الطائرة المسيرة " أقينجي - AKINCI"

وكأن الخصم كيس رمل لا يمتلك إجراءات مضاده
حبييي مدى منظومة الباتريوت 160 كلم ضد الطائرات المقاتلة ،مدى منظومة samp-t 100 كلم ،مدى الإس400 هو 400 كلم في الورق و لنقل 250 كلم فعليا، و هته المديات ضد طائرات مقاتلة بمقطع راداري 1م، نحن نتحدث عن درون بمقطع راداري بالغ الصغر ولا يحتاح لدخول دائرة عمل الرادار لتوفره على كروز مداه أكبر من مدى المنظومة المضادة.
المسيرات يتم رصدها إما بالرادار من مدى قريب، إما بالمستشعرات الحرارية من مدى أقرب، أو عبر إعتراض موجات الأثير بينها و بين محطة الإرسال و كل هته الوسائل قصيرة المدى إلى متوسطة.
المشكلة أنك أمام درون يضرب من بعيد بالكروز و في حالة الخطر ممكن يتم برمجة كامل مسار الرحلة و بالتالي لن يكون هناك تواصل بين الدرون و محطة الإرسال و هو ما يجعل أنضمة كشف الموجات غير فعالة تماما حيث أن الدرون يسير حسب برمجة مسبقة للرحلة.
 
اجل يبرمجون مسار الدرون.. اغبى من هيك ما شفت

تعلم أساسيات الدرون ثم تحدث.
للأسف تتكلم و انت جاهل أبجديات الأمور.
 
البعض يعتقد أن الدرونات كألعاب الفيديو يبقي يده على جهاز التحكم طوال 6 أو 24 ساعة متواصلة.
الدرونات يتم برمجة مسارها مسبقا و يمكن تعديل المسار أثناء الرحلة.
إذا كان هناك إنقطاع للتواصل مع مركز التحكم يعود الدرون حسب المسار المبرمج سابقا.
 
الثقه الى اتحدث بيها اردوغان وخلوصى آكار النهارده تبين ان ممكن اقنجى دى تكون مدمره فعلا وسلاح قوى .
بس انا هفضل على رأيي كل ده مش هيتأكد غير بصناعة TFX و TF2000 والتاى
 
الثقه الى اتحدث بيها اردوغان وخلوصى آكار النهارده تبين ان ممكن اقنجى دى تكون مدمره فعلا وسلاح قوى .
بس انا هفضل على رأيي كل ده مش هيتأكد غير بصناعة TFX و TF2000 والتاى
مناقصة صناعة tf2000قريبا راح تنزل والحكومة دعت شركات صناعة السفن المدنية والعسكرية لتجهيز عروضون
 
أنا لا أعطيه أكبر من حجمه أنا أتكلم بحقائق وأنت بفتراضات
 

1632242132487.png


1632242070042.png


1632242090534.png
 
ASELSAN-AESA-Radar-1024x683.jpg



بدأ العمل على دمج رادار AESA (المسح الإلكتروني للصفيف النشط على مراحل) ، والذي من المقرر أن يكمله ASELSAN في المستقبل القريب ، إلى AKINCI TİHA.

وتهدف إلى استكمال اختبارات قبول المصنع لرادار الأنف AESA المحلي والوطني ، والذي صرح به أحمد أكيول ، رئيس إدارة الحرب الإلكترونية وأنظمة الرادار في رئاسة الصناعات الدفاعية ، أنه سيكون أفضل من الرادار APG-83 في طائرة F-16 Viper. في العملية التي تلي دمج رادار AESA في AKINCI TİHA ، سيتم تنفيذ التكامل مع الطائرات الحربية F-16 في مخزون القوات الجوية التركية. ضمن نطاق مشروع F-16 Free ، يهدف إلى دمج رادار AESA لحل ASELSAN في الطائرات الحربية F-16 Block 30.


 
عودة
أعلى