نظام الانذار والتحكم المحمول جوا E-3 AWACS (Sentry)

TridenT111

صقور الدفاع
إنضم
19 أبريل 2013
المشاركات
5,917
التفاعل
11,291 8 0
الدولة
Kuwait
e3awacs6.jpg



النظام مبني من شركة بوينغ للدفاع ومجموعة الفضاء.


دور الـ E-3 هو تنفيذ المراقبة المحمولة جوا والقيادة والسيطرة والاتصالات (C3) وظائف لكلا قوات الدفاع التكتيكية والجوية.


دخلت الخدمه لاول مره في سلاح الجو الامريكي في مارس سنه 1977 واختتم التسليم في يونيو 1984.


ما مجموعه 33 طائره تخدم في سلاح الجو الامريكي، 7 في سلاح الجو البريطاني، 4 لسلاح الجو الفرنسي، و5 لسلاح الجو السعودي.




قدرة المراقبه للرادار :

الرادار يملك نظره بزاوية 360 درجه من الافق ويملك مدى اكثر من 320 كيلو في ارتفاع العمليات.

يمكن للرادار اكتشاف وتتبع الاهداف الجويه والبحريه في وقت واحد.

في الدور التكتيكي يمكن للـ E-3 اكتشاف وتتبع الطائرات المعادية التي تعمل على مستوى منخفض فوق اي ارض ويمكن تحديد ومراقبة الطائرات الصديقة في نفس المجال الجوي.


في الدور الاستراتيجي توفر E-3 وسيلة لاكتشاف وتحديد وتعقب واعتراض التهديدات المحمولة جوا.



ميزات طائرات E-3 وتصميمها :


طاقم الطائرة مكون من اربعه افراد (اثنين من الطيارين، الملاح ومهندس الرحلة)، طائرات E3B و C تملك 18 ضابط اواكس والطاقم ، و13 لـ E3A .


بدن الطائره هو اساسا نسخه عسكريه من الطائره التجاريه بوينغ 707-320B تتميز باضافه الرادار الكبير القابل للدوران الموجود اعلى البدن.


ويتم معالجة الإشارات والبيانات من كمبيوتر عالي السرعه IBM 4PiCC-1

الطائر مجهزه ب 14 لوحه مفاتيح للقياده والسيطرة مزوده بشاشات عرض الوان عاليه الدقه التي توفرها Hazeltine




الرادار AN/APY-1/2 AWACS

الرادار الرئيسي مركب داخل قبه قابله للدوران من شركه نورثروب جرومان، مرسلات الرادار والكمبيوترات ومحطات العرض تقع داخل بدن الطائره.



اعداد وترجمة TridenT111

المصدر



الموضوع جزئته لجزئين هذا الاول والثاني سيتم باذن الله بمساعده من العضو Hero of Chaos @Cao Cao
المنتدى العربي للدفاع والتسليح
 
الجزء الثاني ( الجزء الثاني اكبر من الاول لذلك ساقسمه باذن الله الى اقسام معينه)

برنامج تطوير نظام الرادار (RSIP) :

برنامج تطوير او تحسين نظام الرادار يوفر اهم ترقيه لرادار الاواكس منذ انتشارها في بدايه السبعينات. البرنامج يحسن القدره العملياتيه لرادار الاواكس ضد التهديدات المتزايده التي تفرضها اهداف اصغر وصواريخ كروز والمضادات الالكترونية.

مثبت في المعارك في كل العمليات منذ كوسوفو، وقد اثبت برنامج تطوير نظام الرادار اعتماديه و اداء ممتازين.


برنامج تطوير نظام الرادار يقدم نبضات دوبلر متقدمه للطول الموجي، ضغط النبض، معالجه جديده للخوارزميات يتم تنفيذها بواسطه تحسينات الاجهزه والبرامج مما يسمح للنظام ان يكتشف ويتعقب اهداف يصل مداها لضعف مدى الاواكس الاصلي.

التحسين في اداء الكشف يرافقه تحسينات مثيره للاعجاب في المدى ودقة الزاوية.


قدرة الرادار على الاستجابه لهجوم الكتروني تحسنت بشكل كبير ايضا.

الاعتمادية والصيانه للاواكس المحسنة ببرنامج RSIP حسنت زيادة توافر الرادار وقللت وقت الصيانه.

يوفر برنامج RSIP انماط رادار متعددة ليسمح بالمرونه العملياتية.
 
رادار النمط المتعدد : مرونة في مراقبه الاجواء


نمط المسح اثناء عدم الارتفاع باستخدام نبض دوبلر (PDNES) :


يوفر هذا النمط مراقبه الطائرة المنخفضه باستخدام رادار نبض دوبلر ، مع فلاتر دوبلر و حزمة هوائي محدد مشددة.

upload_2016-8-14_3-44-13.png
 
التعديل الأخير:
نمط المسح اثناء الارتفاع باستخدام نبض دوبلر (PDES) :

عملية الرادار في هذا النمط مشابهه للنمط السابق ولكن ارتفاع الهدف مشتق بـ مسح الكتروني عمودي من الشعاع .


upload_2016-8-14_3-48-55.png
 
نمط خلف الافق :

هذا النمط يستخدم نبض الرادار بدون دوبلر للمراقبه طويلة المدى عندما يكون المشوش الارضي في ظل الافق.

upload_2016-8-14_4-2-29.png
 
النمط البحري :

يتم استخدام نبضة قصيرة جدا لخفض فوضى وتشويش البحر للكشف عن سفن السطح الصغيرة والكبيرة في اوضاع البحر المختلفة.


معالج التكيف الرقمي يعدل تلقائيا الى الاختلافات في فوضى وتشويش البحر وعودة ارض الفراغات عن طريق الخرائط المخزنة للمناطق البرية.

upload_2016-8-14_4-9-32.png
 
النمط المدموج :

يمكن استخدام نمط خلف الافق و نمط المسح اثناء الارتفاع باستخدام نبض دوبلر في وقت واحد مع اي جزء ايجابي او سلبي.

upload_2016-8-14_4-15-36.png




النمط السلبي :

مرسل الرادار يمكن ايقافه في قطاعات فرعية محدد بينما المستقبلات تستمر في استقبال ومعالجة البيانات. تعتبر هذه الميزة فعالة في بيئة (ECM) مشوشة. خط دقيق واحد يمر عبر الموقع من كل مشوش يتم توليده على وحدة العرض.

upload_2016-8-14_4-20-56.png
 
اليابان اختارت ال e-767 عشان تكون منصة الاواكس وهي تقريبا مجهزة مثل الe-3 اللهم انها based on 767
1695174.jpg
 
من زمان عن هالمواضيع الغنيه
اسمحو لي اشارك بالي عندي

طبعا الاواكس تتبع السرب الثامن عشر

بعض الصور لها


image.jpeg


image.jpeg


image.jpeg


image.jpeg


image.jpeg


image.jpeg


image.jpeg


image.jpeg


image.jpeg
 
مشكور علا المجهود الضخم اخي الكريم ّتحّ

هل الفرق بين الاوكس الياباني ولامريكي فقت نوع الطائرا
هل من الممكن معومات عن الاوكس التركي ؟؟
هوا يستخدم رادار مسح الكتروني ثابت هل هوا اكثر تطور ؟؟
 
بارك الله فيكم موضوع اكثر من ممتاز و اضافه ومعلومات واضحه

واصل يابطل
 
تصميم الطائرة مع الرادار والمستشعرات والوحدات الالكترونية


upload_2016-8-14_17-34-28.png
 
باذن الله تعالى اعود لكم بمعلومات اخرى تفصيلية جميلة

وبعض الانواع المختلفه والدول المشغلة

ارجوا الانتظار
 
ان شاء الله اعمل موضوع عن الاواكس الاخرى Boeing 737 وبعض خصائصها ومن ثم ادرجه هنا لكي يطلع عليه الاعضاء الكرام وشكرا
 
عودة
أعلى