السعودية تشتري 30 طائرة هوك اضافية من اجل تدريب الطيارين

اكيد لن يتم في شركة السلام للطائرات اسباب اول ذكرتة ام ثاني كون اغلب اسهم شركة السلام تمتلكة شركة بوينغ

اما يخصوص المنشى تابعة الشركة سيستمز في السعودية صرحة منشأة متطورة ويمكن تجميع طائرات الهوك فية
ولكن مالفادة اذا تم تجمع طائرة في السعودية من قبل الشركة المصنعة لم لا يتم عرض تجمع الهوك في الشركة السعودية

عطيك مثال هذا قبل كم سنه تم تحديث طائرات التورنيدو في السعودية من قبل شركة سيستمز
هل ستفادة الدولة من هذا تحديث في تطوير منشتة الصنعية ؟
هذا مقد يحدث في تجميع الهوك

13962601_1177857485600591_8994138456667119322_n.jpg


شركة سيستمز لن تطور صناعة طيران في السعودية على القوات الجوية شطب على هذا الشركة كون مضاره أكثر من نفعه

هذا غير سحب عقدة صيانة التورنيدو من شركة السلام الى منشاة الجديدة التي بتنتة شركة سيستمز في 2012
التي سوف يتم فية صيانة الترنيدو وهذا ما قد تضرار من شركة السلام

13939320_1177865078933165_8516081924107476024_n.jpg


14079906_1177865065599833_4554736858883244783_n.jpg


14022155_1177865092266497_2687219418609830141_n.jpg


14067530_1177864795599860_5210352626553498084_n.jpg


14079703_1177865128933160_4604369194960700553_n.jpg


تخيل شركة سيستمز تعرض على موظفي السعوديين العاملين في مجال صيانة طائرات العسكرية رواتب عالية مقابل
الفصل من القوات الجوية والعمل لديهم وبهذا تطر القوات الجوية طلب من شركة سيستمز طاقم الصيانة بعض طائرات
كونة شركة المصنع ومن سوف يقموم بصيانة هذا طائرات اكيد الموظفون سابقون

لهذ على قل شطب شركة سيستمز من العقود المستقبلية​

قبل شوي وأنا أكتب رد في موضوع آخر
طرأت في بالي نفس هذه الفكره ولكن أن تكون
بالعكس .

خيار أول: إنشاء شركة قابضة للصناعات العسكرية (وهذا هو المعلن نهاية 2017)
ولكن أن تسحب هذه الشركه كل عقود الصيانه المستقبلية من شركات السلام وال BAE system ووضع الموظفين في الأمر الواقع تعالو للشركه الجديده بنفس الميزات وعقود العمل .

وكل مفاوضات الدولة مستقبلا في شراء دبابات أو طائرات تدريب أو طائرات مقاتله أن تكون عمليات التصنيع والصيانه في منشآت هذه الشركه الجديده .
كذا ضربنا عصفورين السيطره على هذه الصناعه والإستفاده القصوى من عمليه نقل التقنيه . وتكون هذه الشركه مدرجه في سوق الأسهم السعودي ، يعني شفافيه ومحاسبه كامله ، وإذا اعترضت الشركات الأجنبيه فبإمكانها شراء أسهم أقليه في هذه الشركه .

أنا قلت تسحب العقود المستقبليه وليس إلغاء العقود الحاليه ، علشان ما يزعلون علينا ويحرمونا من عمليات نقل التقنيه في المستقبل .
عموما هذه آراء وأتمنا أن تجد صوت عند المسؤلين .

خيار ثاني : بعد إنشاء الشركه القابضه ابقاء عقود الصيانه لشركات التوازن ، وعمليات التصنيع تكون للشركه القابضه الجديده مع دعمها من قبل الدوله وإغراء موظفي شركات الصيانه بالمال والمناصب الإداريه لتركها والإنضمام للشركه القابضه الجديده ونحاربهم كحربهم ونستقطب مميزيهم .

خيار ثالث : يوجد طريقة أخرى وهي دمج الشركات الحاليه ( BAE systems SA , السلام للطائرات ، الإلكترونيات المتقدمة ) وتكوين شركه قابضه كبرى مع أخذ نسبه حكوميه ونسبه للأفراد في سوق الأسهم ولكن هذه تحتاج موافقه مساهمي هذه الشركات وهذا خيار صعب التحقيق .


وهذا والسلام عليكم
تحياتي سيناتور
 
مع كامل الشكر والتقدير للاستاذ ARABIC ، لكن الخبر غير صحيح

المصدر قام باعادة نشر خبر عام 2012 قبيل العقد الاول لعدد 22 طائرة Hawk T.165

هذا نص الخبر نشرته رويتز في مايو 2012



Saudi signs $3 billion deal with UK for BAE Hawk trainer jets

By Rania El Gamal and Rhys Jones | DUBAI/LONDON

Saudi Arabia, the world's top oil exporter, has signed a $3 billion deal to buy 30 more Hawk jets from British defence group BAE Systems (BAES.L) to train pilots to fly the Eurofighter Typhoon jets which it has already ordered from BAE.

Saudi Arabia's official news agency SPA quoted an unnamed official at the Saudi Defence Ministry on Wednesday as saying the deal, which includes the jets and related support services and devices, would help train "the Saudi air force to be able to use the fighter jets ... efficiently".

A source familiar with the deal told Reuters the agreement is for 30 Hawk trainer aircraft with BAE. The company is expected to announce details later on Wednesday.

The sale provides some welcome relief for the British defence giant, which is battling against shrinking defence budgets in Europe and America.

However, the order is likely to come too late to save 845 jobs at BAE's Hawk factory in Brough, Yorkshire, which is set to close.

Earlier this year, BAE said its chances of delivering profit growth in 2012 hinged on talks to finalise a range of contracts with Saudi Arabia in a year marked by tight government defence budgets.

In December the United States signed a $29.4 billion deal to sell 84 new F-15 fighter jets to Saudi Arabia in a long-expected move that the Obama administration said would boost Gulf security amid tension with Iran.

In 2007 Saudi Arabia signed the contract with BAE to buy 72 Typhoon aircraft, 24 of which have been delivered to the Royal Saudi Air Force. The Salam deal, as it is known, is worth around 4.5 billion pounds ($7.3 billion).


http://uk.reuters.com/article/uk-saudi-britain-defence-idUKBRE84M0JN20120523


اما العقد الصحيح فكان لعدد 102 طائرة تدريب متنوعة (Hawk T.165 / T-21 / SR-22) بقيمة 2.5 مليار دولار

http://www.baesystems.com/en/articl...nce-royal-saudi-air-force-training-capability

واضيف لها اواخر العام الماضي عدد آخر ل 22 طائرة Hawk T.165
مشكوووووور على إنهاء حفلة اللطم الجماعي
 
اكيد لن يتم في شركة السلام للطائرات اسباب اول ذكرتة ام ثاني كون اغلب اسهم شركة السلام تمتلكة شركة بوينغ

اما يخصوص المنشى تابعة الشركة سيستمز في السعودية صرحة منشأة متطورة ويمكن تجميع طائرات الهوك فية
ولكن مالفادة اذا تم تجمع طائرة في السعودية من قبل الشركة المصنعة لم لا يتم عرض تجمع الهوك في الشركة السعودية

عطيك مثال هذا قبل كم سنه تم تحديث طائرات التورنيدو في السعودية من قبل شركة سيستمز
هل ستفادة الدولة من هذا تحديث في تطوير منشتة الصنعية ؟
هذا مقد يحدث في تجميع الهوك

13962601_1177857485600591_8994138456667119322_n.jpg


شركة سيستمز لن تطور صناعة طيران في السعودية على القوات الجوية شطب على هذا الشركة كون مضاره أكثر من نفعه

هذا غير سحب عقدة صيانة التورنيدو من شركة السلام الى منشاة الجديدة التي بتنتة شركة سيستمز في 2012
التي سوف يتم فية صيانة الترنيدو وهذا ما قد تضرار من شركة السلام

13939320_1177865078933165_8516081924107476024_n.jpg


14079906_1177865065599833_4554736858883244783_n.jpg


14022155_1177865092266497_2687219418609830141_n.jpg


14067530_1177864795599860_5210352626553498084_n.jpg


14079703_1177865128933160_4604369194960700553_n.jpg


تخيل شركة سيستمز تعرض على موظفي السعوديين العاملين في مجال صيانة طائرات العسكرية رواتب عالية مقابل
الفصل من القوات الجوية والعمل لديهم وبهذا تطر القوات الجوية طلب من شركة سيستمز طاقم الصيانة بعض طائرات
كونة شركة المصنع ومن سوف يقموم بصيانة هذا طائرات اكيد الموظفون سابقون

لهذ على قل شطب شركة سيستمز من العقود المستقبلية​

يا اخي مقاتلات Tornado عندما كان يتم اجراء الصيانة والعمرة عليها في شركة السلام للطائرات كان يتم عبر موظفي شركة BAE Systems السعودية ، وليس هناك اي علاقة بشركة السلام للطائرات بعملية الصيانة لها باستثناء انهم قد قدموا لهم احدى حظائر الطائرات لديهم لمشروع صيانة وعمرة مقاتلات Tornado ريثما يتم الانتهاء من منشآت الشركة في الظهران ، وانتقلت صيانة Tornado الى المنشأة الجديدة في عام 2008

اتذكر قبل فترة تم تأسيس شركة سعودية-بريطانية مشتركة بحيث تمتلك السعودية 51% من اسهم الشركة وباقي النسبة المتبقية وهي 49% تمتلكها شركة BAE Systems ، اظن ان اي مشروع مستقبلي مشترك سواء كان لطائرات التدريب Hawk او مقاتلات Typhoon سوف يتم عبر هذه الشركة الجديدة

بالنسبة للعقد الحالي لشراء طائرات التدريب المتقدم Hawk T.165 ، فتشارك شركة الالكترونيات المتقدمة في تصنيع اجزاء من مكوناتها بالرغم من ان العقد شراء مباشر وتصنع الطائرات في بريطانيا ، وهذا يعطي انطباع انه بلا شك ان في العقد الثاني لتجميع الطائرات التدريب سوف تكون هناك حصة مشاركة كبيرة من قبل الشركات المحلية حتى لو كان التجميع في شركة BAE Systems ذاتها فان العقد سوف يتم توزيعها على الشركات المحلية كـ Sub-Contractors وتبقى شركة BAE كـ Contractor رئيسي

تحياتي لك
 
هل تصف ازعاج اعضاء من سعر صفقة طائرات (باللطم)

العقد الاول كان بقيمة 1.6 مليار جنيه استرليني او ما يساوي 2.5 مليار دولار لشراء عدد 102 طائرة تدريب مختلفة تشمل 22 طائرة تدريب متقدم نفاث Hawk T.165 ، و 55 طائرة تدريب متقدم مروحي T-21 ، و 25 طائرة تدريب ابتدائي SR-22

لذلك لا ارى ما يدعوا لانزعاج الاعضاء من سعر الصفقة

باختصار هذا العقد هو لاستبدال كامل اسطول طائرات التدريب المتقادمة وتجديدها في ظل ادخال مقاتلات جديدة متقدمة مثل F-15SA و Typhoon ، فهي تحتاج الى طائرات تدريب جديدة مواكبة للتكنولوجيا المتطورة التي تحتويها المقاتلتين لاجل تدريب الطلبة الجدد في كلية الملك فيصل الجوية على قيادة هذه المقاتلات المتطورة

 
التعديل الأخير:
في الحقيقة لاطالما فكرت لماذا تم التعاقد فقط على 22 طائرة تدريب متقدم Hawk T.165 في حين يوجد نحو 40 طائرة Hawk من الطرازين MK.65/65A متقادمة تحتاج الى استبدال! وعندها جاء العقد الثاني في اواخر العام الماضي 2015 لعدد مماثل ليكون المجموع 44 طائرة تدريب متقدمة حديثة وهذا شيء طبيعي نظراً الى عدد الطائرات المراد استبدالها

السؤال هنا لماذا لم نقم بطلب جميع الطائرات ضمن عقد واحد والذي وقع في شهر مايو 2012 بدلاً من تجزئتها على عقدين منفصلين كل عقد بعدد 22 طائرة؟ الاجابة جاءت في الاقتباس السابق بأنه سوف يتم تجميع عدد 22 طائرة محلياً في السعودية

بمعني ان طائرات العقد (الاول) المؤلف من 22 طائرة هي شراء مباشر وستصنع في منشآت شركة BAE Systems في بريطانيا ، وهي الآن قيد التسليم اذ سلم منها حتى الان 7 طائرات ويوجد 4 طائرات اخرى في مرحلة رحلات الطيران الاختبارية قبل تسليمها الى السعودية

اما طائرات العقد (الثاني) وهو كما اتضح الان سوف يتم التجميع النهائي لها محلياً في السعودية ، ولهذا قد تم تجزيء الطلبية على عقدين منفصلين بحيث تكون الطائرات المراد تجميعها محلياً ضمن عقد منفصل عن الطائرات التي تم شرائها بشكل مباشر

السبب في وضع عقد الطائرات المراد تجميعها ضمن عقد منفصل برأي الشخصي هو تجنب ذات المشكلة التي واجه مشروع تجميع مقاتلات Typhoon والتي بسببها قد تم الغاء التجميع المحلي لآخر 48 مقاتلة وحولت الى منشآت شركة BAE Systems في بريطانيا


اوافقك تماماً ياغالي


هناك شركتين سعوديتين صنعت اجزاء مهمة من الهوك في السنوات القليلة الماضية وقامت احدهما بصيانة كاملة واصلاح لقمرة قيادة الهوك وهي :
- شركة الالكترونيات المتقدمة ( تصنع بعض اهم مكونات شاشات العرض متعددة المهام في الهوك ) وهي اجزاء الكترونية
- شركة السلام للطائرات ( صيانة واصلاح لقمرة قيادة طائرة الهوك )
وان شاء الله ان هذا العقد الجديد يتضمن صناعة جزء مهم اخر من الطائرة ليزيد هذا الامر من خبرات السعودية في مجال صناعة الطيران لنقترب من اطلاق برنامج طائرة حربية سعودية قريباً ان شاء الله فالوقت ليس في صالحنا



‎حققت المملكة العربية السعودية خطوات هامة في مجال صناعة الطيران والفضاء تمثلت احداها في اعتماد شركة الإلكترونيات المتقدمة
‎ لتصنيع بعض اهم مكونات شاشات العرض متعددة المهام التي توجد في قمرة طائرات الهوك التدريبية طراز (تي 165) الأكثر مبيعاً من نوعها، والخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية بالتعاون مع شركة جنرال اليكتريك. وهي المرة الأولى التي تصنع قطع طائرات الهوك محلياً لتدخل في مراحل تصنيع الطائرة في المملكة المتحدة.
‎ويعد هذا الإنجاز تأكيداً لالتزام شركة بي أيه إي سيستمز على دعم قطاع صناعة الطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية من خلال نقل التقنية والقدرات التصنيعية اليها.
‎وتحدث آندي كار الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة بي أيه إي سيستمز في السعودية قائلاً: "هذا الإنجاز يعد خطوة مهمة للأمام في جهودنا الرامية لدعم الاقتصاد وقطاع التصنيع في المملكة" وأضاف "إن الخبرة التي تمتلكها شركة الإلكترونيات المتقدمة ستساعد بشكل كبير على تخفيض الوقت المستغرق في التصنيع وتقديم الدعم لطائرات الهوك"
‎من جانبه صرح د.غسان الشبل الرئيس التنفيذي لشركة الإلكترونيات المتقدمة قائلاً " إنه لفخر كبير لنا كشركة سعودية أن نشارك في صناعة طائرات الهوك الخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية، وهذا يضاف الى انجاز العام الماضي عندما تم اعتماد شركة الإلكترونيات المتقدمة كأول شركة معتمده لإصلاح طائرات التايفون من خارج القارة الأوروبية، ونحن سعيدون جداً بالعلاقة العميقة التي تربطنا بشركة بي أيه إي سيستمز والتي تمكننا من أن نسهم في صناعة الطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية"
‎الجدير بالذكر أن بي أيه إي سيستمز ستقوم بتسليم اول طائرة هوك عام 2016، وذلك كجزء من الاتفاقية التي تم توقيعها مع القوات الجوية الملكية السعودية.




بخصوص المحركات فهناك خبر قبل شهور لم ينتبه له الاغلبية مع أنه جوهري وقيمة مبلغ الاستثمار فيه تعتبر كبيرة نوعاً ما قياساً بحجم الشركة التي وقعت العقد حالياً حيث تصل قيمة الاستثمار لمبلغ ١٠٠ مليون ريال وهذا يعني ان شاء الله تطور كبير جداً وقفزة كبيرة في مجال امتلاك بلادنا السعودية لتقنية صنع المحركات وامتلاك المعرفة اللازمة لذلك ان شاء الله وهذا هو الخبر
مع ملاحظة ان الخبر كان قبل شهرين في شهر رمضان الفائت ١٤٣٧هجري


‎تطوير قدرات الإصلاح ما بين شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المحدودة وشركة هانوا الكورية وذلك بمقر شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المحدودة بمطار الملك خالد الدولي بمدينة الرياض.
‎ووقع مشروع الاتفاقية الرئيس التنفيذي للشركة المهندس عبدالله العُمري ونائب المدير العام لشركة هانوا شانج مونج مون.
‎وبموجب هذا الاتفاق سوف تقوم شركة هانوا والتي لديها خبرة لأكثر من 30 سنة في مجال صيانة محركات الطائرات العسكرية وأيضاً مرخصة من قبل الشركات المصنعة في صيانة وتصنيع قطع الغيار، ستقوم بتوفير الأجهزة والمكائن المتقدمة بحيث تصبح لدى شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات القدرات الكاملة لإصلاح وصيانة وعمرة محركات الطائرات والذي يحد من الاستعانة بمصادر خارجية كهدف استراتيجي
‎ومن أهداف هذا المشروع أيضاً استيعاب البرامج المستقبلية للقوات المسلحة والرفع من الجاهزية القتالية اضافة الى تخفيض وقت إصلاح وعمرة المحركات وإعادتها للخدمة وكذلك تخفيض تكلفة العقود المبرمة للإصلاح والعمرة مع وزارة الدفاع، وايضا توفير وظائف جديدة للسعوديين ورفع نسبة السعودة.
‎ومن ضمن هذه القدرات: الفحص الإشعاعي، المعالجة بالبلازما، المعالجة الحرارية، الطلاء الكهروكيميائي، تقنية اللحام والإصلاح المتطور لقطع محركات الطائرات، تقنية اللحام الخاص بقطع محركات الطائرات، تقنية الخراطة الأوتوماتيكية للإصلاح، وغيرها من القدرات المتقدمة. وتبلغ قيمة استثمار هذه القدرات أكثر من 100 مليون ريال.
‎الجدير بالذكر أن شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات هي إحدى شركات برنامج التوازن الاقتصادي ويعمل لديها سواعد سعودية مؤهلة وكما تبلغ نسبة السعودة 82%.
‎وترتبط الشركة بعدد من الاتفاقيات مع عدد من الشركات العالمية الرائدة في صناعة محركات الطائرات منها: شركة برات أند ويتني الأميركية وشركة رولز رويز البريطانية وشركة جنرال الكتريك الأميركية وشركة بي اي سيستمز البريطانية وشركة ام تي يو الألمانية وغيرها من الشركات، وتأتي هذه الاتفاقيات تحقيقاً لرؤية المملكة العربية السعودية 2030 وأيضاً لنقل وتوطين التقنية.
‎وبهذه المناسبة ذكر الرئيس التنفيذي لشركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المهندس عبدالله العُمري أن هذا المشروع يعتبر حجر الزاوية في توسع الشركة في مجال صيانة قطع المحركات ذات التقنيات العالية والدقيقة وكذلك الانتقال إلى مرحلة تصنيع قطع غيار المحركات في المملكة، وترتكز خطة الشركة الإستراتيجية على جلب واستقطاب الكفاءات السعودية ذات التأهيل العالي لتتمكن من تقديم خدمات متميزة لجميع القطاعات العسكرية في المملكة ودول الخليج العربي بإذن الله. وتقدم بالشكر الجزيل لكل من ساهم في تحويل هذا المشروع من الحلم إلى الواقع سواء في وزارة الدفاع أو غيرها من الجهات الحكومية.
 
إتضح ان الخبر قديم ( 2012 ) وضمن صفقة 102 طائرة بقيمة 3 مليار دولار ( أو جنيه إسترليني ) وتمت إعادة نشره من الصحيفة
 
إتضح ان الخبر قديم ( 2012 ) وضمن صفقة 102 طائرة بقيمة 3 مليار دولار ( أو جنيه إسترليني ) وتمت إعادة نشره من الصحيفة

1.6 مليار جنيه استرليني ، او 2.5 مليار دولار قيمة 102 طائرة تدريب مختلفة

لا وجود لقيمة 3 مليار دولار بتاتاً
 
عودة
أعلى