قياس المقاطع الراداريه من زوايا متعدده لذلك هناك أختلاف بين نسخ السوخوي خلال التجارب المتتاليه ولا تخرج الطائرات للانتاج الكمي والموافقه النهائيه علي التصميم الا بعد تحقيق الارقام المطلوبه من مكتب التصميم .

عموما الاستيلث ميزه نسبيه لكن تم تهويلها بشكل كبير , لو كانت الطائرات الاستيلث تطير دون كشفها , لطارت الجوينت الاسرائيليه فوق سوريا بأريحيه دون كشفها أو الضرب عليها , بدلا من ضرب قذائف ستاند أوف أو التستر خلف خطوط الطيران المدني أو الدخول من منطقه تسيطر عليها القوات الامريكيه بأستخدام الاكواد الامريكيه لتعطي الانطباع أنها تنتمي للولايات المتحده بما في ذلك الحسابات السياسيه والعسكريه الكثيره لاسقاط طائره أمريكيه بالطبع .


الامر لا يحتاج لكترة الكلام حتى يتم شرحه و فهمه !


1586033445813.png

 

gumaa1221

وزيــر الــدفـــاع
إنضم
16 سبتمبر 2008
المشاركات
1,545
مستوى التفاعل
3,117
النقاط
1,105
تكنولوجيا لا يمكن ان تجارى الاف 22 والاف 35
 

BERKUT_SU

خـــــبراء المنتـــــدى
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
14 يناير 2008
المشاركات
19,731
مستوى التفاعل
46,142
النقاط
15,272
الدولة
Jordan
لا جديد كالعادة .. الكلام الانشائي المغلوط متل مقارنة قنابل غبية FAB-100 مع JDAM
لا يوجد S-duct في SU-57

DAS احسن من رادار خلفي
و EOTS احسن من OLS



صاروخ R-77 راداري :اخ: ولا يرقى حتى لـ AIM-120C5
اولا ذكر مميزات سو٥٧ والقول انها تكافيء ف٢٢ وف٣٥ لا يعني أن ف٢٢ وف٣٥ بمستوى او اقل بل على العكس ف٢٢ وف٣٥ يمتلكان تكنولوجيا متفوقة وهذا ما يدركه الروس جيدا لهذا يعرفون أن بناء مقاتلة عادية لن يكون مجدي وأدركوا أن الاعتماد على المناورة فقط لن يكون كاف كما كان كاف مع الفانتوم وغيرها لهذا زودوا المقاتلة بأنظمة حماية وتحذير متطورة وشاملة وصواريخ حديثة.. مع الدفع الموجه والشبحية الطائرة ستضمن القدرة على مواجهة ف٣٥ وف٢٢ واي مقاتلة جيل رابع حتى لو كانت في حالة ملاحقة ذيل لوجه وليس فقط وجه لوجه أو وجه لذيل
الرادار الخلفي سيستخدم للتشويش والهجوم والتحذير
الطائرة ستمتلك ٨ نقاط تعليق داخليه و ٦ خارجية اي ١٤ صاروخ راداري بمدي ١٨٠ كم وحرارري بمدي من ٤٠ ولغاية ١٠٠ كم ومضاد للاشعاع وصواريخ مضادة للاواكس والصهاريج اي ستغتال منصات مهمة جدا من مسافة كبيرة قبل أن تكتشف
قدرة اعطاب البواحث
سقف طيران أعلى من ف٢٢ وف٣٥
مدى أكبر مع سوبر كروز

الان لنفترض أن بصمة ال ف٢٢ و ف٣٥ أفضل من سو٣٥ وهو طبعا مجرد تكهنات فاللعبة التي يتقنها الروس جيدا هي ان بصمة سو٥٧ حتى لو كانت أعلى لكنها ستكون كافية لأمور مهمة كثيرة منها
اولا إجبار ف٢٢ و ف٣٥ والاواكس على الدخول بمنصات س٤٠٠
ثانيا دخول ف٣٥ وف٢٢ في مدى بواحث السو٥٧ الحرارية والحصول على قدرة إطلاق قبل أن تتمكن الرادارات الخاصة ب ف٢٢ وف٣٥ من الحصول على انعكاس كافي من سو٥٧ خاصة إذا افترضنا بيئة تشويش كثيفة حيث سيزداد تعقيد الأمر وإداريا وعدم تأثر البواحث والصواريخ الحرارية...
هناك طبعا تكتيكات لل ف٢٢ وف٣٥ وللسو٥٧ لكن تسليط الضوء هنا على سو٥٧ كرد على مشاركتك لكن ف٣٥ وف٢٢ لديها تكتيكات خاصة بهاSu-57_3.jpg
 

complete striker

مقـــدم
إنضم
8 فبراير 2015
المشاركات
266
مستوى التفاعل
964
النقاط
660


الامر لا يحتاج لكترة الكلام حتى يتم شرحه و فهمه !


مشاهدة المرفق 253888

أنت نقلت بالاول صوره خطأ وبينت لك انها منشوره أصلا كقدح في الرابتور مقارنة بالجي الصينيه .

الان هل يمكن أن تعطينا مصدر يدل علي أن تصميم فتحات السوخوي 57 مماثل للجزء الايمن من هذه الصوره وأن البروباجيشن للموجات هناك يكون مثل الصوره تماما ؟ نريد مصدر يثبت أن هذه أبعاد المحرك وأبعاد الفتحات وأبعاد جسد الطائره الملاصق للفتحات حتي نستطيع بدأ النقاش حولها .
 

BERKUT_SU

خـــــبراء المنتـــــدى
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
14 يناير 2008
المشاركات
19,731
مستوى التفاعل
46,142
النقاط
15,272
الدولة
Jordan
طبعا التكتيك والتسليح يسمح لطائرة مثل تايفون او رافال او ف16 او مج-35 ان تهزم المقاتلات من جيل خامس ولا يشفع رقم الجيل لها بل يعطيها ميزة قد لا تكون كافية
 

DOUBLESHOT

صقور الدفاع
إنضم
15 يناير 2016
المشاركات
7,676
مستوى التفاعل
33,895
النقاط
1,875
الدولة
Morocco
أنت نقلت بالاول صوره خطأ وبينت لك انها منشوره أصلا كقدح في الرابتور مقارنة بالجي الصينيه .
لا يوجد قدح :اخ: تتخيل الامور
انظر الى الزاوية التي اعتمدوها في J-20 و مقابلها في F-22


1586044412208.png

1586044383538.png
 

complete striker

مقـــدم
إنضم
8 فبراير 2015
المشاركات
266
مستوى التفاعل
964
النقاط
660
لا يوجد قدح :اخ: تتخيل الامور
انظر الى الزاوية التي اعتمدوها في J-20 و مقابلها في F-22


مشاهدة المرفق 253915

مشاهدة المرفق 253914

طيب أنا بتخيل , ممكن تعطيني مصدر الصوره حتي نري لماذا وضع صاحبها خمس خطوط بنفسجيه للطائره الصينيه ووضع خطين للامريكيه ؟

بالمناسبه لم تعطيني أيضا مصدر علي صورة الكلوجر الفلات التي وضعتها والتي تعتبرها شارحه لحالة السو 57 .
 

باحث بالشأن الروسي

رئــيـــس الأركان
إنضم
10 فبراير 2020
المشاركات
1,207
مستوى التفاعل
2,413
النقاط
570
الدولة
Russian Federation
الجوية الأمريكية في كفة والعالم في كفة أخرى وهذا سبب تفوق امريكا في هذا المجال خصوصاً وبالنظر الى ما أثبتته امريكا في هذا المجال مثل ال B2 و F35 و F22 و SR71 و F117 فبكل سهولة نستطيع القول ان الكفة تميل بشكل كبير لأمريكا في التفوق النوعي بهذا المجال مقارنة بأي دولة غيرها دون التطرق للتفاصيل .. لا نحكم على الكتاب من الغلاف لكن بعض الاغلفة كفيلة بأن تكون الحكم دون النظر الى تفاصيل الكتاب..
:اخ:
 
  • إعجاب
التفاعلات: Øops

Ghost21

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
15 أكتوبر 2008
المشاركات
5,030
مستوى التفاعل
18,139
النقاط
1,405
كلامك غير صحيح... صاروخ س-١٢٥ أسقطها
الصاروخ الصربي ألذي أسقطها أقدم منها ب ٥ عقود تقريبا ومعلومة لك ول @Hercules نفس الصاروخ الذي أسقطها أسقط ف١٦ بعد اسبوع لهذا هي ليست صدفة بقدر مهارة عندما تسقط الف٣٥ مستقبلا بس-٣٠٠ أو س٤٠٠ ستأتي وتقول إنها تعتمد على فلسفة مش عارف شو ....
اقول كانت ضربة حظ بس ولا ليه اسقطو وحدة ما اسقطو ١٠ ؟!
 

BERKUT_SU

خـــــبراء المنتـــــدى
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
14 يناير 2008
المشاركات
19,731
مستوى التفاعل
46,142
النقاط
15,272
الدولة
Jordan
اقول كانت ضربة حظ بس ولا ليه اسقطو وحدة ما اسقطو ١٠ ؟!
لا يوجد شيء اسمه ضربة حظ في كشف وتتبع طائرة شبحية ...في الهجوم على صربيا اسقط الصرب ف16 واحدة فقط مع انها تقليدية والسبب عدم اسقاط الكثير من ف16 او ف117 هو ان الدفاع الجوي الصربي بسيط اصلا واسقاطه ل ف16 و ف117 انجاز كبير بالنسبة لصربيا وقدراتها .............اسقاطها يعني انه تم اكتشافها والاطباق عليها وتتبعها بنجاح وهذا ليس له علاقة بالحظ بل بالتكتيك الذي اتبعه الصرب وهذا لا يعني انها لن تكون فعالة مرة ثانية ولكن هناك احتمال دائما لاعتراضها حسب قدرة النظام المقابل لهذا وتصحيح للبعض في موضوع البصمة الرادارية مثلا ل ف117 او ف22 او سو-57 لا يوجد شيء اسمه مقطع عرضي ثابت بل يعتمد على عوامل عدة منها الزاوية بين الرادار الذي يبث وبين الطاقة المرتدة من الهدف للمستقل ................. ويمكن القول انها لم تكن حظ فعلا خاصة انه تم اخراجها من الخدمة مع ان هناك قاذفات تقليدية لا تزال بالخدمة
 

Ghost21

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
15 أكتوبر 2008
المشاركات
5,030
مستوى التفاعل
18,139
النقاط
1,405
لا يوجد شيء اسمه ضربة حظ في كشف وتتبع طائرة شبحية ...في الهجوم على صربيا اسقط الصرب ف16 واحدة فقط مع انها تقليدية والسبب عدم اسقاط الكثير من ف16 او ف117 هو ان الدفاع الجوي الصربي بسيط اصلا واسقاطه ل ف16 و ف117 انجاز كبير بالنسبة لصربيا وقدراتها .............اسقاطها يعني انه تم اكتشافها والاطباق عليها وتتبعها بنجاح وهذا ليس له علاقة بالحظ بل بالتكتيك الذي اتبعه الصرب وهذا لا يعني انها لن تكون فعالة مرة ثانية ولكن هناك احتمال دائما لاعتراضها حسب قدرة النظام المقابل لهذا وتصحيح للبعض في موضوع البصمة الرادارية مثلا ل ف117 او ف22 او سو-57 لا يوجد شيء اسمه مقطع عرضي ثابت بل يعتمد على عوامل عدة منها الزاوية بين الرادار الذي يبث وبين الطاقة المرتدة من الهدف للمستقل ................. ويمكن القول انها لم تكن حظ فعلا خاصة انه تم اخراجها من الخدمة مع ان هناك قاذفات تقليدية لا تزال بالخدمة
ياخي هي ماهي بالهذرة
زي لما الحوثي اسقط تورنيدو ولا اباتشي هذا لا يعتبر انجاز ولا اعطاهم ادفانتج تكتيكي حتى
ولا كانت ضربة حظ لانه اولا الاف١١٧ انتهت مهمتها والقت بحمولتها+النايت هوك مارصدوها في الجو رصدوها في ارتفاع عادي وكان الBomb Bay مفتوح
وبالمناسبة نفس البطارية تعرضو لقصف من قاذفات بي٢ ليه ما اسقطوها ؟
مروحية CH-53 Pave Low اللي انقذت الطيار ليه ما اسقطوها ؟
معليش
 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى