بوابة الاقتصاد الجزائري

جديد مشروع السكة الحديدية بشار-غار جبيلات​

 

بشار: إنطلاق أشغال مشروع مركب الحديد والصلب قريبا​

 
صحيح أن الإنفتاح على الخارج يقيد الإستقلالية لكن كذلك تنصيب بلدك كقوة للدفاع عن القضايا الخارجية لا يفيد لأنك ضعيف من الداخل.

لو نعود إلى تاريخ الجزائر في أبرز محطات محاولة النهوض ولا أقول النهضة لأن الجزائر لم تنهض بعد ولم ترى أي نهوض ولكن محاولة نوعا ما النهوض بعد الإستقلال.

أهم مرحلة حاولت الجزائر النهوض فيها هي المرحلة الإشتراكية الزراعية في عهد هواري بومدين رحمه الله لكن من هذه المرحلة نشوف إذا هواري بومدين إختار الدفاع عن القضايا الخارجية دون الإنفتاح على الخارج أم إختار الإنفتاح على الخارج بدون الدفاع عن القضايا الخارجية !!

بومدين يمكن الوحيد كان ذكي لقد إختار الإنفتاح على الخارج والحفاظ على الإنفتاح في نفس الوقت الدفاع عن القضايا الخارجية مثلما يفعل تماما حاليا أردوغان حيث كانت الحرب العسكرية قائمة بين الجزائر والمغرب ومع ذلك لم يأمر يوما بومدين بغلق الحدود بين البلدين وهذا ما كان يفصل محاولة النهوض عن القضايا الخارجية مثلما تفعل الإمارات وهو فصل المشاكل السياسية مع إيران عن المصالح الإقتصادية القائمة بين البلدين والحفاظ عليها.

الشاذلي بن جديد رحمه الله كذلك كان ذكي ولم يغلق الحدود بين الجزائر وليبيا بالرغم من المشاكل مع القذافي ولم يغلق الحدود بين الجزائر والمغرب بل زاد النشاط التجاري والثقافي بين المغرب والجزائر بالرغم من وجود مشاكل وإختلافات بين البلدين.

من أراد القوة الإقتصادية مجبور عليه الإنفتاح عن العالم والتعايش مع الدول الكبرى بدون شعارات شعبوية ووهمية وإذا تحب تكون قوي إقتصاديا بدون إنفتاح وبمقاومة الغرب عليك أن تكون مثل كوريا الشمالية أو إيران يعني تكون صلبا في تحمل العقوبات والضغوطات عبر الإعتماد على علمائك وخبرائك والتخطيط والتنفيذ وعن صدمات الضغوط الإقتصادية وإيجاد بدائل خارجة عن منظومة العالم والغرب للتنفس فهل الجزائر تمتلك هذه الأمور في نظري الجزائر ليست إيران ولا كوريا الشمالية ولن تكون فالجزائر بدون عقوبات وضغوطات خارجية تعيش أزمة حليب وفي الصين أكثر من مليار نسمة لا يعيشون أزمة حليب فمن هو السبب هو المسيريين لا هم منفتحون مثل دول الخليج والمغرب ولا هم منغلقون مثل إيران وكوريا الشمالية ولكن أقوياء يعني فشل ذريع من كل الجهتين وهذا هو السبب الذي ترك الجزائر بدون وزن ولا قيمة والقيمة والوزن لا تجدها في بريكس بل تجدها عندما تسمع لشعبك وتبنيه وتحقق ما يطمح إليه وتمنح له الإبداع والتنفس على نفسه وليس التحدث عن الشباب ومجلس الأمة والبرلمان كله شيوخ وشياب.

تم قتل النخبة السياسية والثقافية و الإعلامية في الجزائر منذ أحداث 1991 بعدما كان الإعلام الجزائري هو الأول عربيا والمتقدم عالميا أصبح هو أتفه إعلام في الوطن العربي وليس العالمي فقط وخير دليل النزاع اللي كل مرة يثور بين المدرب جمال بلماضي والإعلام.

النهوض لابد له من مخطط وذكاء وتنفيذ وليش خطابات شعبوية على الشاشات والتحدث عن الإنجازات سنبني وسنشيد وسنفتتح وسننشأ قبل إنجازها بل شيد وأبني وأنجز وإفتتح ثم إطلع الشاشات وأرينا الإنجازات مثل ما كان يفعل هواري بومدين على الأقل بدلا من القيل والقال.

شبعوتنا مقروط مالح منتهي الصلاحية.
 
التعديل الأخير:
مساحة الجزائر الكلية
2,382 millions km²
عدد سكان الجزائر تقريبا 48 مليون نسمة و70 بالمئة شباب.

مساحة الإمارات الكلية
83 600 km²
عدد سكان الإمارات تقريبا 3 ملايين و600 نسمة و25 بالمئة شباب.



المصيبة التاريخية هنا وهي الإنتاج الإجمالي للإقتصاد الجزائري الكلي هو 206 مليار دولار تقريبا.

والإنتاج الإجمالي للإقتصاد الإماراتي الكلي هو 415 مليار دولار تقريبا.

تعتبر الجزائر أغنى وأكبر مساحة وتنوع وعدد الشباب النشيط في الدول العربية والإسلامية مع مرتبة كازاخستان والسعودية وأندونيسيا ومصر ولكن متخلفة إقتصاديا عن أصغر دول مساحة عربيا وإسلاميا من حيث الإقتصاد والتطور والناتج المحلي والتنمية البشرية و نصيب الفرد من الناتج الإجمالي و قيمة الرواتب وقيمة العملة حتى قيمة الدينار الليبي والعراقي أقوى من قيمة الدينار الجزائري والسبب فشل التسيير.

لو انا مكان الإعلام الجزائري ألطم وجهي ليل ونهار وابكي على حال الجزائر المتخلف وليس أكذب واقول الجزائر القارة والجزائر الجديدة نعم صحيح الجزائر القارة وماذا بعد فهي قارة واغنى دول العالم لكنها متخلفة إقتصاديا ولا وزن لها في الرقم الإقتصادي العالمي يعني بدلا من أن يكون إعلام وطني نزيه يعري الأسباب وأسباب الفشل ويحارب التخلف وينتقد نقد بناء فهو إعلام مطبل وتافه لذا رحم الله النخبة الإعلامية الجزائرية الحقيقية التي تم القضاء عليها من سنوات التسعينات.

الجزائر ذنبها جميلة كجمال يوسف لكن خانها بعض أبنائها كإخوة يوسف.

1698785272249.png
 
التعديل الأخير:
"لم يكن إدخال Boxer في الخدمة في المملكة المتحدة خاليًا من المشاكل، ولا سيما اضطرابات سلسلة التوريد العالمية الناجمة عن الوباء. لكنها قادمة. وبقدر أهمية المركبة نفسها،أعادت شركة Boxer قدرة المملكة المتحدة على بناء المركبات المدرعة . بين Rheinmetall وKNDS ألمانيا ومن خلال فروعهما في المملكة المتحدة، RBSL وWFEL، تم بالفعل التعاقد مع حوالي 200 شركة بريطانية لتوريد قطع غيار لـ Boxer، والعدد في تزايد. مع طلب 623 ملاكمًا، ستوفر هذه السيارة 8×8 ذات القدرة الهائلة قدرة حربية لا مثيل لها. ومن المأمول جدًا أن تستفيد بريطانيا من استثماراتها في منشآت الإنتاج لإنتاج المزيد من سيارات بوكسر، ولكن أيضًا لتطوير أنواع أخرى من المركبات التي يحتاجها الجيش البريطاني. (ملحوظة: مؤلف التغريدة هو مستشار لـ KNDS.)"



الراسم @الراسم هاذه بريطانيا التي لها باع واسع في الصناعة فما بالك نحن، ،مشروع تصنيع BOXER سيكون صعب جدااا لكن سيكون دفعة قوية لصناعة الجزائرية و خصوصا صناعة المركبات
 
أتمنى من مخطط إستراتيجي جزائري إقتصادي لإستغلال ضرفية إنتعاش المداخيل الغاز والنفط لبناء :

مستشفيات جهوية كبرى ذو معايير عالمية وشركات صحية وعلاجية جهوية كبرى

مصانع وشركات صناعية كبرى ذو معايير عالمية جهوية لأهم المنتوجات من الملابس والصناعات الثقيلة والخفيفة

تجنيد في الزراعة وتأميم جميع الأراضي تحت تصرف المستثمرين الأجانب لرفع الإنتاج وتوسيع الأراضي الصالحة للزراعة

بناء محطات جهوية كبرى لتصفية مياه البحر وشق طريق أنابيب كبرى أو بناء نهر إصطناعي عبر محطات تصفية مياه البحر وإمداده مباشرة نحو الجنوب

هذه أهم بنى تحتية تحتاجها الجزائر للنهوض في عصر ما بعد النفط وفي عصر الإقتتال والحرب من أجل المياه وظاهرة الجفاف أو القحط

أما بناء ملاعب عالمية وبعدها تغلق الملاعب ولا تجد مكان للمرضى لعلاجهم أثناء الأوبئة العالمية والطاعون ولن تجد منتوج غذائي وقت الحروب أو الأوبئة وإنقطاع الإمدادات ولن تجد المياه وقت الجفاف والتصحر فلن ينفعنا لا ملاعب و لا أقدام الرياضيين والمنتخبات ساعتها.

قلتها وأعيدها العرب لا يتعلموا من أخطائهم ولم يتعلموا من كوفيد 19 وما حصل من شح الغذاء والقمح والركود والأمراض وطوابير في المستشفيات
 
أعتقد أجمل تصميم خارجي للمحطات القطار الجديدة حتى الأن هي محطة الجلفة ورغم ذلك ليست كما نطمح مقارنة مع الدول المتطورة يوجد بعض النقائص منها:

لا يوجد متنزه للعائلات والأطفال في حالة تأخر المواعيد
لا يوجد فنادق جنب المحطة في حالة الطواريء للمبيت
لا يوجد عيادات ومستشفيات جنب المحطة أثناء وقوع مرض
لا يوجد متاجر للتسوق جنب المحطة أثناء نسيان شراء مواد غذائية
لا يوجد محلات للإتصالات الإلكترونية جنب المحطة اثناء الإتصال
لا يوجد مراكز أمن والحماية المدنية والطواريء جنب المحطة أثناء الكوارث

لو تم إكمال هذه النقائص فهي تساعد في تشكل مدن مصغرة حضارية في وسط المساحات الشاسعة المتفرقة وهنا تكتشف أن نظرة صاحب المشروع وكأنه فقط بناء محطات قطار من أجل القطار ليس له أي نظرة مشروع إقتصادية كاملة متكاملة تربط بين عدة جوانب إقتصادية وإجتماعية وثقافية وكأنها فقط مشاريع نقل وإنتهى.


398486955_365951095941961_9021181412277795812_n.jpg

398404863_365950879275316_8969193677646427198_n.jpg

398589057_365951259275278_5964695406130724950_n.jpg

398310312_365951422608595_3882977974412883879_n.jpg

398307669_365951272608610_4276857201398162218_n.jpg

398305612_365950512608686_765871380911821392_n.jpg

395494871_365951992608538_1824873219964233310_n.jpg

398341874_365952085941862_137756484306901788_n.jpg

398290356_365952179275186_8783897447631205362_n.jpg

398396508_365951112608626_4879542261520669576_n.jpg

398561603_365951062608631_9033471907078631366_n.jpg

398496470_365951975941873_3990715001930418303_n.jpg
 
عودة
أعلى