ايدكس 2017 (متابعه مستمرة)

المهندسة نورة الشامسي من شركة الامارات للصناعات العسكرية تقدم شرح مبسط عن الالية نمر (جيس)



المهندسة مريم الحمودي تقدم شرح عن آلية عجبان الاماراتية لمكافحة الشعب



ونعم بالزملاء المهندسين الله يوفقهم

كفو يا الامارات يوما بعد يوم يزيد احترامي لهذا البلد وأهله

ادخال الطاقات الشابة في صميم العمل واستغلال حماسهم ونشاطهم للعمل الجاد لنيل الخبرات من الشركات والعاملين الأجانب ومن ثم توطين العلم والمعرفة

مو مثل بعض الناس، يرمي مهندسين البلد ويفضل الأجنبي عليهم:لا يعجبني:
 
"زفير" طائرة استطلاع اماراتية تحلق 30 يوماً بدون وقود




ما شاء الله ... انجاز راائع


قدرة استطلاع لغاية 30 يوما متواصلة وعلى ارتفاع 65,000 قدم ..


تقل عن ارتفاع الـ U-2 بنسبة 5000 قدم فقط :)


هكذا يبدو الارتفاع على مستوى 70,000 قدم

1025995192.jpg


على ارتفاع 65,000 قدم ( 19,812 كم او قرابة 20 كم )

stratosphere_diagram_big.jpg



قدرة ممتازة ستعطي الامارات اضافة مميزة لقدرات الـ ISR المتنامية لديها ..
 
كفو :)


عمل على انجاز هذه التحفة الرائعة فريق من مهندسين اماراتيين يتبعون لمعهد الامارات للعلوم المتقدمة والتكنولوجيا EIAST وفريق من ايرباص ,, تم اختبارها في دبي واستطاعت تحقيق ارتفاع بلغ 61,696 قدم مسجلة بذلك اعلى واطول رحلة تسجل في تاريخ الطيران في الامارات ... اترك لكم الخبر الذي يعود لسنة 2014 .


Airbus Zephyr HAPS makes first civil flight in Dubai
Posted 25 September 2014 ·

A team of engineers from the Emirates Institution for Advanced Science and Technology (EIAST) and the Airbus
Zephyr programme has successfully completed the first civil flight of the Airbus Zephyr High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS).

Zephyr%207%20launch-lr.jpg


The flight, completed last week in Dubai, achieved the highest altitude ever reached in the United Arab Emirates, 61,696 ft., and by completing a full day / night cycle of operation also recorded the longest flight of any aircraft within the UAE.
The flight was approved by the Dubai Civil Aviation Authority (DCAA) and represents the first time that a HAPS operation has been authorised by a civil authority.
"DCAA are proud to have been able to support EIAST and Airbus to complete the first flight of a High Altitude pseudo-satellite in the UAE." said Michael Rudolph of the Dubai Civil Aviation Authority (DCAA) and then explained the importance of the operation.
"By working closely with EIAST, Airbus, DCAA, Sheikh Zayed Centre and our military Air Force colleagues we have been able to complete not only the first flight of such a novel air vehicle but also safely manage a flight to above 60,000 feet close to one of the three busiest airports in the world. This shows that Dubai and the DCAA hold a leading position in developing and implementing procedures and policies for the safe and efficient operation of UAVs within the region"
Sarah Amiri, EIAST Programme manager for the Advanced Aerial Systems Programme said “This has been an outstanding cooperation between Airbus, EIAST and the Dubai CAA and we are delighted that within a few short months we have integrated, tested and flown such an advanced unmanned aircraft and been able to demonstrate a number of applications that are critical to Dubai and the wider world.”
“The flight in Dubai demonstrated the ability of Zephyr to operate in regions of the world’s most crowded airspaces”, said Chris Kelleher, Technical Director of the Airbus HAPS programme. ”I am immensely grateful for the support and diligence of the Dubai CAA and other authorities in working closely with the combined EIAST Airbus Team to ensure a safe and successful stratospheric flight. With all systems working well in temperatures ranging between +40oC and -80oC and up to a maximum altitude of 61,696ft, this flight further reinforces confidence in Zephyr for users and regulators.”
Jens Federhen, Head of the Airbus HAPS programme, highlighted the importance of this most recent flight for the Airbus programme: ”Airbus has long recognised the value that HAPS can bring to important civil applications such as resource management, environmental monitoring and support to emergency services and it was critical that we demonstrated that the Zephyr could be operated under civil jurisdiction to enable these services to be offered. With the support of the Dubai CAA, EIAST has shown, for the first time anywhere, that such operations can be undertaken in the civil domain.”
EIAST and Airbus now intend to work together on the development of more advanced HAPS systems and payloads and, through further demonstrating safe flight operations, to enable these systems to provide essential services to the civil and commercial markets.


 
Zephyr, the High Altitude Pseudo-Satellite
zephyr_intro.jpg




Zephyr is a High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS) that fills a capability gap between satellites and UAVs:

  • runs exclusively on solar power
  • flies above the weather and above commercial air traffic.
Replacing one conventional UAV with just one Zephyr would save 2,000 tons of fuel each year.

Uniquely designed for both military and commercial purposes, Zephyr can deliver numerous payload capabilities across two platforms. Zephyr S with its ability to carry payloads, offering voice, data communications both line of sight and beyond the line of sight, and line of sight high resolution optical imagery. Zephyr T carrying larger payloads offers the ability to bring more active payloads to the fore; for example, widespread, persistent internet coverage to remote areas of the globe, and active RADAR. Together they enable real-time mapping, internet and a number of surveillance opportunities to meet a broad range of requirements.



THE ZEPHYR FAMILY
zeyphr_v4_ansicht_1-300x169.jpg

Zephyr S
zephyr_t_bild_1_v2-300x169.jpg

Zephyr T



zephyr-landingnotext-300x200.jpg


Airbus has two variants of the Zephyr designed to accommodate a variety of payload capacities.

Zephyr S is the name of the production variant of the Zephyr 8 vehicle.

The larger size of the Zephyr T (Twin) vehicle enables it to accommodate payloads with larger masses and continuous power in excess of 300W to accommodate for example RADAR, LIDAR,ESM/ELINT and Broadband CommsA key feature of the Zephyr family is that they share common avionics, software, power flosystems, propulsion design and command and control and aero-structural design and elements. This means that production of the larger vehicle follows closely on the success of the Zephyr S.



z7-sunrise3.jpg



zephyr-7-close-1024x682.jpg

USE ZEPHYR S FOR:
  • Maritime & Border surveillance
  • Environmental surveillance
  • In-theatre C4ISTAR relay
  • Missile detection
  • Navigation
  • SIGINT
  • Ad-hoc communication bandwith
  • Continuous imagery
  • Many further …

 
توقيع اتفاقية مذكرة التفاهم بين سهام الخليج و ليوناردو و MBDA بخصوص النظام الجديد ( سهام -3 )



signing between , and for the new combined Anti-Air & Anti-Surface Weapon System ³

٠ ردّ٣ إعادات تغريد٣ إعجاب



بالتوفيق :)

 
Zephyr, the High Altitude Pseudo-Satellite
zephyr_intro.jpg




Zephyr is a High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS) that fills a capability gap between satellites and UAVs:

  • runs exclusively on solar power
  • flies above the weather and above commercial air traffic.
Replacing one conventional UAV with just one Zephyr would save 2,000 tons of fuel each year.

Uniquely designed for both military and commercial purposes, Zephyr can deliver numerous payload capabilities across two platforms. Zephyr S with its ability to carry payloads, offering voice, data communications both line of sight and beyond the line of sight, and line of sight high resolution optical imagery. Zephyr T carrying larger payloads offers the ability to bring more active payloads to the fore; for example, widespread, persistent internet coverage to remote areas of the globe, and active RADAR. Together they enable real-time mapping, internet and a number of surveillance opportunities to meet a broad range of requirements.



THE ZEPHYR FAMILY
zeyphr_v4_ansicht_1-300x169.jpg

Zephyr S
zephyr_t_bild_1_v2-300x169.jpg

Zephyr T



zephyr-landingnotext-300x200.jpg


Airbus has two variants of the Zephyr designed to accommodate a variety of payload capacities.

Zephyr S is the name of the production variant of the Zephyr 8 vehicle.

The larger size of the Zephyr T (Twin) vehicle enables it to accommodate payloads with larger masses and continuous power in excess of 300W to accommodate for example RADAR, LIDAR,ESM/ELINT and Broadband CommsA key feature of the Zephyr family is that they share common avionics, software, power flosystems, propulsion design and command and control and aero-structural design and elements. This means that production of the larger vehicle follows closely on the success of the Zephyr S.



z7-sunrise3.jpg



zephyr-7-close-1024x682.jpg

USE ZEPHYR S FOR:
  • Maritime & Border surveillance
  • Environmental surveillance
  • In-theatre C4ISTAR relay
  • Missile detection
  • Navigation
  • SIGINT
  • Ad-hoc communication bandwith
  • Continuous imagery
  • Many further …



مذهلة :)


1- المراقبة البحرية ومراقبة الحدود

2- مراقبة البيئة

3- توفير الـ C4ISTAR الخاص بمسرح العمليات ( المعنى للـ C4ISTAR هو Command, Control, Communications, Computers, Information/Intelligence, Surveillance, Targeting Acquisitionand Reconnaissance
القيادة والسيطرة والاتصالات والكومبيوترات , المعلومات والاستخبار والمراقبة , الاستطلاع وحيازة الاهداف ..

4- كشف الصواريخ

5- الملاحة

6- الاستخبار على الاشارة

7- شبكات الاتصالات

8- التصوير المستمر ..

9- واكثر من ذلك .



يمكن حتى تزويدها برادار ايجابي Active Radar :)

كل ذلك وبالطاقة الشمسية فحسب ...
 
ليوناردو تقوم بتزويد كورفيتات البينونه الستة بمنظومة ادارة المعركة و ونظام ادارة النيران اضافة لانظمة تسليح

#Leonardo equipped the six #Baynunah corvettes with combat management, the NA25XM fire control & 76/62 weapon systems #NAVDEX #IDEX
 



راائع ... للمرة الاولى اعرف ان من بين بورتفوليو منتجاتهم الطوربيدات والالغام البحرية والذخائر وسفن مضادة للغواصات ..


our product portfolio:

Gun Turrets
Naval and Coastal Missile systems
EO/IR Surveillance and FCS
Naval Mines
Torpedoes
Ammunition
ASW Vessels


شكرا على الملف الرائع :)
 
صقر الامارات @كاميكازي الامارات
الأزدي الاماراتي @الأزدي الاماراتي

ما حضرت هذه الجميلة ؟؟

كنت أتمنى أشوفها ويتم اضافة خبرة ميدانية لها على غرار مدرعة النمر التي شاركت باليمن



2l-image.jpg


تم فصل معرض الطائرات بدون طيار لمعرض مستقل
يقام في وقت اخر من السنه يسمى معرض يومكس لاعطاء مساحة اكبر لمعرض ايديكس ونافداكس ..​
 
الأربعاء، ٢٢ فبراير ٢٠١٧ - ١٠:٤٨ ص

"جوردان آمكو" الأردنية تعرض أسلحة متطور ة في أيدكس 2017
أبوظبي في 22 فبراير / وام / تعرض شركة "جوردان آمكو" الأردنية للصناعات الدفاعية قباب دبابات وعربات مدرعة متطورة في معرض آيدكس 2017.

وقالت الشركة إن القبة الجديدة مصممة لتوفير أقصى درجات الحماية للجنود وإن عملياتها تتسم بالبساطة والمرونة دون الحاجة لعمليات صيانة متكررة.

وأوضحت أن منتجاتها يتم استخدامها حاليا في أكثر من 35 دولة في العالم وتشمل معدات الحماية والدفاع وحلولا متكاملة لقباب الدبابات والعربات المدرعة والعربات ذات المهام الخاصة إضافة إلى معدات رؤية ليلية وأنظمة تصوير متطورة وذخائر.


 

  1. "برتين" تعرض أول جهاز رؤية ليلي رقمي في

    C5QGSgsW8AAiGSp.jpg

    ٠ ردّ١ إعادة تغريد٢ إعجاب


  2. : يوروفايتر تايفون أكثر الطائرات متعددة الأدوار تقدما في العالم.

    ٠ ردّ١ إعادة تغريد١ إعجاب
 
تم التأكيد

أحواض أبوظبي في محادثات مقدمة مع قواتنا البحرية و 4 أحواض لتصنيع فرقاطتين بأزاحة 2500-3500 طن
 
تم التأكيد

أحواض أبوظبي في محادثات مقدمة مع قواتنا البحرية و 4 أحواض لتصنيع فرقاطتين بأزاحة 2500-3500 طن


اخبارك سعيدة جدا :)

توقعي ان الاحواض الاربعة هي DCNS و فينيكنتياري و مجموعة ريلاينس و Navantia

لكن !!!

على ما نشهده من اتفاقيات وتعاون دولي في صناعات الدفاع المحلية والعالمية ,, انا منفتح على خيارات اكثر
 
يبدو والله اعلم ان حوض ابوظبي لبناء السفن - بعد انجازه برنامج كورفيت البينونة - سيتفرغ للشغل الثقيل :)

3500 طن ازاحة تذكرني بفئة ANZAC الاسترالية

HMAS%20Perth.jpg



لا اتخيل حجم ونوع وكمية التجهيزات الممكن وضعها على فرقاطة بهذه الازاحة ,,, خصيصا بعدما فعلته ADSB ببدن الكورفيت بينونة ( الموصوف من قبل العديدين بأنه احد اكثر السفن الحربية اكتضاضا بالانظمة والتسليح في فئته في العالم )


لنرى المفاجآت :)
 
عودة
أعلى