صناعة السيارات في السعودية.. القصة إلى النهاية

[معتز7]

هذا ما وصلت اليه في استعراض مجمل عن صناعة السعودية للسيارات،، وأما علاقة تسلا بالموضوع فأعتقد ان السعودية تسعى للاستفادة من تسلا في صناعة السيارات الكهربائية

 

[كوماندو]

صناعة سيارات كاملة سيكون مشروع فاشل الا اذا كان للاستهلاك المحلي. لن تستطيع منافسة اليابان الأمانية و الامىيكية و اليابانية.

الافضل هو التركيز على قطع الغيار و عمل شراكة مع الشركات المصنعة.

صحيح. هذه الطريقة أفضل وتكوين ماركة محليه واستثمار مشترك

 

[كوماندو]

كان المفروض تويوتا يكون لها خط تجميع في السعوديه من التسعينات بحكم الطلب العالي عليها محليا هي وشيفروليه لكن عقليه الوكلاء الشركاء محدوده ولم تسعى لذلك

لهذا اتمنى يتم تجميع السيارات الكوريه واليابانيه محليا اما الامريكيه اعتقد صعب تتم مع ان لو جمعت كلها محليا راح تنخفض اسعارها

ابو جميل ان لم يتدراك نفسه في مسألة التصنيع والتجميع المحلي ويستفيد يضاف من مركز السعودية لنقطة انطلاق للقارات سوف تأكله الشركات العالمية

 

[حازم]

كان المفروض تويوتا يكون لها خط تجميع في السعوديه من التسعينات بحكم الطلب العالي عليها محليا هي وشيفروليه لكن عقليه الوكلاء الشركاء محدوده ولم تسعى لذلك

لهذا اتمنى يتم تجميع السيارات الكوريه واليابانيه محليا اما الامريكيه اعتقد صعب تتم مع ان لو جمعت كلها محليا راح تنخفض اسعارها

ننهي الاحتكار اولا في كل القطاعات ومن ثم نبدأ مثل العالم

على اي اساس يحتكر عبداللطيف جميل استيراد سيارات تويوتا من اليابان ؟ على اي اساس يحتكر وكيل استيراد سلعه معينه ؟ وين السوق الحر

 

[Power2030]

بأختصار ... السوق كبير ومربح ، لكن الادارة سيئة وفاسدة ... يكفي احتكار جميل جمال :لايتنج:

 

[حميد707]

بالصور.. وزير التجارة يقود شاحنة مرسيدس جمعتها أيدي سعودية

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

شاحنة مرسيدس بنز (أكتروس) جمعتها أيادي سعودية عقب خروجها مباشرة من خط التجميع.. خلال الزيارة التي قام بها لمصنع الشركة الوطنية لصناعة السيارات المحدودة (NAI) إحدى شركات مجموعة الجفالي، والذي يضم كوكبة من الخبرات الوطنية ويجمع سنوياُ ما يزيد عن (5) آلاف شاحنة.

وتجول الوزير برفقة رئيس الشركة خالد الجفالي، والمدير العام وبودوان هيليجيروي أقسام العمل المختلفة للمصنع الواقع بطريق المدينة شمال جدة، وزار قسم “السيدات” وأثنى على جهود الشركة في مجال سعودة الوظائف للجنسين، وحثها على المزيد في هذا المجال ، كما زار الشركة العربية للصناعات المعدنية التابعة لشركة إبراهيم الجفالي وإخوانه التي تقع بجانب مصنع السيارات ، التي تأسست عام 1976 م وتنتج مجموعة من هياكل الشاحنات والشاحنات القلابة وحاويات البضائع والعربات المقطورة وشبه المقطورة وحاويات البرادات بالإضافة إلى الشاحنات المستخدمة في أغراض النظافة التي تستخدمها البلدية وأنواع عديدة من المقطورات.

ويعد مصنع السيارات من أقدم مصانع تجميع الشاحنات في المملكة، ويعمل بنجاح منذ عام 1977

مصنع الجفالي عام 1977م

 

[رٍسِـــلآنٍ]

ننهي الاحتكار اولا في كل القطاعات ومن ثم نبدأ مثل العالم

على اي اساس يحتكر عبداللطيف جميل استيراد سيارات تويوتا من اليابان ؟ على اي اساس يحتكر وكيل استيراد سلعه معينه ؟ وين السوق الحر

هذا قوانين البلد مو من عبداللطيف او غيره ، الشركات العالميه لا تستطيع دخول السوق هنا الا بوجود شريك سعودي وهذا اللي ضارب الاسعار فوق بكل شي

 

[كوماندو]

هذا قوانين البلد مو من عبداللطيف او غيره ، الشركات العالميه لا تستطيع دخول السوق هنا الا بوجود شريك سعودي وهذا اللي ضارب الاسعار فوق بكل شي

عاد ليت الشريك السعودي مسوي شي ينفع وطنه

 

[رٍسِـــلآنٍ]

عاد ليت الشريك السعودي مسوي شي ينفع وطنه

في الحقيقه هو مجرد واجهة

 

[حازم]

هذا قوانين البلد مو من عبداللطيف او غيره ، الشركات العالميه لا تستطيع دخول السوق هنا الا بوجود شريك سعودي وهذا اللي ضارب الاسعار فوق بكل شي

وضعت لمصلحة التاجر

وننتظر التغيير لمصلحة الوطن والمواطن بناء على رؤية 2030م لايمكن لأي سوق محترم ان يقبل بهذا القانون الجائر

 

[رٍسِـــلآنٍ]

وضعت لمصلحة التاجر

وننتظر التغيير لمصلحة الوطن والمواطن بناء على رؤية 2030م لايمكن لأي سوق محترم ان يقبل بهذا القانون الجائر

حتى الان لايبدو ان هناك نيه لفتح السوق وتغيير هذا

 

[Power2030]

هذا قوانين البلد مو من عبداللطيف او غيره ، الشركات العالميه لا تستطيع دخول السوق هنا الا بوجود شريك سعودي وهذا اللي ضارب الاسعار فوق بكل شي

ماهي مشكلة (الشريك) ... لكن ليش شريك واحد ، دع العملية مفتوحة ... ومن حضرته عبداللطيف حتى يدخل وغيره (لا) ... بعدين هو مجنس او وش وضعه بالضبط.

 

[حازم]

حتى الان لايبدو ان هناك نيه لفتح السوق وتغيير هذا

في وثيقة الرؤية اعتقد قرأت عن الغاء الاحتكار وفتح السوق لكن ننتظر التطبيق

 

[رٍسِـــلآنٍ]

في وثيقة الرؤية اعتقد قرأت عن الغاء الاحتكار وفتح السوق لكن ننتظر التطبيق

اتمنى ذلك ولكن ما اعتقد بتصير

 

[معتز7]

اتمنى ذلك ولكن ما اعتقد بتصير

أخذوا رسوم على الأراضي البيضاء وهدوا منازل أمراء وسجنوا الفاسدين،،، هذي ما بتصعب على ابن سلمان ان شاء الله

 

[معتز7]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

السيارة الكهربائية.. الحقيقة والمبالغة

آخر تحديث: الثلاثاء 02 أبريل 2019 KSA 01:07 - GMT 22:07تارخ النشر: الثلاثاء 02 أبريل 2019 KSA 01:06 - GMT 22:06

تشير الإحصائيات التي ظهرت أن حجم نمو السيارة الكهربائية سيرتفع إلى 15 ٪ عام 2040 (أوبك)، وهناك توقعات أخرى أن تصل إلى 25 ٪ (مسح لبلومبرج)، حيث يشكل النقل حوالي 56 % من استهلاك النفط اليومي.
من جهتي أطرح بعض التحديات التي تعيق هذا النمو..

أولاً: من ضمن الدوافع التي تعزز صناعة السيارة الكهربائية هو الدعم الحكومي، من حيث المبدأ تثبت التجارب أن الدعم الحكومي لا يستطيع أن يخلق صناعات تحقق النمو والتوسع على المدى البعيد بل تتحول إلى عبء يحاول تقليصه، فمثلاً الصين تحاول تقليص الواردات حسب مشروع 2025 الذي يستهدف قطاع السيارات بحكم استيراد الصين 62 % من مجموع ما تستهلكه، لذلك نجد أكبر نمو للسيارة الكهربائية موجود بالصين حيث يعد أعلى معدل نمو يصل إلى 8 % سنوياً حسب الهيئة الصينية لصناعة السيارات.. لكن هذا الدعم ما زال يواجه تعثرات ويقدر عدد السيارات التي واجهت مشكلات وخللاً إنتاجياً بما يقارب 11 % من الإنتاج العام الماضي حسب (CEFC)، وهذا ما يشكك بقدرة مشروعات الصين الحديثة والتي تصل إلى 500 مشروع جريء وجديد مؤسسوها ليس لديهم أي خبرة، وكل هذه المشروعات قد تتوقف الصين عن دعمها إذا ثبت عدم جدواها كما فعلت الصين مع مشروعات عديدة، بالإضافة أن الحرب التجارية ضد الصين تضغط لإلغاء مشروع الصين بإيقاف الاستيراد عام 2025.

ثانياً: الصين والعالم يواجهون معدلات طلب متصاعدة على الكهرباء تفوق النمو السكاني والاقتصادي مع تزايد الإنتاج الرقمي (Digital) على حساب الملموس، مثلاً التعدين الرقمي استهلك عام 2017 ما يعادل إنتاج إيرلندا للكهرباء، وهذا يضيق قدرة الدول على استبدال الوقود الأحفوري في إنتاج الكهرباء واحتمالية أزمة في إنتاج الكهرباء مستقبلاً، مثلاً الصين تعتمد اعتماداً كبيراً في إنتاج الكهرباء بنسبة تصل إلى 67 % على الفحم وهو أكثر مصادر الوقود الأحفوري تلوثاً في بلد يعاني من أكثر من 30 % من مسطحاته المائية من درجة تلوث غير مقبولة.

ثالثاً: كبرى مصانع السيارات تعاني من وضع مادي صعب مثل جينرال موتورز وغيرها الكثير لذلك اتجهت مؤخراً إلى الإنتاج المشترك لترشيد التكاليف، ودخولها في مجال صناعة السيارات الكهربائية لا يزال محدوداً حيث إن ذلك يتطلب إنفاقاً ضخماً تعتبره مخاطرة، لذلك نجد النمو واضحاً وقادماً من شركات جديدة مثل تسلا مع مراعاة أن سعر سيارة 3 لا تحقق الربح حسب تقديرات بنك UBS دون سعر 43 ألف دولار للسيارة (الآن 35 ألفا) والشركة تواجه تحديات مادية.

أخيراً: أذكر أن ارتباط الاقتصاد الأميركي بالنفط مع طفرة النفط الصخري جعلت الاقتصاد الأميركي يرتبط إيجابياً وهو ممكن أن يغير في استراتيجية وسياسات الولايات المتحدة، ولا ننسى مشروع الرئيس كارتر عام 79م عندما كان يستهدف أن تكون الطاقة الشمسية مصدر 20 % من الطاقة الكهربائية الأميريكية عام 2020 وهي اليوم لا تتجاوز 1 %

 

[كوماندو]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[معتز7]

‏الشركة السعودية للصناعات الميكانيكية SMI تصنع في مصانعها جيرات نقل الحركة بقدرات مختلفة ومضخات الدفع و ‎#مضخات_الحرائق ومضخات توربينية عمودية ومجموعة كبيرة من قطع الغيار العسكرية والمدنية . يتبع ١

‎#جير_نقل_الحركة

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[صقر القاتل]

‏وزير الاقتصاد والتخطيط : ‎#المملكة تجري محادثات متقدمة جدًا مع الشركات الكورية الجنوبية لصناعة السيارات في ‎#السعودية بما فيها شركة ‎#هيونداي

يارب

 

[معتز7]