الظهور الأول لطائرة Saab Global Eye التابعه للإمارات

[حميد707]

 

[MIA3]

الامارات طلبت في 2015 طائرتين Saab GlobalEye ويبدوا ان التدشين قريبًا

راح تكوّن ثنائي رائع مع Global 6000 ELINT/SIGINT الي ظهرت في يوليو الماضي

الف مبروك للأخوه​

 

[عبدالله بن فهد]

ماشاء الله فعلا دول الخليج تقدمت على إيران بسنوات ضوئية .

 

[صقر الامارات]

مشاهدة المرفق 103452​

صور رائعة ...

هذه الجميلة ستكون مزودة بموديولات الجاليوم نايتريد مما سيعطيها مدى مضاعف + قدرة تحمل تشغيل اطول ومميزات كثيرة مقارنة بالهوائي السابق

بخلاف الهوائيات .. هناك تحسينات بالجملة وقدرةلعب مختلف الادوار ( swing role ) ..

الجميل ان هاتين الطائرتين + الطائرتين الاخريين مبنية كلها على جلوبال 6000 وفي ذلك توحيد للمنصات بما يضمن توحيد الدعم والتدريب والبنى التحتية الخ ..

 

[صقر الامارات]

تحفة

 

[F15 Saudi Advance]

مبروك للاشقاء واتمنى ان يكملوا المنظومه بالتعاقد على طائره الدوريه البحريه سورد فش من شركة ساب

 

[حميد707]

مبروك للاشقاء واتمنى ان يكملوا المنظومه بالتعاقد على طائره الدوريه البحريه سورد فش من شركة ساب

الإمارات تمتلك طائرات Dash-8

 

[صقر الامارات]

مبروك للاشقاء واتمنى ان يكملوا المنظومه بالتعاقد على طائره الدوريه البحريه سورد فش من شركة ساب

هي بالفعل تلعب - ضمن ادوارها - دور الدورية البحرية ..

وكذلك تفعل طائرة الداش 8 الاماراتية وايضا طائرة الMPA من بياجيو الاماراتية

الMPA حاليا تعمل عليها بياجيو وأداسي الاماراتيتان اضافة لساب ،، لكن لا اظن انها انجزت بالكامل لغاية الآن ،،


تبقى الجزئية الفارقة في التسليح الذاتي للسورد فيش ..

 

[Hero of Chaos]

هذه الطائرة أكثر من مجرد AEW&C ...

 

[الحكيم المصرى]

هي بالفعل تلعب - ضمن ادوارها - دور الدورية البحرية ..

وكذلك تفعل طائرة الداش 8 الاماراتية وايضا طائرة الMPA من بياجيو الاماراتية

الMPA حاليا تعمل عليها بياجيو وأداسي الاماراتيتان اضافة لساب ،، لكن لا اظن انها انجزت بالكامل لغاية الآن ،،


تبقى الجزئية الفارقة في التسليح الذاتي للسورد فيش ..

ممكن معلومات اكتر عن الداش 8 و mpa
هل هم صناعه اماراتيه و كذلك مواصفاتهم ؟
لو تكرمت

 

[نسر الاطلس]

مبروك للاخوة الامارتيين يستاهلون الف خير

 

[Black Shaheen]

آلف مبروك لUAEAF.

الصورة على ما يبدوا تسربت قبل الكشف الرسمي والذي يصادف اليوم.

في 2015 وقع سلاح الجو الإماراتي عقداً بقيمة 1.2 مليار دولار لإمتلاك طائرتين Saab Globaleye بإستخدام Bombardier Global 6000 بعد عملية مفاضلة كبيرة مع عدة منصات أخري ( Boeing 737-based system and Northrop Grumman’s E-2D Advanced Hawkeye) بتصريح اللواء عبدالله الهاشمي

العقد الذي تم توقيعه في 2015 ينص على طائرتين Globaleye من طرازGlobal 6000 بالإضافة لتطوير طارتين Saab 340 ليحملا نفس الكونفجريشن من رادار جديد وأجهزة إلكترونية أخرى.

الطائرات الآربع ستحمل رادار Saab الجديد ERIEYE ER والذي يستخدم semiconductor مبنية على gallium nitride - GaN مكنت ساب من أستخدام نفس الأبعاد للحصول على رادار أكثر قوة بطاقة البث ، أقل إستهلاك للطاقة وأكثر دقة ضد الأهداف ذات المقاطع الرادارية الصغيرة.

الرادار يملك مدى يدور بين 650 - 700 كيلو بحسب تصريح السيد Martin Malmfors من شركة ساب ، ويمكن زيادة مدى الرادار لماهو فوق ذالك عند تركيز على منطقة واحدة .

الرادار بجانب قوته سيستخدم algorithm متطور جداً مبنى على AI وال Deep Machine Learninig يمكنه من كشف وتصنيف الاهداف المنخفضة المقطع الراداري من مسافة بعيدة جداً.

بجانب الرادار الجديد الطائرة ستحمل في منطقة المعدة Belly رادار AESA X Band - من نوع Seaspray 7500E بمدى اقصى يبلغ 575 كيلو ، رادار المعدة يكون مخصص لتتبع الأهداف الآرضية والبحرية بالخصوص ، ورسم الخرائط الارضية

بالمقدمة ستحمل الطائرة FLIR System من طراز Star Safire 380HD

الظارة تحمل حزمة Electronic Support Measure بالاضفة لحزمة Electronic intelligence وحزمة Selfprotection .

Link 11/16/22 متوفرة بالطائرة بالآضافة لآنظمة التواصل بالاقمار الصناعية ، أنظمة التعرف على الصديق من العدو IFF الخاصة بالشق الجوي وآنظمة Automatic dependent surveillance الخاص بالجو Automatic identification system الخاص بالبحر.

الطائرة تحمل نظام Data Fusion يقوم بدمج جميع مدخلات هذه الانظمة ودمجها بطريقة تعطي صورة دقيقة عن الوضع الخارجي وتعرض على الOperator من خلال شاشة لمس عالية الدقة بقياس 30 انش.

ويبدوا أن سلاح الجو الإماراتي لم يكتفي بذالك ، وآضاف تجهيز جديد واضح من الصورة.

على غرار طائرات الدورية البحرية ومكافحة الغواصات P-8 النسخة الهندية ، Kawasaki P-1 اليابانية و Saab Sowrdfish ، الأواكس الإماراتي يحمل MAD Boom أو Magnetic anomaly detector لكشف الغواصات

في معرض IDEX 2017 قام سلاح الجو الإماراتي بالتعاقد على طائرة أخرى من نفس الطراز وبنفس الكونفجريشن ليصبح العدد الكلي 3 طائرات Saab Globaleye بإستخدام Bombardier Global 6000

 

[حميد707]

أتمنى أن تقوم المملكة بتطوير أسطولها من طائرات SAAB2000 الى نفس المعيار الإماراتي

 

[Black Shaheen]

آلف مبروك لUAEAF.

الصورة على ما يبدوا تسربت قبل الكشف الرسمي والذي يصادف اليوم.

في 2015 وقع سلاح الجو الإماراتي عقداً بقيمة 1.2 مليار دولار لإمتلاك طائرتين Saab Globaleye بإستخدام Bombardier Global 6000 بعد عملية مفاضلة كبيرة مع عدة منصات أخري ( Boeing 737-based system and Northrop Grumman’s E-2D Advanced Hawkeye) بتصريح اللواء عبدالله الهاشمي

العقد الذي تم توقيعه في 2015 ينص على طائرتين Globaleye من طرازGlobal 6000 بالإضافة لتطوير طارتين Saab 340 ليحملا نفس الكونفجريشن من رادار جديد وأجهزة إلكترونية أخرى.

الطائرات الآربع ستحمل رادار Saab الجديد ERIEYE ER والذي يستخدم semiconductor مبنية على gallium nitride - GaN مكنت ساب من أستخدام نفس الأبعاد للحصول على رادار أكثر قوة بطاقة البث ، أقل إستهلاك للطاقة وأكثر دقة ضد الأهداف ذات المقاطع الرادارية الصغيرة.

الرادار يملك مدى يدور بين 650 - 700 كيلو بحسب تصريح السيد Martin Malmfors من شركة ساب ، ويمكن زيادة مدى الرادار لماهو فوق ذالك عند تركيز على منطقة واحدة .

الرادار بجانب قوته سيستخدم algorithm متطور جداً مبنى على AI وال Deep Machine Learninig يمكنه من كشف وتصنيف الاهداف المنخفضة المقطع الراداري من مسافة بعيدة جداً.

بجانب الرادار الجديد الطائرة ستحمل في منطقة المعدة Belly رادار AESA X Band - من نوع Seaspray 7500E بمدى اقصى يبلغ 575 كيلو ، رادار المعدة يكون مخصص لتتبع الأهداف الآرضية والبحرية بالخصوص ، ورسم الخرائط الارضية

بالمقدمة ستحمل الطائرة FLIR System من طراز Star Safire 380HD

الظارة تحمل حزمة Electronic Support Measure بالاضفة لحزمة Electronic intelligence وحزمة Selfprotection .

Link 11/16/22 متوفرة بالطائرة بالآضافة لآنظمة التواصل بالاقمار الصناعية ، أنظمة التعرف على الصديق من العدو IFF الخاصة بالشق الجوي وآنظمة Automatic dependent surveillance الخاص بالجو Automatic identification system الخاص بالبحر.

الطائرة تحمل نظام Data Fusion يقوم بدمج جميع مدخلات هذه الانظمة ودمجها بطريقة تعطي صورة دقيقة عن الوضع الخارجي وتعرض على الOperator من خلال شاشة لمس عالية الدقة بقياس 30 انش.

ويبدوا أن سلاح الجو الإماراتي لم يكتفي بذالك ، وآضاف تجهيز جديد واضح من الصورة.

على غرار طائرات الدورية البحرية ومكافحة الغواصات P-8 النسخة الهندية ، Kawasaki P-1 اليابانية و Saab Sowrdfish ، الأواكس الإماراتي يحمل MAD Boom أو Magnetic anomaly detector لكشف الغواصات

في معرض IDEX 2017 قام سلاح الجو الإماراتي بالتعاقد على طائرة أخرى من نفس الطراز وبنفس الكونفجريشن ليصبح العدد الكلي 3 طائرات Saab Globaleye بإستخدام Bombardier Global 6000

بجانب آسطول طائرات الإنذار المبكر هذه ، سلاح الجو الإماراتي يقوم بتجهيز طائرتين Bombardier Global 6000 للتجسس والإعتراض الإلكتروني / الرقمي والتشويش في بريطانيا ( لايوجد شيء مؤكد عن التجهيز لهذه اللحظة)

 

[تم حذف العضو 36085]

هذه الطائرة أكثر من مجرد AEW&C ...

وضح ما تقصد رجاء

 

[صقر الامارات]

ممكن معلومات اكتر عن الداش 8 و mpa
هل هم صناعه اماراتيه و كذلك مواصفاتهم ؟
لو تكرمت

الداش 8 اعتقد صناعة كندية كمنصة ،، الMPA صناعة بياجيو ايرو الشركة التابعة لمبادلة الاماراتية ، وعملت في المشروع ADASI الاماراتية ( ابوظبي للانظمة الذاتية ) و شركة ساب السويدية ..

 

[MIA1]

على كذا هناك 3 نسخ مختلفة إماراتية

 

[تم حذف العضو 36085]

آلف مبروك لUAEAF.

الصورة على ما يبدوا تسربت قبل الكشف الرسمي والذي يصادف اليوم.

في 2015 وقع سلاح الجو الإماراتي عقداً بقيمة 1.2 مليار دولار لإمتلاك طائرتين Saab Globaleye بإستخدام Bombardier Global 6000 بعد عملية مفاضلة كبيرة مع عدة منصات أخري ( Boeing 737-based system and Northrop Grumman’s E-2D Advanced Hawkeye) بتصريح اللواء عبدالله الهاشمي

العقد الذي تم توقيعه في 2015 ينص على طائرتين Globaleye من طرازGlobal 6000 بالإضافة لتطوير طارتين Saab 340 ليحملا نفس الكونفجريشن من رادار جديد وأجهزة إلكترونية أخرى.

الطائرات الآربع ستحمل رادار Saab الجديد ERIEYE ER والذي يستخدم semiconductor مبنية على gallium nitride - GaN مكنت ساب من أستخدام نفس الأبعاد للحصول على رادار أكثر قوة بطاقة البث ، أقل إستهلاك للطاقة وأكثر دقة ضد الأهداف ذات المقاطع الرادارية الصغيرة.

الرادار يملك مدى يدور بين 650 - 700 كيلو بحسب تصريح السيد Martin Malmfors من شركة ساب ، ويمكن زيادة مدى الرادار لماهو فوق ذالك عند تركيز على منطقة واحدة .

الرادار بجانب قوته سيستخدم algorithm متطور جداً مبنى على AI وال Deep Machine Learninig يمكنه من كشف وتصنيف الاهداف المنخفضة المقطع الراداري من مسافة بعيدة جداً.

بجانب الرادار الجديد الطائرة ستحمل في منطقة المعدة Belly رادار AESA X Band - من نوع Seaspray 7500E بمدى اقصى يبلغ 575 كيلو ، رادار المعدة يكون مخصص لتتبع الأهداف الآرضية والبحرية بالخصوص ، ورسم الخرائط الارضية

بالمقدمة ستحمل الطائرة FLIR System من طراز Star Safire 380HD

الظارة تحمل حزمة Electronic Support Measure بالاضفة لحزمة Electronic intelligence وحزمة Selfprotection .

Link 11/16/22 متوفرة بالطائرة بالآضافة لآنظمة التواصل بالاقمار الصناعية ، أنظمة التعرف على الصديق من العدو IFF الخاصة بالشق الجوي وآنظمة Automatic dependent surveillance الخاص بالجو Automatic identification system الخاص بالبحر.

الطائرة تحمل نظام Data Fusion يقوم بدمج جميع مدخلات هذه الانظمة ودمجها بطريقة تعطي صورة دقيقة عن الوضع الخارجي وتعرض على الOperator من خلال شاشة لمس عالية الدقة بقياس 30 انش.

ويبدوا أن سلاح الجو الإماراتي لم يكتفي بذالك ، وآضاف تجهيز جديد واضح من الصورة.

على غرار طائرات الدورية البحرية ومكافحة الغواصات P-8 النسخة الهندية ، Kawasaki P-1 اليابانية و Saab Sowrdfish ، الأواكس الإماراتي يحمل MAD Boom أو Magnetic anomaly detector لكشف الغواصات

في معرض IDEX 2017 قام سلاح الجو الإماراتي بالتعاقد على طائرة أخرى من نفس الطراز وبنفس الكونفجريشن ليصبح العدد الكلي 3 طائرات Saab Globaleye بإستخدام Bombardier Global 6000

لماذا فضلتها الإمارات علي ال E-2D?

 

[Black Shaheen]

لماذا فضلتها الإمارات علي ال E-2D?

أهلاً أخ إسلام ، هناك عدة أسباب للإبتعاد عن كل من E-2D و وتفضيل مشروع الساب.

• الإمارات أرادت شراكة أكثر من عملية شراء ، كل من Northrop Grumman و Boeing أظهرتها حماس وإنفتاح أقل لمستوى الشراكة الذي ارادته الإمارات ، بينما Saab لم تبخل بشيئ في هذا الجانب ، الشراكة مع Saab من هذا المشروع آفضت لإفتتاح مركز أقليمي ومركز لتصنيع المنتجات العسكرية في هذا المجال في أبوظبي ، هناك إلتزام بعملية نقل Know-How ستفيد قدرات البلد التصنيعية.

• سلاح الجو أراد منصة قادرة على القيام بعدة أدوار في نفس الوقت بكفائة عالية ، في حين E-2D يمكن أعتبارها منصة جوية بشكل نقي ، لم يكن هناك مجال وقدرة على دمج حساسات أخرى كالموجودة على Bombardier Global 6000 ، في حين أن E-2D لم تكن لتحمل حتى كيبيل إضافي بسبب حجمها. على سيبيل المثال ال E-2D يمكنها حمل 4 أو 5 مشغلين بشاشات 17 انش للمشغل ، بينما الاواكس الإماراتي فإنه يأتي بكونفجريشن 7 مشغلين بشاشة 30 انش للمشغل بجانب منطقة راحة.

• الUAEAF كان يريد من البداية طائرة Turbojet في مشروعه الجديد ولم يحبذ منصة Turboprop لذالك كان موقف E-2D ضعيف.

• منصة Bombardier Global 6000 بجانب إمكانية دمج كل مذكرته ، آرقامها آفضل منHawkeye بفارق كبير وتشابه أرقام الBoeing 737 المدى العملياتي الأكبر ، سرعة أعلى ، آرتفاع أكبر وبقاء في الجو آطول ، صحيح أن Hawkeye ستكون قادرة على التزود بالوقود بحلول 2020 ، لكن هذه الخاصية يمكن أدخالها بالBombardier Global 6000 وهي معروضة على الطاولة حالية من قبل شركة مارشال البريطانية.

• الإمارات مولت مشروع الGlobaleye و كان الهدف هو الحصول على رادار مبني على gallium nitride - GaN وSaab أبدت أستعداد لذالك.

• الإمارات ولمدة جيدة وهي تشغل منصتين من بناء Saab , عامل مهم لنقل الاطقم الجوية لمنصة تحمل نفس الDNA من دون الحاجة للدخول في معمعة الوقت والتكيف.

• منصات الE-2D منصة رائعة لكن في الحالة الإماراتية وبناء على هذه التفاصيل ، خيار Saab والBombardier Global 6000 كان مثالي بشكل كبير.

 

[مارشــال]

شدني 3 أشياء
1-توحيد الطائرة للGlobal Express 6000 وهي مقارع مقارب جدا لل G550
2-تعددية المهام AWACS/ELINT/MPA
3-الإمارات تعتبر ثاني دولة بالمنطقة تتجه للكونفيج الصغير المتخم بالتقنيات

اسجل اعجابي