الطائرة ( رأس المطرقة ) بنموذجها الثاني تقوم برحلة طيران اختبارية ..

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
33,937
التفاعل
102,413 720 2
Piaggio resumes P.1HH HammerHead UAV flight test activity

Piaggio Aerospace, a leading Italian aircraft manufacturer active in the business, defense and security sectors, today resumed flight test activity for the second prototype of its P.1HH HammerHead, the state of the art multipurpose Unmanned Aerial System (UAS) at Birgi Military Airport in Trapani today.

Piaggio_resumes_P_1HH_HammerHead_UAV_flight_test_activit_640_001.jpg

Piaggio's P.1HH HammerHead UAV
(Credit: Piaggio Aerospace)

Piaggio's P.1HH is an Unmanned Aerial System designed for aero, marine and terrestrial surveillance and reconnaissance. Entirely designed, developed and manufactured in Italy, P.1HH is the only remotely piloted MALE (Medium Altitude Long Endurance) system in Europe. Consisting of two remotely piloted aerial vehicles (UAV), a Ground Control Station and integrated navigation and mission systems, P.1HH system is positioned at the very top end of remotely piloted MALE aircrafts.

The P.1HH Hammerhead is able to climb up to 45.000 feet, loitering quietly at low speed (135 KTAS) for an endurance of up to 16 flight hours and dashing at very high speed (up to 395 KTAS) to target. Its capabilities include being able to host several payload combinations and to perform multiple missions: aerial, land, coastal, maritime and offshore security, COMINT/ELINT, electronic warfare as well as other roles.
The P.1HH program integrates the capabilities of Italian companies of excellence, including Leonardo and Piaggio Aerospace, with the fundamental support of the Italian Ministry of Defense and the Italian Air Force.

The resumption of flight tests follows the completion of an intensive program of on the ground testing in recent months. The completion of the system and the first deliveries are planned in the course of 2018, in the context of the wider development plans of Piaggio Aerospace.


قامت الطائرة ( رأس المطرقة ) بنموذجها الثاني برحلة طيران اختبارية انطلاقا من قاعدة Birgi في منطقة Trapani الايطالية

Trapani+Map.jpg


جدير بالذكر ان الاختبارات الارضية المكثفة تم اكمالها في الشهور الماضية وستكون الاختبارات الجوية بمثابة اكمال سلسلة الاختبارات تمهيدا لانجاز النظام كليا والبدء بتسليم الطلبيات في سنة 2018 ..
 
خبر سعيد للامارات التي تملك شركة بياجيو ايرو بنسبة 100% عبر شركتها مبادلة ..

Mubadala completes 100% takeover of Piaggio
Posted 18 September 2015 ·

Mubadala has become the 100% owner of Piaggio Aerospace, the maker of the Avanti turboprop and more recently the unmanned P1 HammerHead (P1HH) reconnaissance platform.

p1hh-cover3.jpg


Piero Ferrari – head of the famous automotive manufacturer which bears his family name – sold his remaining 1.95% shareholding to the Abu Dhabi investment business.
Ferrari had rescued the ailing Italian in 1998 and had then sold shares to India’s Tata and the UAE’s Mubadala.
Piaggio revamped the Avanti twin pusher into the Avanti Evo two years ago and was widely expected to launch a business jet variant.
It is understood that the jet project has been put on ice while the company continues to develop the military UAV, HammerHead.
The P1HH has already been bought by the Italian military and is being pitched to the UAE.



 
الف الف مبروك ومن تقدم الى آخر

أخي صقر الامارات @كاميكازي الامارات
الإمارات من أكثر الدول المصنعة لنماذج الطائرات بدون طيار مع ذلك لم تدخل الخدمة بشكل رسمي على الرغم من مواصفاتها الهائلة؟
لها مشاركات خجولة جدا في حرب اليمن ( قارنها بالنمر)

بحثت في الاسباب كذا مرة
شيء غير مقنع
 
الف الف مبروك ومن تقدم الى آخر

أخي صقر الامارات @كاميكازي الامارات
الإمارات من أكثر الدول المصنعة لنماذج الطائرات بدون طيار مع ذلك لم تدخل الخدمة بشكل رسمي على الرغم من مواصفاتها الهائلة؟
لها مشاركات خجولة جدا في حرب اليمن ( قارنها بالنمر)

بحثت في الاسباب كذا مرة
شيء غير مقنع


اسمح لي ان اضيف , بحسب تصريح السيد علي الظاهري مدير عام شركة ادكوم .. هي في الواقع في مرحلة الانتاج الكميّ وتم ترخيصها في عدة دول حول العالم وتستخدمها الجيوش في كامل الخليج العربي بما فيها الامارات العربية المتحدة .

It is now in serial production, licenced in several countries around the world and used by armies all over the Arabian Gulf, the UAE included.





اذا بحسب هذا التصريح ,, هي في خدمة الجيش الاماراتي ..

اما بخصوص مشاركاتها في اليمن ,, لا اعلم حقيقة نظرا لعدم وجود صور لها , الله اعلم .
 
اسمح لي ان اضيف , بحسب تصريح السيد علي الظاهري مدير عام شركة ادكوم .. هي في الواقع في مرحلة الانتاج الكميّ وتم ترخيصها في عدة دول حول العالم وتستخدمها الجيوش في كامل الخليج العربي بما فيها الامارات العربية المتحدة .

It is now in serial production, licenced in several countries around the world and used by armies all over the Arabian Gulf, the UAE included.





اذا بحسب هذا التصريح ,, هي في خدمة الجيش الاماراتي ..

اما بخصوص مشاركاتها في اليمن ,, لا اعلم حقيقة نظرا لعدم وجود صور لها , الله اعلم .


لازم تشارك في اليمن ولا كيف يتم تقييمها
خذ العلم مني
 
لازم تشارك في اليمن ولا كيف يتم تقييمها
خذ العلم مني


يعني شاركت !!

تقريبا جميع الاسلحة الاماراتية المصنعة محليا تم تجربتها في عمليات اليمن ,, رأينا مروحية ( السابر ) بدون طيار

CSLNqRXUcAAwDRj.jpg


ورأينا جناح ( الطارق )

CSPnqmpWcAAsr2H.jpg

tariq_3.jpg


ورأينا المدرعات بانواعها والبينونه والاسلحة الخفيفة وغيرها ..


مشاركة قطاع الـ Unmanned في العمليات يوحي - ,والله اعلم - بمشاركة اليونايتد 40 وان لم توجد صور .. والسبب باعتقادي هو حديث السيد علي الظاهري انها دخلت الخدمة في دولة الامارات ووجود تطويرات وبلوكات عدة لها وبعدد من الكونفيجريشنز + تاريخ انتاجات الشركة ..

هي ليست الوحيدة ضمن بورتفوليو الشركة فهناك الـ R و الـ R-2 وهناك العين الذكية ( Smart Eye ) وغيرها ..

Yabhon-R_Medium_Altitude_Long_Endurance_drone_UAV_MALE_ADCOM_Systems_UAE_United_Arab_Emirates_right_side_view_001.jpg


DT_05_01_2011_532.jpg


202874646.jpg


images


هذا الطراز على سبيل المثال لم يأخذ نصيبه من الشهره رغم ضهوره قبل اليونايتد 40

وهنا العين الذكية

adcom_smarteye_small.jpg


YABHON-SMART-EYE-s.jpg



ايضا ضهور النسخة المسلحة من مروحية Indela In Sky التابعة لادكوم الاماراتية ( قامت ادكوم بالاستحواذ بالكامل على الشركة البيلاروسية الأصل )

p1704134.jpg


هنا تبدو المروحية الاصغر حجما ايام عرضها في دبي للطيران في جناح ادكوم

4_657671950.jpg


ظهور النسخة المسلحة من طائرة INDELA-SKY البيلارويسة


الاستحواذ الناجح تم في نوفمبر الماضي :

Secondly, investment cooperation, when foreign companies become shareholders in Belarusian manufacturers of military equipment. Last November, ADCOM Systems (UAE) acquired Belarusian KB INDELA, which is the leading developer and manufacturer of helicopter type UAV in the CIS.



ومؤخرا عرض الطراز المسلح من Indela in Sky اضافة للتطوير الاحدث لطائرة ادكوم فلاش-20

LebgdK8ofHo-1-324x235.jpg



لذلك اتوقع والله اعلم ان ضهور الاشتقاقات المسلحة من الانتاج المحلي سيرى له طريقا في المشاركة في العمليات في اليمن ..
 
P1HH_HammerHead_Italy1021.jpg


برنامج إقتناء الــP.1HH HammerHead مهم جداً ، هو ببساطة تعزيز لقدرات الISR التي يمتلكها سلاح الجو الإماراتي بعد دخول الرائعة Predator xp.

في حين ستعمل الـPredator xp آقرب لكونها منصة إستطلاع وتجسس وتحديد للأهداف ضمن بنية الـC4ISR مع باقي المكونات ، فأنها قادرة على العمل مع الـJoint Aviation Command جنباً بجنب مع الإباتشي والبلاك هوك في ساحة العمليات.

الـP.1HH HammerHead ستكون منصة إستطلاع وتجسس وتحديد أهداف مخصصة للشق البحري لتعمل لصالح البحرية الإماراتية.

الطائرة تعتبر A true MALE , طائرة محلقة على إرتفاعات متوسطة بسرعة عالية جداِ وفي النفس الوقت قادرة على البقاء في الجو لمدة 16 ساعة مع إستخدام حمولة خارجية تبلغ 250kg


آقصى سرعة للطائرة تبلغ 0.6 ماخ مع سرعة كروز تبلغ 0.5 وسقف تحليق يبلغ 45 الف قدم بساعد الطائرة على تغطية أكبر مساحة ممكنة من المسطح المائي.

هذه الآرقام أعلاه قريبة جداً لطائرة مثل General Atomics Avenger علي سبيل المثال


Predator-c-avenger-5.jpg


بينما حمولة الطائرة يمكن أن تصل لي 2 طن ، بسبب ضوابط الـMTCR تم تعيينها بحدود 500kg

الطائرة ستكون مربوطة بنظام SATCOM يمكن من خلالها التحكم بها خارج نطاق النظر Beyond Line Of Sight من خلال شبكة الأقمار الصناعية ضمن شبكة C4ISR.

drones_uav_signal_communication.png


من خلال هذه الشبكة سيرى جميع من هو ضمن الشبكة ماتراه وترصده الطائرة من خلال مستشعراتها Real Time Data Exchange.



الطائرة ستحمل أفضل نظام FLIR بعيد المدى متوفر حاليا َوهو
Star SAFIRE 380-HLDc

northstar_aviation_presents_low_cost_solution_of_multirole_light_attack_helicopter_407mrh_at_ausa_2016_640_003.jpg


وهو عبارة عن خمس مستشعرات في واحد ، يمكن الطائرة من إضائة الآهداف ليزرياً لطرف ثاني + thermal imager لكشف الآجسام حرارياً + HD EO camera وغيرها الكثير.

وزن النظام لايتعدي 33 كيلو فقط.

الحساس الآخر هو رادار AESA X-Band من شركة Leonardo من نوع seaspray 7300e بمدى يبلغ في آقصاه 320 كيلو.

C1URgjwWgAAbift.jpg


الرادار قادر على
Track While Scan حوالي 200 هدف بشكل أوتوماتيكي.

سيعطي الطائرة قدرات رسم خرائط أرضية عالية الدقة High resolution ground mapping وقدرات GMTI أو Ground Moving Target Indicator تحديد الآهداف الارضية المتحركة.

وزن النظام يبلغ 80 كيلو.

حاليا الطائرة تطير برادار AESA أكثر حداثة من عائلة الSEASPRAY وخلال الاشهر القادمة سيتم تجربة رادار ثاليس الجديد كلياً كذالك.












 
P1HH_HammerHead_Italy1021.jpg


برنامج إقتناء الــP.1HH HammerHead مهم جداً ، هو ببساطة تعزيز لقدرات الISR التي يمتلكها سلاح الجو الإماراتي بعد دخول الرائعة Predator xp.

في حين ستعمل الـPredator xp آقرب لكونها منصة إستطلاع وتجسس وتحديد للأهداف ضمن بنية الـC4ISR مع باقي المكونات ، فأنها قادرة على العمل مع الـJoint Aviation Command جنباً بجنب مع الإباتشي والبلاك هوك في ساحة العمليات.

الـP.1HH HammerHead ستكون منصة إستطلاع وتجسس وتحديد أهداف مخصصة للشق البحري لتعمل لصالح البحرية الإماراتية.

الطائرة تعتبر A true MALE , طائرة محلقة على إرتفاعات متوسطة بسرعة عالية جداِ وفي النفس الوقت قادرة على البقاء في الجو لمدة 16 ساعة مع إستخدام حمولة خارجية تبلغ 250kg


آقصى سرعة للطائرة تبلغ 0.6 ماخ مع سرعة كروز تبلغ 0.5 وسقف تحليق يبلغ 45 الف قدم بساعد الطائرة على تغطية أكبر مساحة ممكنة من المسطح المائي.

هذه الآرقام أعلاه قريبة جداً لطائرة مثل General Atomics Avenger علي سبيل المثال


Predator-c-avenger-5.jpg


بينما حمولة الطائرة يمكن أن تصل لي 2 طن ، بسبب ضوابط الـMTCR تم تعيينها بحدود 500kg

الطائرة ستكون مربوطة بنظام SATCOM يمكن من خلالها التحكم بها خارج نطاق النظر Beyond Line Of Sight من خلال شبكة الأقمار الصناعية ضمن شبكة C4ISR.

drones_uav_signal_communication.png


من خلال هذه الشبكة سيرى جميع من هو ضمن الشبكة ماتراه وترصده الطائرة من خلال مستشعراتها Real Time Data Exchange.



الطائرة ستحمل أفضل نظام FLIR بعيد المدى متوفر حاليا َوهو
Star SAFIRE 380-HLDc

northstar_aviation_presents_low_cost_solution_of_multirole_light_attack_helicopter_407mrh_at_ausa_2016_640_003.jpg


وهو عبارة عن خمس مستشعرات في واحد ، يمكن الطائرة من إضائة الآهداف ليزرياً لطرف ثاني + thermal imager لكشف الآجسام حرارياً + HD EO camera وغيرها الكثير.

وزن النظام لايتعدي 33 كيلو فقط.

الحساس الآخر هو رادار AESA X-Band من شركة Leonardo من نوع seaspray 7300e بمدى يبلغ في آقصاه 320 كيلو.

C1URgjwWgAAbift.jpg


الرادار قادر على
Track While Scan حوالي 200 هدف بشكل أوتوماتيكي.

سيعطي الطائرة قدرات رسم خرائط أرضية عالية الدقة High resolution ground mapping وقدرات GMTI أو Ground Moving Target Indicator تحديد الآهداف الارضية المتحركة.

وزن النظام يبلغ 80 كيلو.

حاليا الطائرة تطير برادار AESA أكثر حداثة من عائلة الSEASPRAY وخلال الاشهر القادمة سيتم تجربة رادار ثاليس الجديد كلياً كذالك.















مشاركة رائعة استاذ بلاك شاهين :)


تخيل مايمكن ان تفعله حمولة 2 طن بكونفيجريشن Armed ISR ...

لاعجب ان تكون الامارات اول زبون لهذه الرائعة بعدد 8 طائرات

UAE announced as first export customer for Hammerhead UAV





الـ Potential الذي تعد به رأس المطرقة سيحلق بها لآفاق غير مسبوقة في قطاع درونات الـ MALE

4221396001_5492242293001_5492238247001-vs.jpg

6555224-3x2-940x627.jpg
 
P1HH_HammerHead_Italy1021.jpg


برنامج إقتناء الــP.1HH HammerHead مهم جداً ، هو ببساطة تعزيز لقدرات الISR التي يمتلكها سلاح الجو الإماراتي بعد دخول الرائعة Predator xp.

في حين ستعمل الـPredator xp آقرب لكونها منصة إستطلاع وتجسس وتحديد للأهداف ضمن بنية الـC4ISR مع باقي المكونات ، فأنها قادرة على العمل مع الـJoint Aviation Command جنباً بجنب مع الإباتشي والبلاك هوك في ساحة العمليات.

الـP.1HH HammerHead ستكون منصة إستطلاع وتجسس وتحديد أهداف مخصصة للشق البحري لتعمل لصالح البحرية الإماراتية.

الطائرة تعتبر A true MALE , طائرة محلقة على إرتفاعات متوسطة بسرعة عالية جداِ وفي النفس الوقت قادرة على البقاء في الجو لمدة 16 ساعة مع إستخدام حمولة خارجية تبلغ 250kg


آقصى سرعة للطائرة تبلغ 0.6 ماخ مع سرعة كروز تبلغ 0.5 وسقف تحليق يبلغ 45 الف قدم بساعد الطائرة على تغطية أكبر مساحة ممكنة من المسطح المائي.

هذه الآرقام أعلاه قريبة جداً لطائرة مثل General Atomics Avenger علي سبيل المثال


Predator-c-avenger-5.jpg


بينما حمولة الطائرة يمكن أن تصل لي 2 طن ، بسبب ضوابط الـMTCR تم تعيينها بحدود 500kg

الطائرة ستكون مربوطة بنظام SATCOM يمكن من خلالها التحكم بها خارج نطاق النظر Beyond Line Of Sight من خلال شبكة الأقمار الصناعية ضمن شبكة C4ISR.

drones_uav_signal_communication.png


من خلال هذه الشبكة سيرى جميع من هو ضمن الشبكة ماتراه وترصده الطائرة من خلال مستشعراتها Real Time Data Exchange.



الطائرة ستحمل أفضل نظام FLIR بعيد المدى متوفر حاليا َوهو
Star SAFIRE 380-HLDc

northstar_aviation_presents_low_cost_solution_of_multirole_light_attack_helicopter_407mrh_at_ausa_2016_640_003.jpg


وهو عبارة عن خمس مستشعرات في واحد ، يمكن الطائرة من إضائة الآهداف ليزرياً لطرف ثاني + thermal imager لكشف الآجسام حرارياً + HD EO camera وغيرها الكثير.

وزن النظام لايتعدي 33 كيلو فقط.

الحساس الآخر هو رادار AESA X-Band من شركة Leonardo من نوع seaspray 7300e بمدى يبلغ في آقصاه 320 كيلو.

C1URgjwWgAAbift.jpg


الرادار قادر على
Track While Scan حوالي 200 هدف بشكل أوتوماتيكي.

سيعطي الطائرة قدرات رسم خرائط أرضية عالية الدقة High resolution ground mapping وقدرات GMTI أو Ground Moving Target Indicator تحديد الآهداف الارضية المتحركة.

وزن النظام يبلغ 80 كيلو.

حاليا الطائرة تطير برادار AESA أكثر حداثة من عائلة الSEASPRAY وخلال الاشهر القادمة سيتم تجربة رادار ثاليس الجديد كلياً كذالك.

مواصفات هذا الطائرة مذهلة.
:مخطط:



ّتحّ
 
عودة
أعلى