في الحقيقة لاطالما فكرت لماذا تم التعاقد فقط على 22 طائرة تدريب متقدم Hawk T.165 في حين يوجد نحو 40 طائرة Hawk من الطرازين MK.65/65A متقادمة تحتاج الى استبدال! وعندها جاء العقد الثاني في اواخر العام الماضي 2015 لعدد مماثل ليكون المجموع 44 طائرة تدريب متقدمة حديثة وهذا شيء طبيعي نظراً الى عدد الطائرات المراد استبدالها
السؤال هنا لماذا لم نقم بطلب جميع الطائرات ضمن عقد واحد والذي وقع في شهر مايو 2012 بدلاً من تجزئتها على عقدين منفصلين كل عقد بعدد 22 طائرة؟ الاجابة جاءت في الاقتباس السابق بأنه سوف يتم تجميع عدد 22 طائرة محلياً في السعودية
بمعني ان طائرات العقد (الاول) المؤلف من 22 طائرة هي شراء مباشر وستصنع في منشآت شركة BAE Systems في بريطانيا ، وهي الآن قيد التسليم اذ سلم منها حتى الان 7 طائرات ويوجد 4 طائرات اخرى في مرحلة رحلات الطيران الاختبارية قبل تسليمها الى السعودية
اما طائرات العقد (الثاني) وهو كما اتضح الان سوف يتم التجميع النهائي لها محلياً في السعودية ، ولهذا قد تم تجزيء الطلبية على عقدين منفصلين بحيث تكون الطائرات المراد تجميعها محلياً ضمن عقد منفصل عن الطائرات التي تم شرائها بشكل مباشر
السبب في وضع عقد الطائرات المراد تجميعها ضمن عقد منفصل برأي الشخصي هو تجنب ذات المشكلة التي واجه مشروع تجميع مقاتلات Typhoon والتي بسببها قد تم الغاء التجميع المحلي لآخر 48 مقاتلة وحولت الى منشآت شركة BAE Systems في بريطانيا
اوافقك تماماً ياغالي
هناك شركتين سعوديتين صنعت اجزاء مهمة من الهوك في السنوات القليلة الماضية وقامت احدهما بصيانة كاملة واصلاح لقمرة قيادة الهوك وهي :
- شركة الالكترونيات المتقدمة ( تصنع بعض اهم مكونات شاشات العرض متعددة المهام في الهوك ) وهي اجزاء الكترونية
- شركة السلام للطائرات ( صيانة واصلاح لقمرة قيادة طائرة الهوك )
وان شاء الله ان هذا العقد الجديد يتضمن صناعة جزء مهم اخر من الطائرة ليزيد هذا الامر من خبرات السعودية في مجال صناعة الطيران لنقترب من اطلاق برنامج طائرة حربية سعودية قريباً ان شاء الله فالوقت ليس في صالحنا
حققت المملكة العربية السعودية خطوات هامة في مجال صناعة الطيران والفضاء تمثلت احداها في اعتماد شركة الإلكترونيات المتقدمة
لتصنيع بعض اهم مكونات شاشات العرض متعددة المهام التي توجد في قمرة طائرات الهوك التدريبية طراز (تي 165) الأكثر مبيعاً من نوعها، والخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية بالتعاون مع شركة جنرال اليكتريك. وهي المرة الأولى التي تصنع قطع طائرات الهوك محلياً لتدخل في مراحل تصنيع الطائرة في المملكة المتحدة.
ويعد هذا الإنجاز تأكيداً لالتزام شركة بي أيه إي سيستمز على دعم قطاع صناعة الطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية من خلال نقل التقنية والقدرات التصنيعية اليها.
وتحدث آندي كار الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة بي أيه إي سيستمز في السعودية قائلاً: "هذا الإنجاز يعد خطوة مهمة للأمام في جهودنا الرامية لدعم الاقتصاد وقطاع التصنيع في المملكة" وأضاف "إن الخبرة التي تمتلكها شركة الإلكترونيات المتقدمة ستساعد بشكل كبير على تخفيض الوقت المستغرق في التصنيع وتقديم الدعم لطائرات الهوك"
من جانبه صرح د.غسان الشبل الرئيس التنفيذي لشركة الإلكترونيات المتقدمة قائلاً " إنه لفخر كبير لنا كشركة سعودية أن نشارك في صناعة طائرات الهوك الخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية، وهذا يضاف الى انجاز العام الماضي عندما تم اعتماد شركة الإلكترونيات المتقدمة كأول شركة معتمده لإصلاح طائرات التايفون من خارج القارة الأوروبية، ونحن سعيدون جداً بالعلاقة العميقة التي تربطنا بشركة بي أيه إي سيستمز والتي تمكننا من أن نسهم في صناعة الطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية"
الجدير بالذكر أن بي أيه إي سيستمز ستقوم بتسليم اول طائرة هوك عام 2016، وذلك كجزء من الاتفاقية التي تم توقيعها مع القوات الجوية الملكية السعودية.
بخصوص المحركات فهناك خبر قبل شهور لم ينتبه له الاغلبية مع أنه جوهري وقيمة مبلغ الاستثمار فيه تعتبر كبيرة نوعاً ما قياساً بحجم الشركة التي وقعت العقد حالياً حيث تصل قيمة الاستثمار لمبلغ ١٠٠ مليون ريال وهذا يعني ان شاء الله تطور كبير جداً وقفزة كبيرة في مجال امتلاك بلادنا السعودية لتقنية صنع المحركات وامتلاك المعرفة اللازمة لذلك ان شاء الله وهذا هو الخبر
مع ملاحظة ان الخبر كان قبل شهرين في شهر رمضان الفائت ١٤٣٧هجري
تطوير قدرات الإصلاح ما بين شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المحدودة وشركة هانوا الكورية وذلك بمقر شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المحدودة بمطار الملك خالد الدولي بمدينة الرياض.
ووقع مشروع الاتفاقية الرئيس التنفيذي للشركة المهندس عبدالله العُمري ونائب المدير العام لشركة هانوا شانج مونج مون.
وبموجب هذا الاتفاق سوف تقوم شركة هانوا والتي لديها خبرة لأكثر من 30 سنة في مجال صيانة محركات الطائرات العسكرية وأيضاً مرخصة من قبل الشركات المصنعة في صيانة وتصنيع قطع الغيار، ستقوم بتوفير الأجهزة والمكائن المتقدمة بحيث تصبح لدى شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات القدرات الكاملة لإصلاح وصيانة وعمرة محركات الطائرات والذي يحد من الاستعانة بمصادر خارجية كهدف استراتيجي
ومن أهداف هذا المشروع أيضاً استيعاب البرامج المستقبلية للقوات المسلحة والرفع من الجاهزية القتالية اضافة الى تخفيض وقت إصلاح وعمرة المحركات وإعادتها للخدمة وكذلك تخفيض تكلفة العقود المبرمة للإصلاح والعمرة مع وزارة الدفاع، وايضا توفير وظائف جديدة للسعوديين ورفع نسبة السعودة.
ومن ضمن هذه القدرات: الفحص الإشعاعي، المعالجة بالبلازما، المعالجة الحرارية، الطلاء الكهروكيميائي، تقنية اللحام والإصلاح المتطور لقطع محركات الطائرات، تقنية اللحام الخاص بقطع محركات الطائرات، تقنية الخراطة الأوتوماتيكية للإصلاح، وغيرها من القدرات المتقدمة. وتبلغ قيمة استثمار هذه القدرات أكثر من 100 مليون ريال.
الجدير بالذكر أن شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات هي إحدى شركات برنامج التوازن الاقتصادي ويعمل لديها سواعد سعودية مؤهلة وكما تبلغ نسبة السعودة 82%.
وترتبط الشركة بعدد من الاتفاقيات مع عدد من الشركات العالمية الرائدة في صناعة محركات الطائرات منها: شركة برات أند ويتني الأميركية وشركة رولز رويز البريطانية وشركة جنرال الكتريك الأميركية وشركة بي اي سيستمز البريطانية وشركة ام تي يو الألمانية وغيرها من الشركات، وتأتي هذه الاتفاقيات تحقيقاً لرؤية المملكة العربية السعودية 2030 وأيضاً لنقل وتوطين التقنية.
وبهذه المناسبة ذكر الرئيس التنفيذي لشركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المهندس عبدالله العُمري أن هذا المشروع يعتبر حجر الزاوية في توسع الشركة في مجال صيانة قطع المحركات ذات التقنيات العالية والدقيقة وكذلك الانتقال إلى مرحلة تصنيع قطع غيار المحركات في المملكة، وترتكز خطة الشركة الإستراتيجية على جلب واستقطاب الكفاءات السعودية ذات التأهيل العالي لتتمكن من تقديم خدمات متميزة لجميع القطاعات العسكرية في المملكة ودول الخليج العربي بإذن الله. وتقدم بالشكر الجزيل لكل من ساهم في تحويل هذا المشروع من الحلم إلى الواقع سواء في وزارة الدفاع أو غيرها من الجهات الحكومية.
