القرصنة الصومالية ...؟

bany_bony

عضو مميز
إنضم
22 يناير 2008
المشاركات
1,979
التفاعلات
19 2
اتمنى ان نتناول هنا هذه الازمة بمزيد من البحث والتدقيق عن اسبابها وتداعياتها على المنطقة بصفة عامه والبحر الاحمر وقناة السويس بصفة خاصة والسبل المتاحه لمواجهة هذه الازمة.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

الصحف البريطانية الصادرة الخميس تناولت مواضيع متنوعة منها ما يتعلق بالأزمة التي يواجهها النظام المصرفي الأمريكي وأصدائها العالمية، ومنها ما يتناول مواضيع تتعلق بالوضع في الشرق الأوسط. ولكن ربما يكون من أهمها ما يشير إلى احتمالات انتهاء دور قناة السويس بسبب انتشار القرصنة.


صحيفة "الجارديان" نشرت تحقيقا بقلم جوليان بورجر بعنوان "ارتفاع كبير في القرصنة قد يؤدي إلى إغلاق قناة السويس".
يقول الكاتب إن تقريرا صدر أمس عن مركز دراسات وأبحاث يدعى "شاثام هاوس" متخصص في السياسة الخارجية، يحذر من أن زيادة أعمال القرصنة التي تجري في خليج عدن قد تؤدي إلى كارثة إنسانية وبيئية في منطقة القرن الافريقي، وإلى توقف مسار الرحلات التجارية العالمية عبر قناة السويس.
ويطالب التقرير بضرورة وجود قوة بحرية دولية في المنطقة بمشاركة أوروبية بارزة، للتصدي لعمليات القرصنة التي تنطلق من الصومال.
وفي غياب حكومة قوية في الصومال يقترح التقرير تشكيل قوة من حراس السواحل تقوم بحراسة السواحل الصومالية نيابة عن حكومة الصومال، تحت اشراف الأمم المتحدة أو الاتحاد الاوروبي.
وقد صدر تقرير شاثام هاوس بعد ان قام قراصنة بالاستيلاء على سفينة أوكرانية كانت محملة بالدبابات وغيرها من الأسلحة الثقيلة، وما اعقب ذلك من تحرك قوات بحرية امريكية لمحاولة استعادة السفينة دون نجاح يذكر حتى الآن.

وقالت الخارجية الصومالية إن محادثات هاتفية تجري بين الشركة مالكة السفينة، وبين القراصنة الذين يطالبون بدفع فدية تبلغ 20 مليون دولار مقابل اطلاق السفينة وطاقمها المكون من 21 شخصا.
وتبحر حوالي 16 ألف سفينة عبر خليج عدن سنويا. وقد وقعت حوالي 60 عملية قرصنة في المنطقة انطلاقا من الساحل الصومالي هذا العام أي أكثر من ضعف عددها العام الماضي.
وافادت تقارير أن 12 سفينة و259 فردا من أطقمها مازالوا محتجزين ويطالب القراصنة بدفع فدية مالية عالية مقابل اطلاق سراحهم.
زيادة المخاطر
ويُعتقد ان شركات الملاحة دفعت ما يقرب من 30 مليون دولار فدية في العام الجاري.
ويقول التقرير إن قيمة التأمين على السفن التي تعبر خليج عدن قد ارتفعت بنسبة كبيرة. ومع زيادة المخاطر وارتفاع التكاليف قد ينتهي الأمر بأن تفضل شركات الملاحة الانصراف عن خليج عدن وقناة السويس، والاتجاه نحو رأس الرجاء الصالح.
ويحذر التقرير من امكانية أن يحدث تفاهم بين القراصنة وجماعات ارهابية وهو ما يمكن أن يؤدي إلى إغراق سفينة في مدخل قناة السويس مثلا.
كما يحذر التقرير من مخاطر كارثة إنسانية تتعلق بتوصيل مواد الإغاثة إلى الصومال. وتبلغ كمية هذه المواد الغذائية 185 طنا يتم نقلها حاليا في حماية قوة بحرية كندية ستنتهي مهمتها في أواخر الشهر الجاري دون أن يتم تحديد من سيخلفها بعد

http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/press/newsid_7647000/7647647.stm



==================

انا اصبح عندي شك ان عمليات القرصنة و التضخيم الاعلامي لها

والتظاهر بعدم القدرة على السيطرة عليها المستهدف منه الاساسي هو قناة السويس ومصر

خصوصا ان دخل قناة السويس كان كبير جدا في الفترة الماضية

يجب الان التحرك وبكل قوة قبل ان يساهم التضخيم الاعلامي المتعمد للقرصنة

في تدمير قناة السويس اقتصاديا
 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:

a_aziz

عضو
إنضم
23 ديسمبر 2007
المشاركات
9,661
التفاعلات
262
الموضوع منقول لقسم الدراسات والتحاليل الاستراتيجية بعد تسائلك اخي باني بوني يفتتح النقاش
 
إنضم
6 يوليو 2008
المشاركات
3,537
التفاعلات
129
و الله اتمنى ان تغلق قناة السويس
لماذا يا اخى


بس برضه انا مصر كل الاصرار على ان اللى يحمينا ولادنا مش اللى يحمينا ويحمى مصالحنا عدونا

اتمنى تقوم مصر بدور قوى فى اطار هذا الموضوع
 

bany_bony

عضو مميز
إنضم
22 يناير 2008
المشاركات
1,979
التفاعلات
19 2
اخبار تستحق التأمل

===========

اعتراف أميركي بصعوبة التصدي للقراصنة بسواحل الصومال

اعترف رئيس هيئة الأركان الأميركية المشتركة مايكل مولن بتنامي قدرات القراصنة قبالة سواحل الصومال, ووصف القرصنة بأنها مشكلة متفاقمة.

وكشف مولن عن خلافات بين الدول والحكومات حول طريقة التعامل مع هذا الملف, مشيرا إلى أن البعض يفضل دفع فدية للخاطفين.

وجاءت تصريحات القائد العسكري في معرض تعليقه على اختطاف ناقلة نفط سعودية عملاقة على بعد 450 ميلا بحريا (835 كلم) جنوب شرق مدينة مومباسا الساحلية الكينية.

من جانبه وصف بيل كورتني نائب قائد "القوات البحرية المشتركة" الوجود الأميركي في هذه المنطقة بأنه مقيد، معترفا بأن الحادث الأخير يظهر بوضوح
قدرة القراصنة على تعديل أساليبهم وطرقهم في الهجوم.

عملية كبرى


وقد أكد مسؤولون في الجيش الأميركي ووزارة الخارجية البريطانية أن قراصنة صوماليين احتجزوا الناقلة وعلى متنها طاقم مكون من 25 فردا, حيث اقتادوها بعد ذلك باتجاه ميناء إيل الصومالي, وذلك في أكبر عملية قرصنة من نوعها.

في غضون ذلك نقلت رويترز عن منسق برنامج مساعدة ملاحي شرق أفريقيا أندرو موانغورا أن الناقلة السعودية التي تحمل نفطا بقيمة مائة مليون دولار شوهدت قرب سواحل شمال الصومال, في منطقة إيل وهي منطقة جبلية نائية.

وأوضحت متحدثة باسم الأسطول الخامس الأميركي أن الناقلة "سريوس ستار" كانت ترفع علم ليبيريا, مشيرة إلى أن أفراد طاقمها من كرواتيا والفلبين وبولندا والسعودية، في حين أكد متحدث باسم وزارة الخارجية البريطانية وجود اثنين من المواطنين البريطانيين على متن الناقلة.

وقالت المتحدثة الأميركية جين كامبل إن الجيش الأميركي -فضلا عن تسييره دوريات في المنطقة- حذر شركات الشحن البحري كي تتخذ "إجراءات استباقية" في المعركة ضد القراصنة، مضيفة أن المنطقة أكبر من أن يتم توفير حماية كاملة لها ضد القراصنة.

من جهتها أعلنت شركة "فيلا إنترناشيونال" مالكة الناقلة أنها كانت تنقل حمولة كاملة من البترول تبلغ مليوني برميل. كما أعلنت الشركة ورود تقارير تفيد بسلامة كل أعضاء الطاقم.

تغيير المسار

في نفس الوقت أعلنت مجموعة "أودفيل أس.إي" النرويجية للشحن البحري أنها ستغير مسار سفنها بعيدا عن خليج عدن إلى طريق رأس الرجاء الصالح
لتجنب هجمات القراصنة. وقالت الشركة في بيان إنها "لن تعرض أطقم بحارتها لخطر التعرض للاختطاف والاحتجاز مقابل فدية، رغم أن هذا القرار سيؤدي إلى زيادة مدة الإبحار وتأخير تسليم الشحنات".

يشار إلى أن نحو 12 سفينة على الأقل تحمل على متنها 250 فردا لا تزال محتجزة من قبل القراصنة، ومن بينها سفينة شحن أوكرانية تم اختطافها وهي تحمل 33 دبابة مدرعة.

يذكر أن حوادث احتجاز السفن السابقة دفعت حلف شمال الأطلسي (ناتو) والولايات المتحدة وفرنسا إلى تعزيز دورياتها لمراقبة السواحل الصومالية


===============

http://www.aljazeera.net/NR/exeres/3DF26DF2-BBBC-49EE-AE9E-9DE79481BD11.htm

=================

اعتراف امريكي غريب جدا

ورد فعل متوقع من احد الشركات الاوربية - تغيير المسار الى راس الرجاء الصالح

اخشى فعلا ان الامر متفق عليه وقد يرقى ليكون مؤامرة على قناة السويس
 

a_aziz

عضو
إنضم
23 ديسمبر 2007
المشاركات
9,661
التفاعلات
262
بل هيا مؤامرة على قنات السويس اخي باني
ليس على قنات السويس فقط وعلى السودان والسعودية وكل الدول المطلة على البحر الاحمر
هناك خلفيات اقتصادية اخرى الجميع يعرف ما معنى ان تبحر السفن عبر راس الرجاء الصالح
مدة اطول مصاريف اكثر وارتفاع سعر النقل اضعاف مضاعفة لما عليه عند المرور على قنات السويس
 

مارشــال

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
25 مايو 2008
المشاركات
25,795
التفاعلات
40,958 34
الدولة
Egypt
مممممممم

يجب أن نتدخل بأنفسنا طالما الأمور هكذا وإلا ................
 
إنضم
31 يوليو 2008
المشاركات
3,352
التفاعلات
51
طيب لية العرب ميتحدوش ولو مرة بسرعة ويعملو قاعدة بحرية عسكرية سريعة فى اليمن تسيطر على البحر الاحمر والمحيط الهندى والقرن الافريقى ويبقى كدة راعينا مصالحنا وقطعنا ايد الامريكان اللى بتلعل هناك وعاوزة تعمل قاعدة ليها فىا لجنوب علشان تحاوط الوطن العربى من كل اتجاة
 

مارشــال

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
25 مايو 2008
المشاركات
25,795
التفاعلات
40,958 34
الدولة
Egypt
أبدأ كلامي بشكر أخي باني بوني على الموضوع وأشكر إخوتي على طروحهم المميزة

نحلل الكلام والمشكلة من بدايتها لكي نكون على الطريق السليم

أولا :ليست أربعة مليارات من الدولارات (وهي قيمة الدخل الذي تحققه قناة السويس ) هي المستهدف من كل هذا

ثانيا:أمريكا تدعي بكل مالها من قوة بحرية في أعالي البحار (بل قوى متعددة) وطائرات إستطلاع ومسح جوي تدعي العجز حيال ذلك وسيستدعي ذلك وسأذكركم جميعا تدخل حاملة طائرات ومدمرات و.......................................

في هذه المنطقة تطل على السودان جنوبا وبالتالي سنرى دعما ما خفيا في قضية الجيش الجنوبي وبالتالي سنرى في القريب العاجل تغيرا في مواقف الجمونيين ونقض عرى الوحدة الوطنية السودانية ومن ثم سيعود السيناريو كما كان مع دعم أمريكي لوجيستي للجنوبيين مقابل إمتيازات في دولتهم المنتظرة

هكذا أرى السيناريو

وهكذا ترتسم الصورة في رأسي




الحل

تدخل عسكري عربي مباشر لإحباط أي سبب للتواجد الغربي في المضيق وذلك إنطلاقا من قواعد جنوب السعودية و اليمن والسودان

وأتمنى أن يكون عمل عربي مشترك مدعوم جويا وبحريا بقوات عربية ومهمات إستطلاع

أظن هكذا عمل سيوفر الكثير علينا وسيقتل شرا مستطيرا أراه مازال في المهد

شكرا على تفاعلكم ومستعد للمناقشة
 
التعديل الأخير:
إنضم
6 يوليو 2008
المشاركات
3,537
التفاعلات
129
لابد وان يكو ن للعرب موقف حاد وبالذات مصر واليمن والسودان والسعوديه

والا سنفتح على نفسنا ابواب من المؤكد انه يمكن سدها الان قبل ان يقع المحظور
 

bany_bony

عضو مميز
إنضم
22 يناير 2008
المشاركات
1,979
التفاعلات
19 2
شخصيا ارى ان التحرك العسكري اصبح واجب مفروض
وليس خيار

لكنني ارى التحرك يجب ان يكون على الارض


يجب ضرب القراصنة ومن يمولهم على الارض

على ارض الصومال ولو كان بدعم المحاكم الاسلامية

لوجستيا واستخباريا

الامور ذاهبه لكثير من التعقيدات

والاغرب ان كل العالم الغربي اتخذ قرارات متشابهة

في ارسال قطع بحرية للمنطقة واتفقت معهم روسيا

هناك اتفاق يا عرب وهناك مؤامرة اقل ماتوصف بشديدة الخطورة

عند اليمن قاعدة استراتيجة اسمها العند هي مطلة على المضيق

ان وصلت لها اسراب قتال جوي من السعودية ومصر

بالاضافة الى اسراب بحرية مزودة بصواريخ جو سطح وقنابل ثقيلة

اعتقد انها سوف تكون رسالة واضحه للجميع اننا لن نسكت

على هذة الافعال مجددا

وان لزم الامر تحريك الوية صواريخ ارض ارض لسحق المنطقة

التي يتخذها القراصنة نقطة انطلاق في الساحل الصومالي

هناك قمة في مصر يوم الخميس غدا لمناقشة هذة الامر

تحياتي
 

dedman

عضو
إنضم
3 أكتوبر 2008
المشاركات
10
انا مع من قال انة مخطط غربى اسرائيلى مع مساندة اعلامية من احد القنوات الاعلامية المعروفة لتضخيم الموضوع واحنا عارفين ان الاعلام ممكن يعمل اية فى زمن العالم بقة قرية صغيرة
 

مارشــال

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
25 مايو 2008
المشاركات
25,795
التفاعلات
40,958 34
الدولة
Egypt
شخصيا ارى ان التحرك العسكري اصبح واجب مفروض
وليس خيار

لكنني ارى التحرك يجب ان يكون على الارض


يجب ضرب القراصنة ومن يمولهم على الارض

على ارض الصومال ولو كان بدعم المحاكم الاسلامية

لوجستيا واستخباريا

الامور ذاهبه لكثير من التعقيدات

والاغرب ان كل العالم الغربي اتخذ قرارات متشابهة

في ارسال قطع بحرية للمنطقة واتفقت معهم روسيا

هناك اتفاق يا عرب وهناك مؤامرة اقل ماتوصف بشديدة الخطورة

عند اليمن قاعدة استراتيجة اسمها العند هي مطلة على المضيق

ان وصلت لها اسراب قتال جوي من السعودية ومصر

بالاضافة الى اسراب بحرية مزودة بصواريخ جو سطح وقنابل ثقيلة

اعتقد انها سوف تكون رسالة واضحه للجميع اننا لن نسكت

على هذة الافعال مجددا

وان لزم الامر تحريك الوية صواريخ ارض ارض لسحق المنطقة

التي يتخذها القراصنة نقطة انطلاق في الساحل الصومالي

هناك قمة في مصر يوم الخميس غدا لمناقشة هذة الامر

تحياتي
ممتاز أخي..........................نتفق

عملية عسكرية لتأمين خطوط ملاحية اّمنة للسفن بأطوال مناسبة إنطكلاقا من قواعد اليمن والسعودية جنوبا

مزودة بطائرات إستطلاع ومراقبة بحرية

أظن سيكون هذا إستثمار ناجح في أمننا القومي لايجب أن تعوقنا عنه عوائق سياسية أو مادية:yes:
 
إنضم
6 يوليو 2008
المشاركات
3,537
التفاعلات
129
اتفاق واجتماع السعوديه واليمن ومصر والصومال والسودان لمانقشة هذا الامر واعتقد انه اتفقو كمان لوضع حل لهذا الامر برئاسة اليمن ومصر

المصدر : الازاعه المصريه امس وانا متاكد
 
إنضم
18 نوفمبر 2008
المشاركات
2
يا اخوان والله علي ما العرب يتفقوا علي تشكيل القوة وهتكون تحت قيادة مين هيكون السودان بقي اغني دوله في العالم وامريكا هتبقي من الدول اللي بتتلقي المساعدات

هذا مع تعودناه من الحكام العرب اتفقوا علي الا يتفقوا ولا يقرأون وان قرأو لا يفهمون وان فهموا فهم مختلفين
 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:

Ahmed_EG

عضو
إنضم
25 ديسمبر 2007
المشاركات
707
التفاعلات
16
مصر تدرس كيفية مواجهة القرصنة مع 6 دول بالبحر الأحمر


القاهرة تدرس كل الخيارات للدفاع عن مصالحها


عقد مسئولون كبار بوزارات خارجية مصر والسعودية واليمن والاردن والسودان والصومال وجيبوتي والجامعة العربية في القاهرة اليوم الخميس اجتماعا لبحث سبل مواجهة ظاهرة القرصنة عند سواحل الصومال.
وجاء اجتماع هذه الدول المطلة على البحر الأحمر وسط مخاوف مصرية متزايدة من التأثيرات السلبية على قناة السويس، خصوصا مع إعلان ثلاث من كبرى شركات الملاحة العالمية تحويل مسار ناقلاتها إلى رأس "الرجاء الصالح" لتفادي المرور قرب القرن الإفريقي، في حين لم تتخذ الكويت، إحدى أكبر الدول المصدرة للنفط، أي قرار بتحويل مسار ناقلاتها.
وتشكل هذه الأزمة تهديدا مباشرا للمصالح المصرية ، اذ انها تؤدي الى انخفاض حركة مرور السفن في قناة السويس.
وأعلن المتحدث الرسمى باسم وزارة الخارجية السفير حسام زكى أن مصر تدرس كل الخيارات للتعامل مع أزمة القرصنة التى تصاعدت مؤخرا، مشددا على أن كل الخيارات مفتوحة أمام الجانب المصرى.
واكد حسام زكى أن الاجتماع يهدف إلى التشاور بين الدول العربية المطلة على البحر الأحمر،وجمع الدول العربية المطلة على البحر الأحمر لمناقشة الوضع "الصعب جدا والغريب".
وأضاف زكى فى تصريحات خاصة للقناة الأولى بالتلفزيون المصرى مساء الاربعاء أن مصر تبحث بشكل جدى على المستوى الداخلى بين كافة الوزارات والأجهزة المعنية هذا الأمر، موضحا أن منظومة الأمن القومى المصرى تعمل فى مثل تلك الأمور بشكل مكثف وتدرس كافة الاحتمالات، وما يمكن اتخاذه من اجراءات، وما إذا كنا سنكتفى بالانضمام إلى الجانب السياسى والدبلوماسى أم نصعد ونستخدم إجراءات أخرى أو ندخل فى خيارات أخرى.
وشدد على أن كل الخيارات أمام مصر مفتوحة وأن خياراتها لا تقتصر على أسلوب واحد فى معالجة هذه الأزمة لأنها تؤثر على حركة الملاحة من وإلى البحر الأحمر وهو ما تسبب فى خوف البعض من المرور فى هذه المنطقة واللجوء إلى طرق بحرية بديلة.
وأضاف المتحدث أن القراصنة بمختلف جنسياتهم يستخدمون الأراضى الصومالية كقاعدة للانطلاق منها وسحب السفن التى يتم قرصنتها إلى داخل المياه الاقليمية والموانىء الصومالية، مشيراً إلى أن عمليات القرصنة فى البحر الأحمر تصيب الجميع بحالة من القلق على الملاحة من وإلى البحر الأحمر، لافتا إلى أن كل دولة ستطرح ما لديها من أفكار يمكن اتخاذها لتأمين الملاحة فى البحر الأحمر.
وتابع أن مصر ليست الدولة الوحيدة المطلة على البحر الأحمر فهناك دولا أخرى كثيرة مطلة عليه، مؤكدا أن البحر الأحمر لا توجد به عمليات قرصنة، وأن القرصنة موجودة فى خليج عدن وأمام السواحل الصومالية والمياه الدولية فى تلك المنطقة وليس فى البحر الأحمر.
مخاوف من إغلاق القناة
وبينما أعلن رئيس هيئة قناة السويس أحمد علي فاضل رسميا امس، تأثر القناة بالأزمة المالية العالمية، نتيجة لتراجع معدلات ناقلات البضائع العابرة في القناة، صدر عن مركز أبحاث "شاتام هاوس" البريطاني المتخصص في السياسة الخارجية تقرير حذر من احتمالات إغلاق القناة، بسب تصاعد أعمال القرصنة في خليج عدن، التي قد تؤدي إلى توقف مسار الرحلات التجارية العالمية عبر القناة.
وأفاد التقرير بأن نحو 16 ألف سفينة تبحر عبر خليج عدن سنويا، وقد وقعت 60 عملية قرصنة في المنطقة انطلاقا من الساحل الصومالي هذا العام، أي أكثر من ضعف عددها العام الماضي.
وذكر التقرير أن 12 سفينة و259 فردا من أطقمها مازالوا محتجزين، ويطالب القراصنة بدفع فدية مالية عالية مقابل إطلاق سراحهم، وأن شركات الملاحة دفعت ما يقارب 30 مليون دولار فدية خلال العام الجاري.
ويقول تقرير "شاتام هاوس" إن "قيمة التأمين على السفن التي تعبر خليج عدن قد ارتفعت بنسبة كبيرة مع زيادة المخاطرة وارتفاع التكاليف".
ويضيف: "قد ينتهي الأمر بأن تفضل شركات الملاحة الانصراف عن خليج عدن وقناة السويس والاتجاه نحو رأس الرجاء الصالح".

قناة السويس


كما يحذر التقرير من إمكان حدوث تفاهم بين القراصنة وجماعات إرهابية، وهو ما يمكن أن يؤدي إلى إغراق سفينة في مدخل قناة السويس مثلا.
وفي السياق، أكد نواب برلمانيون مصريون أن قناة السويس تشهد بالفعل أزمة حقيقية بسبب أعمال القرصنة قد تصل تداعياتها إلى الاقتصاد المصري كله، إذ إن إيرادات القناة تشكل الجزء الأهم من الدخل القومي.
وشددوا هؤلاء النواب على ضرورة أن تبادر مصر والدول المطلة على خليج عدن والبحر الحمر الى بحث عاجل لكيفية القضاء على القرصنة بمشاركة قوات دولية، مشيرين الى ان أمن الملاحة عبر قناة السويس يهم دول العالم أجمع، لأن طريق رأس الرجاء الصالح يكلف السفن يوميا 350 ألف دولار توفرها قناة السويس.
..وأقل عائد لها منذ 6 أشهر
في نفس السياق، حققت عائدات قناة السويس خلال شهر أكتوبر/تشرين الاول الماضي أقل عائد شهري لها خلال 6 اشهر، اذ ان عوائدها لشهر اكتوبر بلغت 467.5 مليون دولار، وهو اقل عائد شهري للقناة منذ ابريل/ نيسان الماضي.
ويعود السبب في تراجع العوائد الى تأثر الملاحة في قناة السويس بالقرصنة الدولية، والأزمة المالية العالمية. وكانت أرباح قناة السويس قد ارتفعت خلال العشرة أشهر الأولى من العام الجاري إلى 4 مليارات و569 مليون دولار.
وقال مسؤول بهيئة قناة السويس إن عائدات قناة السويس خلال شهر أكتوبر الماضي تراجعت نحو 2.1 مليون دولار مقارنة بشهر سبتمبر/ أيلول الماضي، فيما حققت ارتفاعا بلغ 44.9 مليون دولار بالمقارنة بشهر أكتوبر من العام الماضي.
وأرجع المسؤول معدل انخفاض العوائد إلى الأزمة المالية العالمية وتذبذب الأسواق الدولية. بالاضافة الى تأثير القرصنة على حركة الملاحة في قناة السويس.
وأضاف المسؤول أن إجمالي عدد السفن التي عبرت خلال شهر أكتوبر بلغ 1930 سفينة مقابل 1872 سفينة في سبتمبر الماضي، و1787 سفينة خلال أكتوبر من العام الماضي. وتابع أن حمولات السفن المارة خلال نفس الشهر بلغت 81 مليونا و152 ألف طن، مقابل 79 مليونا و603 آلاف طن في سبتمبر، و75 مليونا و239 ألف طن في أكتوبر من العام الماضي.
وأوضح المسؤول انه بذلك ترتفع عائدات قناة السويس خلال العشرة أشهر الأولى من العام الجاري إلى 4 مليارات و596 مليون دولار، مقابل 3 مليارات و772 مليون دولار خلال الفترة المقابلة من العام الماضي، بارتفاع بلغ 796.8 مليون دولار، فيما بلغ إجمالي عدد السفن المارة خلال نفس الفترة 18085 سفينة مقابل 16803 سفينة العام الماضي بارتفاع 1282 سفينة.
وكان الفريق أحمد علي فاضل رئيس هيئة قناة السويس قد قال يوم الاثنين الماضي إن معدلات مرور البضائع بالقناة قد بدأت تشهد تباطؤا ملحوظا بين جميع أنواع السفن المارة خاصة سفن البضائع بسبب الأزمة المالية العالمية وتراجع حجم التجارة العالمية بين الدول المصدرة والدول المستوردة إلى جانب تراجع معدلات النمو في عدد من الدول وتذبذب أسعار النفط العالمية مما أثر على حجم البضائع المارة بالقناة.
وعبر فاضل عن مخاوفه من أن تتحول الأزمة المالية الحالية إلى كساد يؤثر على حركة البضائع المارة بقناة السويس. ولدى قناة السويس مخاوف خاصة بشأن تراجع عائدات القناة بسبب أعمال القراصنة بالسواحل الصومالية التي قد تؤدي إلى رفع شركات التأمين أقساط التأمين على السفن المتجهة إلى هناك عبر قناة السويس مما ادى إلى لجوء السفن للمرور حول طريق رأس الرجاء الصالح بالرغم من أنه اطول.
 

mohammed bassam

رزانة العقل
صقور الدفاع
إنضم
6 يوليو 2008
المشاركات
4,955
التفاعلات
111
اغلبيه القراصنه جنود سابقون في الصومال

قال المقدم الركن شجاع المهدي رئيس العمليات في مصلحه خفر السواحل اليمنيه ان اغلب القراصنه الصوماليين هم من
جنود سابقين في القوات
البحريه الصوماليه وانهم يستخدمون الهواتف اللاسلكيه عاليه التردد مثل جهاز(HF) والاجهزه الجواله الثريا
وجهاز VHF وهو اعلى تردد من السابق واوضح ان القراصنه يرمون بالجهزتهم الخلويه بعد
كل عمليه اختطاف وذلك لتجنب اكتاشافهم عبر الاقمار الصناعيه
واوذح انهم يتعاملون فيما بينهم باسما مستعاره .
ويتلقون الاوامر من رواسائهم
بلغه اقرب الى الشيفره ,
مشيرا الى ان القراصنه قياده تخطط لهم وهم ينقسمون الى قسمين
الاول ينفذ والثاني يحرس
السفن المختطفه
 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى