اوليس من الافضل ان تخلق الامارات طريق الحرير الخاص بها بدلاً من ان تعتمد على الصين؟!
خطوط التجارة العالمية عملية تكامل وتعاون دولية
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
اوليس من الافضل ان تخلق الامارات طريق الحرير الخاص بها بدلاً من ان تعتمد على الصين؟!
مؤاني دبي ليست كما يفترض ان تكون
تستاجر الموانيء لتقتلها في المنطقة العربية
عدن في اليمن و العين السخنة في مصر
تشبه شركة الهند الشرقية
طرد موانيء دبي من جيبوتي لم يكن صدفة
الحلانجاز وتنمية ارتيريا واثيوبيا هو حل لمشاكل السعوديه اولا من تهريب هؤلاء وجرائمهم وحل استيطانهم باليمن
استاذ كاميكازي
هل بحثت جيدا عن ميناء العين السخنة
الم تصادفك عشرات الاخبار عن اضربات العاملين بالميناء
الم تعرف ان خطط تطوير الميناء يتم اجهاضها من طرف موانيء دبي
الحقيقة ليست دائما جيدة لنا لكنها تبقي حقيقة
كلامك فيه مغالطات كثيرة هل ذهبت الى منطقة العين السخنة ورأيت بعينك حجم الانجازات والعمل الذي تقوم به حاليا شركة موانىء دبي ، قد تكون على صواب في الماضي ولكن حاليا هناك مشروع محور قناة السويس والعين السخنة واحدة من موانيه المتعددة وهناك كمثال خطط تنمية ميناء الادبية و العديد من الموانيء الاخرى وهنا تسعى دبي ليكون لها اكبر قدر من الربح بالتواجد هناك وبالتالي أصبحت قاعدتهم الرئيسية في البحر الاحمر وقبل عبور قناة السويس لاوروبا هى العين السخنة قديكون للشركة خططها المتعددة لكل ميناء لديها لتحقيق أكبر قدر من الارباح ولن تقيم الشركة مشروعا في ميناء ثم تقيم مثله في ميناء مجاور له فالمسافات هنا امر مهم والمسافة بين دبي والعين السخنة كبيرة بما فيه الكفاية لاحتياج السفن للعديد من الخدمات ولذلك قد يكون كلامك صواب بالنسبة لمينائي عدن وميناء جيبوتي ، بمعنى اصح أن تضحية موانيء دبي بتنمية مينء بجيبوتي كان في جزء منه لصالح تنمية ميناء العين السخنة كما ان حجم الاستثمارات في المناطق الصناعية والخدمية بالقناة يساعد على أن يكون لها دورا في تقديم خدمات النقل .استاذ كاميكازي
هل بحثت جيدا عن ميناء العين السخنة
الم تصادفك عشرات الاخبار عن اضربات العاملين بالميناء
الم تعرف ان خطط تطوير الميناء يتم اجهاضها من طرف موانيء دبي
الحقيقة ليست دائما جيدة لنا لكنها تبقي حقيقة
كلامك فيه مغالطات كثيرة هل ذهبت الى منطقة العين السخنة ورأيت بعينك حجم الانجازات والعمل الذي تقوم به حاليا شركة موانىء دبي ، قد تكون على صواب في الماضي ولكن حاليا هناك مشروع محور قناة السويس والعين السخنة واحدة من موانيه المتعددة وهناك كمثال خطط تنمية ميناء الادبية و العديد من الموانيء الاخرى وهنا تسعى دبي ليكون لها اكبر قدر من الربح بالتواجد هناك وبالتالي أصبحت قاعدتهم الرئيسية في البحر الاحمر وقبل عبور قناة السويس لاوروبا هى العين السخنة قديكون للشركة خططها المتعددة لكل ميناء لديها لتحقيق أكبر قدر من الارباح ولن تقيم الشركة مشروعا في ميناء ثم تقيم مثله في ميناء مجاور له فالمسافات هنا امر مهم والمسافة بين دبي والعين السخنة كبيرة بما فيه الكفاية لاحتياج السفن للعديد من الخدمات ولذلك قد يكون كلامك صواب بالنسبة لمينائي عدن وميناء جيبوتي ، بمعنى اصح أن تضحية موانيء دبي بتنمية مينء بجيبوتي كان في جزء منه لصالح تنمية ميناء العين السخنة كما ان حجم الاستثمارات في المناطق الصناعية والخدمية بالقناة يساعد على أن يكون لها دورا في تقديم خدمات النقل .
هذا كان شكل الاتفاق
ميناء العين السخنة في مصر، الذي يعد من أكبر وأهم الموانئ على البحر الأحمر، يتم ادارته وفق عقد إدارة تم توقيعه في العام 2008 حيث تمتلك موانئ دبي بموجب الاتفاق 90% من أسهم شركة تطوير ميناء السخنة، صاحبة الامتياز والمسؤولة عن تشغيل ميناء السخنة، مقابل 670 مليون دولار. ونص الاتفاق على أن تقوم موانئ دبي بتوسعة طاقه ميناء العين السخنه المصري لتبلغ 2 مليون حاوية في العام، وأن تستثمر في مصر 1.5 مليار دولار في خلال 5 أعوام.
ادارة شركة موانئ دبي العالمية لميناء العين السخنة في مصر، الذي يعد من أكبر وأهم الموانئ على البحر الأحمر، وفق عقد إدارة تم توقيعه في العام 2008 حيث تمتلك موانئ دبي بموجب الاتفاق 90% من أسهم شركة تطوير ميناء السخنة، صاحبة الامتياز والمسؤولة عن تشغيل ميناء السخنة، مقابل 670 مليون دولار. ونص الاتفاق على أن تقوم موانئ دبي بتوسعة طاقه ميناء العين السخنه المصري لتبلغ 2 مليون حاوية في العام، وأن تستثمر في مصر 1.5 مليار دولار في خلال 5 أعوام.
و لكن عند التنفيذ
طاقه ميناء العين السخنة انخفضت منذ عام 2010 والتي كانت تقدر بـ 570 ألف حتى وصلت بمقدار 511 ألف حاوية، وحتى الآن لم تصل حجم استثمارات موانئ دبي العالمية إلى مليار دولار، رغم وعودها وبنود التعاقد التي تقول إن حجم استثماراتها سيتجاوز خمسة مليارات دولار عام 2015، ولم تصل إلى 2 مليون حاوية التي وعدت بها، ووقعت التعاقد على أساسها.
من ينظر إلى النتيجة المتحصلة من إدارة موانئ دبي العالمية لميناء العين السخنة سيجد أنه لم يتحقق شيء
كما ان مشاركة الامارات لتنمية مشروع قناة السويس سقطة اخري اكبر و اعظم
اسمي ليس شيطان ، بل الشيطان هو ممن يزين للاخرين ارتكاب الاخطاء مثل موانيء دبي
بهذه الصورة و العقلية ينتهي الحوار لكن تظل الحقيقة حقيقة
كيف ينافسه وهم على خطين تجارة مختلفين ؟الشراكة بين موانئ دبي وقناة السويس تعد شهادة وفاة لطموحات المصريين بتطوير مشورع قناة السويس، الذي أنشئ أساسًا لمنافسة مشروعات جبل علي بالإمارات، حيث تقوم المشروعات العملاقة بجبل علي بخدمة السفن العابرة لقناة السويس، التي تشكل 89% من حجم أعمالها.
منح مصر موانيء دبي لتطوير قناة السويس يعد بمثابة السيطرة الكاملة لدبي على مشروع كان من المفترض أن ينافس جبل علي بالإمارات
كيف ينافسه وهم على خطين تجارة مختلفين ؟