الانتونوف تبداء باستلام الاموال لبناء 60 طائرة

Антонов

خبير العسكرية الأوكرانية
إنضم
3 يوليو 2016
المشاركات
1,671
التفاعل
7,561 0 0
1469716227_43.jpg


المؤسسة الحكومية الانتونوف التي هي جزء من UKROBORONPROM

وقعت عقود لبناء 60 طائرة
قال رومان رومانوف الرئيس التنفيذي ل UKROBORONPROM اليوم وصل العقود بالفعل الى 60 و كما اعلم فان شركة انتونوف بداءت تحصل على الاموال لبناء تلك طائرات ولم يوضح السيد رومان من هو الزبون ولا عن تفاصيل الطائرات
وكما هو معلوم فان الانتونوف وقعت مذكرة تفاهم مع تقنية لبناء 30 طائرة an178 لصالح القوات الجوية السعودية

http://wartime.org.ua/27888-antonov-otrimav-zamovlennya-na-60-ltakv.html
 
طيب يقال اننا بنقوم بتجميعها محلياً فكيف ستبنى في اوكرانيا؟؟
 
طيب يقال اننا بنقوم بتجميعها محلياً فكيف ستبنى في اوكرانيا؟؟

سيتم انتاج بضع طائرات في اوكرانيا حتى يتم تكوين المصنع في السعودية وصقل مهارات المهندسيين والفنيين السعوديين ثم ستنتج في السعودية
 
سيتم انتاج بضع طائرات في اوكرانيا حتى يتم تكوين المصنع في السعودية وصقل مهارات المهندسيين والفنيين السعوديين ثم ستنتج في السعودية

كلامك ينطبق على AN-132 وموضوع الخبر عن طائرة أخرى وهي AN-178 ,

لا أتمنى وجود عقود لشركة الأنتونوف إلا إذا انتهينا منهم بأكبر فائدة ممكنه والتوقيع على حقوق عدة أنواع وليس نوع واحد من الطائرات .

تحياتي سيناتور
 
طيب يقال اننا بنقوم بتجميعها محلياً فكيف ستبنى في اوكرانيا؟؟

الخبر ايجابي عكس ما تظن
لو قراءت متابعتي للمشروع هنا وفي منتدى اخر كان عرفت ليه الخبر ايجابي

امر اخر
السطر الاخير ليس من كلام رومان بل هو تعليق من الكاتب للمقال في موقع http://vpk.name/
 
18-12-2015 / «ANTONOV» and «ТAQNIA AERONAUTICS» signed a Memorandum on delivery of 30 AN−178s to Royal Saudi Air Force

On December 17, 2015, ANTONOV Company and «ТAQNIA AERONAUTICS», Kingdom of Saudi Arabia, signed the «Memorandum of Understanding». This document confirms the parties’ intension to deliver 30 multipurpose AN−178 aircraft to Royal Saudi Air Force (RSAF).

According to Retired Major General Ali Mohammed Al−Ghamdi, President of «ТAQNIA AERONAUTICS», «Signing of this Memorandum is the next significant step in development of our cooperation. We have signed the documents on interaction within the programme of the AN−132 new transport and further promotion of the AN−148 special−purpose versions. We choose the AN−178 taking into account good characteristics of this aircraft. Its price and low operational costs are important advantages of this aircraft in comparison with other airplanes of this class. Besides, we will realize joint marketing policy on promotion of the AN−178 into the markets of other countries of Middle East. In the future we plan cooperative production of this aircraft».

Oleksandr Kotsiuba, First Vice President of ANTONOV Company, said: «This event became one more confirmation of mutual aspiration of Ukraine and Saudi Arabia in development of strategic partnership in the field of aircraft industry. Signing of this Memorandum verifies that the AN−178 is a modern, reliable and effective airplane, which is requested by customers. We are obliged to our partners and ready to fulfill our obligations in accordance with the signed agreements»


بالعكس هذا يوضح الالتزام الطرفين في شراكة الاستراتيجية

لان ديسمبر 2015 وقعنا خطاب نوايا لتسليم 30 طائرة AN178 يعقبها خطه لتعاون في انتاجها وتسويقها للمنطقة كذا قال الغامدي
الاكسندر: هذا الحدث ياكد على شركتنا الاستراتيجية ونخن ملتزمون بالاتفاقيات بينا

المصدر من انتنوف نفسة
http://www.antonov.com/news/435?lang=en


بما ان السعودية عملت الخطوة الاولى بشراء ( على حسب المصدر في الموضوع في المشاركة الاولى )
يعني الخطوة التاليه ستتم قريب لان هناك الترام بين الطرفين

ايضا انا ادور صورة لانتاجية انتونوف شفته من فترة راح توضح لك
ايضا مرسوم الي وقع عليه الرئيس قبل اسبوع بعد اجازتة من البرلمان بخصوص بناء مرافق انتاج لانتونوف خارج البلاد ذكر AN132-148-158-178 .. الخ
ولم يحدد AN-132
 
التعديل الأخير:
18-12-2015 / «ANTONOV» and «ТAQNIA AERONAUTICS» signed a Memorandum on delivery of 30 AN−178s to Royal Saudi Air Force

On December 17, 2015, ANTONOV Company and «ТAQNIA AERONAUTICS», Kingdom of Saudi Arabia, signed the «Memorandum of Understanding». This document confirms the parties’ intension to deliver 30 multipurpose AN−178 aircraft to Royal Saudi Air Force (RSAF).

According to Retired Major General Ali Mohammed Al−Ghamdi, President of «ТAQNIA AERONAUTICS», «Signing of this Memorandum is the next significant step in development of our cooperation. We have signed the documents on interaction within the programme of the AN−132 new transport and further promotion of the AN−148 special−purpose versions. We choose the AN−178 taking into account good characteristics of this aircraft. Its price and low operational costs are important advantages of this aircraft in comparison with other airplanes of this class. Besides, we will realize joint marketing policy on promotion of the AN−178 into the markets of other countries of Middle East. In the future we plan cooperative production of this aircraft».

Oleksandr Kotsiuba, First Vice President of ANTONOV Company, said: «This event became one more confirmation of mutual aspiration of Ukraine and Saudi Arabia in development of strategic partnership in the field of aircraft industry. Signing of this Memorandum verifies that the AN−178 is a modern, reliable and effective airplane, which is requested by customers. We are obliged to our partners and ready to fulfill our obligations in accordance with the signed agreements»


بالعكس هذا يوضح الالتزام الطرفين في شراكة الاستراتيجية

لان ديسمبر 2015 وقعنا خطاب نوايا لشراء 30 طائرة AN178 يعقبها خطه لتعاون في انتاجها وتسويقها للمنطقة كذا قال الغامدي
الاكسندر: هذا الحدث ياكد على شركتنا الاستراتيجية ونخن ملتزمون بالاتفاقيات بينا

المصدر من انتنوف نفسة
http://www.antonov.com/news/435?lang=en


بما ان السعودية عملت الخطوة الاولى بشراء ( على حسب المصدر في الموضوع في المشاركة الاولى )
يعني الخطوة التاليه ستتم قريب لان هناك الترام بين الطرفين

ايضا انا ادور صورة لانتاجية انتونوف شفته من فترة راح توضح لك
ايضا مرسوم الي وقع عليه الرئيس قبل اسبوع بعد اجازتة من البرلمان بخصوص بناء مرافق انتاج لانتونوف خارج البلاد ذكر AN132-148-158-178 .. الخ
ولم يحدد AN-132

أتفق معك بأن طائرة AN-178 سوف تصنع في السعودية في نفس مصنع AN-132 ،
لكن أنا أطمع بأن تصنع مع بيع حقوق التصميم والتصنيع والتسويق مناصفة بين السعودية وأكرانيا مثلها مثل AN-132 , ولا أريد حقوق تصنيع عدد محدد ينتهي بانتهاء هذا العدد .
وكلامي ينطبق على AN-148 و AN-158 أيضا .

 
we will realize joint marketing policy on promotion of the AN−178 into the markets of other countries of Middle East. In the future we plan cooperative production of this aircraft».
http://smallbusiness.chron.com/joint-venture-marketing-30933.html

انا ان شاء الله اسال استاذة في الموضوع هذا
أتفق معك بأن طائرة AN-178 سوف تصنع في السعودية في نفس مصنع AN-132 ،
لكن أنا أطمع بأن تصنع مع بيع حقوق التصميم والتصنيع والتسويق مناصفة بين السعودية وأكرانيا مثلها مثل AN-132 , ولا أريد حقوق تصنيع عدد محدد ينتهي بانتهاء هذا العدد .
وكلامي ينطبق على AN-148 و AN-158 أيضا .
 
طيب يقال اننا بنقوم بتجميعها محلياً فكيف ستبنى في اوكرانيا؟؟


نرجع ونشرح مرة اخرى موضوع الانتاج برخصة

نعم سوف تصنع برخصة لديك لاكن ربما الاعداد الاول باوكرانيا حتى يخلص المصنع

الصفقة مع اوكرانيا انه تكون تقنية للطائرات شريك صناعي
لاي طائر تتعاقد معها القوات الجوية السعودية
هذه الشركة اما التصنيع برخصة بالمملكة لهذه الطائرة او تصنيع اجزاء وارسالها لاوكرانيا او حتى اشراف على تطوير

ايضا تقنية سوف تكون مركز صيانة ومركز لتصنيع طائرات لدول المنطقة في حال انشغال خط انتيوف


طبعا هذا غير طائرة السعودية المملوكة .. والتي ستنصعها السعودية وتسوقها وتطورها بمعزل عن انتيوف ودون رجوع له



جوية السعودية لم تتعاقد على فقط 30 an178
بل انواع اخرى ايضا


الجوية السعودية تعتبر اكبر مالك لاسطول نقل في المنطقة وستقوم بتعزيزة

30 انتيوف غير قرابة 60 هيركليز

ايضا اذا كانت هناك طائرة نقل ثقيل سوف تدخلها الجوية السعودية فهي من اوكرانيا


لان تقنية سوف تكون شريك التقني للجوية السعودية في اي صفقة جوية مع اوكرنيا ... هذه الشركاة يحددها على كل صفقة
 
18-12-2015 / «ANTONOV» and «ТAQNIA AERONAUTICS» signed a Memorandum on delivery of 30 AN−178s to Royal Saudi Air Force

On December 17, 2015, ANTONOV Company and «ТAQNIA AERONAUTICS», Kingdom of Saudi Arabia, signed the «Memorandum of Understanding». This document confirms the parties’ intension to deliver 30 multipurpose AN−178 aircraft to Royal Saudi Air Force (RSAF).

According to Retired Major General Ali Mohammed Al−Ghamdi, President of «ТAQNIA AERONAUTICS», «Signing of this Memorandum is the next significant step in development of our cooperation. We have signed the documents on interaction within the programme of the AN−132 new transport and further promotion of the AN−148 special−purpose versions. We choose the AN−178 taking into account good characteristics of this aircraft. Its price and low operational costs are important advantages of this aircraft in comparison with other airplanes of this class. Besides, we will realize joint marketing policy on promotion of the AN−178 into the markets of other countries of Middle East. In the future we plan cooperative production of this aircraft».

Oleksandr Kotsiuba, First Vice President of ANTONOV Company, said: «This event became one more confirmation of mutual aspiration of Ukraine and Saudi Arabia in development of strategic partnership in the field of aircraft industry. Signing of this Memorandum verifies that the AN−178 is a modern, reliable and effective airplane, which is requested by customers. We are obliged to our partners and ready to fulfill our obligations in accordance with the signed agreements»


بالعكس هذا يوضح الالتزام الطرفين في شراكة الاستراتيجية

لان ديسمبر 2015 وقعنا خطاب نوايا لتسليم 30 طائرة AN178 يعقبها خطه لتعاون في انتاجها وتسويقها للمنطقة كذا قال الغامدي
الاكسندر: هذا الحدث ياكد على شركتنا الاستراتيجية ونخن ملتزمون بالاتفاقيات بينا

المصدر من انتنوف نفسة
http://www.antonov.com/news/435?lang=en


بما ان السعودية عملت الخطوة الاولى بشراء ( على حسب المصدر في الموضوع في المشاركة الاولى )
يعني الخطوة التاليه ستتم قريب لان هناك الترام بين الطرفين

ايضا انا ادور صورة لانتاجية انتونوف شفته من فترة راح توضح لك
ايضا مرسوم الي وقع عليه الرئيس قبل اسبوع بعد اجازتة من البرلمان بخصوص بناء مرافق انتاج لانتونوف خارج البلاد ذكر AN132-148-158-178 .. الخ
ولم يحدد AN-132

148 بشقينها

148 -100 للاخلاء الطبي
148-300 للدورية البحرية
 
ارتفاع قدرات النقل للجوية السعودية بدخول 30 طائرة غير هيركليز ... يجعل سلاح نقل جوي السعودي في عرش اسلحة النقل الاقليمية وكذلك العالمية

امتلاكك قرابة 100 طائرة نقل متوسط وعدد لامحدود من طائرات نقل تكتيكية an132

هذا يعطي للقوات السعودية افضلية في المنطقو

سواء من حيث سرعة الانتشار او من حيث الانزل الجوية او من حيث سرعة الدعم
 
148-300اعني بها اشتقاق mp لاكن اختصرت لانني اكتب من جوال
+
148-300mp
هي طائرة دورية بحرية
maritime patrol
وقد نزلت صور سابقة لها وعذرا لااستطيع ارسالها لكم لانني اكتب من جوال .. وهذا سبب اختصاري للكلمات
 
معلومة وجب توضيحها ...الانتونوف 178 ..هي المكافئ لطائرة النقل الشهيرة C-130J بحمولة تناهز 18-19 طن بقدرة على الهبوط على المدرجات الترابية الغير ممهده والاقلاع من مدرجات قصيرة ...

ولاعطيكم طرف الخيط ..سلاح الجو السعودي يشغل 60 طائرة C-130 والخبر يتحدث عن بدء بناء 60 طائرة انتونوف 178 ..اتوقع واضح من يريد تجديد اسطول نقله الجوي ..سلام عليكم
 
معلومة وجب توضيحها ...الانتونوف 178 ..هي المكافئ لطائرة النقل الشهيرة C-130J بحمولة تناهز 18-19 طن بقدرة على الهبوط على المدرجات الترابية الغير ممهده والاقلاع من مدرجات قصيرة ...

ولاعطيكم طرف الخيط ..سلاح الجو السعودي يشغل 60 طائرة C-130 والخبر يتحدث عن بدء بناء 60 طائرة انتونوف 178 ..اتوقع واضح من يريد تجديد اسطول نقله الجوي ..سلام عليكم

متعاقدين على 30 فقط

واحلال الهيركليز لن يتم حاليا الهيركليز عماد نقل السعودي وسوف تضل الى مابعد 2020 كعامد نقل ... 178 دخلت كاضافة

سلاح جو متبني استراتيجية رفع قدرات نقل

وذلك لمواكبة التحديات في المنطقة ومتطلبات قوات البرية ومهامها سواء في سرعة نقل والانتشار والانزال والدعم والامداد
او حتى متطلبات الجوية من نقل ذخائر وخدمات اللوجستية لتشغيل المقاتلات وخلافه

شيء طبيعي مع الوقت سوف تخرج بعض الهيركليز متقادم

ولاكن الصفقة ابدا ماجاءت لاحلال مكان هيركليز

خلال 10 سنوات سوف يرتفع اعداد طائرات النقل السعودية وبدون اي مبالغه 150 طائرة
طائرات نقل متوسط
طائرات نقل تكتيكية
طائرات نقل ثقيل


حاليا سلاح جو يعتبر من اكبر مشغلي الهيركليز
ودخول انتيوف على الخط يعزز قدرات سلاح جو سعودي


الصفقة على فكرة جاءت كتعويض لصفقة مع امريكا

حيث تعاقد مع امريكا لشراء 20 طائرت نقل c130j الصفقة لم توقع
وتحولنا الى اوكرانيا لشراء بدل 20 شراء 26 طائرت an178
 
متعاقدين على 30 فقط

واحلال الهيركليز لن يتم حاليا الهيركليز عماد نقل السعودي وسوف تضل الى مابعد 2020 كعامد نقل ... 178 دخلت كاضافة

سلاح جو متبني استراتيجية رفع قدرات نقل

وذلك لمواكبة التحديات في المنطقة ومتطلبات قوات البرية ومهامها سواء في سرعة نقل والانتشار والانزال والدعم والامداد
او حتى متطلبات الجوية من نقل ذخائر وخدمات اللوجستية لتشغيل المقاتلات وخلافه

شيء طبيعي مع الوقت سوف تخرج بعض الهيركليز متقادم

ولاكن الصفقة ابدا ماجاءت لاحلال مكان هيركليز

خلال 10 سنوات سوف يرتفع اعداد طائرات النقل السعودية وبدون اي مبالغه 150 طائرة
طائرات نقل متوسط
طائرات نقل تكتيكية
طائرات نقل ثقيل


حاليا سلاح جو يعتبر من اكبر مشغلي الهيركليز
ودخول انتيوف على الخط يعزز قدرات سلاح جو سعودي


الصفقة على فكرة جاءت كتعويض لصفقة مع امريكا

حيث تعاقد مع امريكا لشراء 20 طائرت نقل c130j الصفقة لم توقع
وتحولنا الى اوكرانيا لشراء بدل 20 شراء 26 طائرت an178

الاحلال يا صديقي يحتاج وقت ..ال178 اظهر تصميمها 2010 وكان اول طيران تجريبي لها 2015 ..5 سنوات كاملة حتى شاهدنا اول نموذج PROTROTYPE ..فطبيعي تصنيع 60 طائرة يحتاج على القليل 5 سنوات بعد اعمال بناء وتهيئة المصنع وتشغيل بطاقة انتاجية طائرة كل شهر بواقع 12 طائرة سنويا..وهو شي شبه مستحيل ..في الغالب تحتاج 10 سنوات لاستلام 60 طائرة
 
التصنيع الحربي

هو التقدم والتطور الحقيقي


مشروع الحلم

اتمنى أن تنقل الخبرة لصناعات الطائرات في بلادنا سريعا

سوف تكون اجمل طائرة تطير في سماء بلادي
 
يوجد مشروع مشترك بين تركيا و شركة انتونوف الاوكرانية لبناء طائرات بمواصفات تركية ... نقل تقنية
 
انا ضد نقل التقنيه بشكل مبالغ فيه ومع الشراء حتى ولو بديون مبالغ فيها حتى ما يتم الوصول لازمات تعامل الجميع في غنى عنها

فمن جهه ممكن يفشل المشروع او يخرب على شركات قائمه او حتى انتاجيه محدوده وتوقف ويعمل ازمه مالها داعي

ومن جهه ففي الغالب المشتري الحكومه ومن ضمن المداخيل الحكوميه مداخيل النفط والتكرير والبتروكيماويات واسعارها نازله وطالعه وارامكوا توسع في مشاريع التكرير وصناعة البتروكيماويات هي وسابك

صحيح فيه نمو سكاني لكن يفترض نقل التقنيه لمنتجات تكون بعيده عن شراء الحكومه لان حتى لو استدانت بشكل اجنبي او محلي الا ان عوائد النفط والبتروكيماويات يتجه للحكومه

فالاتجاه لتكرير كامل الطاقه الانتاجيه بالاضافه لصناعة البتروكيماويات والي تعطي قيم مضافه

بينما المشتروات الحكوميه تكون محدوده ممكن ما تجاوز 20% من مصروفاتها وقت الذروة و 5% في السنوات العادية

صحيح ان عوائد النفط ما تمثل حاليا ربع الناتج المحلي ومستقبلا بالمثل مع النمو السكاني حتى لو ارتفع ووصل للنصف مع نمو الناتج المحلي

لكن يفترض يكون فيه هامش اقتراض يقلل من اثار حركة العمله الاجنبيه وقت ارتفاع اسعار النفط فهو تقريبا نازل 15 سنه وصاعد 15 سنه

وما يعني ان ما يتم توطين صناعات الا يتم التوطين لكن بشكل استهلاكي مستمر يكون ايجابي على المستهلكين والموظفين بشكل مستمر وحتى لو تم الاعتماد على الدين في المشتروات المؤقته الا ان في المقابل يكون فيه مجال للسداد باعادة الاقتراض وتراكم الديون حتى ما تراكم الاحتياطيات النقديه بشكل اعلى من المعدل

كون المعدل الطبيعي تراكم الديون لسقف 103% من الناتج المحلي وقت هبوط الاسعار وتراكم الاحتياطيات لسقف 103% عند ارتفاع اسعار النفط

واذا كان التوجه للتكرير وصناعة البتروكيماويات الي تعطي قيم مضافه مع هبوط اسعار النفط والنمو السكاني فطبيعي ترتفع القيم المضافه وقت ارتفاع اسعار النفط والمتضرر هي الدول الي ما يكون عندها بدائل للتصدير في حال الوصول للاكتفاء المحلي خاصه ان التعاملات الاجنبيه تكون بعملات اجنبيه

فمتوفر احتياطي عملات ومتوفر اقتراض يتناسب مع الناتج المحلي ومثلما ارتفع سعر النفط وهبط فهو يهبط ويرتفع من جديد وما كل الدول عندها القدره على الاكتفاء من النفط حتى يتم الاتجاه للاكتفاء من الصناعات ومثملا تنتج وتستهلك وتصدر تحتاج تستورد لان عندك حركة عملات اجنبيه سواء مع صادرات سلع وواردات او سياحه رايح جاي او حوالات او استثمارات

والسؤال هل صناعة الطائرات تناسب على المدى الطويل حتى ولو مشتروات محليه او حتى مبيعات لدول يحتاج تعويض توجه عملات اجنبيه لها لكن في المقابل ممكن يكون دوران العملات افضل بحيث الدوله المصنعه تبيع المنتج لدوله ثالثه وتشتري منتجات محليه مقابل دوران العمله الاجنبيه
 
عودة
أعلى