- إنضم
- 19 ديسمبر 2016
- المشاركات
- 413
- التفاعل
يقول الكسندر خوخلوف مدير ان 132 في انتونوف
ان تكلفة AN 132 لطراز القياسي(النسخة الأساسية) كطائرة نقل عادية مابين 30-40 مليون $ اعتماد على المكونات يزيد وينقص السعر
و يقول ان الانتاج متساوي
انتاج خطوط السعودية = انتاج خطوط اوكرانيا
و يقول ان كلا الشريكين لهم كامل الحقوق الملكية
ويقول ان التكلفة والربح مناصفة
ايضا الكثير من الاعمال على الطائرة(النسخة الأساسية) يمكن تنفيذها من مختلف التعديلات لهذه الطائرات على سبيل المثال، لدى الشريك السعودي عملاء داخليين من المهتمين في مجال شراء الطائرات من اصدارات البحث والاستكشاف و الاستطلاع والانقاذ والدوريات البحرية و أغراض أخرى
أو تركيب المعدات الخاصة لإغراض أخرى لذلك سعر الطائرة الأساسية سيحتاج إلى إضافة ثمن تكاليف تطوير هذا التعديل. تكلفة الاشغال المنفذة من المصممين والتقنيين وغيرهم. ثم تضاف تكلفة هذه المعدات. عادة ما تكون هذه المعدات هي مكلفة جدا ويمكن أن يكون عشرة مرات أعلى من تكلفة الطائرة ".
ان تكلفة AN 132 لطراز القياسي(النسخة الأساسية) كطائرة نقل عادية مابين 30-40 مليون $ اعتماد على المكونات يزيد وينقص السعر
و يقول ان الانتاج متساوي
انتاج خطوط السعودية = انتاج خطوط اوكرانيا
و يقول ان كلا الشريكين لهم كامل الحقوق الملكية
ويقول ان التكلفة والربح مناصفة
ايضا الكثير من الاعمال على الطائرة(النسخة الأساسية) يمكن تنفيذها من مختلف التعديلات لهذه الطائرات على سبيل المثال، لدى الشريك السعودي عملاء داخليين من المهتمين في مجال شراء الطائرات من اصدارات البحث والاستكشاف و الاستطلاع والانقاذ والدوريات البحرية و أغراض أخرى
أو تركيب المعدات الخاصة لإغراض أخرى لذلك سعر الطائرة الأساسية سيحتاج إلى إضافة ثمن تكاليف تطوير هذا التعديل. تكلفة الاشغال المنفذة من المصممين والتقنيين وغيرهم. ثم تضاف تكلفة هذه المعدات. عادة ما تكون هذه المعدات هي مكلفة جدا ويمكن أن يكون عشرة مرات أعلى من تكلفة الطائرة ".
التعديل الأخير:
