سلطنة عمان تتعاقد على دبابة Black Panther K-2 من كوريا الجنوبية

[DAGGER]

السلاح ليس بكثرته بل بالقدرة على صيانته واستيعابه، والموضوع مرتبط بدرجة كبيرة بمستوى تدريب وتأهيل الأطقم !! إذ يؤكد المختصين على أهمية عمل أفراد طاقم الدبابة كفريق متكامل integrated team رغم أن لكل واحد منهم حقيقتاً واجباته الأساسية الخاصة. نجاحهم في المعركة يعتمد على تنسيقهم كمجموعة عمل واحدة، يعملون سوية لصيانة وتصليح دبابتهم وأجهزتها. لذا التدريب مهم جداً لجميع أفراد الطاقم، خصوصاً وأنه عبر التدريب يمكن لهؤلاء أن يعملوا في أي موقع وبتنسيق أفضل. العوامل المهمة الأخرى لنجاح أداء الطاقم يكون في القيادة الفعالة effective leadership والحافز العالي على العمل والتعاون. التدريب يجب أن يهيئ الأطقم للعمل والاشتغال في الأرض العدائية أثناء كافة الظروف.

جيت والله جابك ما تقييمك للأختيار العماني ​

 

[anwaralsharrad]

جيت والله جابك ما تقييمك للأختيار العماني ​

هل تعلم عدد الدبابات تشالنجر 2 في الجيش العماني ؟؟؟ هم طلبوا العام 1993 عدد 18 دبابة، وفي نوفمبر العام 1997 قاموا مرة أخرى بطلب عدد 20 دبابة، ليصبح المجموع 38 دبابة !!! الآن كما تذكر الأخبار هم يسعون لنحو 76 دبابة كورية وهذه الرقم لدولة بحجم عمان هو أشبه بالدعابة غير المفهومة !!! لذلك الخبر ككل برأيي لا يستحق موضوع يتناقش به الأعضاء.. مع ذلك أنا لا أشجع شراء الدبابات إلا من الدول التي لها باع وخبرات ميدانية في الأمر، غير ذلك الموضوع أشبه بالمجازفة في أوقات قد تكون حاسمة !!

 

[anwaralsharrad]

مشكله الحراره تتعلق بالمحرك او انظمه اخرى ؟

اذا المحرك اعتقد حل المشكله بسيط ويتعلق بتطوير نظام تبريد اكبر

لا يوجد شيء إسمه "حل بسيط" !!! المشكلة الأكبر تقع على فرق الصيانة التي قد لا تكون متاحة على الدوام!! فرق الصيانة توصي عادة بوجوب المحافظة على الراديترات radiators وكذلك منافذ تدفق الهواء حول المحرك نظيفة وخالية من أية عوائق أو مخلفات. هي أيضاً تؤكد على أهمية ملائمة المحركات المبردة بالماء للعمل مع المكثفات condensers وذلك لمنع تسلل وخروج البخار من خلال أنابيب التفريغ. خراطيم التبريد cooling hoses يجب أن تكون محكمة الشد (تسرب قطرة واحدة في الثانية يمكن أن تتسبب في فقدان 7 غالونات من السائل خلال 24 ساعة). في الحقيقة تتطلب الراديترات عناية واهتمام خاص وذلك لأن عمل منظومة التبريد بشكل صحيح يكون حرج وحساس في البيئات مرتفعة الحرارة high-temperature environments. مراقبة وفحص نظام التبريد ذو فائدة عظيمة قبل الانتشار. المياه المحلية ربما تكون ذات محتوى عالي من الأجزاء المعدنية، التي ستتسبب في حدوث تكلس calcification (ترسب أملاح الكالسيوم غير القابلة للذوبان) لنظام التبريد. لذا يفضل استخدام الماء المقطر خصوصاً وأن المياه العادية تحتوي في العادة على مواد كيميائية التي بدورها ستشكل طبقة أو طلاء قشري في داخل الراديتر وستعرقل عمله في النهاية (مزيج من 40% مضاد للتجمد و60% ماء يبدو مقبول عادة).

 

[DAGGER]

هل تعلم عدد الدبابات تشالنجر 2 في الجيش العماني ؟؟؟ هم طلبوا العام 1993 عدد 18 دبابة، وفي نوفمبر العام 1997 قاموا مرة أخرى بطلب عدد 20 دبابة، ليصبح المجموع 38 دبابة !!! الآن كما تذكر الأخبار هم يسعون لنحو 76 دبابة كورية وهذه الرقم لدولة بحجم عمان هو أشبه بالدعابة غير المفهومة !!! لذلك الخبر ككل برأيي لا يستحق موضوع يتناقش به الأعضاء.. مع ذلك أنا لا أشجع شراء الدبابات إلا من الدول التي لها باع وخبرات ميدانية في الأمر، غير ذلك الموضوع أشبه بالمجازفة في أوقات قد تكون حاسمة !!

أعتقد أن ما يقيد عمان هو قلة المخاطر + قلة الموارد المالية بمعنى هذه الدبابات غالباً لفرض النظام داخل البلد وليس لخوض حرب مع دول مجاورة


عكس الكويت مثلاً التي تهتم بسلاح الدروع مقارنة بحجمها بسبب موقعها





​

 

[anwaralsharrad]

أعتقد أن ما يقيد عمان هو قلة المخاطر + قلة الموارد المالية بمعنى هذه الدبابات غالباً لفرض النظام داخل البلد وليس لخوض حرب مع دول مجاورة​

متوهم من يعتقد أنه بمنأى عن المخاطر !!!!! أحداث المنطقة الأخيرة أكدت أن الضربة يمكن أن تأتي من أي جهة، لذا العاقل من أتعظ، حتى ولو بتحالفات دولية !!!

 

[رٍسِـــلآنٍ]

لا يوجد شيء إسمه "حل بسيط" !!! المشكلة الأكبر تقع على فرق الصيانة التي قد لا تكون متاحة على الدوام!! فرق الصيانة توصي عادة بوجوب المحافظة على الراديترات radiators وكذلك منافذ تدفق الهواء حول المحرك نظيفة وخالية من أية عوائق أو مخلفات. هي أيضاً تؤكد على أهمية ملائمة المحركات المبردة بالماء للعمل مع المكثفات condensers وذلك لمنع تسلل وخروج البخار من خلال أنابيب التفريغ. خراطيم التبريد cooling hoses يجب أن تكون محكمة الشد (تسرب قطرة واحدة في الثانية يمكن أن تتسبب في فقدان 7 غالونات من السائل خلال 24 ساعة). في الحقيقة تتطلب الراديترات عناية واهتمام خاص وذلك لأن عمل منظومة التبريد بشكل صحيح يكون حرج وحساس في البيئات مرتفعة الحرارة high-temperature environments. مراقبة وفحص نظام التبريد ذو فائدة عظيمة قبل الانتشار. المياه المحلية ربما تكون ذات محتوى عالي من الأجزاء المعدنية، التي ستتسبب في حدوث تكلس calcification (ترسب أملاح الكالسيوم غير القابلة للذوبان) لنظام التبريد. لذا يفضل استخدام الماء المقطر خصوصاً وأن المياه العادية تحتوي في العادة على مواد كيميائية التي بدورها ستشكل طبقة أو طلاء قشري في داخل الراديتر وستعرقل عمله في النهاية (مزيج من 40% مضاد للتجمد و60% ماء يبدو مقبول عادة).

محليا في السيارات القديمه التي تأتي من اوربا واليابان والمانيا تكون السيارات تعاني من مشكله الحراره والسبب الرئيسي لذلك استخدام انواع راديتر تحافظ على هامش حراره يناسب الاجواء البارده
ولحل هذه المشكله كان يستبدل الراديتر الخاص بالاجواء البارده بواحد خاص بالاجواء البارده تكون فيه مصفوفات المشتت الحراري في الراديتر اكثر فمثلا لو كان الخاص بالاجواء البارده بصف مشتت واحد يتم تبديله براديتر بثلاث مصفوفات وتغيير نوعه من الحديد الى الالمنيوم لانه اسرع في اكتساب الحراره وتشتيتها + زياده عدد المراوح او تركيب مراوح تبريد اقوى

هذا مدنياً واعتقد عسكريا الامر سيكون مقارب له لكن امثر تعقيد

وبخصوص السوائل قديما كان يستخدم الماء المقطر والان يستخدمون ماء اشبه بالجل له درجه لزوجه معينه وله عمر استهلاكي يستبدل بعد فقد لزوجته وهو اعلى قدره على امتصاص كميات كبيره من الحراره لتفريغها في الراديتر


لهذا اعتقد ان حل مشاكل حراره المحرك اسهل من مشاكل انظمه الدبابه التي لا اعلم عنها شيء بصراحه

 

[رٍسِـــلآنٍ]

هل تعلم عدد الدبابات تشالنجر 2 في الجيش العماني ؟؟؟ هم طلبوا العام 1993 عدد 18 دبابة، وفي نوفمبر العام 1997 قاموا مرة أخرى بطلب عدد 20 دبابة، ليصبح المجموع 38 دبابة !!! الآن كما تذكر الأخبار هم يسعون لنحو 76 دبابة كورية وهذه الرقم لدولة بحجم عمان هو أشبه بالدعابة غير المفهومة !!! لذلك الخبر ككل برأيي لا يستحق موضوع يتناقش به الأعضاء.. مع ذلك أنا لا أشجع شراء الدبابات إلا من الدول التي لها باع وخبرات ميدانية في الأمر، غير ذلك الموضوع أشبه بالمجازفة في أوقات قد تكون حاسمة !!

هل تعتمد عمان على المدرعات اكثر من الدبابات ؟
اقصد هل هذه عقيدتهم العسكريه ؟

 

[إبن السلطنة]

للامانة وجب تصحيح هذا المعلومة

السلطنة وعموم الجزيرة العربية ليست صحراء قاحلة كم يتوقع البعض ثلت مساحة السلطنة عبارة عن سلسة جبال ضخمة وساحل طويل يصل 3000كم

لهذا عمل سلاح الدروع ودبابات محدود بسبب التضاريس الجبيلة الصعبة لهذا تجد السلطنة تركز على القوات البحرية والقوات الخاصة والمضليات بشكل رئيسي وتعتمد على العربات المدنية الخفيفة بكثرة

رغم ذلك سلاح الدروع مهم واتمنى تعزيزها بشكل اكبر لكن دون افراط او تفريط وبتأكيد العدد القليل بسبب القدرات المادية المحدودة

 

[Road Runner]

طيب لو تفصل ماهي هذه القدرات الخارقة التي لا تتوفر في باقي الدول العربية حتى نستفيد واضح ان اغلب معلومات من الكيس .

القدرات الخارقة هي القدرة على توفير إمداد وتموين الدبابات لضمان تشغيلها عملياتياً بشكل يومي.

جميع جيوش دول الشرق الأوسط ستفلس من التكاليف المرتفعة لتشغيل اسطول كبير من دبابات القتال الرئيسية.

كما ذكرت سابقاً, القوات الأميركية في حرب الخليج 1990/1991 كانت تتزود 4.5 مليون جالون من الوقود يومياً!

أي ما يعادل"يعادل 17 مليون لتر تقريباً" أي ما يعادل حمولة 850 صهريج كبير.

وأيضاً كانت تتزود 2 مليون جالون مياه يومياً "يعادل 7.5 مليون لتر تقريباً".

هل يستطيع مثلاً الجيش المغربي أو الجيش المصري, وحتى الجزائري إمداد وتموين قوات يصل عديدها إلى ما يقارب 700,000 جندي بهذا الشكل يومياً؟

هذه تكلفة مرتفعة جداً وتؤدي إلى معضلة في التموين والإمداد.

* كانت العربية السعودية هي من تكفل بإمداد وتموين قوات التحالف في حرب الخليج 1990/1991.

كان الفريق/William Pagonis "أميركي" والعميد/عبدالعزيز الحسين "سعودي" مسؤولان عن إمداد القوات الغربية.

وكان العميد/سالم عويمر "سعودي" مسؤولاً عن إمداد القوات العربية والإسلامية.

 

[Road Runner]

مشكله الحراره تتعلق بالمحرك او انظمه اخرى ؟

اذا المحرك اعتقد حل المشكله بسيط ويتعلق بتطوير نظام تبريد اكبر

المشاكل كانت تشمل المحركات ومنظومة الحركة, أنظمة إدارة النيران, وحدة الطاقة المساعدة.

 

[Road Runner]

شوف بغض النظر عن الكلام المفرغ من اي محتوي حقيقي. برايك كيف تشتري دولة اساطيل دبابات بدون ان تضمن انها ستحصل علي الدعم اللوجيستي اللازم لها وبزيادة !؟
ثانيا السعودية التي تتحدث عنها بانها سابقة عصرها في استخدام المدولبات والمدرعات عوضا عن الدبابات لماذا اذا تريد شراء دبابات المانيا وبعدد يصل الي 700 دبابة دفعة واحدة !؟
ثم برايك الن تستخدم المدولبات كمية ضخمة جدا من الوقود بدرجة تقترب من الدبابات !؟
ثم من قال لك ان الحرب ليس لها تكاليف !؟
كل ما اتيت به عن تكاليف فهو موجود في الحالتين الوقود والماء

كلامي ليس مفرغاً, كلامي يستند على مصادر

* تكاليف الإمداد والتموين وحدها كفيلة بشل حركة جيوش كاملة وجعلها تعجز عن تنفيذ أبسط الخطوات وهي
"التحرك والمسير العملياتي".

* القوات البرية الملكية السعودية RSLF كانت تنوي إستبدال كامل اسطول دبابات M60A3/4 و AMX30 بدبابات Leopard 2A7.

وعددهم الإجمالي كان حوالي 700 دبابة.

 

[هيرون]

عملت دراسة بطلب من أحد الجهات، أسميتها "تأثير التضاريس والمناخ الصحراوي على عمل الوحدات المدرعة" !! العمليات العسكرية إستاذي في الظروف والبيئات الصحراوية القاحلة desert operations يمكن أن تتسبب في أضرار وتلفيات جدية للأجهزة والمعدات العسكرية. درجات الحرارة المرتفعة والجفاف أسباب رئيسة لفشل وإخفاق الأجهزة، كما أن عمل الرياح المتصاعد يتسبب في تطاير وانتشار حبيبات الرمل الدقيقة وإثارة الغبار في الهواء وبالتالي نفاذ هذه الحبيبات إلى التجهيزات ذات الأجزاء المتحركة ومن ثم عرقلة عملها أو حتى تعطيلها.

شاهدت وثائقي عن مصنع Anniston الخاص بتجديد دبابات إبرامز
تطرقوا لقضيه الرمال والضرر المهول الذي تسببه للمحرك وشفرات المراوح وغيرها
http://defense-arab.com/vb/threads/122547/post-2522153

 

[Road Runner]

بالانسبة للاخ road runner لا يوجد دولة فالشرق الاوسط تستطيع فعل اي شئ باستثناء السعودية الشقيقة وفي بعض الاحيان اسرائيل
لكن هذه المرة زود الجرعة التعريضية للدرجة التي جعلته يدعي ان دول الشرق الاوسط بالكامل لا تستطيع تشغل عدد كبير نسيبا من الدبابات باستثناء السعودية ( كالعادة ) متناسيا انه حتي المليشيات في سوريا و العراق تشغل مئات الدبابات لكن نقول ايه اكل العيش مر

نظام الأسد المجرم ليس معياراً للمقارنة, معظم دباباته متهالكة ومتقادمة, برامج التطوير شبه منعدمة لها.

بل إن حتى إمداد وتموين قوات الأسد كان تعيساً. كانوا يعتمدون على عربات نقل متوسط لنقل الوقود والماء.

وفي أحيان تنقطع الإمدادت بسبب سوء الإدارة.

* الدبابات العاملة لدى النظام السوري المجرم الحقير سيئة الصيانة والكفاءة ونصفها مثل الدبابات التي بيد الميليشيات الأفريقية وبعض الدول المارقة

 

[Power2030]

الف مبروك لعمان

 

[بو دروش♚]

نظام الأسد المجرم ليس معياراً للمقارنة, معظم دباباته متهالكة ومتقادمة, برامج التطوير شبه منعدمة لها.

بل إن حتى إمداد وتموين قوات الأسد كان تعيساً. كانوا يعتمدون على عربات نقل متوسط لنقل الوقود والماء.

وفي أحيان تنقطع الإمدادت بسبب سوء الإدارة.

* الدبابات العاملة لدى النظام السوري المجرم الحقير سيئة الصيانة والكفاءة ونصفها مثل الدبابات التي بيد الميليشيات الأفريقية وبعض الدول المارقة

بالاخير ما يهمنا هي المحصلة دبابات لازالت تعمل في الميدان وتدخل المعارك وتؤدي الادوار المكلفة بها.
و لم نرى الافلاس الذي تتكلم عنه

بخصوص الاجرام لا يوجد على وجه البسيطة من هو اكثر اجراما من الولايات المتحدة الامريكية

 

[anwaralsharrad]

محليا في السيارات القديمه التي تأتي من اوربا واليابان والمانيا تكون السيارات تعاني من مشكله الحراره والسبب الرئيسي لذلك استخدام انواع راديتر تحافظ على هامش حراره يناسب الاجواء البارده
ولحل هذه المشكله كان يستبدل الراديتر الخاص بالاجواء البارده بواحد خاص بالاجواء البارده تكون فيه مصفوفات المشتت الحراري في الراديتر اكثر فمثلا لو كان الخاص بالاجواء البارده بصف مشتت واحد يتم تبديله براديتر بثلاث مصفوفات وتغيير نوعه من الحديد الى الالمنيوم لانه اسرع في اكتساب الحراره وتشتيتها + زياده عدد المراوح او تركيب مراوح تبريد اقوى

هذا مدنياً واعتقد عسكريا الامر سيكون مقارب له لكن امثر تعقيد

عمل المركبات المدنية في التضاريس الحضرية مختلف تماما عن عملها في التضاريس الصحراوية !!! خلال عملها في التضاريس الصحراوية الساخنة كما هو الحال عندنا في منطقة الخليج، صفائح الدبابات والعربات المدرعة ستعمل مثل "مبتلعات الحرارة" heat sinks والظروف في داخل الهياكل ستتحول سريعاً لوضع لا يطاق وغير محتمل!! وحتى في الخارج، أسطح العربات يمكن أن تلهب الجنود وتتسبب الحرارة المفرطة في اشتعال تلقائي للمواد القابلة للإيقاد flammable materials. الأطقم غير المدربة جيداً على المناخ الصحراوي ستستغرق وقت أطول للتكيف والمواءمة مع هذه الظروف، يقابل ذلك على الأرجح خسارة كبيرة في قابلية التأثير والفاعلية القتالية حتى التعود على هذه البيئة. كلتا القوات البريطانية والألمانية واجهت مثل هذه التأثيرات خلال الحرب العالمية الثانية أثناء القتال في الصحراء الغربية لشمال أفريقيا.. خلال ساعات النهار الطويلة ودرجات الحرارة المتطرفة extreme temperatures، محركات الدبابات والعربات المدرعة سوف تواجه ضغوط تحميل عالية وبالنتيجة مستويات تآكل وإهتراء أسرع للعديد من أجزائها الميكانيكية. هي عرضة لمواجهة حالات تسرب الزيت بما في ذلك الأجزاء محكمة الغلق لمجموعة توليد الطاقة، وبالنهاية يمكن مواجهة حالة "فشل المحرك" engine failure. حتى بطاريات التشغيل سوف تواجه مشاكل من نوع ما وسوف لن تحافظ على مخزون شحنتها الكهربائية خلال الأجواء شديدة الحرارة.

 

[anwaralsharrad]

شاهدت وثائقي عن مصنع Anniston الخاص بتجديد دبابات إبرامز
تطرقوا لقضيه الرمال والضرر المهول الذي تسببه للمحرك وشفرات المراوح وغيرها
http://defense-arab.com/vb/threads/122547/post-2522153

بعد قضية التسخين الحراري، يأتي الغبار وحبيبات الرمل المتطايرة dust/sand في المرتبة الثانية من حيث تأثيره على الأجهزة والمعدات العسكرية وذلك خلال العمل في البيئة الصحراوية. فنحن لا نتحدث هنا عن غبار المدينة المألوف، لكن نتحدث عن حبيبات قاسية وصلبة من الرمل بالحجم الجزيئي واسع الانتشار. البعض من الحبيبات كبير بما فيه الكفاية لإلحاق الضرر بالتجهيزات والعمل كأداة حاكه وكاشطة abrasive damage. وفي أسوأ الأحوال، ذرات الغبار الدقيقة يمكن أن تحمل كلوريد الصوديوم sodium chloride أو الملح المعدني الذي يمكن أن يهاجم ويدمر الأجهزة الدقيقة (نتيجة التفاعلات الكيميائية التي يحدثها في البيئة المحيطة، هو قادر على تخفيض التوصيل الكهربائي للمواد الموصلة بشكل كبير نتيجة الأكسدة والتآكل).

حبيبات الرمل بحد ذاتها عندما تمزج بالزيت فإنها تشكل معجون قاسي ومتصلب abrasive paste. زيوت التشحيم يجب أن تكون عند مستوى اللزوجة الصحيحة والمناسبة لدرجات الحرارة البيئية، مع الالتزام بالحد الأدنى المؤكد والموصى به تجاه الأجزاء المتحركة المكشوفة أو نصف المكشوفة. تراكيب التشحيم/التزييت lubrication مواد حرجة وحاسمة، لذا هي يجب أن تدقق وتراقب بشكل متكرر. إذا هم فقدوا أو أهمل استخدامهم، دقائق الرمل سوف تنفذ وتتغلغل إلى الكثير من الأدوات والتجهيزات وتتسبب في عطلها. في الحقيقة ظروف العمليات الصحراوية تؤثر على ترس الدبابة المتحرك running gear بشكل ملحوظ. إذ تدخل حبيبات الرمل الخشنة إلى الأجزاء المتحركة الحساسة، التي بدورها سوف تواجه مظاهر احتكاك شديدة تتسبب في تآكلها وربما تحطمها مع زيادة التسخين. العواصف الرملية وذرات الغبار يمكن أن تغمر بسرعة أنظمة ترشيح الهواء air-filtering systems وتفسد عملها.

 

[رٍسِـــلآنٍ]

عمل المركبات المدنية في التضاريس الحضرية مختلف تماما عن عملها في التضاريس الصحراوية !!! خلال عملها في التضاريس الصحراوية الساخنة كما هو الحال عندنا في منطقة الخليج، صفائح الدبابات والعربات المدرعة ستعمل مثل "مبتلعات الحرارة" heat sinks والظروف في داخل الهياكل ستتحول سريعاً لوضع لا يطاق وغير محتمل!! وحتى في الخارج، أسطح العربات يمكن أن تلهب الجنود وتتسبب الحرارة المفرطة في اشتعال تلقائي للمواد القابلة للإيقاد flammable materials. الأطقم غير المدربة جيداً على المناخ الصحراوي ستستغرق وقت أطول للتكيف والمواءمة مع هذه الظروف، يقابل ذلك على الأرجح خسارة كبيرة في قابلية التأثير والفاعلية القتالية حتى التعود على هذه البيئة. كلتا القوات البريطانية والألمانية واجهت مثل هذه التأثيرات خلال الحرب العالمية الثانية أثناء القتال في الصحراء الغربية لشمال أفريقيا.. خلال ساعات النهار الطويلة ودرجات الحرارة المتطرفة extreme temperatures، محركات الدبابات والعربات المدرعة سوف تواجه ضغوط تحميل عالية وبالنتيجة مستويات تآكل وإهتراء أسرع للعديد من أجزائها الميكانيكية. هي عرضة لمواجهة حالات تسرب الزيت بما في ذلك الأجزاء محكمة الغلق لمجموعة توليد الطاقة، وبالنهاية يمكن مواجهة حالة "فشل المحرك" engine failure. حتى بطاريات التشغيل سوف تواجه مشاكل من نوع ما وسوف لن تحافظ على مخزون شحنتها الكهربائية خلال الأجواء شديدة الحرارة.

فعلا راحت عن بالي مسأله الفيزيا وتخزين المعدن لكميات كبيره جدا من الحراره

 

[anwaralsharrad]

فعلا راحت عن بالي مسأله الفيزيا وتخزين المعدن لكميات كبيره جدا من الحراره

الدراسة طويلة إستاذي وتناولنا فيها كل شيء تقريبا، بما في ذلك تأثير المناخ الصحراوي على الأجهزة الكهربائية وأجهزة الراديو !! على سبيل المثال، خلال عمليات الصحراء، التسخين الحراري أيضاً وقع سلبي على أنظمة الاتصالات اللاسلكية radio communication ويعرض أرضية كهربائية سيئة. هو في الحقيقة يخفض فعلياً من مدى الاتصال الراديوي ويمكن لهوائيات الاتصال السوطية whip antennas (مفردة السلك) أن تفقد بحدود ثلث مداها الطبيعي في تضاريس الصحراء، مما يتطلب تحسين أداء هذا النوع من الهوائيات أو استخدام الهوائيات الشبكية من نوع الأفقي ثنائي الأقطاب dipole antennas أو النوع العمودي ذو الأقطاب المتعاكسة counterpoise vertical-antennas (بعض المرسلات/المستقبلات لها منافذ أو قنوات تهوية التي يمكن أن تعرقل بالغبار. هذه يجب أن تفحص بانتظام مع استمرار تنظيفها لمنع التسخين المفرط). الأرضية الكهربائية electrical grounds تكون ضعيفة الأداء في تضاريس الصحراء، خصوصاً مع افتقار التربة السطحية إلى الرطوبة. في الهندسة الكهربائية، تعبير الأرضية الكهربائية يشير لتوصيل سلكي إلى الأرض من أجل التفريغ الكهربائي وحماية المستخدمين من الصدمة الكهربائية، وكذلك تفريغ أية كهرباء ساكنة discharges static-charge في الموصلات الحية وبالتالي حماية المعدة من التلف !! خاتمة الدراسة وللإستشهاد، تناولنا التجربة الإسرائيلية في تشغيل العربات القتالية في التضاريس الصحراوية !!

 

[Power2030]

المشكلة الاكبر في الفلاتر والتراب ومع الحرارة الزائدة مشكلة مضاعفه
افضل دبابة نجحت في بيئتنا دبابة Leopard الالمانية بس الالمان كلاب !!

حتى Leopard طالها الفشل في الكيابل ، لكن اصلاح بعض الخلل (ممكن) ... عموما (اتمنى) التوجه للساموراي فنجاحه مؤكد بنسبة كبيرة ، والتعامل سيكون افضل وبمراحل.