رغم حديث البعض عن مزايا وضع المحرك في مقدمة الهيكل، فقد عرض موقع المحرك في الدبابة ميركافا بعض نواحي القصور والمقيدات الفنية والعملياتية. في الحقيقة الميركافا هي الدبابة الوحيدة في الخدمة الآن التي تعرض محرك في مقدمة الهيكل front-mounted engine. على ناقلات الجنود المدرعة APC والمدافع ذاتية الحركة SPG وكذلك عربات المشاة القتالية IFV، يوضع المحرك أمام مقصورة الطاقم وذلك كممارسة تصميم مشتركة، لكن على دبابات المعركة الرئيسة فهذا عمل نادر الحدوث. فمع هذا الترتيب الاستثنائي، أصبح الوصول إلى حجرة محرك الميركافا أكثر صعوبة بالمقارنة مع النظام التقليدي الذي يضع المحرك في المؤخرة، بحيث أصبح لزاماً تحريك صفيحة التدريع الثقيلة لكشف غطاء المحرك. وفي حالة الحاجة لعملية صيانة روتينية للدبابة، فإنه يمكن باليد رفع غطاء صغير مفصلي من غطاء التصفيح الأمامي. ما عدا ذلك فإن غطاء التصفيح يجب أن يقتلع بالكامل، وذلك لا يتحقق إلا باستخدام رافعة خاصة.. على أية حال، هذه العملية يجب أن تتم فقط مع إزالة واستبدال مجموعة توليد الطاقة أو ناقل الحركة. في هذه الحالة الدبابة ستحتاج لرافعة متخصصة لإنجاز العمل.