- إنضم
- 15 نوفمبر 2008
- المشاركات
- 411
- التفاعل
بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على سيد المرسلين وبعد
مروحية النقل مي-38 (روسيا)
بدأ العمل في تصميم هذه المروحية في عام 1983 (1) وظهرت في معرض باريس للطيران عام 1989. ولقد سعت الشركة قازان (Kazan) الى أن تجعل هذا النموذج متوافقاً مع المواصفات الأوربية ولذلك يطلق عليها أسم يوروميل (Euromil), لذلك وجدت نماذج منها تحمل معدات ملاحة ومحركات من شركات أوربية (1). بدأ الأنتاج الفعلي لهذه الطائرة في عام 2001 بعد التحليق التجريبي الأول في عام 1999. تكلفة المروحية بعد الأضافات الأخير وصل الى 12 و الى (16 في نسخ التصدير) مليون دولار, و 11 مليون دولار للنسخ المستخدمة في الأتحاد الفدرالي الروسي.
صممت المي - 38 بالأساس لتحل محل شقيقتها الأكبر المي-8 و-17 وجاء التصميم ليُلبي جميع المتطلبات, فبلأمكان تحميل محركات ذات موصفات غربية عوضاً عن المحركات الشرقية (1), وكان الأختيار للمحرك Klimov TVA-3000 التوربيني, حيث يعطي كل محرك قدرة تعادل 1838 كيلووات, في حالة الأختيارات الأوربية.
المحرك محمل على الجزء الأعلى للمروحية (على كل جانب) مدفوع أكثر الى الخلف بفتحات هواء مزودة بمنقي هواء (Filter), ويمكن أضافة مشتتات حرارة أضافية الناتجة من المحرك حسب الطلب (2).
طاقم المروحية هو أثنان (طيار)ومهندس واحد (2). أما قدرتها فالنسخ المخصصة للنقل المدني قادر على أستيعاب 30 راكب بمقاعد منفصلة لكل راكب وتكون كابينة الطيارين مفصولة (1), أما النسخ العسكرية فلم توضح عدد الجنود بالعدد لكن صرحت الشركة بقدرتها على حمل 5000 كيلوغرام أما داخل الكابينة أو بنقطة تحميل خارجية أسفل جسم المروحية (2).
أما تجهيزات الكابينة فلقد جهزت بأحدث معدات الملاحة والمراقبة, فهي جهزت بستة شاشات ملونة (CRT) للمراقبة و متابعة الحالة للمروحية ونضم السيطرة.
معلومات تقنية:
المروحة الرئيسية قطرها 21,1 متر
طول المروحية (من غير المروحية الرئيسية) 19,95 متر
أرتفاع المروحية 5,13 متر والعرض 4,9 متر
وزن الأقلاع (بكامل الحمولة) 15600 كلغم
السرعة القصوى 290 كلم/ساعة وسقف التحليق 5200 متر
المدى (بكامل الحمولة) 800 كلم
(صورة للمروحية في معرض MAKS 2007)
المصادر:
1- مجلة Jane`s Aircraft للعام (2004-2005)
2- موقع قازان الألكتروني (Kazan)
مروحية النقل مي-38 (روسيا)
بدأ العمل في تصميم هذه المروحية في عام 1983 (1) وظهرت في معرض باريس للطيران عام 1989. ولقد سعت الشركة قازان (Kazan) الى أن تجعل هذا النموذج متوافقاً مع المواصفات الأوربية ولذلك يطلق عليها أسم يوروميل (Euromil), لذلك وجدت نماذج منها تحمل معدات ملاحة ومحركات من شركات أوربية (1). بدأ الأنتاج الفعلي لهذه الطائرة في عام 2001 بعد التحليق التجريبي الأول في عام 1999. تكلفة المروحية بعد الأضافات الأخير وصل الى 12 و الى (16 في نسخ التصدير) مليون دولار, و 11 مليون دولار للنسخ المستخدمة في الأتحاد الفدرالي الروسي.
صممت المي - 38 بالأساس لتحل محل شقيقتها الأكبر المي-8 و-17 وجاء التصميم ليُلبي جميع المتطلبات, فبلأمكان تحميل محركات ذات موصفات غربية عوضاً عن المحركات الشرقية (1), وكان الأختيار للمحرك Klimov TVA-3000 التوربيني, حيث يعطي كل محرك قدرة تعادل 1838 كيلووات, في حالة الأختيارات الأوربية.
المحرك محمل على الجزء الأعلى للمروحية (على كل جانب) مدفوع أكثر الى الخلف بفتحات هواء مزودة بمنقي هواء (Filter), ويمكن أضافة مشتتات حرارة أضافية الناتجة من المحرك حسب الطلب (2).
طاقم المروحية هو أثنان (طيار)ومهندس واحد (2). أما قدرتها فالنسخ المخصصة للنقل المدني قادر على أستيعاب 30 راكب بمقاعد منفصلة لكل راكب وتكون كابينة الطيارين مفصولة (1), أما النسخ العسكرية فلم توضح عدد الجنود بالعدد لكن صرحت الشركة بقدرتها على حمل 5000 كيلوغرام أما داخل الكابينة أو بنقطة تحميل خارجية أسفل جسم المروحية (2).
أما تجهيزات الكابينة فلقد جهزت بأحدث معدات الملاحة والمراقبة, فهي جهزت بستة شاشات ملونة (CRT) للمراقبة و متابعة الحالة للمروحية ونضم السيطرة.
معلومات تقنية:
المروحة الرئيسية قطرها 21,1 متر
طول المروحية (من غير المروحية الرئيسية) 19,95 متر
أرتفاع المروحية 5,13 متر والعرض 4,9 متر
وزن الأقلاع (بكامل الحمولة) 15600 كلغم
السرعة القصوى 290 كلم/ساعة وسقف التحليق 5200 متر
المدى (بكامل الحمولة) 800 كلم
(صورة للمروحية في معرض MAKS 2007)
المصادر:
1- مجلة Jane`s Aircraft للعام (2004-2005)
2- موقع قازان الألكتروني (Kazan)
التعديل الأخير:
