الـفهد الـقـطـري

[Rooster]

الدبابة إستاذي مسلحة بمدفع قوي وذخيرة فتاكة، فما حاجتها لصواريخ تطلق مو فوهاتها !!! أنت تستطيع بالأبرامز ضرب سيارة مفخخة متحركة من مسافة 3000 م، والأمريكان أبلغوا العراقيين أنهم يستطيعون التعامل مع أهدافهم من مسافة قصوى حتى 4000 م !!! العراقيين يمتلكون ذخيرة متعددة الأغراض تغنيهم عن هذا النوع من الصواريخ.

قديفة XM1111 يا استادي تختلف عن الصواريخ العادية متل Refleks الروسي و Lahat الاسرائيلي فهي تمتلك خاصية ضرب الاهداف خارج مدى النظر BLOS و لمدى يصل حتى 12.000متر عن طريق الاطلاق القوسي ( نفس مبدأ الهاوتزر ) و تعتمد على 2 منظومات توجيه imaging infrared و digital semi-active laser seeker

​

 

[anwaralsharrad]

قديفة XM1111 يا استادي تختلف عن الصواريخ العادية متل Refleks الروسي و Lahat الاسرائيلي فهي تمتلك خاصية ضرب الاهداف خارج مدى النظر BLOS و لمدى يصل حتى 12.000متر عن طريق الاطلاق القوسي ( نفس مبدأ الهاوتزر ) و تعتمد على 2 منظومات توجيه imaging infrared و digital semi-active laser seeker

​

حسب معلوماتي المتواضعة، الصاروخ لم يدخل الخدمة إستاذي ..

 

[anwaralsharrad]

المحرك MTU MB 873
1500 حصان​

فقط تصحيح صغير إستاذي إذا سمحت لي، الدبابة يدفعها محرك من السلسلة MTU 880 وليس MTU 873 !! هذه السلسلة وصفت عند إكتمال تطويرها العام 1992 بأنها أحد أكثر محركات الدبابات الغربية الواعدة والمتقدمة، بل والأقوى في فئتها على مستوى العالم. هذه السلسلة كانت تعرض قوة خرج من 550 و1100 كيلووات حسب عدد اسطوانات المحرك عند 2700 دورة في الدقيقة. في نفس الوقت، الوزن العام للمحرك جرى تخفيضه بحدود 16%، وعدد الأجزاء تم تقليلها لنحو 33%، واستهلاك الوقود لنحو 12% قياساً بالمحرك السابق MB 873 الذي كان يدفع نسخ الدبابة Leopard 2 الأولى (مع نفس قابلية الخرج). لقد تضمنت ميزات التصميم الرئيسة لسلسلة محركات MTU 880، نظام حقن وقود مباشر، أربعة صمامات لكل اسطوانة، إدارة إلكترونية رقمية، شاحن توربيني متواصل ومتتابع وكذلك ترتيبات متوافقة لتنصيب منظومة تبريد مشترك intercooler (أداة ميكانيكية تستخدم لتبريد السوائل). لقد أتاحت منتجات تقنية الشحن التوربيني turbocharger الحديثة في هذه المحركات زيادة تقديرات عزم دوران بحدود 30% عند مدى السرع المخفضة. هو مزود بنظام تبريد قادر على تشغيل المحرك في مدى درجات الحرارة البيئية من -40 درجة مئوية وحتى +52 درجة مئوية.

 

[Assiri]

بتكون كلش أرسلنا لهم بندر بن سلطان نسخة ألمانيا

وناخوك المانيا كنا نفاوضها على الليوبارد من ايام الملك خالد ومافي فايدة معهم ( المصدر كتاب الوزير المرافق ) لكن الحقيقة ان صناعتهم لا يُعلى عليها بالذات الليوبارد والغواصات

 

[Black Shaheen]

فقط تصحيح صغير إستاذي إذا سمحت لي، الدبابة يدفعها محرك من السلسلة MTU 880 وليس MTU 873 !! هذه السلسلة وصفت عند إكتمال تطويرها العام 1992 بأنها أحد أكثر محركات الدبابات الغربية الواعدة والمتقدمة، بل والأقوى في فئتها على مستوى العالم. هذه السلسلة كانت تعرض قوة خرج من 550 و1100 كيلووات حسب عدد اسطوانات المحرك عند 2700 دورة في الدقيقة. في نفس الوقت، الوزن العام للمحرك جرى تخفيضه بحدود 16%، وعدد الأجزاء تم تقليلها لنحو 33%، واستهلاك الوقود لنحو 12% قياساً بالمحرك السابق MB 873 الذي كان يدفع نسخ الدبابة Leopard 2 الأولى (مع نفس قابلية الخرج). لقد تضمنت ميزات التصميم الرئيسة لسلسلة محركات MTU 880، نظام حقن وقود مباشر، أربعة صمامات لكل اسطوانة، إدارة إلكترونية رقمية، شاحن توربيني متواصل ومتتابع وكذلك ترتيبات متوافقة لتنصيب منظومة تبريد مشترك intercooler (أداة ميكانيكية تستخدم لتبريد السوائل). لقد أتاحت منتجات تقنية الشحن التوربيني turbocharger الحديثة في هذه المحركات زيادة تقديرات عزم دوران بحدود 30% عند مدى السرع المخفضة. هو مزود بنظام تبريد قادر على تشغيل المحرك في مدى درجات الحرارة البيئية من -40 درجة مئوية وحتى +52 درجة مئوية.

أهلا أستاذ أنور.

هل تقصد محرك MTU 883 المستخدم كذلك باللكليرك التابعة للقوات البرية الإماراتية ؟

نسخ الدبابة الأحدث حملت المدفع L55 وهو بالتأكيد أكثر تفوقا على نظيره L44 والأمريكي M256.. طبعا أنا لحد الآن لم أتحدث عن الذخيرة الألمانية وإبداع شركة Rheinmetallk للحد الذي قامت معه شركة ATK الأمريكية بشراء إمتيازات إنتاج بعض مكونات الذخيرة، وأهمها SCDB !!

كيف يقارن مدفع L55 بالL52 ؟

 

[anwaralsharrad]

هل تقصد محرك MTU 883 المستخدم كذلك باللكليرك التابعة للقوات البرية الإماراتية ؟

كيف يقارن مدفع L55 بالL52 ؟

نعم بالضبط إستاذي .. المحرك MTU 883 جرى تجربته أيضاً على الدبابة الأمريكية M1A2 التي عرضت لاختبارات ميدانية شاقة أواخر العام 1998، وأسفرت عن توقيع شركة "جنرال داينمكس" General Dynamics عقد مع شركة MTU الألمانية لتصنيع سلسلة المحركات MTU في الولايات المتحدة لأسواق التصدير الداخلية والعالمية. المحرك اختير أيضاً لتسيير ودفع الدبابة الإسرائيلية الأحدث ميركافا Mk 4، حيث زودت الدبابة بالنسخة الأمريكية من المحرك والذي تم انتاجه من قبل شركة جنرال داينمكس للأنظمة الأرضية وحمل التعيين GD883 (الأحرف GD اختصار جنرال داينمكس)، ومثل المحرك الجديد زيادة لنحو 25% في القوة بالمقارنة إلى محرك الدبابة الأسبق ميركافا Mk 3 الذي كان بقوة خرج 1200 حصان. لقد تم وضع مقصورة المحرك وخزان وقود مفرد في الجهة الأمامية من الهيكل، وخزاني وقود في المؤخرة. المحرك ينقل إلى إسرائيل للتركيب والتكامل مع ناقل الحركة الآلي ونظام السيطرة الحاسوبي على المحرك . ناقل الحركة الآلي المصنع من قبل الشركة الألمانية "رينك" Renk، هو ذو خمسة تروس أمامية بدلاً من أربعة تروس كما في الدبابة ميركافا Mk 3 (في العام 2003 بعد استلام جيش الاحتلال الإسرائيلي لدبابات Mk 4 تم الكشف عن عيب خطير في نظام صمام المحرك، ترتب عليه توقف المحرك بعد تجاوز مسافة 200-250 كلم، مما ترتب عليه إدخال تحسينات هامة لمعالجة الخلل).

بالنسبة للسؤال الثاني أنا لم أفهم المقصود، أنا لم أتحدث عن المدفع L52 !! برجاء توضيح القصد.

 

[منسحب]

فقط تصحيح صغير إستاذي إذا سمحت لي، الدبابة يدفعها محرك من السلسلة MTU 880 وليس MTU 873 !! هذه السلسلة وصفت عند إكتمال تطويرها العام 1992 بأنها أحد أكثر محركات الدبابات الغربية الواعدة والمتقدمة، بل والأقوى في فئتها على مستوى العالم. هذه السلسلة كانت تعرض قوة خرج من 550 و1100 كيلووات حسب عدد اسطوانات المحرك عند 2700 دورة في الدقيقة. في نفس الوقت، الوزن العام للمحرك جرى تخفيضه بحدود 16%، وعدد الأجزاء تم تقليلها لنحو 33%، واستهلاك الوقود لنحو 12% قياساً بالمحرك السابق MB 873 الذي كان يدفع نسخ الدبابة Leopard 2 الأولى (مع نفس قابلية الخرج). لقد تضمنت ميزات التصميم الرئيسة لسلسلة محركات MTU 880، نظام حقن وقود مباشر، أربعة صمامات لكل اسطوانة، إدارة إلكترونية رقمية، شاحن توربيني متواصل ومتتابع وكذلك ترتيبات متوافقة لتنصيب منظومة تبريد مشترك intercooler (أداة ميكانيكية تستخدم لتبريد السوائل). لقد أتاحت منتجات تقنية الشحن التوربيني turbocharger الحديثة في هذه المحركات زيادة تقديرات عزم دوران بحدود 30% عند مدى السرع المخفضة. هو مزود بنظام تبريد قادر على تشغيل المحرك في مدى درجات الحرارة البيئية من -40 درجة مئوية وحتى +52 درجة مئوية.

"""حقن وقود مباشر""

تتكلم عن محرك ديزل صحيح

 

[anwaralsharrad]

"""حقن وقود مباشر""
تتكلم عن محرك ديزل صحيح

نعم إستاذي ..

 

[البارون الاحمر]

نعم بالضبط إستاذي .. المحرك MTU 883 جرى تجربته أيضاً على الدبابة الأمريكية M1A2 التي عرضت لاختبارات ميدانية شاقة أواخر العام 1998، وأسفرت عن توقيع شركة "جنرال داينمكس" General Dynamics عقد مع شركة MTU الألمانية لتصنيع سلسلة المحركات MTU في الولايات المتحدة لأسواق التصدير الداخلية والعالمية. المحرك اختير أيضاً لتسيير ودفع الدبابة الإسرائيلية الأحدث ميركافا Mk 4، حيث زودت الدبابة بالنسخة الأمريكية من المحرك والذي تم انتاجه من قبل شركة جنرال داينمكس للأنظمة الأرضية وحمل التعيين GD883 (الأحرف GD اختصار جنرال داينمكس)، ومثل المحرك الجديد زيادة لنحو 25% في القوة بالمقارنة إلى محرك الدبابة الأسبق ميركافا Mk 3 الذي كان بقوة خرج 1200 حصان. لقد تم وضع مقصورة المحرك وخزان وقود مفرد في الجهة الأمامية من الهيكل، وخزاني وقود في المؤخرة. المحرك ينقل إلى إسرائيل للتركيب والتكامل مع ناقل الحركة الآلي ونظام السيطرة الحاسوبي على المحرك . ناقل الحركة الآلي المصنع من قبل الشركة الألمانية "رينك" Renk، هو ذو خمسة تروس أمامية بدلاً من أربعة تروس كما في الدبابة ميركافا Mk 3 (في العام 2003 بعد استلام جيش الاحتلال الإسرائيلي لدبابات Mk 4 تم الكشف عن عيب خطير في نظام صمام المحرك، ترتب عليه توقف المحرك بعد تجاوز مسافة 200-250 كلم، مما ترتب عليه إدخال تحسينات هامة لمعالجة الخلل).

بالنسبة للسؤال الثاني أنا لم أفهم المقصود، أنا لم أتحدث عن المدفع L52 !! برجاء توضيح القصد.

هل كان اداء الابرامز جيد بمحرك

 

[منسحب]

نعم إستاذي ..

اعتقد ان المحرك لا يعمل الا بانواع معينة من ديزل (باعتقادي لا يقل عن ديزل يورو5) ما دام يعمل بالحقن المباشر للوقود

 

[Black Shaheen]

نعم بالضبط إستاذي .. المحرك MTU 883 جرى تجربته أيضاً على الدبابة الأمريكية M1A2 التي عرضت لاختبارات ميدانية شاقة أواخر العام 1998، وأسفرت عن توقيع شركة "جنرال داينمكس" General Dynamics عقد مع شركة MTU الألمانية لتصنيع سلسلة المحركات MTU في الولايات المتحدة لأسواق التصدير الداخلية والعالمية. المحرك اختير أيضاً لتسيير ودفع الدبابة الإسرائيلية الأحدث ميركافا Mk 4، حيث زودت الدبابة بالنسخة الأمريكية من المحرك والذي تم انتاجه من قبل شركة جنرال داينمكس للأنظمة الأرضية وحمل التعيين GD883 (الأحرف GD اختصار جنرال داينمكس)، ومثل المحرك الجديد زيادة لنحو 25% في القوة بالمقارنة إلى محرك الدبابة الأسبق ميركافا Mk 3 الذي كان بقوة خرج 1200 حصان. لقد تم وضع مقصورة المحرك وخزان وقود مفرد في الجهة الأمامية من الهيكل، وخزاني وقود في المؤخرة. المحرك ينقل إلى إسرائيل للتركيب والتكامل مع ناقل الحركة الآلي ونظام السيطرة الحاسوبي على المحرك . ناقل الحركة الآلي المصنع من قبل الشركة الألمانية "رينك" Renk، هو ذو خمسة تروس أمامية بدلاً من أربعة تروس كما في الدبابة ميركافا Mk 3 (في العام 2003 بعد استلام جيش الاحتلال الإسرائيلي لدبابات Mk 4 تم الكشف عن عيب خطير في نظام صمام المحرك، ترتب عليه توقف المحرك بعد تجاوز مسافة 200-250 كلم، مما ترتب عليه إدخال تحسينات هامة لمعالجة الخلل).

بالنسبة للسؤال الثاني أنا لم أفهم المقصود، أنا لم أتحدث عن المدفع L52 !! برجاء توضيح القصد.

شكراً على هذا الرد أستاذ أنور بخصوص المحرك.

سؤالي هو كيف يقارن مدفع Rheinmetall Rh-120 /55 بمدفع GIAT CN120-26/52 ؟ هل هناك آختلاف كبير بسرعة المقذوف و المدى بين المدفعين ؟

 

[منسحب]

نعم إستاذي ..

oth have the same basic configuration (90-degree, V-12, dry sump, liquid-cooled), but their fuel-injection systems are different. The Ka-500 has an option of either common-rail or mechanical pump-line injection, while the higher-output Ka-501 uses a more advanced common-rail direct injection. Both engines’ air induction comes from two single-stage turbochargers that use air-to-coolant intercoolers. The engines’ crankshaft spins in a counterclockwise rotation.

SPECIFICATIONS
MTU MT-883 Ka-501
Displacement: 27.4L (1,676.4ci)
Engine Layout: V-12, 90 degree
Bore x Stroke: 5.7 x 5.5 inches (144 x 140 mm)
Power: 1,630 hp
Torque: 3,687 lb-ft at 2,000 rpm
Induction: Twin turbocharged
Intercooler: Air-to-coolant charge-air cooler
Cooling system: Liquid cooled
Coolant capacity: 29.05 gallons
Fuel system: Common-rail direct injection
Oil system: Dry sump
Oil capacity: 21.13 gallons (80 kg)
Dry weight: 3,968 pounds (1,800 kg)
Engine length: 59 inches (1,488 mm)
Engine width: 38 inches (972 mm)
Engine height: 29 inches (742 mm)

 

[anwaralsharrad]

"""حقن وقود مباشر""
تتكلم عن محرك ديزل صحيح

لم أفهم إستاذي أين وجه الإعتراض !! فقلب محرك الإيقاد بالضغط (محرك الديزل) هو نظام حقن الوقود fuel injection-system. هذا النظام يجب أن ينجز ثلاثة أمور بشكل جيد وبسرعة كافية، وبمعنى آخر (1) يقيس الكمية أو المقدار الصحيح للوقود المتطلب إلى حجرة الاحتراق (2) يحقن الوقود بالضغط الكافي لتزويد رشة أو رذاذ وبالتالي المزيج الكافي من الوقود والهواء (3) يستهل حدث الاحتراق بالتوقيت الصحيح والملائم من عملية الحقن.. لهذا السبب، مضخة حقن وقود الديزل عادة ما تكون المكون الأكثر غلاء most costly في محرك الديزل. الوقود المضخ عن طريقها يجب أن يكون لديه قابلية انزلاقية أو تشحيمية lubricity، وهي يجب أن تكون محمية من الأوساخ والماء أو أي ملوثات أخرى قد تكون موجودة في الوقود.

 

[منسحب]

لم أفهم إستاذي أين وجه الإعتراض !! فقلب محرك الإيقاد بالضغط (محرك الديزل) هو نظام حقن الوقود fuel injection-system. هذا النظام يجب أن ينجز ثلاثة أمور بشكل جيد وبسرعة كافية، وبمعنى آخر (1) يقيس الكمية أو المقدار الصحيح للوقود المتطلب إلى حجرة الاحتراق (2) يحقن الوقود بالضغط الكافي لتزويد رشة أو رذاذ وبالتالي المزيج الكافي من الوقود والهواء (3) يستهل حدث الاحتراق بالتوقيت الصحيح والملائم من عملية الحقن.. لهذا السبب، مضخة حقن وقود الديزل عادة ما تكون المكون الأكثر غلاء most costly في محرك الديزل. الوقود المضخ عن طريقها يجب أن يكون لديه قابلية انزلاقية أو تشحيمية lubricity، وهي يجب أن تكون محمية من الأوساخ والماء أو أي ملوثات أخرى قد تكون موجودة في الوقود.

مصطلح حقنinject مختلف جدا في عالم المحركات عن مصطلح مضخة pump
وفي عادة يستخدم مصطلح حقن في محركات بنزين والغاز ولا يستخدم في ديزل لعدد من الاسباب منها
الحقن يكون باتجاه واحد (اقصد كما في محرك البنزين يحقن الوقود ويحترق بالكامل ) اما في ديزل هو مختلف


بصراحة بفضلك فهمت لما رفض معظم الشركات والموسسات في المانية حصر بيع ديزل على ديزل يورو 7 وطالبو بابقاء ديزل يورو5 (يبدر فعليا ان يورو7 وغيره من انواع ديزل الحديدة لاتناسب المحركات الديزل الاقدم الاكثر انتشارا في عالم )

 

[salem1520]

أختبرت في أفغانستان وتعرضت لخسائر !!!!! لكنها تبقى الملكة ومن بعدها تأتي الوصيفات !!!!!

كذلك اختبرت في مدينة الباب شمال سوريا وتعرضت لخسائر لكن لتوضيح واجهوا خصم عتيد (داعش) دمر تشكيلة من الدروع من عدة اعداء مختلفين تسليحاً وعقيدة من ابرامز الى T-90 الى جميلتنا الليوبارد

 

[salem1520]

أخترنا أفضل تطوير متاح للدبابة أبرامز ووقعنا العقود بالفعل ... بالنسبة لليوبارد فقد قمنا بشراء جنازيرها فقط لصالح الدبابات M84 طبعا أنا لا أمزح بل هذا ما حدث بالفعل، لأن الدبابة موجود بشكل مؤقت.

امانةً احد كبار السن ممن عمل على M-84 امتدح ادائها وبشدة بل وكان يتكلم عنها بانبهار

 

[ALGERIAN SU57]

ستكون أشبه بمقارنة المرسيدس بالادا !!!!

هههههههههههههه
تشبيه بليغ و مبالغ في نفس الوقت

 

[anwaralsharrad]

شكراً على هذا الرد أستاذ أنور بخصوص المحرك.

سؤالي هو كيف يقارن مدفع Rheinmetall Rh-120 /55 بمدفع GIAT CN120-26/52 ؟ هل هناك آختلاف كبير بسرعة المقذوف و المدى بين المدفعين ؟

أعتذر بداية عن التأخر بالرد .. يوجد فارق بين أداء المدفعين وبين أداء الذخيرة أيضاَ، لكن L55 يعتبر أفضل سلاح غربي حاليا من عيار 120 ملم !! السلاح بطول 6.6 م مقارنة بسابقيه L44 وM256 التي يبلغ طول كل منهما 5.3 م. هذه الزيادة في الامتداد كانت ضرورية لإنجاز وتحقيق سرعة فوهة أعلى وبالتالي طاقة حركية أفضل للمقذوف. المدفع الفرنسي CN120-26 المثبت على الدبابة لوكلير يبلغ طوله 6.24 م، وهناك فارق بسيط بينه وبين مثيله الألماني L55، لكن في علم المقذوفات هذا الفارق يشكل دلالة مهمة .. تحياتي.

 

[anwaralsharrad]

امانةً احد كبار السن ممن عمل على M-84 امتدح ادائها وبشدة بل وكان يتكلم عنها بانبهار

أعرفها عن قرب إستاذي وأكثر مما تتصور، لكننا في منتدى عام ولا يمكن طرح أفكارك ومعلوماتك هنا وفهمك كفاية !!!

 

[salem1520]

أعرفها عن قرب إستاذي وأكثر مما تتصور، لكننا في منتدى عام ولا يمكن طرح أفكارك ومعلوماتك هنا وفهمك كفاية !!!

يعني متفقين ان مواصفاتها روعه