يا ست عبير بل نسبه لطائره rq تم صنع ٣نسخ مختلفه النسخه الاوله هي بحجم rq170الامريكيهحيا الله الشيخ Gasoline
علاوة على ما تفضلت به، هناك نقطة جوهرية ذكرها الأخ اسكندر عن حقيقة التصنيع العسكري الإيراني، وأوافقه الرأي،
لكن دعني أشرح بشيء من الاسهاب،
من ملاحظاتي على الصناعات العسكرية الإيرانية وبالتحديد المسيرات والصواريخ نظراً لأنني أتابع مسارهما التصنيعي بإستمرار، ألاحظ أن الإيرانيين:
1- أحياناً يتعمدون باصدار مسيرة أو صاروخ بعدة مواصفات وبمحركات مختلفة، وهذا عن قصد مع سبق الإصرار يتعمدون ذلك لخلط الأمور على المتابعين وخصوصاً عند اسقاط المسيرة أو الصاروخ بواسطة قوات دولة أخرى على سبيل المثال القوات السعودية لأن هناك فريق سيقوم بفحص حطام المسيرة أو الصاروخ ومعرفة نوع المحرك ومواصفات المسيرة أو الصاروخ وعليه سيبني القريق تقريره الأمني وما يتطلب من وسائل وسبل لكيفية ردعها واسقاطها أو مكافحتها،
ثم تجد في عملية أخرى يستخدمون نفس المسيرة أو الصاروخ إلا أنها بمواصفات ومحركات مختلفة عن المرة السابقة، وهكذا دواليك، بهدف عدم كشف مواصفاتها،
2 - نظراً لأن إيران بالفعل تعاني من نقص في قطع الغيار وقطع بدن المسيرة أو الصاروخ ونقص في المحركات و .... الخ، فهنا في هذه الحالة يصبحون مثل ورشة الهنود والبنقالية اللي عندنا في الخليج، تجد المهندس والصنايعي في المصنع الإيراني يضطر أن يرقع من ذا على ذا
ولذلك أخي الكريم لا تستغرب إذا رأيت مثلاً المسيرة شاهد 123 أو شاهد 129 تارة بمحرك واينكل وتارة أخرى بمحرك جت ... وهكذا،
هذه هي حقيقة صناعة المسيرات والصواريخ في إيران.
والنسخه الثانيه بحجم اقل و بمحرك توربو جت (محرك طلوع) و تحمل صاروخين بداخل الطائره
و النسخه الثالثه كمان بحجم النسخه٢ ولكن بمحرك وانك وذالك لاسباب مختلفه مثل التكاليف و استخدامها في امكان مختلله