الانتونوف تبداء باستلام الاموال لبناء 60 طائرة

[Strike force]

هنا مثال مع حركة العملات الاجنبيه في حال التصدير والاستيراد

أفادت صحيفة "الوطن" السعودية أن مستثمرين من السعودية يعتزمون استثمار 39.37 مليار ريال سعودي (حوالي 10 مليارات دولار) لتطوير القطاع الزراعي في أوكرانيا.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

زي كذا توجه عملات اجنبيه مع اتجاه الاستثمارات وبالمثل تتجه العملات الاجنبيه مع التصدير للمنتجات الزراعيه صحيح ان المستفيد الاكبر هم المستثمرين بالاضافه للموظفين لكن على المدى الطويل يكون فيه تعويض استهلاك محلي متنامي وتوفر عملات اجنبيه مع التصدير لزيادة الاستيراد كون الاستيراد الاجنبي يكون بعملات اجنبيه وبالمثل مع الحوالات والسفر وحركة الاستثمار

والي يطالب بالاكتفاء من كل شيء فموجود نفط يرتفع سعره وموجود توسع في التكرير وصناعة البتروكيماويات

اكد مهدي ان برميل النفط لو بيع ب60 دولار يحقق في البتروكيماويات مايساوي 1200 دولار بمعنى انه يحقق اكثر من 20 ضعف من ارباح النفط

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

أرامكو" تسعى لطاقة تكرير بـ10 ملايين برميل يوميا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

توقع الدكتور عبدالوهاب السعدون الأمين العام للاتحاد الخليجي للبتروكيماويات والكيماويات "جيبكا" أن يضيف قطاع البتروكيماويات السعودي أكثر من 30 مليون طن سنويا ليصل الإنتاج إلى 126 مليون طن بحلول عام 2020، محققاً ارتفاعاً قدره 94.6 مليون طن عن عام 2014.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

فيه نمو سكاني ومعاه نمو الاستهلاك وطبيعي يكون فيه رفع للانتاجيه المحليه بشكل يناسب ارتفاع الاستهلاك مثلما يتم ارتفاع الاستيراد ويفترض عمل توازن مابين الاستهلاك المحلي والاجنبي وحركة العملات

هنا مثلا مع حركة العملات مع السفر

أكد مسؤولون في قطاع العمرة أن العوائد الموسمية سترتفع بعد الانتهاء من مراحل التوسعة القائمة في الحرم المكي إلى أكثر من 300 مليار ريال سنوياً، نظراً للطاقة الاستيعابية الكبيرة للتوسعات الجديدة، والقدرة على استيعاب نحو 30 مليون معتمر سنوياً.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

حاليا تمثل حوالي 66% من سياحة السعودية للخارج وهذا يعني ان فيه حاجة لرفع السياحه الخارجيه الى 450 مليار ريال مع الدول السياحيه الي يتم الاتجاه لها السياح السعوديين و 150 مليار ريال للسياحه المحليه خارج مكه والمدينه كونه حاليا 60 مليار ريال عوائد حج وعمره و 30 مليار ريال عوائد سياحه محليه خارج مكه والمدينه و 96 مليار ريال سياحه سعودية خارج البلد

فزي كذا مع نقل التقنيه طبيعي ان يكون في انتاجيه محليه اضافيه والمدن الصناعيه الجديده خير شاهد لكن ما يعني ان يكون نقل التقنيه بشكل يوصل للاكتفاء الذاتي من كل شيء لان فيه حركة عملات اجنبيه مابين الدول ولو تم الاكتفاء من كل شي فهل عند الدول المستهلكه للنفط قدره على الاكتفاء من النفط ومشتقاته خاصه انه يدخل في اكثر من 250 الف منتج صناعي فكيف راح ينتج ويصدر لاجل يستورد الا في حال توفر حلول سواء بشكل مستمر او حتى اقتراض وسداد في حال تحسن حركة العمله الاجنبيه باتجاه البلد

 

[momaiz1]

للي سأل هنا موعد تسليم AN-132


Ukraine company plans to deliver first An-132 airlifter in early 2017
May 24, 2016
692

AN-132D, May 17, 2016 Photo: Oleg V. Belyakov
The Antonov Design Bureau, a Ukrainian aircraft manufacturing and servicing company, which is part of the state-run Ukroboronprom Concern, plans to supply its first An-132 aircraft to a customer under a contract with Saudi Arabia’s scientific organization KACST in early 2017, that reported

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

.

This aircraft was designed and built with the use of Europe- and U.S.-supplied components, as well as domestic ones, according to Oleksandr Khokhlov, the director of the An-132 program and deputy chief designer at Antonov.

“Now the aircraft is at the final assembly stage during which the aircraft’s systems and equipment are being installed. The maiden flight is planned in the fourth quarter of 2016, and in the first quarter of 2017 we plan that together with our Arabian partner we will present the aircraft to potential customers from Saudi Arabia,” Khokhlov said.

He stressed that the aircraft fully meets the customer’s requirements and is a good example of import substitution in the domestic production of aircraft.

“Despite the fact that the An-132 is a comprehensive modernization of the An-32 and the An-26 which were designed during the Soviet era, using Russian components, our principled position was to abandon cooperation with Russia, not only for political but also purely economic reasons,” Khokhlov said.

At this, Khokhlov noted that in case of signing firm contracts for the construction of new An-132 aircraft, as expected by the Ukrainian company, it will be able to quickly launch a full-scale production of aircraft using own production capacities.

“We possess relevant technical capabilities. In fact, we can carry out a full-scale production of aircraft or share part of the production process with the Saudi company according to a cooperative scheme. Currently they can take on only a small production segment, but they are considering options to expand it. Besides, a joint marketing strategy is more important to us now than industrial cooperation.

Entering Saudi Arabia’s market with the An-132 aircraft will allow us to gain a foothold not only on that market but in the entire Middle East region, focusing later on Latin America and India’s markets, where Antonov’s aircraft have long proved successful,” Khokhlov said.

In February 2015, Ukraine’s Antonov and Saudi Arabia’s Taqnia Aeronautics signed a cooperation agreement on the establishment in the Kingdom of Saudi Arabia of aircraft manufacturing complex and the An-132, An-148 and An-178 production. Antonov company estimated that the market demand for the An-132 aircraft in the next 20 years would be 900 units.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[MIA1]

الوضع تلخبط عندي شوي!

اللي نشاهدها كل يوم في أوكرانيا كم طلبنا منها؟

وكم راح نصنع عندنا في السعودية؟
.......

وهل هناك خطط لإدخال طائرة نقل ثقيلة مثل الانتنوف؟

 

[صعصعه]

الوضع تلخبط عندي شوي!

اللي نشاهدها كل يوم في أوكرانيا كم طلبنا منها؟

وكم راح نصنع عندنا في السعودية؟
.......

وهل هناك خطط لإدخال طائرة نقل ثقيلة مثل الانتنوف؟

مبدئيا ستصنع السعودية 80 طائرة سيتم تصنيع 6 طائرات في اوكرانيا والبقية في المصنع الوطني !

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[صعصعه]

التعاون مع انتونوف الاوكرانية لن يكون حصراً على الطائرة ان 132 , هناك نسخ اخرى مستقبلا قد تصنع محليا مثل ان 178 وفعليا مستقبل سلاح النقل الجوي السعودي سيكون مشرقا ، نتحدث عن 80 طائرة او اكثر من نوع 132 معظمها سيصنع ويطور محليا على ايدي المهندسين والفنيين السعوديين , نتحدث عن شراء 30 طائرة من نوع ان 178 مع حقوق التسويق المشترك وإتاحة إمكانية انتاجها محليا في حال لبت متطلبات سلاح الجو السعودي وكان هناك حاجة لصناعتها وكذلك الانواع الاخرى !

الان سنصنع الان 132 ، سنرى مدى نجاح التجربة والطلبات الدولية والاقليمية والمحلية ثم سنتجه الى طائرات اخرى لتصنع محليا وتسوق خارجياً .. ربما فعليا يجب شراء نصف أسهم انتونوف لنوطد العلاقة اكثر ونكسب الخبرة الفنية والعوائد المادية.

@القائد الخفي @typhon99 M @ثقة

 

[طلو]

للي سأل هنا موعد تسليم AN-132


Ukraine company plans to deliver first An-132 airlifter in early 2017
May 24, 2016
692

AN-132D, May 17, 2016 Photo: Oleg V. Belyakov
The Antonov Design Bureau, a Ukrainian aircraft manufacturing and servicing company, which is part of the state-run Ukroboronprom Concern, plans to supply its first An-132 aircraft to a customer under a contract with Saudi Arabia’s scientific organization KACST in early 2017, that reported

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

.

This aircraft was designed and built with the use of Europe- and U.S.-supplied components, as well as domestic ones, according to Oleksandr Khokhlov, the director of the An-132 program and deputy chief designer at Antonov.

“Now the aircraft is at the final assembly stage during which the aircraft’s systems and equipment are being installed. The maiden flight is planned in the fourth quarter of 2016, and in the first quarter of 2017 we plan that together with our Arabian partner we will present the aircraft to potential customers from Saudi Arabia,” Khokhlov said.

He stressed that the aircraft fully meets the customer’s requirements and is a good example of import substitution in the domestic production of aircraft.

“Despite the fact that the An-132 is a comprehensive modernization of the An-32 and the An-26 which were designed during the Soviet era, using Russian components, our principled position was to abandon cooperation with Russia, not only for political but also purely economic reasons,” Khokhlov said.

At this, Khokhlov noted that in case of signing firm contracts for the construction of new An-132 aircraft, as expected by the Ukrainian company, it will be able to quickly launch a full-scale production of aircraft using own production capacities.

“We possess relevant technical capabilities. In fact, we can carry out a full-scale production of aircraft or share part of the production process with the Saudi company according to a cooperative scheme. Currently they can take on only a small production segment, but they are considering options to expand it. Besides, a joint marketing strategy is more important to us now than industrial cooperation.

Entering Saudi Arabia’s market with the An-132 aircraft will allow us to gain a foothold not only on that market but in the entire Middle East region, focusing later on Latin America and India’s markets, where Antonov’s aircraft have long proved successful,” Khokhlov said.

In February 2015, Ukraine’s Antonov and Saudi Arabia’s Taqnia Aeronautics signed a cooperation agreement on the establishment in the Kingdom of Saudi Arabia of aircraft manufacturing complex and the An-132, An-148 and An-178 production. Antonov company estimated that the market demand for the An-132 aircraft in the next 20 years would be 900 units.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ممكن الترجمه

 

[صعصعه]

ممكن الترجمه

بأختصار , سيتم تسليم اول طائرة ان 132 للسعودية في اوائل 2017

 

[faresn1111]

متعاقدين على 30 فقط

واحلال الهيركليز لن يتم حاليا الهيركليز عماد نقل السعودي وسوف تضل الى مابعد 2020 كعامد نقل ... 178 دخلت كاضافة

سلاح جو متبني استراتيجية رفع قدرات نقل

وذلك لمواكبة التحديات في المنطقة ومتطلبات قوات البرية ومهامها سواء في سرعة نقل والانتشار والانزال والدعم والامداد
او حتى متطلبات الجوية من نقل ذخائر وخدمات اللوجستية لتشغيل المقاتلات وخلافه

شيء طبيعي مع الوقت سوف تخرج بعض الهيركليز متقادم

ولاكن الصفقة ابدا ماجاءت لاحلال مكان هيركليز

خلال 10 سنوات سوف يرتفع اعداد طائرات النقل السعودية وبدون اي مبالغه 150 طائرة
طائرات نقل متوسط
طائرات نقل تكتيكية
طائرات نقل ثقيل


حاليا سلاح جو يعتبر من اكبر مشغلي الهيركليز
ودخول انتيوف على الخط يعزز قدرات سلاح جو سعودي


الصفقة على فكرة جاءت كتعويض لصفقة مع امريكا

حيث تعاقد مع امريكا لشراء 20 طائرت نقل c130j الصفقة لم توقع
وتحولنا الى اوكرانيا لشراء بدل 20 شراء 26 طائرت an178

20 طائرة لم يوقع عليها !! غير صحيح ممكن مصدر تم التوقيع واعلن بشكل رسمي ولا كيف وصلت اعداد الC-130 ل60 طائرة !!!​

 

[طلو]

بأختصار , سيتم تسليم اول طائرة ان 132 للسعودية في اوائل 2017

يامال السلامه. كنت ناوي اشغله بالترجمه بس انت فكيته

 

[uaestorm]

معلومة وجب توضيحها ...الانتونوف 178 ..هي المكافئ لطائرة النقل الشهيرة C-130J بحمولة تناهز 18-19 طن بقدرة على الهبوط على المدرجات الترابية الغير ممهده والاقلاع من مدرجات قصيرة ...

ولاعطيكم طرف الخيط ..سلاح الجو السعودي يشغل 60 طائرة C-130 والخبر يتحدث عن بدء بناء 60 طائرة انتونوف 178 ..اتوقع واضح من يريد تجديد اسطول نقله الجوي ..سلام عليكم

الأسطول الكبير هذا هل يستطيع نقل دبابة واحدة فقط ؟

عاصفة الحزم فيها دروس مستفادة أتمنى الاستفادة منها
واتمنى الأفضل لدرع الإسلام والمسلمين والعرب والخليج

 

[MIA1]

الأسطول الكبير هذا هل يستطيع نقل دبابة واحدة فقط ؟

عاصفة الحزم فيها دروس مستفادة أتمنى الاستفادة منها
واتمنى الأفضل لدرع الإسلام والمسلمين والعرب والخليج

الأفضل برأيي هو مشروع سكك حديدية ضخم

يستطيع نقل جيش كامل خلال مدة قصيرة

 

[صعصعه]

الأفضل برأيي هو مشروع سكك حديدية ضخم

يستطيع نقل جيش كامل خلال مدة قصيرة

القطارات بطيئة مقارنة بالطائرات ولاتمتلك عامل المرونة او المناورة ولا حتى وسائل لخداع الصواريخ ,, لهذا معرضة للضرب في الحرب والتدمير اما في السلم ففعلا شبكة قطارات مترابطة تعد وسيلة نقل معتبرة !

 

[momaiz1]

يامال السلامه. كنت ناوي اشغله بالترجمه بس انت فكيته

حظي زين ههههههههههه

 

[MIA1]

القطارات بطيئة مقارنة بالطائرات ولاتمتلك عامل المرونة او المناورة ولا حتى وسائل لخداع الصواريخ ,, لهذا معرضة للضرب في الحرب والتدمير اما في السلم ففعلا شبكة قطارات مترابطة تعد وسيلة نقل معتبرة !

طبعا في السلم نتكلم

القوات عندما تتحرك من تبوك إلى الجنوب أو العكس
أو من حفر الباطن مثلا
تأخذ وقت طويل

 

[typhon99]

الأسطول الكبير هذا هل يستطيع نقل دبابة واحدة فقط ؟

عاصفة الحزم فيها دروس مستفادة أتمنى الاستفادة منها
واتمنى الأفضل لدرع الإسلام والمسلمين والعرب والخليج

لا يستطيع نقل دبابات ..وفي الاصل نقل قوات مدرعة بالطائرات عملية جدا صعبة وتحتاج اساطيل ضخمه وطائرات نقل ثقيله ولا يستطيع فعلها حاليا سوى الولايات المتحدة الامريكية .

مع شراكات التصنيع الحالية مع اوكرانيا انا على قناعة تامة باننا في المدى المتوسط سندخل معهم في شراكه لتصنيع الانتونوف 124 باذن الله بعد ان شاركاناهم في مشاريع طائرات an-132 +an-148 وحاليا الانتونوف 178 .

 

[typhon99]

الأفضل برأيي هو مشروع سكك حديدية ضخم

يستطيع نقل جيش كامل خلال مدة قصيرة

فكرة السكك الحديدية فكرة ممتازة ومناسبة للدول ذات المساحات الشاسعة مثل السعودية ...الاتحاد السوفياتي والصين يستخدمان السكك الحديدية لنقل قواتهم داخل الحدود وكذلك الولايات المتحدة .

 

[عثماني]

احدى مزايا السكك الحديدية انها دائما في تحرك ولاتتوقف من اجل ازدحام حركة السير

 

[uaestorm]

لا يستطيع نقل دبابات ..وفي الاصل نقل قوات مدرعة بالطائرات عملية جدا صعبة وتحتاج اساطيل ضخمه وطائرات نقل ثقيله ولا يستطيع فعلها حاليا سوى الولايات المتحدة الامريكية .

مع شراكات التصنيع الحالية مع اوكرانيا انا على قناعة تامة باننا في المدى المتوسط سندخل معهم في شراكه لتصنيع الانتونوف 124 باذن الله بعد ان شاركاناهم في مشاريع طائرات an-132 +an-148 وحاليا الانتونوف 178 .

لتضع الحرب أوزارها وتفتح الملفات والقدرات الجوية في النقل الجوي

ياليت راحو على اليوشن 76 وعلى الانتنوف ما يحضرني رقم الموديل
ولكن تتكلم عن قدات نقل من ٣٠ طن الي ١٥٠ طن
وكذالك سي ١٧ بقدرة نقل حوالين ٦٠ طن

تصور اخي ١٠ سي ١٧ تنقل لك من المسرح السعودي للمسرح المصري مثلاً في اليوم ٣ رحلات ٣٠ دبابة تصور كتيبة دبابات او ٦٠ بي ام بي ٣
السكك الحديدية غير مجديه في العمليات الخاطفة

 

[polaris]

كم سرعة القطار و كم سرعة الطائرة و كم تبعد محطة القطار عن اقرب قاعدة جوية او عسكرية و ما هى التحديات الامنية لنقل جنود و عتاد على شبكة نقل مدنية .
السي 17 على سبيل المثال بإمكانها ان تقطع اكثر من 4000 كم دون الحاجه لاعادة التزود بالوقود و بسرعة تبلغ اكثر من 800 كم فى الساعه علاوة على المرونه و المناوره التى تمتلكها لنقل الجنود و العتاد و بإمكانها أن تهبط على مدرج قصير غير معبد بطول 1000 متر ، يعني ان لقيت كيلو فاضي حتى فى وسط غابات الامازون ممكن انك تعمل عملية انزال للجنود و مدرعات و دبابات .

شبكة القطارات لا تنفع لا فى وقت السلم و لا فى وقت الحرب لنقل الجنود لأنك فى وقت السلم تواجه تحديات امنيه و فى وقت الحرب البنيه التحتيه هدف للعدو .

 

[Strike force]

الوضع تلخبط عندي شوي!

اللي نشاهدها كل يوم في أوكرانيا كم طلبنا منها؟

وكم راح نصنع عندنا في السعودية؟
.......

وهل هناك خطط لإدخال طائرة نقل ثقيلة مثل الانتنوف؟

راح تكون لاعادة اعمار القوات الجوية اليمنية

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

وممكن الهدف من نقل التقنيه التخفيف من الحاجة لعمله اجنبية بحيت تكون منتجات محليه يتم شرائها بالعمله المحلية وتحديث النسخ القديمه او المدمره من الانتنوف اليمنيه