مشاريع المحركات التركية (Turkish engine projects)

555555.jpg
Baykar-akıncı-pd170.jpg
 
الاتراك يستعينون بالاكران والالمان والامريكان في المحركات..محركاتهم المحلية فشلت مثل مشروع الدبابة التاي .

في الأساس هم لم ينتهوا من تطوير محرك بقدرة 1500 حصان !! وأشك أنهم سيبلغون هذه المرحلة من دون مساعدة خارجية !!
 
السلام عليكم
هو اي من المحركات سيركب علي هذة الطائرة ؟
أخر كلام هل هو Turbo shaft or Turbo diesel ؟

AKINCI Block-1 (2 x TEI PD-220 Turbodiesel engine)
AKINCI Block-2 (2 x TEI TP-550 Turboprop engine)
 
التعديل الأخير:
واحدة من كل طائرتين في العالم تحمل قطع محركات من "توساش" التركية

1200px-Turkish_Aerospace_Industries_logo.svg.png



يحتوي طائرة من كل طائرتين في جميع أنحاء العالم على مكون محركٍ يتمُّ تصنيعُه وتسليمُه من قبل شركة "توساش" التركية الرائدة في مجال تصميم المحركات، والتي تنتج منتجاتٍ لعددٍ من الشركات العالمية.

تقدم شركةُ توساش التركية، الرائدة في مجال تصميم وتصنيع محركات الطائرات، مكوناتٍ محركات لكل الطائرات التي تدورُ حول العالم. صمّمت الشركةُ وصنعت أول محركٍ توربيني ذي مروحيات مطورة محليًّا، كما تضطلعُ بمشاريع لمختلف المحركات وذلك لتقليل اعتماد تركيا على الموارد الخارجية في صناعة الدفاع.

يقعُ مقرُّ الشركة في ولاية إيسكيشهير في غرب تركيا وتوظف قرابة أفين و500 شخص. وتنتج مكونات لمحركات عمالقة الطيران العالمية مثل "جنرال إلكتريك" للطيران، وITP، وMTU، و"رولز رويس"، و"سافران". ويقول المدير العام للشركة، محمود أكشيت، إن توساش هي الشركة الأولى في البلاد التي تصنع منتجاتٍ لشركاتٍ عالمية.

ويتمُّ في منشأة توساش الصناعية، تنفيذ صيانة المحرك لمختلف الطائرات، بما في ذلك نظام التحذير والتحكم (AWAC) الذي طوّرته شركة بوينغ الأمريكية العملاقة للطيران.


https://www.turkpress.co/node/54689


 
السلام عليكم
أخي محمد الفاتح
هل هذا هو أول محرك Turbo shift تركي ؟
وهل بهذا المحرك تكون تركيا الدولة رقم 3 علي مستوي العالم التي تصنع المحركات التوربينية ( بمختلف انواعها ) للطائرات الحربية ؟ ام هناك شيء اخر قد غاب عني ؟
 
السلام عليكم
أخي محمد الفاتح
هل هذا هو أول محرك Turbo shift تركي ؟
وهل بهذا المحرك تكون تركيا الدولة رقم 3 علي مستوي العالم التي تصنع المحركات التوربينية ( بمختلف انواعها ) للطائرات الحربية ؟ ام هناك شيء اخر قد غاب عني ؟

There are many many engine manufacturers in the world, Turkey has only just begun

السلام عليكم
أخي محمد الفاتح دائما تركيا من نجاح الي نجاح
هل تلك الريش تحتاج لتقنية معينة و مواد معينة للتصنيع ؟ ام ان الامر سهل يمكن عمله في اي دولة ؟

Of course, anyone can produce for engine manufacturers if they have the following certificates:
https://www.tei.com.tr/detay/nadcap-acreditations/nadcap-accreditations
 
2iKFe9.jpg


KALE ARGE KTJ3200 TURBOJET ENGINE

Type: Single Spool Turbojet
Major Applications: SOM ALCM Family and ATMACA Block I/II Missiles
Fully Functional Prototypes Delivery: Two prototypes in 2019
Length: ~ 70 cm
Diameter: 30 cm
Dry Weight: 48 kg
Specific Fuel Consumption (SFC): < or = 1.2 kg/daN/hr
Compressor: Various configurations have been studied during design phase including 4-stage axial, 5-stage axial and 1 axial and 1 radial compressor combination
Turbine: Single Stage
Fuel Type: JP8, JP10
Lubrication System: The bearing system is lubricated by fuel (on board the missile) rather than a separate oil system
Generator: Permanent magnet based 6kVA generator mounted on the engine shaft
Maximum Thrust: 3.2 kN (787 lbf)
Speed: Kale 3200 is designed to provide Mach 0.95 flight speed on SOM ALCM at a 5,000 ft altitude
Service Life: 17 hours
Running Time on SOM Missile: 20 to 25 minutes
First Test on a Test Bench at Laboratory: September 19, 2013
 
2iKFe9.jpg


KALE ARGE KTJ3200 TURBOJET ENGINE

Type: Single Spool Turbojet
Major Applications: SOM ALCM Family and ATMACA Block I/II Missiles
Fully Functional Prototypes Delivery: Two prototypes in 2019
Length: ~ 70 cm
Diameter: 30 cm
Dry Weight: 48 kg
Specific Fuel Consumption (SFC): < or = 1.2 kg/daN/hr
Compressor: Various configurations have been studied during design phase including 4-stage axial, 5-stage axial and 1 axial and 1 radial compressor combination
Turbine: Single Stage
Fuel Type: JP8, JP10
Lubrication System: The bearing system is lubricated by fuel (on board the missile) rather than a separate oil system
Generator: Permanent magnet based 6kVA generator mounted on the engine shaft
Maximum Thrust: 3.2 kN (787 lbf)
Speed: Kale 3200 is designed to provide Mach 0.95 flight speed on SOM ALCM at a 5,000 ft altitude
Service Life: 17 hours
Running Time on SOM Missile: 20 to 25 minutes
First Test on a Test Bench at Laboratory: September 19, 2013
السلام عليكم
أخي محمد الفاتح جزاك الله خيرا
عندي سؤال بخصوص هذا المحرك هل هو مصمم ومصنع في تركيا بنسبة 100% ؟ و هل هو مخصص للصواريخ فقط ام سيكون منه اصدار للطائرات ؟
 
السلام عليكم
أخي محمد الفاتح جزاك الله خيرا
عندي سؤال بخصوص هذا المحرك هل هو مصمم ومصنع في تركيا بنسبة 100% ؟ و هل هو مخصص للصواريخ فقط ام سيكون منه اصدار للطائرات ؟

wa alaikum salam
yes, it is designed and developed by KALE ARGE with all its subsystems (including pyrotechnic igniter, ECU / electronic control unit, control software, fuel pump / fuel control system and alternator)
it is only for cruise missiles (SOM ALCM Family and ATMACA Block I/II Missiles)

 
التعديل الأخير:
-It's 4 cylinder 220kw ~ 300HP
-TUMOSAN 4 cylinder engines starting from 155HP up to 360HP
-TUMOSAN 6 cylinder versions of these engines are also available

8Llizf.jpg
 
التعديل الأخير:
-It's 4 cylinder 220kw ~ 300HP
-TUMOSAN 4 cylinder engines starting from 155HP up to 360HP
-TUMOSAN 6 cylinder versions of these engines are also available

8Llizf.jpg
السلام عليكم
أخي محمد الفاتح كيف حالك
هل شركة " TUMOASAN " تنتج محرك تركي بنسبة 100% أم تحتاج اي بعض المكونات الحيوية من الخارج ؟
مختصرا هل شركة " TUMOASAN " تمتلك الـ Know-How k لانتاج المحركات بنسبة 100% ؟
 
As of September 2017, TEI reached a level that could produce all parts of a turbine engine (including single crystal turbine blades)

Fbr0ai.jpg

SivaKv.jpg



wiloLS.jpg
 
عودة
أعلى