الدعم الإداري

القـدرات الصـناعية الـتـركية Made In Türkiye

سعد أمين قال:
وماهي مواصفات الفرقاطة التي تمّ التخلّي عنها

قال لك الأخ @anwaralsharrad أن المدفع هي 120 مم وأن لا زلت تعاند.

شاهد 1:20

أنقر للتوسيع...

يا اخي اجبت الاخ انور تركيا تنتج المدفع لكن لم يتم ادراجه ب حزمة التعديلات ابقوا عل المدفع 105 ملم كلامي واضح جدا ابحث عن تعديل MZK الذي اعتمده الاتراك لتطوير الام 60 طوروا كل شي لكن مع الاسف ابقوا على مدفع 105 ملم اما موصفات الفرقاطة اجبتك عنها سابقا 32 خلية اطلاق عامودي اضافة الى انابيب طوربيد ثلاثية و صواريخ سطح سطح و ازاحة 3600 طن لكن الاتراك اختاروا ادا و حصار و اسطنبول بدلا عنالمنصة المعيارية الموحدة
 
التعديل الأخير:
سعد أمين قال:
وماهي مواصفات الفرقاطة التي تمّ التخلّي عنها

قال لك الأخ @anwaralsharrad أن المدفع هي 120 مم وأن لا زلت تعاند.

شاهد 1:20

أنقر للتوسيع...


مدفع الدبابة التركية M60T بالفعل من عيار 120 ملم لأني كتبت موضوع عنها وأرفقت فيديو ومصادر، لكن الاخ هداه الله يكابر.. عموما نحترم جميع الآراء حتى لو كانت مخالفة 😔
 
anwaralsharrad قال:
مدفع الدبابة التركية M60T بالفعل من عيار 120 ملم لأني كتبت موضوع عنها وأرفقت فيديو ومصادر، لكن الاخ هداه الله يكابر.. عموما نحترم جميع الآراء حتى لو كانت مخالفة 😔
أنقر للتوسيع...
يا اخي العزيز و الله ليس الموضوع مكابرة اذا كان لديك معارف في تركيا تاكد مهم هم اقروا النطوير MZK مع برج 105 ملم تركيا تصنع برج 120 ملم لكن يبدو انهم اختاروا التعديل تبع 105 ملم ل اسباب اقتصادية و الله اعلم ان كان هناك اسباب اخرى التطوير تبع 120 ملم هو التطوير صابرا تم تطوير 170 دبابة لهذا الطراز و الذي تطلق عليه الطراز M-60T ارجو ان الفكرة قد اتضحت لديك
 
التعديل الأخير:
viber 90 قال:
يا اخي العزيز و الله ليس الموضوع مكابرة اذا كان لديك معارف في تركيا تاكد مهم هم اقروا النطوير MZK مع برج 105 ملم تركيا تصنع برج 120 ملم لكن يبدو انهم اختاروا التعديل تبع 105 ملم ل اسباب اقتصادية و الله اعلم ان كان هناك اسباب اخرى التطوير تبع 120 ملم هو التطوير صابرا تم تطوير 170 دبابة لهذا الطراز و الذي تطلق عليه الطراز M-60T ارجو ان الفكرة قد اتضحت لديك
أنقر للتوسيع...
شاهد الفيديو الذي وضعته لك وخاصّة الدقيقة 1:20
لا تنسى نحن نتحدّث عن M60T
تُعدّ دبابة M60T نسخة تركية مُطوّرة بشكل كبير من دبابة M60A3 باتون الأساسية، وتتميز بقوة نارية وحماية وقدرة على المناورة فائقة. تستبدل دبابة M60T مدفع M60A3 عيار 105 ملم بمدفع أملس عيار 120 ملم، وتُضيف دروعًا تفاعلية متفجرة حديثة، وتُحسّن محركها إلى 1000 حصان، بينما تستخدم M60A3 محركًا بقوة 750 حصانًا ومدفعًا عيار 105 ملم ومناظير حرارية.

Difference between revisions of "M60A3 TTS" - War Thunder Wiki

old-wiki.warthunder.com old-wiki.warthunder.com
 
سعد أمين قال:
شاهد الفيديو الذي وضعته لك وخاصّة الدقيقة 1:20
لا تنسى نحن نتحدّث عن M60T
تُعدّ دبابة M60T نسخة تركية مُطوّرة بشكل كبير من دبابة M60A3 باتون الأساسية، وتتميز بقوة نارية وحماية وقدرة على المناورة فائقة. تستبدل دبابة M60T مدفع M60A3 عيار 105 ملم بمدفع أملس عيار 120 ملم، وتُضيف دروعًا تفاعلية متفجرة حديثة، وتُحسّن محركها إلى 1000 حصان، بينما تستخدم M60A3 محركًا بقوة 750 حصانًا ومدفعًا عيار 105 ملم ومناظير حرارية.

Difference between revisions of "M60A3 TTS" - War Thunder Wiki

old-wiki.warthunder.com old-wiki.warthunder.com
أنقر للتوسيع...
انا اتحدث عن MZK و هو تطوير اقر لتطوير اسطول الباتون مع مدفع 105 ملم مركب على برج خفيف الون اقل ب 1 ونصف الطن من البرج الاعتيادي التطوير تي الذي تتحدثون عنه كان اساسا تطوير صابرا الاسرائيلي و قام به الاتراك في التسعينيات بالتزامن مع تطوير الفانتوم التركية لمعيار ترمينيتور لكن قلة الدعم المادي انذاك جعل تطوير صابرا يقتصر على 170 دبابة فقط ولم يطور باقي الاسطول قام الاتراك بعدها بتطوير واستبدال بعض المكونات في دبابات الصابرا بعد وصول اردوغان للحكم و توتر العلاقة مع اسرائيل الان تم اقرار التطوير MZK لباقي الاسطول و يمكنك التاكد اذا كان لديك معارف في تركيا وهناك موضوع في المنتدى بهذا الخصوص على ما اتذكر او ادخل لمنتديات عسكرية تركية وهم سيخبرونك
 
سعد أمين قال:
من شهر تركيا قدّمت تصميم جديد لفرقاطة KM-F148 وهي جيل جديد أحدث وأقوى من AS3600 التي تتحدّث عنها .

صُممت الفرقاطة KM-F148 بإزاحة 5500 طن وعرض 18.25 متر وطول 148 متر. وهي مُجهزة لاستيعاب طاقم من 229 فردًا وسرعة قصوى تبلغ 30 عقدة وسرعة إبحار تبلغ 18 عقدة، بمدى يصل إلى 5000 ميل بحري.

تتمحور المهمة الرئيسية للفرقاطة حول الدفاع الجوي للأسطول، ويعكس نظام تسليحها هذا التركيز. يتضمن التصميم نظامي (2) إطلاق عموديين للصواريخ أرض-جو، كل منهما مزود بـ 24 خلية، مما يوفر سعة إجمالية تبلغ 48 خلية. يُكمّل ذلك نظام صواريخ للدفاع النقطي ونظامان للأسلحة القريبة للدفاع الجوي متعدد الطبقات. وتُغطّى قدرات الحرب السطحية وتحت السطحية من خلال ثمانية صواريخ مضادة للسفن، وقاذفات طوربيدات، ونظام سونار مُثبّت على الهيكل، بينما يُوفّر مدفع رئيسي واحد عيار 127 ملم دعمًا ناريًا بحريًا.

وهذا يضع التصميم في مواجهة ليس فقط منافسيه المعلنين - FREMM و F-110 و Mogami - ولكن أيضًا في مواجهة فئة Constellation الأمريكية والطراز البريطاني Type 26، وكلاهما جذب اهتمامًا كبيرًا بالتصدير.
مشاهدة المرفق 857726
أنقر للتوسيع...

تُصمّم البحرية التركية سفنها الحربية الثقيلة في مكتب تصميمها الخاص، وتُنتج النموذج الأولي الأول في حوض بناء السفن التابع لها؛ ثم تُنتج بقية السفن في الوقت نفسه في أحواض بناء سفن خاصة. أشكّ بشدة في أن تُنتَج هذه التصاميم، التي تُصمّمها أحواض بناء السفن الخاصة، ما لم تتوفر فرصة للتصدير.
 
Muhammed Fatih قال:
بدأ اختبار القطار فائق السرعة، الذي طورت أنظمته الحيوية شركتا أسيلسان وتوبيتاك وصممته شركة توراساس، ومن المتوقع إتمام الاختبارات خلال هذا العام. تبلغ تكلفة شراء قطار فائق السرعة مماثل حوالي 25-30 مليون يورو، وبالتالي ستوفر تركيا مبالغ كبيرة من خلال تطوير قطارها فائق السرعة محلياً.


مشاهدة المرفق 851420
أنقر للتوسيع...




 
Muhammed Fatih قال:
مشاهدة المرفق 835889

الفرق الوحيد بين سبائك النيكل الفائقة الأحادية البلورة من الجيل الرابع والخامس والسادس وسبائك النيكل الفائقة الأحادية البلورة من الجيل الثالث وما قبله هو محتواها من الروثينيوم. من ناحية أخرى، أثبت سبيكة النيكل الفائقة الأحادية البلورة من الجيل الثالث، التي تم تطويرها بشكل مشترك من قبل TUBITAK وTEI، أنها أكثر مقاومة بنسبة 20-30٪ في اختبارات درجة التشغيل مقارنة بسبيكة CMSX-10 من الجيل الثالث.

مشاهدة المرفق 835890
أنقر للتوسيع...

أعلن المدير العام لشركة TEI أن محرك TF-350000 (مثل محرك F119) سيستخدم شفرات توربينية مصنوعة من مواد أحادية البلورة من الجيل الثالث، وأن العمل جارٍ على تطوير سبائك فائقة أحادية البلورة من الجيلين الرابع والخامس. كما ذكر أن 1700 مهندس تصميم يعملون على تصميم المحرك، وأن هذا العدد، بما في ذلك مهندسو الإنتاج والفنيون، يصل دوريًا إلى 4500 شخص.
 
Muhammed Fatih قال:
صرح سلجوق بايراكتار بأنهم أسسوا شركة تُدعى TMRS لتطوير مفاعلات نووية معيارية، وأنهم يُجرون أنشطة التطوير منذ عام. وأضاف أن المفاعلات النووية المعيارية أبسط بكثير من المفاعلات واسعة النطاق، وأن أنظمة أكثر تعقيدًا من المفاعلات المعيارية يجري تطويرها بالفعل في تركيا، ولذلك لا يتوقعون مواجهة أي مشاكل في التطوير.
أنقر للتوسيع...

سؤال:
ما هي أبعاد غواصة تعمل بالطاقة النووية بقدرة 40 ميغاواط؟

جواب:
تُصنّف الغواصة المزودة بنظام دفع نووي بقدرة 40 ميغاواط (ما يعادل 53,000 حصان تقريبًا) وفقًا للمعايير الحديثة ضمن فئة غواصات الهجوم متوسطة إلى كبيرة الحجم (SSN) أو الغواصات النووية المدمجة. وتُعادل هذه القدرة أو تتجاوز قليلًا قدرة دفع غواصات فرجينيا النووية (ما يعادل 30 ميغاواط تقريبًا أو 40,000 حصان تقريبًا).

الأبعاد التقريبية:
1. الأبعاد الفيزيائية (التقريبية):
الطول: بين 100 و130 مترًا.

العرض: من 10 إلى 12 مترًا.

الإزاحة (الوزن): من 5,000 إلى 8,000 طن (تحت الماء).

٢. المواصفات الفنية والمقارنة
المفاعل: تتطلب هذه القدرة عادةً مفاعلاً صغير الحجم، مشابهاً لتقنيات المفاعلات المعيارية الصغيرة (SMR) مثل S9G (الولايات المتحدة الأمريكية) أو RITM-200 (روسيا).

السرعة: يوفر نظام دفع نووي بقدرة 40 ميغاواط غواصة عالية التحمل قادرة على بلوغ سرعات تتراوح بين 25 و30 عقدة (46-55 كم/ساعة) تحت الماء.

أمثلة:
فئة فرجينيا (الولايات المتحدة الأمريكية): طول 115 متراً، وزن 7800 طن (40000 حصان بخاري، حوالي 30 ميغاواط).

فئة أريشانت (الهند): طول 111 متراً، وزن 6000 طن تقريباً (مفاعل بقدرة 85 ميغاواط حراري، توربين بقدرة 70 ميغاواط).

فئة خاباروفسك (روسيا - مشروع): طول 113-140 متراً، وزن 10000 طن تقريباً.

الرابطة النووية العالمية

تتيح طاقة نووية بقدرة 40 ميغاواط للغواصة العمل لعقود (أكثر من 30 عامًا تقريبًا) دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.
 


ستعرض شركة بايكار ذخيرة مزراك الذكية ذات الدوران الحلقي لأول مرة في معرض ساها 2026.

تتميز مزراك بمواصفاتها التقنية الفريدة، حيث يبلغ طول جناحيها 4 أمتار، ووزنها الأقصى عند الإقلاع 200 كيلوغرام، وتصل سرعتها القصوى إلى 100 عقدة (185 كم/ساعة)، وتعمل على ارتفاع يصل إلى 10000 قدم. وبفضل قدرتها على حمل حمولة تصل إلى 40 كيلوغرامًا، توفر مزراك أيضًا إمكانية تنفيذ مهام بعيدة المدى بمدى تشغيلي يتجاوز 1000 كيلومتر، وقدرة على التحليق لأكثر من 7 ساعات.

تتوفر مزراك بتكوينين رئيسيين: الأول برأسين حربيين بوزن 40 كيلوغرامًا، يوفر قوة تفجيرية عالية، بينما الثاني برأس حربي واحد مزود بـ 20 كيلوغرامًا من المتفجرات، بالإضافة إلى رأس توجيه يعمل بترددات الراديو (RF) لكشف الأهداف بدقة.


توفر المنصة للمستخدم مجموعة واسعة من إمكانيات الاستطلاع والمراقبة، مع خيارات كاميرات كهروضوئية أو تعمل بالأشعة تحت الحمراء، طورتها شركة بايكار، وذلك حسب نوع المهمة.

تتميز منصة مزراك عن غيرها بمرونتها التشغيلية. فهي قادرة على الإقلاع من مدارج تقليدية باستخدام معدات هبوط قياسية، كما يمكنها تنفيذ مهام في تضاريس وعرة أو مناطق غير مجهزة بفضل خيار الإقلاع بمساعدة الصواريخ.

بفضل تجهيزها بنظام طيار آلي مدعوم بالذكاء الاصطناعي وأنظمة توجيه بصرية، تستطيع مزراك تنفيذ مهام مستقلة تمامًا في بيئات عملياتية معقدة. وبفضل دعم دمج البيانات الحسية وقدرة تحديد المواقع البصرية المدمجة، يمكنها تحديد هدفها بدقة عالية حتى في المناطق التي تشهد انتشارًا مكثفًا للحرب الإلكترونية أو حيث يتم التشويش على إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). كما توفر المنصة حماية عالية المستوى ضد التشويش من خلال أنظمة مضادة للتشويش، مما يضمن أقصى درجات السلامة التشغيلية.

يُوفر نظام "ميزراك" اتصالاً متواصلاً مع أنظمة "بايراكتار" TB2 وTB3 وAKINCI عبر وصلة بيانات رقمية وفيديو طورتها شركة "بايكار". وبفضل مدى اتصال مباشر يتجاوز 80 كيلومتراً، وقدرته على الانضمام إلى شبكة اتصالات تتجاوز حدود المدى مع دعم اختياري للاتصالات عبر الأقمار الصناعية، يتحول "ميزراك" إلى قوة مضاعفة متعددة الاستخدامات من خلال العمل بالتنسيق مع الأصول الجوية الأخرى ضمن إطار مفهوم الحرب الشبكية.
 


محول USB متوافق مع معيار MIL-STD-1553
محول إيثرنت RS485/RS422
وحدة إدارة المشغل (LMU)
 
وحدة التحكم الدقيقة (MCU)
مصفوفة البوابات المنطقية القابلة للبرمجة (FPGA)

نظام على شريحة (SoC)

 
IMG_20260505_191306.jpg


يبدو أن قسم البحث والتطوير بوزارة الدفاع الوطني يعمل على هذا المحرك التوربيني المروحي منذ فترة طويلة.
 
شخص بسيط قال:
هل تصنع تركيا محركات المحطات الغازية تبع محطات الطاقة لديها
أنقر للتوسيع...

تمتلك تركيا جميع التقنيات المتعلقة بتوربينات الغاز، بدءًا من إنتاج النيكل والكوبالت النقيين وصولًا إلى اختبار المحركات وتأهيلها. وقد طورت شركة TEI حاليًا محرك TS1400 التوربيني العمودي ومحركات TF6000/10000 التوربينية المروحية. كما يجري تطوير محرك TS3000 التوربيني العمودي ومحرك TF35000 التوربيني المروحي. علاوة على ذلك، تعمل شركة BAYKAR على تطوير محرك توربيني مروحي بقوة 20,000 رطل. هذا فضلًا عن الشركات التي تعمل على تطوير محركات توربينية نفاثة ومروحية أصغر حجمًا.
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى