بوابة الاقتصاد الجزائري

السلطات الجزائرية ترفض طلب باتريس موتسيبي رئيس الكاف بخصوص إقتراح وعرض تنظيم الجزائر لبطولة كاس أمم أفريقيا 2027.

السلطات الجزائرية في ردها الرافض أعلنت أن البنى التحتية الرياضية والملاعب والمنشأت الرياضية الحديثة جاءت لخدمة النهوض بالرياضة المحلية الجزائرية و بالأندية الجزائرية كأولوية :مع السلامة: الله يحفظ عز بلادنا.

 
دعما للسياحة الوطنية الداخلية: وصول أفواج من الأطفال من ولاية تامنراست أقصى جنوب صحراء الجزائر إلى ولاية العاصمة الجزائر أقصى شمال الجزائر نحو ولاية تيبازة عبر الرحلات الجوية الداخلية.

1721205049925.png

1721205139743.png

1721205228585.png

1721205424453.png

1721205460179.png

1721205498882.png
 
قررت اللجنة الوطنية المكلفة بتحضير وتنفيذ الإحصاء العام للفلاحة بتمديد فترة عملية الإحصاء العام للفلاحة ميدانيا إلى غاية يوم 27 جويلية 2024 وهذا بدلا من 17 جويلية 2024.


1721205781408.png
 
الديوان الوطني للإحصاء عدد سكان الجزائر بلغ 46،7 مليون نسمة سنة 2024.

1721206335427.png


أعلن الديوان الوطني للإحصائيات (ONS) عن تعداد سكان الجمهورية الجزائرية في سنة 2024.

ووفقا لإحصائيات الديوان، فإن عدد سكان الجزائر المقيمين قد بلغ 46،7 مليون نسمة وذلك بتاريخ 2024/01/01، وذلك بزيادة قدرها 1.5 مليون عن تعداد عام 2023.


وحسب ذات المصدر، فإن نسبة عدد الذكور في الجزائر بلغت 50.6 %، أما نسبة الإناث فقد قدرت بـ 49.4%، من عدد السكان الإجمالي.​
 
إنطلاق التجارب التقنية لخط السكة الحديدية الرابط بين الجزائر وتونس.
الإمضاء على الاتفاقية التجارية التي تتضمن جميع بنود استغلال القطارات في جانبه التجاري والتقني.

صور من جانب التجارب التقنية :

1721206483629.png

450996005_918022257031836_816091640390403394_n.jpg

451389373_918022450365150_7818765389123810159_n.jpg

451409828_918022310365164_1629144597349372006_n.jpg

451065513_918022480365147_5586943579189630181_n.jpg

451647885_918022330365162_5982830120060350058_n.jpg

451764622_918022337031828_8647967347660175077_n.jpg

451751522_918022237031838_5363486708485381092_n.jpg

451193116_918022483698480_7290509633083133599_n.jpg

451376257_918022443698484_3146655044546304286_n.jpg

451179423_918022323698496_8283820022605838026_n.jpg

451274475_918022360365159_7766614298297994257_n.jpg

451674449_918022317031830_5640809750281951992_n.jpg

451545274_918022303698498_3716467264540311558_n.jpg
 
دعما للسياحة الوطنية الداخلية: وصول أفواج من الأطفال من ولاية تامنراست أقصى جنوب صحراء الجزائر إلى ولاية العاصمة الجزائر أقصى شمال الجزائر نحو ولاية تيبازة عبر الرحلات الجوية الداخلية.

مشاهدة المرفق 700940
مشاهدة المرفق 700941
مشاهدة المرفق 700942
مشاهدة المرفق 700943
مشاهدة المرفق 700944
مشاهدة المرفق 700945
حبذا لو في الشتاء أبناء الشمال يخيمون في الجنوب.......
 
مصنع سامحة SAMHA التابع لمجمع سيفيتال الواقع بولاية سطيف الذي ينتج اجهزة الكهرومنزلية علامة BRANDT
 
مشاهدة المرفق 701002مشاهدة المرفق 701003

مصنع GEAT بباتنة بدأ يكبر و يتطور
صناعة المحاولات الكهربائية مختلف التوترات العالية.. سيساعد في التصدير بشكل ملحوظ....

توربينات + المحولات... Pack للتصدير
 
مصنع GEAT بباتنة بدأ يكبر و يتطور
صناعة المحاولات الكهربائية مختلف التوترات العالية.. سيساعد في التصدير بشكل ملحوظ....

توربينات + المحولات... Pack للتصدير
أظن أن توطين التكنولوجيا هو القيمة المضافة الحقيقية للمشروع.
 
من ورشات إنجاز الخط المنجمي الغربي للسكة الحديدية بشار – تندوف – غار جبيلات على مسافة 950 كلم.
تتواصل أشغال التسطيح بالخط المنجمي الغربي في جزئه الرابط بين تندوف وغار جبيلات على الرغم من الظروف المناخية الصعبة ودرجات الحرارة العالية جدا.
يذكر أن هذا المقطع البالغ طوله 575 كلم ويتكفل بإنجازه تجمع لشركات صينية – جزائرية مكون من الشركة الصينية لإنجاز السكة الحديدية (CRCC) وشركة كوسيدار للأشغال العمومية، مقسم إلى جزئين حيث يربط الجزء الأول النقطة الكيلومترية 200 بأم العسل على مسافة 440 كلم فيما يمتد جزؤه الثاني من تندوف باتجاه غار جبيلات مسافة 135 كلم.
FB_IMG_1721226065758.jpg
FB_IMG_1721226061157.jpg
FB_IMG_1721226044374.jpg
FB_IMG_1721226041385.jpg
FB_IMG_1721226034049.jpg
FB_IMG_1721226030663.jpg
FB_IMG_1721226021643.jpg
FB_IMG_1721226001399.jpg
FB_IMG_1721225983510.jpg
FB_IMG_1721225969119.jpg
FB_IMG_1721225955540.jpg
FB_IMG_1721225944677.jpg
FB_IMG_1721225927767.jpg
FB_IMG_1721225972290.jpg

 
هل الخط مزدوج؟ يبدو جد عريض
701077
أعتقد سيكون مزدوج وخاصة أن سرعة القطارات المنجمية لا تكون كبيرة يعني من المنطقي أن تكون السكة مزدوجة فلا يمكن إنتظار عبور قطار محمل بالمواد الخام لمرور الثاني فارغا نحو المنجم فهذا سيستهلك وقت كبير، العرض الكبير للخط أيضا سببه الحمولة الكبيرة للقطارات فكلما كانت قاعدة الأرضية عريضة كلما زادت قوة تحملها للأثقال هذا والله أعلم
 
عودة
أعلى