معذرة إذا كانت الترجمة غير مفهومة لك بسبب العامية
المقصد كان الاندهاش فقط وليس التقليل
حاجة أخري
لماذا أسند الأمر لشركة جديدة ( TR.Motor ) بالرغم من وجود شركة T.E.I ؟
مشاريع المحركات التركية (Turkish engine projects)
المقصد كان الاندهاش فقط وليس التقليل
حاجة أخري
لماذا أسند الأمر لشركة جديدة ( TR.Motor ) بالرغم من وجود شركة T.E.I ؟
- إنضم
- 30 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 1,673
- التفاعل
- الدولة
Because SSB plans to collect all the engine knowledge and experience in Turkey under the umbrella of TR MOTOR, which is owned only by Turkish companies. In addition, TEI, KALE Aviation and other Turkish engineering companies will also contribute to engine design, development, production and testing processes.
- إنضم
- 30 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 1,673
- التفاعل
- الدولة
Thanks to the test infrastructures to be installed; compressor, combustion chamber and turbine module tests of aviation engines will be made with minimum cost and modification.
- إنضم
- 24 ديسمبر 2009
- المشاركات
- 11,572
- التفاعل
شركة انشاءات تركية
- إنضم
- 30 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 1,673
- التفاعل
- الدولة
This is the FEMSAN high power and high efficiency electric propulsion system of AKYA heavy-weight torpedo. This propulsion system has been used on the field for 18 months.
- إنضم
- 30 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 1,673
- التفاعل
- الدولة
According to the information given by KALE CEO Osman Okyay, the specific fuel consumption of the KTJ3200 engine is significantly below the project requirements. (This means that SOM and ATMACA missiles will have a higher range.)
Osman Okyay also said that they are working on a turbojet engine that will have lower fuel consumption and more power, despite having the same weight and the same diameter as the KTJ3200.
Osman Okyay also said that they are working on a turbojet engine that will have lower fuel consumption and more power, despite having the same weight and the same diameter as the KTJ3200.
التعديل الأخير:
- إنضم
- 30 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 1,673
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 30 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 1,673
- التفاعل
- الدولة
Sakarya University's 91% efficiency electric motor
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 30 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 1,673
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 11 أبريل 2018
- المشاركات
- 4,191
- التفاعل
- الدولة
تمت زيادة قوة محركنا المحلي إلى 530 حصانًا تماشيًا مع الاختبارات التي تم إجراؤها.-It's 4 cylinder 220kw ~ 300HP
-TUMOSAN 4 cylinder engines starting from 155HP up to 360HP
-TUMOSAN 6 cylinder versions of these engines are also available
(توموسان)
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,971
- التفاعل
- الدولة
هل سيدخل انتاج كمي
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 18,298
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 11 أبريل 2018
- المشاركات
- 4,191
- التفاعل
- الدولة
توموسان لها عقد محركات كع شركة FNSS سيكون تسليم المركبات العام القادم 2021
- إنضم
- 11 أبريل 2018
- المشاركات
- 4,191
- التفاعل
- الدولة
صراحةً لا اعلم
نتابع ونراقب ما يظهر من اخبار 
- إنضم
- 2 أغسطس 2020
- المشاركات
- 968
- التفاعل
- الدولة
KTJ-3200 Turbojet Engine يجتاز مرحلة القبول
تم الانتهاء من اختبارات التأهيل لمحرك Turbojet KTJ-3200 ، الذي طورته KALE R&D مع المرافق المحلية. بدأت أنشطة قبول المحرك النفاث KTJ-3200.
KTJ-3200 Turbojet Engine ، الذي طورته KALE R&D بموارد محلية ضمن نطاق "مشروع تطوير محركات Turbojet" الذي بدأته رئاسة جمهورية تركيا (SSB) ، أكمل بنجاح اختبارات التأهيل. وفقا للمعلومات التي تم الحصول عليها ؛ بدأت مرحلة القبول لمحرك KTJ-3200 Turbojet ، والذي سيعمل على تشغيل صاروخ SOM Cruise والصواريخ المضادة للسفن ATMACA.
بعد الانتهاء بنجاح من اختبارات قبول KTJ-3200 Turbojet Engine ، من المتوقع أن تبدأ أنشطة الإنتاج الضخم منخفضة الكثافة وبالتوازي مع أنشطة التكامل لمنصات SOM و ATMACA.
محرك نفاث KTJ-3200 مع اعتماد تركيا على الخارج بهدف إنهاء هذه المنطقة. لأول مرة ، سينفذ إنتاج محرك نفاث من هذا العيار تركيا ، بدءًا من هذا المشروع ، أنشطة لتطوير محركات نفاثة أكثر قوة.
محرك توربو جيت KTJ-3200
يشمل مشروع تطوير محركات Turbojet تصميم وإنتاج واختبار وعرض التكنولوجيا والتدريب والصيانة لمحرك Turbojet وأنظمته الفرعية التي طورتها Kale Arge لاستخدامها في العديد من المنصات المحلية المختلفة ، وإعداد حزمة البيانات الفنية (TVP).في هذا السياق ، KTJ-3200 ، الذي تم تطويره بالكامل مع المرافق المحلية ، هو محرك Turbojet مُحسَّن خصيصًا للاستخدام على منصات غير مأهولة مثل صواريخ كروز والطائرات المستهدفة.
- بفضل تصميمه المضغوط ، يتميز بميزات الدفع العالي واستهلاك الوقود المنخفض والبدء في ظل ظروف ارتفاع / سرعة مختلفة.
- تم تطوير جميع أدوات التحكم والملحقات KTJ -3200 في الأصل بواسطة Kale Arge.
- بفضل ميزاته المتفوقة ، يمكن تكييف KTJ-3200 مع منصات هوائية مختلفة مع بعض التعديلات.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 25 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 3,045
- التفاعل
- الدولة
التجارب التالية للمحرك هي اختبارات الطيران التي ستستغرق حوالي 7-9 أشهر لإكمالها ..KTJ-3200 Turbojet Engine يجتاز مرحلة القبول
تم الانتهاء من اختبارات التأهيل لمحرك Turbojet KTJ-3200 ، الذي طورته KALE R&D مع المرافق المحلية. بدأت أنشطة قبول المحرك النفاث KTJ-3200.
KTJ-3200 Turbojet Engine ، الذي طورته KALE R&D بموارد محلية ضمن نطاق "مشروع تطوير محركات Turbojet" الذي بدأته رئاسة جمهورية تركيا (SSB) ، أكمل بنجاح اختبارات التأهيل. وفقا للمعلومات التي تم الحصول عليها ؛ بدأت مرحلة القبول لمحرك KTJ-3200 Turbojet ، والذي سيعمل على تشغيل صاروخ SOM Cruise والصواريخ المضادة للسفن ATMACA.
بعد الانتهاء بنجاح من اختبارات قبول KTJ-3200 Turbojet Engine ، من المتوقع أن تبدأ أنشطة الإنتاج الضخم منخفضة الكثافة وبالتوازي مع أنشطة التكامل لمنصات SOM و ATMACA.
محرك نفاث KTJ-3200 مع اعتماد تركيا على الخارج بهدف إنهاء هذه المنطقة. لأول مرة ، سينفذ إنتاج محرك نفاث من هذا العيار تركيا ، بدءًا من هذا المشروع ، أنشطة لتطوير محركات نفاثة أكثر قوة.
محرك توربو جيت KTJ-3200
يشمل مشروع تطوير محركات Turbojet تصميم وإنتاج واختبار وعرض التكنولوجيا والتدريب والصيانة لمحرك Turbojet وأنظمته الفرعية التي طورتها Kale Arge لاستخدامها في العديد من المنصات المحلية المختلفة ، وإعداد حزمة البيانات الفنية (TVP).
في هذا السياق ، KTJ-3200 ، الذي تم تطويره بالكامل مع المرافق المحلية ، هو محرك Turbojet مُحسَّن خصيصًا للاستخدام على منصات غير مأهولة مثل صواريخ كروز والطائرات المستهدفة.
سيحل المحرك التوربيني KTJ-3200 ، الذي بدأت أنشطة تطويره بواسطة Kale Arge في عام 2013 ، محل محرك TR-40 Turbojet ، والذي يستخدم حاليًا في إنتاج صواريخ SOM و ATMACA ويتم توفيره من فرنسا.
- بفضل تصميمه المضغوط ، يتميز بميزات الدفع العالي واستهلاك الوقود المنخفض والبدء في ظل ظروف ارتفاع / سرعة مختلفة.
- تم تطوير جميع أدوات التحكم والملحقات KTJ -3200 في الأصل بواسطة Kale Arge.
- بفضل ميزاته المتفوقة ، يمكن تكييف KTJ-3200 مع منصات هوائية مختلفة مع بعض التعديلات.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 25 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 3,045
- التفاعل
- الدولة
<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="tr" dir="ltr">Kale KTJ-3200 turbojet motoru test faaliyetleri.<br>Kale KTJ-3200 Atmaca ve SOM Füzelerimizde kullanılacak. <a href="
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
">pic.twitter.com/U57WuUrNPH</a></p>— Yusuf Akbaba (@ssysfakb) <a href="">January 10, 2021</a></blockquote> <script async src="
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
" charset="utf-8"></script>
- إنضم
- 25 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 3,045
- التفاعل
- الدولة
بعض المحركـات التركيـة
1.محرك PD170 ؛ قيد الاستخدام حاليًا في Anka ، يوجد الآن نموذج PD180 قيد التشغيل ، أخف وزنًا 10 كجم ولكن سيكون لديه طاقة أكبر لـ TB3 Bayraktar.
2.محرك PD222 ؛ بالفعل طارت المسيرة ANKA بهذا المحرك و Aksungur أيضا. سيتم استخدام هذا المحرك أيضًا في نموذج Akinci الأخف وزناً والأطول.
3. محرك TJ90 ؛ المشروع كان في الأصل عبارة عن اختبار لمعرفة ما إذا كان يمكن إنتاج محرك نفاث أصلي. انتهى المشروع بنجاح باستخدام المحرك TJ-90 على طائرة "Simsek".بدون طيار والتي تستخدم كهدف في التجارب العسكرية
4. محرك TJ300 ؛ كان مشروع اختبار لمحرك نفاث ذو تدفق محوري. اتضح أنه يمكن استخدامه كمحرك للصواريخ متوسطة المدى المضادة للسفن.
7. محرك TS1400 ؛ سيكون هناك 6 محركات نموذجية أو أكثر حيث سيتم حل الأخطاء الصغيرة أثناء عملية التكامل. ثم ستكون هناك عملية تأهيل للمحرك. سيستغرق هذا حوالي 3 سنوات. لكن هذا المحرك فتح الطريق لإنتاج محركات أكبر بكثير وأكثر قوة. سواء كانت توربينات غازية للسفن أو المراوح التوربينية أو المحركات التوربينية
المواضيع المشابهة
